一种分体预制舱式箱变结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体预制舱式箱变结构，涉及分体预制舱技术领域，包括多组箱变结构，每组所述箱变结构的顶部两端均分布设置有限位组件和延伸组件，多组所述箱变结构通过限位组件和延伸组件拼接而成，所述限位组件包括限位座和侧板，所述限位座的顶端开设有第一阶梯槽，通过延伸块自由端移动至第一阶梯槽内，通过转动蜗杆使蜗轮带动转杆和齿轮转动，齿轮带动两组齿条在两组导轨的外部滑动，进而使两组限位柱在两组导槽内部向中间滑动，进而两组限位柱的自由端分别插入两组插孔的内部，进而完成相邻两组箱变结构的拼接，该结构无需使用螺栓，进而避免借助外部工具的辅佐，可完成快速固定和拆卸，是拼接更加便捷。是拼接更加便捷。是拼接更加便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种分体预制舱式箱变结构


[0001]本技术涉及分体预制舱
，具体为一种分体预制舱式箱变结构。

技术介绍

[0002]分体式预制舱是集设计、制造、安装于一体的变电站模式，是将多个独立的舱体单元进行拼接而成的能够容纳一次、二次及通信设备的综合性舱体，还可以继承值班室、资料室、厨卫等辅助设施舱，舱体单元在工厂内进行预制加工，安装屏柜和大部分舱内接线工作，在运输至现场进行舱体拼接；
[0003]然而相邻两组分体预制舱式箱变结构在传统拼接中多数采用螺栓进行连接，然而螺栓在使用时，需人工借助外部工具进行使用操作，且螺栓在安装和拆卸中均较为不便，为此，我们提出了一种分体预制舱式箱变结构。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种分体预制舱式箱变结构，解决了相邻两组分体预制舱式箱变结构在传统拼接中多数采用螺栓进行连接，然而螺栓在使用时，需人工借助外部工具进行使用操作，且螺栓在安装和拆卸中均较为不便的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种分体预制舱式箱变结构，包括多组箱变结构，每组所述箱变结构的顶部两端均分布设置有限位组件和延伸组件，多组所述箱变结构通过限位组件和延伸组件拼接而成；
[0006]所述限位组件包括限位座和侧板，所述限位座的顶端开设有第一阶梯槽，所述限位座的侧面且朝侧板的方向开设有内腔和两组导槽，两组所述导槽内部均连接有限位柱，所述限位座和侧板的底部，且位于内腔的中间位置转动连接有转杆，所述转杆的外部连接有齿轮和蜗轮，所述齿轮的顶部和底部对称啮合连接有两组齿条，且两组齿条的一端分别与两组限位柱相连，所述限位座的底部转动连接有蜗杆，且蜗杆和蜗轮为啮合连接；
[0007]所述延伸组件包括延伸座，所述延伸座的顶端开设有第二阶梯槽，所述第二阶梯槽的内部滑动连接有延伸块，且延伸块的两端对称开设有两组插孔。
[0008]作为本技术进一步的技术方案，两组所述导槽对称位于限位座的两端，且第一阶梯槽和内腔通过两组导槽形成连通结构。
[0009]作为本技术进一步的技术方案，两组所述导槽和两组限位柱均为对称结构，两组所述限位柱滑动连接在两组导槽的内部，且每组限位柱的自由端均朝第一阶梯槽的方向。
[0010]作为本技术进一步的技术方案，所述内腔的顶部和底部均连接有导轨，且两组齿条分别滑动连接在两组导轨的外部。
[0011]作为本技术进一步的技术方案，所述延伸块的自由端外部尺寸与第一阶梯槽的内部尺寸相适配，两组所述插孔的位置与两组限位柱的位置相适配。
[0012]作为本技术进一步的技术方案，所述第二阶梯槽内部两端侧面均开设有滑
槽，所述延伸块的两端均设置有滑块，且两组滑块分别滑动连接在两组滑槽的内部。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了一种分体预制舱式箱变结构。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0015]一种分体预制舱式箱变结构，通过延伸块自由端移动至第一阶梯槽内，通过转动蜗杆使蜗轮带动转杆和齿轮转动，齿轮带动两组齿条在两组导轨的外部滑动，进而使两组限位柱在两组导槽内部向中间滑动，进而两组限位柱的自由端分别插入两组插孔的内部，进而完成相邻两组箱变结构的拼接，该结构无需使用螺栓，进而避免借助外部工具的辅佐，可完成快速固定和拆卸，是拼接更加便捷。
附图说明
[0016]图1为一种分体预制舱式箱变结构的结构示意图；
[0017]图2为一种分体预制舱式箱变结构中限位组件的第一视角拆分结构示意图；
[0018]图3为一种分体预制舱式箱变结构中限位组件的第二视角拆分结构示意图；
