一种间距可调式汽车空压机支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种间距可调式汽车空压机支架，包括支架，所述支架顶面的正面与背面均固定有滑轨，所述滑轨的左右两侧均滑动连接有两个滑块，左右两侧的两个所述滑块上均固定有固定板，所述支架上设有调节组件，所述支架上设有固定组件，所述调节组件双轴电机，所述双轴电机固定安装在支架内底壁，所述双轴电机的输出轴固定有转动杆。本实用新型专利技术设有调节组件，通过双轴电机带动绕线轮转动并将拉绳缠绕在绕线轮的外表面，并拉动两个固定板向相背的一侧进行移动，从而增加两个固定板之间的间距，从而便于适配不同尺寸的空压机，同时可通过把手转动螺纹杆带动固定块向靠近空压机的一侧进行移动，进一步实现快速将空压机固定在支架上。支架上。支架上。

【技术实现步骤摘要】
一种间距可调式汽车空压机支架


[0001]本技术涉及空压机
，具体为一种间距可调式汽车空压机支架。

技术介绍

[0002]空压机是一种用以压缩气体的设备，空压机与水泵构造类似，大多数空压机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆，离心式压缩机是非常大的应用程序，空压机的种类很多，汽车空压机广泛运用于汽车的制动，汽车门窗的启或闭，轮胎充气等。
[0003]例如中国专利(公共号：CN 212289686 U)中公开了一种汽车空压机支架，该技术通过将两个U型固定板与汽车固定连接，然后四个抵触限位组件能够快速对空压机本体进行限位，空压机本体被四个抵触限位组件压在凹槽内，完成对空压机本体的安装，无需采用大量螺栓将汽车空压机固定，后期需要对空压机进行拆卸时，只需人工转动四个抵触限位组件与空压机本体分离，就能轻松将空压机本体从凹槽内取出，十分方便，同时泡沫承载块避免空压机本体直接与容纳箱接触，在汽车行驶中颠簸时，防止空压机本体与容纳箱发生撞击影响空压机本体的工作。
[0004]由于根据不同的车型所需要使用的空压机的机型有所不同，因此空压机的尺寸也会有所不同，但上述支架不便于根据不同尺寸的空压机进行调节，实用性不高。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种间距可调式汽车空压机支架，具备可根据不同尺寸空压机进行调节等优点，解决了现有装置不便于适配不同尺寸的空压机的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种间距可调式汽车空压机支架，包括支架，所述支架顶面的正面与背面均固定有滑轨，所述滑轨的左右两侧均滑动连接有两个滑块，左右两侧的两个所述滑块上均固定有固定板，所述支架上设有调节组件，所述支架上设有固定组件；
[0007]此外，所述调节组件双轴电机，所述双轴电机固定安装在支架内底壁，所述双轴电机的输出轴固定有转动杆，所述转动杆外表面远离双轴电机的一端固定有绕线轮，所述绕线轮上缠绕有拉绳，所述调节组件还包括固定在支架内壁左右两侧的导轮，所述调节组件还包括固定在两个所述固定板相背一侧的两个伸缩杆，所述伸缩杆的外表面活动套装有复位弹簧。
[0008]进一步，所述拉绳远离绕线轮的一端固定在固定板靠近伸缩杆一侧底面的中心处，所述伸缩杆远离固定板的一端与支架相固定。
[0009]进一步，所述转动杆远离双轴电机的一端通过轴承与支架转动连接，所述支架呈U字形，所述支架上开设有供拉绳贯穿的通孔。
[0010]进一步，所述固定组件包括两个L形板，两个所述L形板分别固定在两个固定板的顶面，所述两个L形板的侧面和顶面均螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离L形板的一端固
定有把手，所述螺纹杆远离把手的一端固定有连接板，所述连接板上固定有两个辅助弹簧，两个所述辅助弹簧远离连接板的一侧固定有固定块。
[0011]进一步，所述螺纹杆远离把手的一端通过轴承与连接板转动连接，所述固定块上固定有防滑垫。
[0012]进一步，所述L形板的侧面和顶面均开设有螺纹孔，所述螺纹杆贯穿螺纹孔并与其螺纹连接。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种间距可调式汽车空压机支架，具备以下有益效果：本技术设有调节组件，通过双轴电机带动绕线轮转动并将拉绳缠绕在绕线轮的外表面，并拉动两个固定板向相背的一侧进行移动，从而增加两个固定板之间的间距，从而便于适配不同尺寸的空压机，同时可通过把手转动螺纹杆带动固定块向靠近空压机的一侧进行移动，进一步实现快速将空压机固定在支架上。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术调节组件的结构示意图；
