一种便于角度调节的风机叶轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于角度调节的风机叶轮，包括：轴套，在轴套上连接有轮毂，所述轮毂包括：上半轮毂和下半轮毂，在上半轮毂和下半轮毂上均布有若干半圆形连接罩，在半圆形连接罩的内壁上设置有连接槽，两个连接槽相连通呈一直线槽，在叶片上设置有工字型连接头，在工字型连接头上均布有若干限位卡槽，在直线槽中卡设有卡条，在半圆形连接罩中设置有一块带有弹簧的弧形压板，工字型连接头的内端卡入到由两个半圆形连接罩对合形成的T型连接套中、并抵靠在两块弧形压板上，工字型连接头上的限位卡槽与卡条相卡接，在半圆形连接罩上均螺纹连接有一个紧定螺钉。本实用新型专利技术在不需要拆卸轮毂的情况下就能调节叶片的角度。拆卸轮毂的情况下就能调节叶片的角度。拆卸轮毂的情况下就能调节叶片的角度。

【技术实现步骤摘要】
一种便于角度调节的风机叶轮


[0001]本技术涉及风机
，尤其涉及一种便于角度调节的风机叶轮。

技术介绍

[0002]在风机中，叶片角度对叶轮的性能起决定性的作用。目前市面上的风机中的叶轮结构如下：包括：与电机相连的轴套，在轴套上连接有轮毂，在轮毂上沿着圆周均布有若干连接套，在连接套中连接有叶片，所述轮毂包括：上半轮毂和下半轮毂，在上半轮毂和下半轮毂上沿着圆周均布有若干半圆形连接罩，在半圆形连接罩的内壁上设置有连接槽，当上半轮毂和下半轮毂对合形成轮毂时，上半轮毂的半圆形连接罩与下半轮毂的半圆形连接罩对合形成连接套，上半轮毂的连接槽与下半轮毂的连接槽相连通呈一直线槽，在叶片的根部设置有工字型连接头，在工字型连接头的端壁上均布有若干卡槽，连接头的端壁通过卡槽卡接有盖板，在盖板的一侧壁上设置有与卡槽数量相等的卡齿，在盖板另一侧壁上设置有与直线槽相适配的限位杆。叶片通过工字型连接头卡入到轮毂中的连接套中，卡设在连接头上的盖板通过限位杆卡入到连接套中的直线槽中，这样就将叶片固定在轮毂上形成叶轮，然后通过转动叶片与盖板之间的角度就能调节叶片的角度。
[0003]但是上述叶片与轮毂之间的连接结构存在以下缺陷：1、盖板上的卡齿与连接头上的卡槽数量相等，而卡齿与卡槽在进行卡接时，两者间的间隙很小，否则容易出现晃动，影响叶片转动时的平衡性，但是卡齿数量过多后容易出现卡齿与卡槽磕碰导致卡齿损伤的情况；2、在调节叶片角度时，需要将轮毂中的上半轮毂与下半轮毂拆开来，然后将叶片从半圆形连接罩中取出后再进行转动调节，调节过程繁琐。<br/>
技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种便于角度调节的风机叶轮，在不需要拆开轮毂的情况下就能对叶片进行精准得角度调节工作，而且还能保证叶片在转动时的平衡性。
[0005]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种便于角度调节的风机叶轮，包括：轴套，在轴套上连接有轮毂，在轮毂上沿着圆周均布有若干T型连接套，在T型连接套中连接有叶片，所述轮毂包括：上半轮毂和下半轮毂，在上半轮毂和下半轮毂上沿着圆周均布有若干半圆形连接罩，在半圆形连接罩的内壁上设置有连接槽，当上半轮毂和下半轮毂对合形成轮毂时，上半轮毂的半圆形连接罩与下半轮毂的半圆形连接罩对合形成T型连接套，上半轮毂的连接槽与下半轮毂的连接槽相连通呈一直线槽，在叶片的根部设置有工字型连接头，在工字型连接头的内端端壁上圆周均布有若干限位卡槽，在直线槽中卡设有卡条，在各半圆形连接罩中分别设置有一块弧形压板，在弧形压板的一侧壁上设置有若干弹簧，弹簧抵靠在半圆形连接罩上，当工字型连接头的内端卡入到T型连接套中时，对合形成T型连接套的两个半圆形连接罩中的弧形压板均抵靠在工字型连接头的内端上，工字型连接头内端端壁上任意两个对称的限位卡槽在弹簧的弹力作用下与卡条相卡接，在上半轮毂和下半轮毂的半圆形连接罩上分别开设有一个螺纹孔，在两个螺纹孔中分别螺纹连接有
一个紧定螺钉，两个紧定螺钉分别抵靠在两块弧形压板设置有弹簧的一侧壁上。
[0006]进一步的，前述的一种便于角度调节的风机叶轮，其中，在连接槽的两侧壁上分别设置有一个卡块，在卡条的两侧壁上分别设置有一个滑槽，卡条卡入到连接槽中时，卡条上的滑槽与连接槽中的卡块相卡接。
[0007]进一步的，前述的一种便于角度调节的风机叶轮，其中，在内端端壁上圆周均布有三十六个限位卡槽，每相邻的两个限位卡槽之间的夹角为10
°
。
[0008]进一步的，前述的一种便于角度调节的风机叶轮，其中，在工字型连接头的外端侧壁上圆周均布有三十六个刻度线，每个刻度线对应一个限位卡槽，其中一个刻度线与零位刻度相对齐。
