一种模拟缸套结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模拟缸套结构：包括模拟缸套和金属缸套；所述模拟缸套的底部延伸至所述金属缸套内壁顶部开设的凹陷部内，所述模拟缸套与凹陷部的连接处嵌设有密封圈，且密封圈上设置有与模拟缸套与凹陷部接触面相适配的定位防滑结构。本实用新型专利技术中，该模拟缸套结构采用模拟缸套和金属缸套的组合结构，延长了缸套的通道长度，可以增加缸套内气道流场的抗干扰能力，较大限度的测量缸内的真实压力，并通过定位防滑结构与密封圈的连接效果，确保模拟缸套和金属缸套连接处的密封性，避免两者连接处产生缝隙而导致缸内气道流场受扰，极大的提高了模拟缸套结构气道流场测试的准确性。的提高了模拟缸套结构气道流场测试的准确性。的提高了模拟缸套结构气道流场测试的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种模拟缸套结构


[0001]本技术涉及发动机气道检测
，尤其涉及一种模拟缸套结构。

技术介绍

[0002]采用2D
‑
PIV对发动机进行气道流场特性测试时，为了对模拟缸套的横截面进行拍摄，需要利用反射镜对激光光路或相机光路进行反射，就需要在气道试验台上设置模拟缸套结构，并连接待测发动机的进气道和检测设备，进而进行气道流场特性的测试操作。
[0003]中国专利公告号：CN213812828U公开了《一种用于气缸盖气道试验的缸套模拟工装》，包括：套筒、密封圈安装槽、上法兰、下法兰以及气压测点安装孔；所述密封圈安装槽位于所述套筒顶部端面上；所述上法兰和所述下法兰均位于所述套筒的外侧壁上；所述下法兰位于所述上法兰的下方；所述气压测点安装孔位于所述上法兰与所述下法兰之间的所述套筒的外侧壁上。
[0004]现有的模拟缸套在缸套连接处密封时，通常将密封圈嵌入到连接处的凹陷结构内，使得密封圈仅依靠缸套之间的相互挤压进行位置的固定，使得密封圈与缸套连接处的摩擦阻力较小，当模拟缸套内进气压力较大而长时间冲击缸套连接处时，使得密封圈会受到后发生偏移的现象，从而导致缸套连接处会产生缝隙，从而降低了气道流场性能的检测准确性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供采用组合式的凹凸对应结合，增大密封圈连接处稳定性，防止密封圈偏移失位，增加缸套内气道流场的抗干扰能力的一种模拟缸套结构。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种模拟缸套结构：包括模拟缸套和金属缸套；
[0007]所述模拟缸套的底部延伸至所述金属缸套内壁顶部开设的凹陷部内；
[0008]所述模拟缸套与凹陷部的连接处嵌设有密封圈，且密封圈上设置有与模拟缸套与凹陷部接触面相适配的定位防滑结构。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述定位防滑结构包括设置在密封圈两端的凸块，凸块分别与模拟缸套底部和凹陷部水平端内壁开设的上凹槽和下凹槽相适配。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述凸块的两端边缘处设置有定位头，且定位头分别与上凹槽和下凹槽内的上定位槽和下定位槽相适配。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述模拟缸套的外壁设置有限位块，所述金属缸套的顶部设有与限位块相适配的限位槽。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述金属缸套的外壁设置有连接法兰，且连接法兰上设有环形分布的连接孔。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述金属缸套的外壁且位于连接法兰的上方设置有传感器接口。
[0019]在上述技术方案中，本技术提供的一种模拟缸套结构，具有以下有益效果：
[0020]该模拟缸套结构采用模拟缸套和金属缸套的组合结构，延长了缸套的通道长度，可以增加缸套内气道流场的抗干扰能力，较大限度的测量缸内的真实压力，并通过定位防滑结构与密封圈的连接效果，确保模拟缸套和金属缸套连接处的密封性，避免两者连接处产生缝隙而导致缸内气道流场受扰，极大的提高了模拟缸套结构气道流场测试的准确性。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术实施例提供的一种模拟缸套结构的结构示意图；