[0019]图4为一种分体预制舱式箱变结构中延伸组件的结构示意图。
[0020]图中：1、箱变结构；2、限位组件；21、限位座；22、侧板；23、第一阶梯槽；24、内腔；25、导槽；26、限位柱；27、转杆；28、齿轮；29、齿条；210、蜗轮；211、蜗杆；212、导轨；3、延伸组件；31、延伸座；32、第二阶梯槽；33、延伸块；34、滑槽；35、滑块；36、插孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1，本技术提供一种分体预制舱式箱变结构技术方案：一种分体预制舱式箱变结构，包括多组箱变结构1，每组箱变结构1的顶部两端均分布设置有限位组件2和延伸组件3，多组箱变结构1通过限位组件2和延伸组件3拼接而成。
[0023]需要说明的是，将一组箱变结构1中延伸组件3放置在另一组箱变结构1中限位组件2内部，进而完成对相邻两组箱变结构1的拼接固定。
[0024]请参阅图2
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3，限位组件2包括限位座21和侧板22，限位座21的顶端开设有第一阶梯槽23，限位座21的侧面且朝侧板22的方向开设有内腔24和两组导槽25，两组导槽25内部均连接有限位柱26，限位座21和侧板22的底部，且位于内腔24的中间位置转动连接有转杆27，转杆27的外部连接有齿轮28和蜗轮210，齿轮28的顶部和底部对称啮合连接有两组齿条29，且两组齿条29的一端分别与两组限位柱26相连，限位座21的底部转动连接有蜗杆211，且蜗杆211和蜗轮210为啮合连接，两组导槽25对称位于限位座21的两端，且第一阶梯槽23和内腔24通过两组导槽25形成连通结构，两组导槽25和两组限位柱26均为对称结构，两组限位柱26滑动连接在两组导槽25的内部，且每组限位柱26的自由端均朝第一阶梯槽23的方向，内腔24的顶部和底部均连接有导轨212，且两组齿条29分别滑动连接在两组导轨212的外部；
[0025]需要说明的是，通过正向转动蜗杆211，使蜗轮210带动转杆27和齿轮28转动，进而齿轮28带动两组齿条29在两组导轨212的外部滑动，进而使两组限位柱26在两组导槽25内部向中间滑动，进而两组限位柱26的自由端均移动至第一阶梯槽23内部，反之，反向转动蜗杆211，则两组限位柱26在两组导槽25内部向两侧滑动，进而两组限位柱26的自由端均移动至两组导槽25内部。
[0026]请参阅图4，延伸组件3包括延伸座31，延伸座31的顶端开设有第二阶梯槽32，第二阶梯槽32的内部滑动连接有延伸块33，且延伸块33的两端对称开设有两组插孔36，延伸块33的自由端外部尺寸与第一阶梯槽23的内部尺寸相适配，两组插孔36的位置与两组限位柱26的位置相适配，第二阶梯槽32内部两端侧面均开设有滑槽34，延伸块33的两端均设置有滑块35，且两组滑块35分别滑动连接在两组滑槽34的内部。
[0027]需要说明的是，通过在第二阶梯槽32内移动延伸块33，使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体预制舱式箱变结构，包括多组箱变结构(1)，其特征在于，每组所述箱变结构(1)的顶部两端均分布设置有限位组件(2)和延伸组件(3)，多组所述箱变结构(1)通过限位组件(2)和延伸组件(3)拼接而成；所述限位组件(2)包括限位座(21)和侧板(22)，所述限位座(21)的顶端开设有第一阶梯槽(23)，所述限位座(21)的侧面且朝侧板(22)的方向开设有内腔(24)和两组导槽(25)，两组所述导槽(25)内部均连接有限位柱(26)，所述限位座(21)和侧板(22)的底部，且位于内腔(24)的中间位置转动连接有转杆(27)，所述转杆(27)的外部连接有齿轮(28)和蜗轮(210)，所述齿轮(28)的顶部和底部对称啮合连接有两组齿条(29)，且两组齿条(29)的一端分别与两组限位柱(26)相连，所述限位座(21)的底部转动连接有蜗杆(211)，且蜗杆(211)和蜗轮(210)为啮合连接；所述延伸组件(3)包括延伸座(31)，所述延伸座(31)的顶端开设有第二阶梯槽(32)，所述第二阶梯槽(32)的内部滑动连接有延伸块(33)，且延伸块(33)的两端对称开设有两组插孔(36)。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春红，
申请(专利权)人：琪信通达北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：