[0009]进一步的，前述的一种便于角度调节的风机叶轮，其中，在上半轮毂的外侧壁上设置有纸箱刻度线的指针箭头，指针箭头与连接槽水平对齐。
[0010]进一步的，前述的一种便于角度调节的风机叶轮，其中，在弧形压板没有设置弹簧的另一侧壁上均布有若干滚珠孔，在滚珠孔中设置有滚珠，滚珠凸出于弧形压板。
[0011]本技术的优点在于：在调节叶片的角度时，不需要拆卸轮毂，先旋松紧定螺钉，再向外拉动叶片就能转动叶片，然后根据刻度线的转动情况就能精确控制叶片转动的角度；而且通过卡条将叶片与轮毂进行连接，既方便了初始安装，又方便了转动叶片后工字型连接头与卡条之间的卡接；通过弧形压板上的弹簧的弹力及紧定螺钉的抵靠压力能够将叶片上的工字型连接头固定在轮毂中，防止叶片在转动时发生晃动，保证叶片在转动时的平衡性。
附图说明
[0012]图1是本技术所述的一种便于角度调节的风机叶轮立体结构示意图。
[0013]图2是图1中A方向的局部放大结构示意图。
[0014]图3是图1中任意一个叶片与轮毂之间的爆炸结构示意图。
[0015]图4是图1中去掉上半轮毂后的结构示意图。
[0016]图5是图4中B方向的局部放大结构示意图。
[0017]图6是图3中弧形压板的结构示意图。
[0018]图7是图6中C
‑
C的剖视结构示意图。
[0019]图8是卡条与工字型连接头之间的连接结构的结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面结合附图及优选实施例对本技术所述的技术方案作进一步说明。
[0021]如图1～8所示，本技术所述的一种便于角度调节的风机叶轮，包括：轴套1，在轴套1上连接有轮毂，在轮毂上沿着圆周均布有若干T型连接套，在T型连接套中连接有叶片2，所述轮毂包括：上半轮毂3和下半轮毂4，在上半轮毂3和下半轮毂4上沿着圆周均布有若干半圆形连接罩31，在半圆形连接罩31的内壁上设置有连接槽32，在连接槽32的两侧壁上分别设置有一个卡块，当上半轮毂3和下半轮毂4对合形成轮毂时，上半轮毂3的半圆形连接罩31与下半轮毂4的半圆形连接罩31对合形成T型连接套，上半轮毂3的连接槽32与下半轮毂4的连接槽32相连通呈一直线槽，在直线槽中卡设有卡条5，在卡条5的两侧壁上分别设置
有一个滑槽51，卡条5的滑槽51与两个连接槽中的卡块相卡接，这样，卡条5就不会从直线槽中向外脱离，在叶片2的根部设置有工字型连接头21，在工字型连接头21的内端端壁上圆周均布有三十六个限位卡槽22，每相邻的两个限位卡槽22之间的夹角为10
°
，在工字型连接头21的外端侧壁上圆周均布有三十六个刻度线23，每个刻度线23对应一个限位卡槽22，其中一个刻度线23与零位刻度24相对齐，在两个半圆形连接罩31中分别设置有一块弧形压板6，在弧形压板6的一侧壁上设置有若干弹簧61，弹簧61抵靠在半圆形连接罩31上，在弧形压板6没有设置弹簧61的另一侧壁上均布有若干滚珠孔，在滚珠孔中设置有滚珠62，滚珠62凸出于弧形压板6，当工字型连接头21的内端卡入到T型连接套中时，对合形成T型连接套的两个半圆形连接罩31中的弧形压板6均抵靠在工字型连接头21的内端上，弧形压板6上的滚珠62与工字型连接头21接触本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于角度调节的风机叶轮，包括：轴套，在轴套上连接有轮毂，在轮毂上沿着圆周均布有若干T型连接套，在T型连接套中连接有叶片，所述轮毂包括：上半轮毂和下半轮毂，在上半轮毂和下半轮毂上沿着圆周均布有若干半圆形连接罩，在半圆形连接罩的内壁上设置有连接槽，当上半轮毂和下半轮毂对合形成轮毂时，上半轮毂的半圆形连接罩与下半轮毂的半圆形连接罩对合形成T型连接套，上半轮毂的连接槽与下半轮毂的连接槽相连通呈一直线槽，在叶片的根部设置有工字型连接头，在工字型连接头的内端端壁上圆周均布有若干限位卡槽，其特征在于：在直线槽中卡设有卡条，在各半圆形连接罩中分别设置有一块弧形压板，在弧形压板的一侧壁上设置有若干弹簧，弹簧抵靠在半圆形连接罩上，当工字型连接头的内端卡入到T型连接套中时，对合形成T型连接套的两个半圆形连接罩中的弧形压板均抵靠在工字型连接头的内端上，工字型连接头内端端壁上任意两个对称的限位卡槽在弹簧的弹力作用下与卡条相卡接，在上半轮毂和下半轮毂的半圆形连接罩上分别开设有一个螺纹孔，在两个螺纹孔中分别螺纹连接有一个紧定螺钉...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文蔚，
申请(专利权)人：苏州前川机电有限公司，
类型：新型
国别省市：