[0016]图3为本技术固定组件的结构示意图。
[0017]图中：1支架、2滑轨、3滑块、4固定板、5调节组件、501双轴电机、502转动杆、503绕线轮、504拉绳、505导轮、506伸缩杆、507复位弹簧、6固定组件、601L形板、602螺纹杆、603把手、604连接板、605辅助弹簧、606固定块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1，本实施例中的一种间距可调式汽车空压机支架，包括支架1，支架1顶面的正面与背面均固定有滑轨2，滑轨2为T形滑轨，滑轨2的左右两侧均滑动连接有两个滑块3，滑块3为T形滑块，左右两侧的两个滑块3上均固定有固定板4，支架1上设有调节组件5，支架1上设有固定组件6。
[0020]请参阅图2，为了便于适配不同尺寸的空压机，调节组件5双轴电机501，双轴电机501固定安装在支架1内底壁，双轴电机501的输出轴固定有转动杆502，转动杆502外表面远离双轴电机501的一端固定有绕线轮503，绕线轮503上缠绕有拉绳504，调节组件5还包括固定在支架1内壁左右两侧的导轮505，调节组件5还包括固定在两个固定板4相背一侧的两个伸缩杆506，伸缩杆506的外表面活动套装有复位弹簧507。
[0021]其中，拉绳504远离绕线轮503的一端固定在固定板4靠近伸缩杆506一侧底面的中心处，使拉绳504在拉动固定板4移动的过程中受力更加均匀，伸缩杆506远离固定板4的一端与支架1相固定，伸缩杆506包括固定在支架1上的套筒，套筒内壁上滑动连接有滑杆，滑杆在套筒内壁左右移动。
[0022]同时，转动杆502远离双轴电机501的一端通过轴承与支架1转动连接，便于通过双
轴电机501带动转动杆502进行转动，支架1呈U字形，支架1上开设有供拉绳504贯穿的通孔，可通过两个拉绳504拉动两个固定板4向相背的一侧进行移动
[0023]请参阅图3，为了便于将空压机进行固定，固定组件6包括两个L形板601，两个L形板601分别固定在两个固定板4的顶面，两个L形板601的侧面和顶面均螺纹连接有螺纹杆602，螺纹杆602远离L形板601的一端固定有把手603，螺纹杆602远离把手603的一端固定有连接板604，连接板604上固定有两个辅助弹簧605，两个辅助弹簧605远离连接板604的一侧固定有固定块606。
[0024]其中，螺纹杆602远离把手603的一端通过轴承与连接板604转动连接，避免螺纹杆602在转动时带动固定块606一同转动，固定块606上固定有防滑垫，可使固定块606对空压机的固定效果更好，同时可避免对空压机表面造成磨损。
[0025]同时，L形板601的侧面和顶面均开设有螺纹孔，螺纹杆602贯穿螺纹孔并与其螺纹连接，可通过转动螺纹杆602带动固定块606对空压机进行快速固定。
[0026]上述实施例的工作原理为：使用时，通过双轴电机501带动转动杆502转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种间距可调式汽车空压机支架，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)顶面的正面与背面均固定有滑轨(2)，所述滑轨(2)的左右两侧均滑动连接有两个滑块(3)，左右两侧的两个所述滑块(3)上均固定有固定板(4)，所述支架(1)上设有调节组件(5)，所述支架(1)上设有固定组件(6)；此外，所述调节组件(5)双轴电机(501)，所述双轴电机(501)固定安装在支架(1)内底壁，所述双轴电机(501)的输出轴固定有转动杆(502)，所述转动杆(502)外表面远离双轴电机(501)的一端固定有绕线轮(503)，所述绕线轮(503)上缠绕有拉绳(504)，所述调节组件(5)还包括固定在支架(1)内壁左右两侧的导轮(505)，所述调节组件(5)还包括固定在两个所述固定板(4)相背一侧的两个伸缩杆(506)，所述伸缩杆(506)的外表面活动套装有复位弹簧(507)。2.根据权利要求1所述的一种间距可调式汽车空压机支架，其特征在于：所述拉绳(504)远离绕线轮(503)的一端固定在固定板(4)靠近伸缩杆(506)一侧底面的中心处，所述伸缩杆(506)远离固定板(4)的一端与支架(1)相固定。3.根据权利要求1所述的一种间距可调式...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕丽萍，陈广良，
申请(专利权)人：十堰锦天汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：