一种汽车散热片管嘴综合定性测量机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车散热片管嘴综合定性测量机构，包括定位基板和两侧支板，定位基板上对称设置有气缸连接座，气缸连接座上设置有双轨伸缩气缸，定位基板上设置有滑块导轨和限位挡板，双轨伸缩气缸的输出端连接有推动连接板，推动连接板的侧面设置有直径通止连接板，定位基板的上表面对称设置有外径测量推动气缸，外径测量推动气缸的下部设置有直径通止规滑套，直径通止规滑套的内侧设置有直径通止规；本实用新型专利技术通过部件的组合功能，连接电气控制指令，达到对被测散热片管嘴的综合定性检测判断，提高了散热片管嘴多部多项的特性定性检测的效率，实现减员、人工成本显著降低。人工成本显著降低。人工成本显著降低。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热片管嘴综合定性测量机构


[0001]本技术属于散热片检测领域，具体地说是一种汽车散热片管嘴综合定性测量机构。

技术介绍

[0002]随着汽车新能源的迅速崛起，汽车零部件的配套需求以及制造质量要求越来越高。汽车散热片作为新能源汽车的降温散热配套重要组成，由于需求量及配套量的巨大，其零部件的质量要求检测环节工作量较大。
[0003]散热片的管道综合特性定性检测，现有的检测手段多为一人一治具对散热片管嘴进行分部分项检测，有着治具要求类型多，检测效率低，配备人员多等缺点，同时存在人为的不确定因素，给后期产品配套质量问题带来一定的隐患，同时也不便于后期自动化配套。
[0004]综上，因此本技术提供了一种汽车散热片管嘴综合定性测量机构，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车散热片管嘴综合定性测量机构，以解决现有技术中治具要求类型多，检测效率低，配备人员多等问题。
[0006]一种汽车散热片管嘴综合定性测量机构，包括定位基板和两侧支板，所述定位基板上对称设置有气缸连接座，所述气缸连接座上设置有双轨伸缩气缸，所述定位基板上设置有滑块导轨和限位挡板，所述双轨伸缩气缸的输出端连接有推动连接板，所述推动连接板的侧面设置有直径通止连接板，所述定位基板的上表面对称设置有外径测量推动气缸，所述外径测量推动气缸的下部设置有直径通止规滑套，所述直径通止规滑套的内侧设置有直径通止规，所述定位基板上表面位于外径测量推动气缸的侧面设置有旋转柱压板，所述旋转柱压板上设置有修正压片，所述修正压片上安装有第一管嘴高度通止规，所述定位基板的上表面设置有若干定位销和大基板，所述大基板通过若干个所述定位销连接有被测件散热片。
[0007]作为本技术的一种技术方案，所述两侧支板的内侧安装有中间固定板，所述中间固定板的下部设置有角度旋转气缸。
[0008]作为本技术的一种技术方案，所述定位基板的上表面安装有手指气缸，所述手指气缸位于被测件散热片的上部一侧。
[0009]作为本技术的一种技术方案，所述定位基板上和旋转柱压板相对称的位置上设置有通止旋转轴系，所述通止旋转轴系上安装有第二管嘴高度通止规，所述通止旋转轴系的侧面设置有光电开关，光电开关通过PLC进行信号控制。
[0010]作为本技术的一种技术方案，所述两侧支板位于定位基板的下部。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术通过稳定基板为支撑，在其上运用精密加工部件，精密移动导轨、管嘴
外径通止规、高度通止规、气动伸缩元件、定位锥度销、判断传感器等主要部件构成，通过部件的组合功能，连接电气控制指令，达到对被测散热片管嘴的综合定性检测判断，提高了散热片管嘴多部多项的特性定性检测的效率，实现减员、人工成本显著降低，同时减少了定性治具配套数量，较好的完成散热片定性尺寸检测一致性，提升产品质量，可为后期的自动化检测线配套检测工位。
附图说明
[0013]图1是本技术的整体示意图。
[0014]图2是图1的局部放大图。
[0015]图3是本技术的结构主视图。
[0016]图4是图3的俯视图。
[0017]图5是本技术的流程示意图。
[0018]图中：
