基于道路关卡的车辆收费方法、系统及相关设备技术方案

本发明专利技术公开了一种基于道路关卡的车辆收费方法、系统及相关设备，方法包括：在收费道路的道路入口关卡采集目标车辆的待判断信息；根据电网服务平台中的车辆管理信息对待判断信息进行匹配以获取目标车辆的鉴权结果，鉴权结果为鉴权通过时控制道路入口关卡放行；在目标车辆通过道路入口关卡后实时获取目标车辆的位置网格编码；目标车辆通过收费道路的道路出口关卡时根据目标车辆对应的所有位置网格编码生成目标车辆的行车路径，根据行车路径计算获取目标车辆的目标费用；通过电网服务平台在目标电网账户中扣除目标费用并获取扣费结果，扣费结果为扣费成功时控制道路出口关卡放行。本发明专利技术方案有利于提高车辆收费的准确性。本发明专利技术方案有利于提高车辆收费的准确性。本发明专利技术方案有利于提高车辆收费的准确性。

【技术实现步骤摘要】
基于道路关卡的车辆收费方法、系统及相关设备


[0001]本专利技术涉及智慧交通领域，尤其涉及的是一种基于道路关卡的车辆收费方法、系统及相关设备。

技术介绍

[0002]目前，车辆已经成为人们日常生活必不可少的交通工具，如何针对车辆进行收费这一问题也引起了人们的关注。随着科技进步，尤其是电子收费技术的不断提升，电子收费技术的应用也越来越广泛，例如，也可以将电子收费技术应用到车辆收费的过程中。
[0003]现有技术中，通常通过不停车电子收费系统(ETC，Electronic Toll Collection)进行车辆收费。现有技术的问题在于，基于ETC进行收费时，只能根据起点收费站和终点收费站确定需要收取的费用，无法根据车辆行驶的具体路径确定费用，不利于提高车辆收费的准确性。
[0004]因此，现有技术还有待改进和发展。

