一种装配式后横拉杆支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装配式后横拉杆支架，属于汽车配件技术领域，包括底座和支架本体，底座上设有安装槽与支架本体底部相配合的安装槽，支架本体通过连接机构与底座相连接，支架本体的侧表面开设有活动槽，活动槽的底壁上连接有多个伸缩柱，伸缩柱包括有上伸缩节和下伸缩节，上伸缩节上设有缓冲弹簧，上伸缩节的一端连接有与活动槽活动连接的缓冲板，缓冲板和支架本体上均开设有第一固定孔；活动槽的外壁上设有限位机构，限位机构包括有限位框和设置在限位框内的限位板，限位板上开设有与第一固定孔连通的第二固定孔，通过设有伸缩柱、缓冲弹簧和缓冲板，缓冲弹簧和伸缩柱对其支架收到的作用力进行缓冲处理，避免受到震动后发生松动的情况。生松动的情况。生松动的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式后横拉杆支架


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种装配式后横拉杆支架。

技术介绍

[0002]后横拉杆支架总成是下车身的重要组成部分，随着环境问题日益加重，降重减耗也逐渐变成一件举足轻重的事情，与此同时汽车更有着需要越野、跑长途和跑烂路等使用需求。
[0003]现有的后横拉杆支架，安装不牢固导致汽车各部件松动，造成乘客的人身安全，其次，减震效果不佳，使乘客舒适性降低，为此我们提出了一种装配式后横拉杆支架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种装配式后横拉杆支架，已解决上述技术背景中提到的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：一种装配式后横拉杆支架，包括底座和支架本体，所述底座上设有安装槽与所述支架本体底部相配合的安装槽，所述支架本体通过连接机构与底座相连接，所述支架本体的侧表面开设有活动槽，所述活动槽的底壁上连接有多个伸缩柱，所述伸缩柱包括有上伸缩节和下伸缩节，所述上伸缩节上设有缓冲弹簧，所述上伸缩节的一端连接有与所述活动槽活动连接的缓冲板，所述缓冲板和所述支架本体上均开设有第一固定孔；
[0006]所述活动槽的外壁上设有限位机构，所述限位机构包括有限位框和设置在限位框内的限位板，所述限位板上开设有与所述第一固定孔连通的第二固定孔。
[0007]作为本技术进一步方案：所述限位框为矩形框，且所述矩形框通过固定螺栓组件连接在所述支架本体上。
[0008]作为本技术进一步方案：所述缓冲板上开设有多个与所述伸缩柱相对应的限位孔，所述上伸缩节上设有与所述限位孔相配的限位柱，所述限位柱的端部设有螺纹，所述限位柱端部安装限位螺栓。
[0009]作为本技术进一步方案：所述支架本体为U形状，且所述连接机构设置有两个，所述连接机构分别安装在所述支架本体的两侧上，所述连接机构包括有固定连接在所述支架本体上外侧的连接块一和固定连接在所述支架本体内侧的连接块二，所述连接块一、连接块二和所述底座上均开设有连接孔，所述连接孔内设有连接螺栓组件。
[0010]作为本技术进一步方案：所述连接块一和连接块二为直角梯形状。
[0011]作为本技术进一步方案：所述底座的两侧均设有安装孔。
[0012]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0013]本技术通过设有伸缩柱、缓冲弹簧和缓冲板，上伸缩节和缓冲弹簧将缓冲板移动，并将紧固螺栓和紧固螺母顶紧，缓冲弹簧和伸缩柱对其支架收到的作用力进行缓冲处理，提高了支架减震效果，避免受到震动后发生松动的情况，减小安全隐患，更进一步的，
通过设有限位机构，将缓冲板限位在活动槽，该设有效避免缓冲板向外移动过多导致与活动槽脱离并导致支架本体与后横拉杆连接不稳定的问题。
附图说明
[0014]1、图1为本技术的立体示意图；
[0015]2、图2为本技术的机构示意图；
[0016]3、图3为图1中的A部放大示意图。
[0017]图中：1、底座；2、连接机构；3、安装孔；4、限位机构；5、固定螺栓组件；6、第二固定孔；7、第一固定孔；8、连接块一；9、连接孔；10、连接螺栓组件；11、限位螺栓；12、连接块二；13、限位柱；14、限位孔；15、安装槽；16、下伸缩节；17、上伸缩节；18、缓冲弹簧；19、限位板；20、缓冲板；21、活动槽；22、支架本体；23、限位框。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]参考图1