[0023]图2为本技术实施例提供的模拟缸套的结构示意图；
[0024]图3为本技术实施例提供的A处的放大结构示意图；
[0025]图4为本技术实施例提供的金属缸套的结构示意图；
[0026]图5为本技术实施例提供的B处的放大结构示意图；
[0027]图6为本技术实施例提供的密封圈的结构示意图。
[0028]附图标记说明：
[0029]1、模拟缸套；11、限位块；12、上凹槽；13、上定位槽；2、金属缸套；21、限位槽；22、凹陷部；23、下凹槽；24、下定位槽；3、连接法兰；31、连接孔；4、传感器接口；5、密封圈；51、凸块；52、定位头。
具体实施方式
[0030]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0031]如图1
‑
图6所示，一种模拟缸套结构：包括模拟缸套1和金属缸套2，金属缸套2固定连接在气道试验台上，模拟缸套1与待测发动机缸盖的进气道固定连接；
[0032]模拟缸套1的底部延伸至金属缸套2内壁顶部开设的凹陷部22内，模拟缸套1与金属缸套2的内径大小一致，模拟缸套1与金属缸套2连接后的长度大于缸径的三倍，使得模拟钢套1在嵌入到金属缸套2的凹陷部22内部时，确保两者内壁保持平齐状态，从而延长了缸套的通道长度，可以增加缸套内气道流场的抗干扰能力，较大限度的测量缸内的真实压力；
[0033]模拟缸套1与凹陷部22的连接处嵌设有密封圈5，且密封圈5上设置有与模拟缸套1与凹陷部22接触面相适配的定位防滑结构，通过定位防滑结构与密封圈5的连接效果，确保模拟缸套1和金属缸套2连接处的密封性，避免两者连接处产生缝隙而导致缸内气道流场受扰，极大的提高了模拟缸套结构气道流场测试的准确性。
[0034]定位防滑结构包括设置在密封圈5两端的凸块51，凸块51分别与模拟缸套1底部和凹陷部22水平端内壁开设的上凹槽12和下凹槽23相适配，凸块51的两端边缘处设置有定位
头52，且定位头52分别与上凹槽12和下凹槽23内的上定位槽13和下定位槽24相适配，首先将密封圈5底部位置的凸块51放置在下凹槽23内，然后将模拟缸套1的底部嵌入到凹陷部22内，并使得密封圈5顶部位置的凸块51嵌入到模拟缸套1底部的上凹槽12内，然后按压模拟缸套1使其与金属缸套2挤压，此时即可对密封圈5施加压力，使得密封圈5两端的定位头52分别嵌入到上定位槽13和下定位槽24内，即可对密封圈5的位置起到定位作用，既能够避免密封圈5发生偏移的现象，同时也能够对模拟缸套1和金属缸套2的连接处起到密封作用，防止发生漏气的现象。
[0035]模拟缸套1的外壁设置有限位块11，限位块11为L型结构，且竖直端向下，金属缸套2的顶部设有与限位块11相适配的限位槽21，当模拟缸套1嵌入到金属缸套2的凹陷部22内部时，限位块11的竖直端会嵌入到限位槽21内，即可对模拟缸套1和金属缸套2的位置起到限位作用，确保两者连接状态的恒定。
[0036]金属缸套2的外壁设置有连接法兰3，且连接法兰3上设有环形分布的连接孔31，当金属缸套2与气道试验台上的检测结构连接时，此时连接法兰3会与气道试验台的安装结构接触，将固定螺栓贯穿连接孔31后即可对金属缸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模拟缸套结构，其特征在于：包括模拟缸套(1)和金属缸套(2)；所述模拟缸套(1)的底部延伸至所述金属缸套(2)内壁顶部开设的凹陷部(22)内；所述模拟缸套(1)与凹陷部(22)的连接处嵌设有密封圈(5)，且密封圈(5)上设置有与模拟缸套(1)与凹陷部(22)接触面相适配的定位防滑结构。2.根据权利要求1所述的一种模拟缸套结构，其特征在于：所述定位防滑结构包括设置在密封圈(5)两端的凸块(51)，凸块(51)分别与模拟缸套(1)底部和凹陷部(22)水平端内壁开设的上凹槽(12)和下凹槽(23)相适配。3.根据权利要求2所述的一种模拟缸套结构，其特征在于：所述凸块(51)的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵敦池，黄阳军，熊义哲，刘佳文，
申请(专利权)人：湖南敏行汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：