本实用新型专利技术公开了一种车用空调引流混风装置，涉及空调混风装置相关技术领域，包括支撑座，所述支撑座的上表面固定安装有混风装置组件底壳，所述底壳的上方设有可拆卸的保护外壳，所述底壳的一侧设有接线端，位于接线端两侧所述底壳的外侧壁固定有固定板，所述固定板的外侧壁贯穿有卡接板。通过在接线端的外部设置固定板，利用一组卡接板插接在固定板的外侧壁实现对导线的限位，从而使底壳能够将接线端的导线固定在底壳外部，具有对导线整理的功能，从而在对冷凝器组件进行维修时，多根导线不会发生缠绕紊乱，从而方便维修人员对需要维修的导线能够快速寻找，从而方便冷凝器组件后期的维修。期的维修。期的维修。
【技术实现步骤摘要】
一种车用空调引流混风装置
[0001]本技术涉及空调混风装置相关
，具体为一种车用空调引流混风装置。
技术介绍
[0002]汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，汽车内的空调引流混风装置是进行冷风和热风传递的作用，在空调引流混风装置中拥有冷凝器组件，冷凝器组件的外部通常裸露安装有很多导线，该组件不具有对导线进行整理的功能，从而在对冷凝器组件进行维修时，多根导线容易发生缠绕紊乱，从而不方便寻找指定的导线，针对上述问题，专利技术人提出一种车用空调引流混风装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0003]为了解决冷凝器组件的外部通常裸露安装有很多导线，该组件不具有对导线进行整理的功能，从而在对冷凝器组件进行维修时，多根导线容易发生缠绕紊乱，从而不方便寻找指定的导线的问题；本技术的目的在于提供一种车用空调引流混风装置。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种车用空调引流混风装置，包括支撑座，所述支撑座的上表面固定安装有混风装置组件底壳，所述底壳的上方设有可拆卸的保护外壳，所述底壳的一侧设有接线端，位于接线端两侧所述底壳的外侧壁固定有固定板，所述固定板的外侧壁贯穿有卡接板。
[0005]通过采用上述技术方案，从而使底壳能够将接线端的导线固定在底壳外部，具有对导线整理的功能，从而在对冷凝器组件进行维修时，多根导线不会发生缠绕紊乱，从而方便维修人员对需要维修的导线能够快速寻找，从而方便冷凝器组件后期的维修。
[0006]优选地，所述固定板呈U型状，所述卡接板有两个且关于固定板的纵向中心轴对称，所述卡接板俯视图呈直角梯形状。所述固定板的U型开口端外侧壁均开设有限位槽，所述卡接板贯穿在限位槽的内部，所述卡接板的一端固定安装有挡板。所述挡板的一侧固定安装有限位弹簧，所述限位弹簧远离挡板的一端与固定板的外侧壁固定连接。
[0007]优选地，位于固定板上方所述底壳的外侧壁开设有滑动槽，所述滑动槽的内部转动安装有双头螺杆，所述双头螺杆的外侧壁螺纹连接有撑开板，所述撑开板与滑动槽相匹配，所述撑开板的底端一侧与挡板侧一侧相接触。
[0008]优选地，所述保护外壳的两端外侧壁均转动安装有一组扣合板，所述扣合板的一端外侧壁开设有卡槽，所述底壳的两端外侧壁均开设有扣合槽，所述扣合槽的内部滑动安装有扣合块。所述扣合块呈T型状，所述扣合块与卡槽相匹配。
[0009]所述扣合块的外侧壁固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧远离扣合块的一侧与扣合槽的内壁固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0011]通过在接线端的外部设置固定板，利用一组卡接板插接在固定板的外侧壁实现对导线的限位，从而使底壳能够将接线端的导线固定在底壳外部，具有对导线整理的功能，从而在对冷凝器组件进行维修时，多根导线不会发生缠绕紊乱，从而方便维修人员对需要维修的导线能够快速寻找，从而方便冷凝器组件后期的维修。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术结构示意图。
[0014]图2为本技术图1的A处结构放大图。
[0015]图3为本技术撑开板结构示意图。
[0016]图4为本技术固定板结构示意图。
