热鲜肉运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种热鲜肉运输车，包括车底盘、副车架和车箱，车箱的侧部与后部分别安装有箱门，车箱的内顶壁上均布有滑道预埋件和肉挂滑道，车箱内位于两侧壁上相对安装有至少一组配合使用的揽肉卡槽，两揽肉卡槽之间可拆卸安装有若干揽肉装置，车箱的前侧与后侧分别设有通风装置；通风装置在运输车行驶的过程中，可以将车箱内热鲜肉散发的湿热气体快速排出箱外，消除热鲜肉在运输过程中的变质现象，揽肉装置与肉挂滑道配合对挂装在车箱内的热鲜肉形成揽挡，使其在运输过程中来回晃动幅度很小，从而有助于车辆平稳的运行，提高行驶的安全性，且可避免对车箱形成撞击，防止车箱变形，确保箱门的顺利启闭。确保箱门的顺利启闭。确保箱门的顺利启闭。

【技术实现步骤摘要】
热鲜肉运输车


[0001]本技术涉及肉品运输
，尤其涉及一种用于运输热鲜肉的运输车。

技术介绍

[0002]肉品流通性销售主要有热鲜肉、冷鲜肉、冷冻肉三种形态，其中热鲜肉是指畜禽宰杀后未经冷却加工的畜禽肉，其在流通中使用的运输车箱体与目前使用的冷鲜肉运输车箱体基本没有区别，均为在顶板制板过程中进行钢板或槽钢预埋。组装成箱体后，在箱体的内部顶板预埋件位置进行打孔攻丝，用来安装滑道和肉钩，箱体、底盘匹配安装后滑道和肉钩用来吊挂运输的热鲜肉和冷鲜肉。
[0003]上述运输车箱体虽然可以用来运输热鲜肉，但仍存在以下不足：
[0004]一、箱体侧板、底板在顶板吊挂热鲜肉完成后，容易受力发生变形，且箱体前端至后端变形量呈不断增加的趋势，导致后端变形量甚至会达到20mm以上，从而造成后门框与后门之间的间隙变小，后门上的上下锁头和安装在门框上的锁座出现上下严重错位的现象，严重的会使后门无法关闭，强行关闭后又难以甚至无法开启。
[0005]二、箱体内部没有设置辅助热鲜肉固定、防止热鲜肉撞击侧板等的装置，因此受行驶路况、车辆变速变道等的影响，使吊挂于顶板上的热鲜肉在行驶过程中会不断地来回晃动，既影响了车辆行驶的稳定性，当热鲜肉晃动过程中肘骨撞击侧板时，还容易造成箱板的损坏。
[0006]三、箱体上没有设置通风装置，热鲜肉散发的热量会集聚而无法及时地排至车箱外部，造成肉品生热颜色发生变化，甚至发生变质。为避免或减少上述现象，部分运输人员在行驶过程中会间隔一段时间打开后门、侧门进行散热，甚至一直开启后门、侧门进行散热，这样既影响了运输效率又存在较大的安全隐患，还会使热鲜肉遭受空气和灰尘的污染。
[0007]基于上述不足，需要对目前使用的相关运输车进行进一步改进。

