一种汽车空调压缩机活塞结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调压缩机活塞结构，包括活塞主体，所述活塞主体的两侧内壁上均固定连接有连接座，两个所述连接座相互靠近的一侧均开设有穿孔，两个所述穿孔内活动套设有同一个销轴。本实用新型专利技术销轴转动通过螺栓带动矩形块转动，矩形块带动圆环形座转动，圆环形座带动对应的圆环形板和圆环形块转动，圆环形板和圆环形块在固定块的外侧滑动，滚珠在圆环形座的外侧滚动，当销轴出现左右晃动的现象时，两个相邻的固定块分别对圆环形板和圆环形块进行隔挡，从而起到了限位的效果，能够限制销轴轴向窜动，避免销轴长时间使用后出现晃动的现象，从而提高了稳定性，避免造成活塞主体损坏。主体损坏。主体损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机活塞结构


[0001]本技术涉及一种活塞，具体为汽车空调压缩机活塞结构，属于汽车零件


技术介绍

[0002]汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂的作用，斜盘结构汽车空调压缩机又是目前市场的主流机型，其结构紧凑、使用寿命长等特点，主要用于轻型车、乘用车、及中、高档轿车。汽车空调压缩机通过驱动轴将动力传至斜盘，斜盘通过半球将动力传递至活塞，将发动机的旋转运动转化成活塞的往复运动，所以在汽车空调压缩机气缸中的活塞是属于直接参与做功的零件，起着举足轻重的作用。
[0003]已知中国公开授权专利技术(公开号CN101216029A)公开了一种压缩机活塞，包括头部，头部后面的裙部和与连杆连接的活塞销座，头部为与汽缸内壁贴合的圆柱形，至少有部分裙部的外表面位于头部外表面的内侧，与头部外表面之间留有高度差。本专利技术的压缩机活塞当活塞在汽缸内高速运动中，可以减少活塞裙部与汽缸内壁的刮蹭。
[0004]该活塞在使用的过程中不能够限制活塞销轴轴向窜动，活塞销轴长时间使用后容易出现晃动的现象，从而降低了稳定性，容易造成活塞损坏，为此，我们提出一种汽车空调压缩机活塞结构用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车空调压缩机活塞结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调压缩机活塞结构，包括活塞主体，所述活塞主体的两侧内壁上均固定连接有连接座，两个所述连接座相互靠近的一侧均开设有穿孔，两个所述穿孔内活动套设有同一个销轴，所述销轴的外侧与对应的穿孔的侧壁滑动连接，所述连接座的外侧固定套设有圆环形套，两个所述圆环形套相互靠近的一侧均呈环形固定连接有多个固定块，位于同一侧两个相邻的所述固定块相互靠近的一侧均嵌装有滚珠，所述销轴的外侧活动套设有两个圆环形座，两个所述圆环形座相互远离的一侧均固定连接有圆环形板，两个所述圆环形座相互远离的一侧均固定连接有圆环形块。
[0007]进一步优选的，上述所述圆环形板与对应的圆环形块的外侧均与固定块的外侧滑动连接，所述滚珠与对应的圆环形座的外侧滚动接触。
[0008]进一步优选的，上述所述销轴的顶部活动接触有两个矩形块，所述矩形块与对应的圆环形座固定连接。
[0009]进一步优选的，上述所述矩形块通过螺栓与销轴螺纹固定连接。
[0010]进一步优选的，上述所述连接座的顶部和底部均固定连接有连接块，所述连接块与活塞主体的侧壁固定连接。
[0011]进一步优选的，上述所述连接座的外侧呈环形开设有多个圆形孔，所述活塞主体的侧壁上呈环形开设有多个通孔。
[0012]进一步优选的，上述所述活塞主体的顶部设为圆形部，所述活塞主体的外侧上部设为活塞头部，所述活塞头部的外侧开设有多个圆环形槽。
[0013]进一步优选的，上述所述活塞主体的外侧下部设为活塞裙部，所述活塞主体的侧壁上开设有两个弧形槽，所述弧形槽的底部设置为开口。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术销轴转动通过螺栓带动矩形块转动，矩形块带动圆环形座转动，圆环形座带动对应的圆环形板和圆环形块转动，圆环形板和圆环形块在固定块的外侧滑动，滚珠在圆环形座的外侧滚动，当销轴出现左右晃动的现象时，两个相邻的固定块分别对圆环形板和圆环形块进行隔挡，从而起到了限位的效果，能够限制销轴轴向窜动，避免销轴长时间使用后出现晃动的现象，从而提高了稳定性，避免造成活塞主体损坏。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的仰视立体结构示意图；