[0017]图中：1、支撑座；2、滑动槽；3、撑开板；4、双头螺杆；5、底壳；6、保护外壳；7、扣合槽；8、扣合块；9、卡槽；10、扣合板；11、复位弹簧；12、固定板；13、限位弹簧；14、挡板；15、卡接板；16、限位槽；17、接线端。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例：如图1
‑
4所示，本技术提供了一种车用空调引流混风装置，包括支撑座1，所述支撑座1的上表面固定安装有混风装置组件底壳5，所述底壳5的上方设有可拆卸的保护外壳6，所述底壳5的一侧设有接线端17，位于接线端17两侧所述底壳5的外侧壁固定有固定板12，所述固定板12的外侧壁贯穿有卡接板15。
[0020]通过采用上述技术方案，支撑座1为组件底壳5的支撑部位，底壳5为现有技术中混风装置内部冷凝器组件，保护外壳6用于对冷凝器的保护；通过在接线端17的外部设置固定板12，利用一组卡接板15插接在固定板12的外侧壁实现对导线的限位，从而使底壳5能够将接线端17的导线固定在底壳5外部，具有对导线整理的功能，从而在对冷凝器组件进行维修时，多根导线不会发生缠绕紊乱，从而方便维修人员对需要维修的导线能够快速寻找，从而方便冷凝器组件后期的维修。
[0021]所述固定板12呈U型状，所述卡接板15有两个且关于固定板12的纵向中心轴对称，所述卡接板15俯视图呈直角梯形状。
[0022]通过采用上述技术方案，U型状的固定板12为导线提供了存放空间，卡接板15用于对导线的限位，直角梯形状的卡接板15能够方便将导线插接到卡接板15与固定板12之间。
[0023]所述固定板12的U型开口端外侧壁均开设有限位槽16，所述卡接板15贯穿在限位槽16的内部，所述卡接板15的一端固定安装有挡板14。所述挡板14的一侧固定安装有限位
弹簧13，所述限位弹簧13远离挡板14的一端与固定板12的外侧壁固定连接。
[0024]通过采用上述技术方案，限位槽16为卡接板15提供了插接空间，从而方便卡接板15围绕固定板12发生滑动，限位弹簧13提供的弹力能够使卡接板15保持复位的趋势，从而方便卡接板15保持对导线的限位。
[0025]位于固定板12上方所述底壳5的外侧壁开设有滑动槽2，所述滑动槽2的内部转动安装有双头螺杆4，所述双头螺杆4的外侧壁螺纹连接有撑开板3，所述撑开板3与滑动槽2相匹配，所述撑开板3的底端一侧与挡板14侧一侧相接触。
[0026]通过采用上述技术方案，滑动槽2为双头螺杆4提供了转动空间，双头螺杆4与现有技术中外侧壁开设有两段螺纹方向相反的杆状结构，每个撑开板3位于双头螺杆4处均开设有一端螺纹，且每对撑开板3所处的螺纹方向相反，从而使双头螺杆4转动时，每对撑开板3能够发生相互靠近或者远离，从而方便控制每对撑开板3之间的距离。
[0027]所述保护外壳6的两端外侧壁均转动安装有一组扣合板10，所述扣合板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用空调引流混风装置，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)的上表面固定安装有混风装置组件底壳(5)，所述底壳(5)的上方设有可拆卸的保护外壳(6)，所述底壳(5)的一侧设有接线端(17)，位于接线端(17)两侧所述底壳(5)的外侧壁固定有固定板(12)，所述固定板(12)的外侧壁贯穿有卡接板(15)。2.如权利要求1所述的一种车用空调引流混风装置，其特征在于，所述固定板(12)呈U型状，所述卡接板(15)有两个且关于固定板(12)的纵向中心轴对称，所述卡接板(15)俯视图呈直角梯形状。3.如权利要求2所述的一种车用空调引流混风装置，其特征在于，所述固定板(12)的U型开口端外侧壁均开设有限位槽(16)，所述卡接板(15)贯穿在限位槽(16)的内部，所述卡接板(15)的一端固定安装有挡板(14)。4.如权利要求3所述的一种车用空调引流混风装置，其特征在于，所述挡板(14)的一侧固定安装有限位弹簧(13)，所述限位弹簧(13)远离挡板(14)的一端与固定板(12)的外侧壁固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁岗，袁秋夏，
申请(专利权)人：南通华尔盛电气设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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