全钢子午线RT轮胎制造技术

本实用新型专利技术涉及一种全钢子午线RT轮胎，属于轮胎技术领域，包括胎体、带束层和胎面；所述带束层至少为两层，且设置在胎体与胎面之间，所述带束层为钢丝压延帘布裁断制成，钢丝与轮胎周向夹角为15～55

【技术实现步骤摘要】
全钢子午线RT轮胎


[0001]本技术涉及一种子午线轮胎，尤其涉及一种全钢子午线RT轮胎，其属于轮胎


技术介绍

[0002]子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，具有良好的耐磨性和耐穿刺性，近年来，子午线轮胎在轮胎行业广泛应用。子午线轮胎分为全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎。半钢轮胎是指胎面部位用钢丝作为补强层，胎体是用尼龙或者聚酯材料；全钢轮胎是指除了胎面，胎体也全部是用钢丝来承担力，现有技术中，轿车胎多为半钢子午胎，卡车胎和工程车胎一般为全钢子午胎。随着汽车行业技术的发展，汽车的马力越来越大，越野型轿车在通过复杂地形时对轮胎的要求也越来越高，常规的半钢子午线结构轮胎已经无法满足部分大型车辆对轮胎的需求，且由于高通过性越野子午线轮胎相比其它全钢轮胎，轮胎更加扁平，使得全钢子午线RT轮胎成型、硫化的工艺难度大。因此，亟需一种全钢子午线RT轮胎，通过改进胎面和胎体的结构，提高胶料的撕裂强度，降低轮胎生热，减小生产难度。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：克服现有技术中存在的不足，提供一种全钢子午线RT轮胎。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0005]一种全钢子午线RT轮胎，包括胎体、带束层和胎面；所述带束层至少为两层，且设置在胎体与胎面之间，所述带束层为钢丝压延帘布裁断制成，钢丝与轮胎周向夹角为15～55
°
；所述胎体内侧设置有内衬层，所述胎体为钢丝压延帘布裁断制成，所述胎体的钢丝与轮胎周向夹角为90
°
。
>[0006]更进一步地，所述带束层包括第一带束层和第二带束层。
[0007]更进一步地，所述第一带束层两侧边缘分别包覆有第一包边胶片；所述第二带束层上部及两侧边缘包覆有第二包边胶片。
[0008]更进一步地，所述带束层边缘上部设置有基部胶，下部设置有肩垫胶，所述基部胶和肩垫胶在胎体和胎面之间形成弧形胎肩结构。
[0009]更进一步地，所述胎体与内衬层的自由端反向延伸形成有空腔，所述空腔内设置有胎圈，并填充有三角胶，所述空腔收口处设置有子口补强层，所述子口补强层外部和内衬层底部包覆有耐磨胶。
[0010]更进一步地，还包括胎侧，所述胎侧向上延伸与基部胶和胎面贴合连接，向下延伸与耐磨胶贴合连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的轮胎带束层和胎体均为钢丝压延帘布裁断制成，相比于传统的半钢的聚酯纤维，提高了胎体强度；通过胎体钢丝夹角与带束层钢丝的夹角设计，减小了胎冠的型变量，增加了耐磨性；通过设置至少两层带
束层以及一层胎体的结构设计，降低了加工工艺的难度，节约成本。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的结构示意图。
[0014]在图中，1、胎体；2、带束层；201、第一带束层；202、第二带束层；203、第一包边胶片；204、第二包边胶片；3、胎面；4、内衬层；5、基部胶；6、肩垫胶；7、胎圈；8、三角胶；9、子口补强层；10、耐磨胶；11、胎侧。
具体实施方式
[0015]以下结合附图1至附图2对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0016]一种全钢子午线RT轮胎，包括胎体1、带束层2和胎面3；所述带束层2设置在胎体1与胎面3之间，所述胎体1内侧设置有内衬层4；所述带束层2边缘上部设置有基部胶5，下部设置有肩垫胶6，所述基部胶5和肩垫胶6在胎体1和胎面3之间形成弧形胎肩结构，增强了轮胎强度。所述胎体1与内衬层4的自由端反向延伸形成有空腔，所述空腔内设置有胎圈7，并填充有三角胶8，所述空腔收口处设置有子口补强层9，所述子口补强层9外部和内衬层4底部包覆有耐磨胶10。还包括胎侧11，所述胎侧11向上延伸与基部胶5和胎面3贴合连接，向下延伸与耐磨胶10贴合连接。
[0017]所述胎体1为钢丝压延帘布裁断制成，所述胎体1的钢丝与轮胎周向夹角为90
°
；所述胎体1相比半钢的聚酯纤维，具有更高的胎体强度，提高了轮胎的安全性。且所述胎体1为1层，简化了加工工艺。
[0018]所述带束层2为钢丝压延帘布裁断制成，钢丝与轮胎周向夹角为15～55
°
。所述带束层2至少为两层，在本实施例中，所述带束层2为两层，包括第一带束层201和第二带束层202。所述第一带束层201两侧边缘分别包覆有第一包边胶片203；所述第二带束层202上部及两侧边缘包覆有第二包边胶片204。增加了胎冠的刚性，减小了胎冠型变量，提高了轮胎的耐磨性能。
[0019]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全钢子午线RT轮胎，其特征在于：包括胎体(1)、带束层(2)和胎面(3)；所述带束层(2)至少为两层，且设置在胎体(1)与胎面(3)之间，所述带束层(2)为钢丝压延帘布裁断制成，钢丝与轮胎周向夹角为15～55
°
；所述胎体(1)内侧设置有内衬层(4)，所述胎体(1)为钢丝压延帘布裁断制成，所述胎体(1)的钢丝与轮胎周向夹角为90
°
。2.根据权利要求1所述的全钢子午线RT轮胎，其特征在于：所述带束层(2)包括第一带束层(201)和第二带束层(202)。3.根据权利要求2所述的全钢子午线RT轮胎，其特征在于：所述第一带束层(201)两侧边缘分别包覆有第一包边胶片(203)；所述第二带束层(202)上部及两侧边缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：施晓路，许美华，刘伟彬，王少朋，于慧，莫小凡，
申请(专利权)人：山东新豪克轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：