技术实现思路

[0008]本技术所要解决的技术问题是提供一种箱体不易变形，便于热鲜肉热量排出箱外，热鲜肉运输吊挂晃动幅度小、车箱侧板不易被损坏的热鲜肉运输车。
[0009]为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：热鲜肉运输车，包括车底盘，所述车底盘上通过副车架安装有车箱，所述车箱的侧部与后部分别铰接安装有箱门，所述车箱的内顶壁上均布有滑道预埋件，各所述滑道预埋件间布置安装有若干肉挂滑道，所述车箱内位于两侧壁上相对安装有至少一组配合使用的揽肉卡槽，且所述揽肉卡槽沿所述车箱的长轴方向布置，两所述揽肉卡槽之间可拆卸安装有若干揽肉装置，所述车箱的前侧与后侧分别设有与所述车箱内部连通的通风装置。
[0010]作为优选的技术方案，所述车箱包括分别相对设置的车箱顶板和车箱底板、车箱右侧板和车箱左侧板、车箱前板和车箱后板，所述车箱顶板、所述车箱底板、所述车箱右侧板、所述车箱左侧板、所述车箱前板和所述车箱后板分别包括保温复合板层，所述保温复合
板层的周侧对应固定有加强木框，所述车箱底板、所述车箱右侧板、所述车箱左侧板、所述车箱前板和所述车箱后板上的所述加强木框内还对应平行布置连接有加强木梁。
[0011]作为优选的技术方案，所述车箱右侧板的内壁上还设有铝花纹防撞板层，所述车箱左侧板的内壁上也设有铝花纹防撞板层；
[0012]所述车箱底板还包括胶合板层，所述车箱底板上的所述加强木梁夹装于对应的所述保温复合板层与所述胶合板层之间，部分所述加强木梁之间还加装有平行设置的钢梁预埋件。
[0013]作为优选的技术方案，所述箱门包括设于所述车箱右侧板上的右侧门板和设于所述车箱后板上的后侧门板，所述车箱右侧板内围绕所述右侧门板夹装有侧门板木框，所述后侧门板内夹装有后门板木框。
[0014]作为优选的技术方案，所述揽肉装置包括与一所述揽肉卡槽卡接的固定揽杆，与另一所述揽肉卡槽卡接的可调揽杆，所述可调揽杆插接延伸至所述固定揽杆内，且延伸至所述固定揽杆内的所述可调揽杆端部抵靠有限位安装的压簧。
[0015]作为优选的技术方案，所述揽肉卡槽包括卡槽本体，所述卡槽本体上固定布置有卡座，贯穿所述卡座设有与所述揽肉装置端部配合的卡孔。
[0016]作为优选的技术方案，所述通风装置分别设于所述车箱前板和所述车箱后板上，包括通风窗口，所述通风窗口上加装有网板，所述通风窗口的外侧铰接有封盖窗板。
[0017]作为优选的技术方案，所述副车架包括至少两根纵梁，所述纵梁的前端与后端分别固定连接有端部横梁，两所述端部横梁之间布置有与两所述纵梁固定连接的中间横梁。
[0018]作为优选的技术方案，所述端部横梁包括Z形结构的横梁本体，所述横梁本体的上部外端设有向下弯折的限位翻边，所述限位翻边内侧与所述横梁本体之间布置连接有第一加强板，所述横梁本体的另一侧布置连接有第二加强板。
[0019]作为对上述技术方案的改进，所述第一加强板与所述第二加强板在所述横梁本体两侧间隔设置；两所述纵梁上位于相邻两所述中间横梁之间还布置有至少一根中间加强横梁。
[0020]由于采用了上述技术方案，热鲜肉运输车，包括车底盘，所述车底盘上通过副车架安装有车箱，所述车箱的侧部与后部分别铰接安装有箱门，所述车箱的内顶壁上均布有滑道预埋件，各所述滑道预埋件间布置安装有若干肉挂滑道，所述车箱内位于两侧壁上相对安装有至少一组配合使用的揽肉卡槽，且所述揽肉卡槽沿所述车箱的长轴方向布置，两所述揽肉卡槽之间可拆卸安装有若干揽肉装置，所述车箱的前侧与后侧分别设有与所述车箱内部连通的通风装置；本技术具有以下有益效果：通风装置在运输车行驶的过程中，可以将车箱内热鲜肉散发的湿热气体快速排出箱外，消除热鲜肉在运输过程中的变质现象，揽肉装置与肉挂滑道配合对挂装在车箱内的热鲜肉形成揽挡，使其在运输过程中来回晃动幅度很小，从而有助于车辆平稳的运行，提高行驶的安全性，且可避免对车箱形成撞击，防止车箱变形，确保箱门的顺利启闭。
附图说明
[0021]以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中：
[0022]图1是本技术实施例的结构示意图；
[0023]图2是本技术实施例副车架的结构示意图；
[0024]图3是本技术实施例端部横梁的结构示意图；
[0025]图4是本技术实施例端部横梁的侧视图及其拆分状态结构示意图；
[0026]图5是本技术实施例车箱顶板的结构示意图；
[0027]图6是本技术实施例车箱底板的结构示意图；
[0028]图7是本技术实施例车箱左侧板的结构示意图；
[0029]图8是本技术实施例车箱右侧板的结构示意图；
[0030]图9是本技术实施例车箱前板的结构示意图；
[0031]图10是图7中A处的放大结构示意图；
[0032]图11是本技术实施例揽肉装置的结构示意图；
[0033]图12是本技术实施例后侧门板及通风装置的结构示意图；
[0034]图中：1
‑
车底盘；2
‑
副车架；21
‑
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.热鲜肉运输车，包括车底盘，所述车底盘上通过副车架安装有车箱，所述车箱的侧部与后部分别铰接安装有箱门，其特征在于：所述车箱的内顶壁上均布有滑道预埋件，各所述滑道预埋件间布置安装有若干肉挂滑道，所述车箱内位于两侧壁上相对安装有至少一组配合使用的揽肉卡槽，且所述揽肉卡槽沿所述车箱的长轴方向布置，两所述揽肉卡槽之间可拆卸安装有若干揽肉装置，所述车箱的前侧与后侧分别设有与所述车箱内部连通的通风装置。2.如权利要求1所述的热鲜肉运输车，其特征在于：所述车箱包括分别相对设置的车箱顶板和车箱底板、车箱右侧板和车箱左侧板、车箱前板和车箱后板，所述车箱顶板、所述车箱底板、所述车箱右侧板、所述车箱左侧板、所述车箱前板和所述车箱后板分别包括保温复合板层，所述保温复合板层的周侧对应固定有加强木框，所述车箱底板、所述车箱右侧板、所述车箱左侧板、所述车箱前板和所述车箱后板上的所述加强木框内还对应平行布置连接有加强木梁。3.如权利要求2所述的热鲜肉运输车，其特征在于：所述车箱右侧板的内壁上还设有铝花纹防撞板层，所述车箱左侧板的内壁上也设有铝花纹防撞板层；所述车箱底板还包括胶合板层，所述车箱底板上的所述加强木梁夹装于对应的所述保温复合板层与所述胶合板层之间，部分所述加强木梁之间还加装有平行设置的钢梁预埋件。4.如权利要求2所述的热鲜肉运输车，其特征在于：所述箱门包括设于所述车箱右侧板上的右侧门板和设于所述车箱后板上的后侧门板，所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：隗彦超，孙文永，赵玉芳，马腾跃，鞠玉伟，郑耀强，胡智华，张初华，
申请(专利权)人：山东雷萨专用汽车制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：