[0017]图3为本技术的俯视剖视立体结构示意图；
[0018]图4为图3中A区放大立体结构示意图；
[0019]图5为本技术中固定块与滚珠的连接立体图。
[0020]图中：1、活塞主体；2、穿孔；3、连接座；4、销轴；5、圆环形套；6、固定块；7、滚珠；8、圆环形座；9、圆环形板；10、圆环形块；11、矩形块；12、螺栓；13、连接块；14、圆形孔；15、通孔；16、圆形部；17、活塞头部；18、圆环形槽；19、活塞裙部；20、弧形槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种汽车空调压缩机活塞结构，包括活塞主体1，活塞主体1的两侧内壁上均固定连接有连接座3，两个连接座3相互靠近的一侧均开设有穿孔2，两个穿孔2内活动套设有同一个销轴4，销轴4的外侧与对应的穿孔2的侧壁滑动连接，连接座3的外侧固定套设有圆环形套5，两个圆环形套5相互靠近的一侧均呈环形固定连接有多个固定块6，位于同一侧两个相邻的固定块6相互靠近的一侧均嵌装有滚珠7，销轴4的外侧活动套设有两个圆环形座8，两个圆环形座8相互远离的一侧均固定连接有圆环形板9，两个圆环形座8相互远离的一侧均固定连接有圆环形块10，圆环形板9与对应的圆环形块10的外侧均与固定块6的外侧滑动连接，滚珠7与对应的圆环形座8的外侧滚动接触，圆环形板9和圆环形块10在固定块6的外侧滑动，滚珠7在圆环形座8的外侧滚动；
[0024]本实施例中，具体的：销轴4的顶部活动接触有两个矩形块11，矩形块11与对应的
圆环形座8固定连接，矩形块11通过螺栓12与销轴4螺纹固定连接，连接座3的顶部和底部均固定连接有连接块13，连接块13与活塞主体1的侧壁固定连接，在矩形块11通过螺栓12与销轴4螺纹固定连接的作用下，销轴4转动通过螺栓12带动矩形块11转动；
[0025]本实施例中，具体的：连接座3的外侧呈环形开设有多个圆形孔14，活塞主体1的侧壁上呈环形开设有多个通孔15，活塞主体1的顶部设为圆形部16，活塞主体1的外侧上部设为活塞头部17，活塞头部17的外侧开设有多个圆环形槽18，活塞主体1的外侧下部设为活塞裙部19，活塞主体1的侧壁上开设有两个弧形槽20，弧形槽20的底部设置为开口。
[0026]本技术在工作时：使用时，销轴4在使用的过程中在连接座3上开设的穿孔2内转动，在矩形块11通过螺栓12与销轴4螺纹固定连接的作用下，销轴4转动通过螺栓12带动矩形块11转动，矩形块11带动圆环形座8转动，圆环形座8带动对应的圆环形板9和圆环形块10转动，圆环形板9和圆环形块10在固定块6的外侧滑动，滚珠7在圆环形座8的外侧滚动，当销轴4出现左右晃动的现象时，在设置的多个固定块6的作用下，两个相邻的固定块6分别对圆环形板9和圆环形块10进行隔挡，从而起到了限位的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机活塞结构，包括活塞主体(1)，其特征在于：所述活塞主体(1)的两侧内壁上均固定连接有连接座(3)，两个所述连接座(3)相互靠近的一侧均开设有穿孔(2)，两个所述穿孔(2)内活动套设有同一个销轴(4)，所述销轴(4)的外侧与对应的穿孔(2)的侧壁滑动连接，所述连接座(3)的外侧固定套设有圆环形套(5)，两个所述圆环形套(5)相互靠近的一侧均呈环形固定连接有多个固定块(6)，位于同一侧两个相邻的所述固定块(6)相互靠近的一侧均嵌装有滚珠(7)，所述销轴(4)的外侧活动套设有两个圆环形座(8)，两个所述圆环形座(8)相互远离的一侧均固定连接有圆环形板(9)，两个所述圆环形座(8)相互远离的一侧均固定连接有圆环形块(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机活塞结构，其特征在于：所述圆环形板(9)与对应的圆环形块(10)的外侧均与固定块(6)的外侧滑动连接，所述滚珠(7)与对应的圆环形座(8)的外侧滚动接触。3.根据权利要求2所述的一种汽车空调压缩机活塞结构，其特征在于：所述销轴(4)的顶部活动接触有两个矩形块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆志强，陆志龙，王国兴，沈坤松，史伟荣，
申请(专利权)人：桐乡市恒泰精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：