一种热冲击试验箱制造技术

本实用新型专利技术涉及电池安全性试验技术领域，具体涉及一种热冲击试验箱，该试验箱包括箱体，所述箱体包括上箱及下箱，所述下箱内设置有测试内箱及用于对测试内箱内部加热的加热装置，所述测试内箱与下箱之间间隔设置形成风道，所述箱体的两侧分别设有与风道连通的进气口及排气口；所述上箱内设置有电机，所述风道内设置有扇叶，索苏华电机的输出端穿过下箱与扇叶驱动连接。本实用新型专利技术的目的在于提供一种热冲击试验箱，通过设置风道有效加快箱体内散热，使得动力电池爆炸后能迅速降温，减少等待时间，增加效率。增加效率。增加效率。

【技术实现步骤摘要】
一种热冲击试验箱


[0001]本技术涉及电池安全性试验
，具体涉及一种热冲击试验箱。

技术介绍

[0002]动力电池多指为电动汽车、电动自行车、电动列车等工具提供动力的蓄电池。动力电池在快速充放电或使用过程中会释放大量的热量，为避免因释放的热量过大而发生自燃事故，故在电池投入使用之前要进行安全性试验，热冲击试验属于动力电池安全性试验的一种。传统的热冲击试验是直接将动力电池放在密闭环境内进行加热，待动力电池无法耐高温后爆炸，由于箱体内无有效的散热，需等待较长时间等箱体内部温度完全冷却后才能进行人工操作，效率较低。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本技术的目的在于提供一种热冲击试验箱，通过设置风道有效加快箱体内散热，使得动力电池爆炸后能迅速降温，减少等待时间，增加效率。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种热冲击试验箱，包括箱体，所述箱体包括上箱及下箱，所述下箱内设置有测试内箱及用于对测试内箱内部加热的加热装置，所述测试内箱与下箱之间间隔设置形成风道，所述箱体的两侧分别设有与风道连通的进气口及排气口；所述上箱内设置有电机，所述风道内设置有扇叶，所述电机的输出端穿过下箱与扇叶驱动连接。
[0006]其中，所述下箱的一侧设有与测试内箱连通的测试孔，所述测试孔外可拆卸设置有屏蔽罩。
[0007]其中，所述扇叶为涡轮扇叶。
[0008]其中，所述下箱的后端设有与测试内箱连通的泄压口，所述泄压口盖设有泄压门。/>[0009]其中，所述箱体的上端设有用于隔绝进气口与排气口的隔板。
[0010]其中，所述箱体的前端装设有防爆门。
[0011]其中，所述防爆门开设有观察孔，所述观察孔装设有防爆玻璃。
[0012]其中，所述上箱的前端设置有触摸屏控制器，所述触摸屏控制器与加热装置及电机电连接。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]本技术的一种热冲击试验箱，通过设置有上箱、下箱、测试内箱、电机以及扇叶，测试内箱与下箱之间的间隔形成风道，通过电机驱动扇叶转动，风道与外界形成对流，当动力电池在测试内箱爆炸后，通过启动电机带动扇叶转动使得风道内形成对流将测试内箱的热量带走，有效对测试内箱进行降温，有效加快箱体内散热，使得动力电池爆炸后能迅速降温，减少等待时间，增加效率。
附图说明
[0015]利用附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
[0016]图1为本技术的正视图。
[0017]图2为本技术的内部结构示意图。
[0018]图3为本技术的侧视图。
[0019]图4为本技术的另一内部结构示意图。
[0020]附图标记
[0021]箱体
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100，上箱
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101，下箱
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102，测试内箱
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103，风道
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104，进气口
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105，排气口
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106，电机
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107，扇叶
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108，测试孔
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109，屏蔽罩
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110，泄压口
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111，泄压门
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112，隔板
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113，防爆门
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114，防爆玻璃
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115，触摸屏控制器
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116。
具体实施方式
[0022]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0025]动力电池多指为电动汽车、电动自行车、电动列车等工具提供动力的蓄电池。动力电池在快速充放电或使用过程中会释放大量的热量，为避免因释放的热量过大而发生自燃事故，故在电池投入使用之前要进行安全性试验，热冲击试验属于动力电池安全性试验的一种。传统的热冲击试验是直接将动力电池放在密闭环境内进行加热，待动力电池无法耐高温后爆炸，由于箱体100内无有效的散热，需等待较长时间等箱体100内部温度完全冷却后才能进行人工操作，效率较低。
[0026]为了解决上述问题，本实施例公开了一种热冲击试验箱，其结构如图1至图 4所示，该试验箱包括包括箱体100，所述箱体100包括上箱101及下箱102，所述下箱102内设置有测试内箱103及用于对测试内箱103内部加热的加热装置，所述箱体100的前端装设有防爆门114；所述测试内箱103与下箱102之间间隔设置形成风道104，所述箱体100的两侧分别
设有与风道104连通的进气口105及排气口106；所述上箱101内设置有电机107，所述风道104内设置有扇叶108，所述电机107的输出端穿过下箱102与扇叶108驱动连接。
[0027]在本实施例中，下箱102使用冷轧钢板制造，喷涂烤漆，耐腐蚀耐高温；测试内箱103则采用304#镜面板，表面光滑，耐腐蚀耐高温，易于清洁，维护更简便。
[0028]本技术的一种热冲击试验箱，通过设置有上箱101、下箱102、测试内箱103、电机107以及扇叶108，测试内箱103与下箱102之间的间隔形成风道 104，通过电机107驱动扇叶108转动，风道104与外界形成对流，当动力电池在测试内箱103爆炸后，通过启动电机107带动扇叶108转动使得风道104内形成对流将测试内箱103的热量带走，优选的，所述扇叶108为涡轮扇叶108，可有效对测试内箱103进行降温，有效加快箱体100内散热，使得动力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种热冲击试验箱，包括箱体，其特征在于：所述箱体包括上箱及下箱，所述下箱内设置有测试内箱及用于对测试内箱内部加热的加热装置，所述测试内箱与下箱之间间隔设置形成风道，所述箱体的两侧分别设有与风道连通的进气口及排气口；所述上箱内设置有电机，所述风道内设置有扇叶，所述电机的输出端穿过下箱与扇叶驱动连接。2.根据权利要求1所述的一种热冲击试验箱，其特征在于：所述下箱的一侧设有与测试内箱连通的测试孔，所述测试孔外可拆卸设置有屏蔽罩。3.根据权利要求1所述的一种热冲击试验箱，其特征在于：所述扇叶为涡轮扇叶。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓伟明，朱明威，曾敏，赖勇豪，
申请(专利权)人：东莞市捷东试验设备有限公司，
类型：新型
国别省市：