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图3，本技术提供以下技术方案：一种装配式后横拉杆支架，包括底座1和支架本体22，底座1上设有安装槽15与支架本体22底部相配合的安装槽15，支架本体22通过连接机构2与底座1相连接，支架本体22的侧表面开设有活动槽21，活动槽21的底壁上连接有多个伸缩柱，伸缩柱包括有上伸缩节17和下伸缩节16，上伸缩节17上设有缓冲弹簧18，上伸缩节17的一端连接有与活动槽21活动连接的缓冲板20，缓冲板20和支架本体22上均开设有第一固定孔7；
[0020]活动槽21的外壁上设有限位机构4，限位机构4包括有限位框23和设置在限位框23内的限位板19，限位板19上开设有与第一固定孔7连通的第二固定孔6。本技术通过设有放置槽和连接机构2，可根据安装环境变更支架本体22连接的底座1，在该实施例中，底座1的两侧为圆环状；在支架上安装后横拉杆时，通过使用紧固螺栓、紧固螺母将后横拉杆固定在支架上，本技术通过设有伸缩柱、缓冲弹簧18和缓冲板20，上伸缩节17和缓冲弹簧18将缓冲板20移动，并将紧固螺栓、紧固螺母顶紧，缓冲弹簧18和伸缩柱对其支架收到的作用力进行缓冲处理，提高了支架减震效果，避免受到震动后发生松动的情况，减小安全隐患，更进一步的，通过设有限位机构4，将缓冲板20限位在活动槽21，该设有效避免缓冲板20向外移动过多导致与活动槽21脱离并导致支架本体22与后横拉杆连接不稳定的问题。
[0021]在本技术的一些实施例中：限位框23为矩形框，且矩形框通过固定螺栓组件5连接在支架本体22上。在需要更换缓冲弹簧18时，可将固定螺栓组件5拆卸，将限位框23从支架本体22上移除，并将缓冲板20从活动槽21上移动到外界，此时可更换缓冲弹簧18，进一步的，缓冲板20上开设有多个与伸缩柱相对应的限位孔14，上伸缩节17上设有与限位孔14相配的限位柱13，限位柱13的端部设有螺纹，限位柱13端部安装限位螺栓11。在需要更换或拆卸缓冲板20时，先将限位机构4拆除，随后将限位螺栓11拆卸，将缓冲板20从伸缩柱上移除即可。
[0022]在本技术的一些实施例中：支架本体22为U形状，且连接机构2设置有两个，连接机构2分别安装在支架本体22的两侧上，连接机构2包括有固定连接在支架本体22上外侧的连接块一8和固定连接在支架本体22内侧的连接块二12，连接块一8、连接块二12和底座1上均开设有连接孔9，连接孔9内设有连接螺栓组件10。本技术通过设有连接块一8、连接块二12、连接孔9和连接螺栓组件10，有效的将支架本体22限位在底座1上，进一步的，连接块一8和连接块二12为直角梯形状。该设置使得连接块一8和连接块二12起到加强筋的作用，使得支架本体22的的稳定性得到加强。
[0023]在本技术的一些实施例中：底座1的两侧均设有安装孔3。底座1可通过安装孔3与外部装置形成连接关系，有利于支架的安装。
[0024]本技术的一种装配式后横拉杆支架的使用方法及工作原理如下：首选，后横拉杆在安装时，首先将后横拉杆插入支架本体22内，然后使用紧固螺栓依次穿过第二固定孔6和第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式后横拉杆支架，其特征在于：包括底座(1)和支架本体(22)，所述底座(1)上设有安装槽(15)与所述支架本体(22)底部相配合的安装槽(15)，所述支架本体(22)通过连接机构(2)与底座(1)相连接，所述支架本体(22)的侧表面开设有活动槽(21)，所述活动槽(21)的底壁上连接有多个伸缩柱，所述伸缩柱包括有上伸缩节(17)和下伸缩节(16)，所述上伸缩节(17)上设有缓冲弹簧(18)，所述上伸缩节(17)的一端连接有与所述活动槽(21)活动连接的缓冲板(20)，所述缓冲板(20)和所述支架本体(22)上均开设有第一固定孔(7)；所述活动槽(21)的外壁上设有限位机构(4)，所述限位机构(4)包括有限位框(23)和设置在限位框(23)内的限位板(19)，所述限位板(19)上开设有与所述第一固定孔(7)连通的第二固定孔(6)。2.根据权利要求1所述的一种装配式后横拉杆支架，其特征在于：所述限位框(23)为矩形框，且所述矩形框通过固定螺栓组件(5)连接在所述支架本体(22)上。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：乐振宇，
申请(专利权)人：江西荣成机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：