[0019]1、定位基板；2、气缸连接座；3、双轨伸缩气缸；4、滑块导轨；5、限位挡板；6、推动连接板；7、直径通止连接板；8、外径测量推动气缸；9、修正压片；10、直径通止规滑套；11、直径通止规；12、第一管嘴高度通止规；13、旋转柱压板；14、定位销；15、中间固定板；16、手指气缸；17、角度旋转气缸；18、大基板；19、第二管嘴高度通止规；20、两侧支板；21、通止旋转轴系；22、光电开关；23、被测件散热片。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0021]如图1
‑
5所示，本技术提供一种汽车散热片管嘴综合定性测量机构，包括定位基板1和两侧支板20，定位基板1上对称设置有气缸连接座2，气缸连接座2上设置有双轨伸缩气缸3，定位基板1上设置有滑块导轨4和限位挡板5，双轨伸缩气缸3的输出端连接有推动连接板6，推动连接板6的侧面设置有直径通止连接板7，定位基板1的上表面对称设置有外径测量推动气缸8，外径测量推动气缸8的下部设置有直径通止规滑套10，直径通止规滑套10的内侧设置有直径通止规11，气缸连接座2用于固定双轨伸缩气缸3，推动连接板6固定在双轨伸缩气缸3上，直径通止规套件由外径测量推动气缸8，用弹簧连杆连接直径通止规11与直径通止规滑套10调整好后，与直径通止连接板7固定，定位基板1上表面位于外径测量推动气缸8的侧面设置有旋转柱压板13，旋转柱压板13上设置有修正压片9，修正压片9上安装有第一管嘴高度通止规12，定位基板1的上表面设置有若干定位销14和大基板18，大基板18通过若干个定位销14连接有被测件散热片23。
[0022]作为本技术的一种实施方式，两侧支板20的内侧安装有中间固定板15，中间固定板15的下部设置有角度旋转气缸17。
[0023]作为本技术的一种实施方式，定位基板1的上表面安装有手指气缸16，手指气缸16位于被测件散热片23的上部一侧。
[0024]作为本技术的一种实施方式，定位基板1上和旋转柱压板13相对称的位置上设置有通止旋转轴系21，通止旋转轴系21上安装有第二管嘴高度通止规19，通止旋转轴系
21的侧面设置有光电开关22，光电开关22通过PLC进行信号控制。
[0025]作为本技术的一种实施方式，两侧支板20位于定位基板1的下部。
[0026]具体工作原理：
[0027]从散热片检测实际需要为设计基础，采用功能对称设计方式，机构由定位基板1，中间固定板15，两侧支板20，大基板18构成稳定的框架，各功能部件安装固定在设计要求位置上，气缸连接座2用于固定双轨伸缩气缸3，推动连接板6固定在双轨伸缩气缸3上，直径通止规套件由外径测量推动气缸8，用弹簧连杆连接直径通止规11与直径通止规滑套10调整好后，与直径通止连接板7固定；
[0028]通止旋转轴系21通过修正压片9、旋转柱压板13调整好组成精密摆动轴系功能，当被测件散热片23放置由定位销14定位后，结合电器控制，手指气缸16下压压紧，连接在精密摆动轴系的第一管嘴高度通止规12，第二管嘴高度通止规19在角度旋转气缸17的摆动下对散热片管嘴高度测量，同时光电开关22进行判断反馈，第一管嘴高度通止规12，第二管嘴高度通止规19通过角度旋转气缸17摆动复原；接着双轨伸缩气缸3带动直径通止规套件移动到限位挡板5的阻挡位后，外径测量推动气缸8推动直径通止规11对散热片管嘴进行外径、垂直度、位置度测量，同时光电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热片管嘴综合定性测量机构，包括定位基板（1）和两侧支板（20），其特征在于：所述定位基板（1）上对称设置有气缸连接座（2），气缸连接座（2）上设置有双轨伸缩气缸（3）；所述定位基板（1）上设置有滑块导轨（4）和限位挡板（5）；所述双轨伸缩气缸（3）的输出端连接有推动连接板（6），推动连接板（6）的侧面设置有直径通止连接板（7）；所述定位基板（1）的上表面对称设置有外径测量推动气缸（8），外径测量推动气缸（8）的下部设置有直径通止规滑套（10），直径通止规滑套（10）的内侧设置有直径通止规（11）；所述定位基板（1）上表面位于外径测量推动气缸（8）的侧面设置有旋转柱压板（13），旋转柱压板（13）上设置有修正压片（9），修正压片（9）上安装有第一管嘴高度通止规（12）；所述定位基板（1）的上表面设置有若干定位销（14）和大基板（18），大基板（18）通过若干...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘流平，田景任，王雅倩，黄世海，
申请(专利权)人：贵阳市装备制造智能技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：