技术实现思路

[0005]本专利技术的主要目的在于提供一种基于道路关卡的车辆收费方法、系统及相关设备，旨在解决现有技术中基于ETC进行收费时，只能根据起点收费站和终点收费站确定需要收取的费用，无法根据车辆行驶的具体路径确定费用，不利于提高车辆收费的准确性的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术第一方面提供一种基于道路关卡的车辆收费方法，其中，上述基于道路关卡的车辆收费方法包括：
[0007]在收费道路的道路入口关卡采集获取目标车辆的待判断信息，其中，上述待判断信息包括目标车辆信息和目标电网账号信息；
[0008]根据电网服务平台中预先录入的车辆管理信息对上述待判断信息进行匹配以获取上述目标车辆的鉴权结果，当上述鉴权结果为鉴权通过时控制上述道路入口关卡放行，其中，上述车辆管理信息中一个电网账号信息与一个或多个车辆信息关联对应；
[0009]在上述目标车辆通过上述道路入口关卡之后，实时获取上述目标车辆对应的位置网格编码；
[0010]在上述目标车辆通过上述收费道路的道路出口关卡时，根据上述目标车辆对应的所有位置网格编码生成上述目标车辆对应的行车路径，根据上述行车路径计算获取上述目标车辆对应的目标费用；
[0011]通过上述电网服务平台在目标电网账户中扣除上述目标费用并获取扣费结果，当上述扣费结果为扣费成功时控制上述道路出口关卡放行，其中，上述目标电网账户是上述目标电网账号信息所对应的电网账户。
[0012]可选的，上述目标车辆信息包括上述目标车辆的车牌号码和车辆颜色。
[0013]可选的，在上述根据电网服务平台中预先录入的车辆管理信息对上述待判断信息
进行匹配以获取上述目标车辆的鉴权结果之前，上述方法还包括：
[0014]在上述电网服务平台中根据目标对象的输入数据录入上述车辆管理信息，其中，一个上述车辆管理信息中包括一个道路收费业务开通状态信息、一个电网账号信息以及一个或多个车辆信息，每一个上述车辆信息中包括一个车牌号码及其对应的车辆颜色。
[0015]可选的，上述根据电网服务平台中预先录入的车辆管理信息对上述待判断信息进行匹配以获取上述目标车辆的鉴权结果，包括：
[0016]根据上述待判断信息，通过上述电网服务平台匹配获取一个目标车辆管理信息，其中，上述目标车辆管理信息是上述电网服务平台中预先录入的多个车辆管理信息中的一个，上述目标车辆管理信息中的电网账号信息与上述目标电网账号信息相同，上述目标车辆管理信息中的车辆信息与上述目标车辆信息相同；
[0017]当上述目标车辆管理信息存在，且上述目标车辆管理信息中的道路收费业务开通状态信息为道路收费业务已开通时，将鉴权通过作为上述目标车辆的鉴权结果。
[0018]可选的，上述实时获取上述目标车辆对应的位置网格编码，包括：
[0019]通过上述目标车辆中的卫星定位模块实时获取上述目标车辆的卫星定位信号，根据上述卫星定位信号实时生成对应的卫星网格编码；
[0020]通过上述目标车辆中的路径交互模块将上述卫星网格编码发送给上述收费道路上设置的路径标识模块，以触发上述路径标识模块将其存储的实际网格编码与接收的上述卫星网格编码进行匹配并在匹配一致时向上述路径交互模块返回位置网格编码和车辆通过时间，其中，上述位置网格编码是与上述实际网格编码匹配一致的卫星网格编码。
[0021]可选的，上述根据上述目标车辆对应的所有位置网格编码生成上述目标车辆对应的行车路径，包括：
[0022]根据上述目标车辆对应的所有位置网格编码以及各上述位置网格编码对应的车辆通过时间生成上述目标车辆对应的行车路径。
[0023]本专利技术第二方面提供一种基于道路关卡的车辆收费系统，上述系统包括依次通信连接的电网服务平台、电网道路收费装置和车载智能终端；
[0024]上述电网服务平台用于预先录入并存储车辆管理信息，其中，上述车辆管理信息中一个电网账号信息与一个或多个车辆信息关联对应；
[0025]上述车载智能终端用于在目标车辆到达收费道路的道路入口关卡时向上述电网道路收费装置发送上述目标车辆的待判断信息和鉴权请求，在上述目标车辆通过上述道路入口关卡之后，实时获取上述目标车辆对应的卫星网格编码并向上述电网道路收费装置发送上述卫星网格编码，其中，上述待判断信息包括目标车辆信息和目标电网账号信息；
[0026]上述电网道路收费装置用于在上述道路入口关卡采集获取上述车载智能终端发送的上述待判断信息，在接收到上述鉴权请求时根据上述电网服务平台中预先录入的车辆管理信息对上述待判断信息进行匹配以获取上述目标车辆的鉴权结果，当上述鉴权结果为鉴权通过时控制上述道路入口关卡放行，实时接收上述车载智能终端发送的卫星网格编码并根据上述卫星网格编码获取对应的位置网格编码，在上述目标车辆通过上述收费道路的道路出口关卡时根据上述目标车辆对应的所有位置网格编码生成上述目标车辆对应的行车路径，根据上述行车路径计算获取上述目标车辆对应的目标费用，向上述电网服务平台发送扣费请求以触发上述电网服务平台在目标电网账户中扣除上述目标费用并反馈扣费
结果，当上述扣费结果为扣费成功时控制上述道路出口关卡放行，其中，上述目标电网账户是上述目标车辆的目标电网账号信息所对应的电网账户。
[0027]可选的，上述电网道路收费装置包括鉴权处理模块、路径拼接模块、计费模块和多个路径标识模块，上述鉴权处理模块设置于上述道路入口关卡，上述路径拼接模块和上述计费模块设置于上述道路出口关卡，上述道路入口关卡、上述道路出口关卡以及是上述收费道路上的多个预设位置分别设置有一个道路标识模块；
[0028]上述鉴权处理模块用于在上述道路入口关卡采集获取上述车载智能终端发送的上述待判断信息，在接收到上述鉴权请求时根据上述电网服务平台中预先录入的车辆管理信息对上述待判断信息进行匹配以获取上述目标车辆的鉴权结果，当上述鉴权结果为鉴权通过时控制上述道路入口关卡放行；
[0029]上述路径标识模块用于实时接收上述车载智能终端发送的卫星网格编码并根据上述卫星网格编码获取对应的位置网格编码；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于道路关卡的车辆收费方法，其特征在于，所述方法包括：在收费道路的道路入口关卡采集获取目标车辆的待判断信息，其中，所述待判断信息包括目标车辆信息和目标电网账号信息；根据电网服务平台中预先录入的车辆管理信息对所述待判断信息进行匹配以获取所述目标车辆的鉴权结果，当所述鉴权结果为鉴权通过时控制所述道路入口关卡放行，其中，所述车辆管理信息中一个电网账号信息与一个或多个车辆信息关联对应；在所述目标车辆通过所述道路入口关卡之后，实时获取所述目标车辆对应的位置网格编码；在所述目标车辆通过所述收费道路的道路出口关卡时，根据所述目标车辆对应的所有位置网格编码生成所述目标车辆对应的行车路径，根据所述行车路径计算获取所述目标车辆对应的目标费用；通过所述电网服务平台在目标电网账户中扣除所述目标费用并获取扣费结果，当所述扣费结果为扣费成功时控制所述道路出口关卡放行，其中，所述目标电网账户是所述目标电网账号信息所对应的电网账户。2.根据权利要求1所述的基于道路关卡的车辆收费方法，其特征在于，所述目标车辆信息包括所述目标车辆的车牌号码和车辆颜色。3.根据权利要求1所述的基于道路关卡的车辆收费方法，其特征在于，在所述根据电网服务平台中预先录入的车辆管理信息对所述待判断信息进行匹配以获取所述目标车辆的鉴权结果之前，所述方法还包括：在所述电网服务平台中根据目标对象的输入数据录入所述车辆管理信息，其中，一个所述车辆管理信息中包括一个道路收费业务开通状态信息、一个电网账号信息以及一个或多个车辆信息，每一个所述车辆信息中包括一个车牌号码及其对应的车辆颜色。4.根据权利要求1所述的基于道路关卡的车辆收费方法，其特征在于，所述根据电网服务平台中预先录入的车辆管理信息对所述待判断信息进行匹配以获取所述目标车辆的鉴权结果，包括：根据所述待判断信息，通过所述电网服务平台匹配获取一个目标车辆管理信息，其中，所述目标车辆管理信息是所述电网服务平台中预先录入的多个车辆管理信息中的一个，所述目标车辆管理信息中的电网账号信息与所述目标电网账号信息相同，所述目标车辆管理信息中的车辆信息与所述目标车辆信息相同；当所述目标车辆管理信息存在，且所述目标车辆管理信息中的道路收费业务开通状态信息为道路收费业务已开通时，将鉴权通过作为所述目标车辆的鉴权结果。5.根据权利要求1所述的基于道路关卡的车辆收费方法，其特征在于，所述实时获取所述目标车辆对应的位置网格编码，包括：通过所述目标车辆中的卫星定位模块实时获取所述目标车辆的卫星定位信号，根据所述卫星定位信号实时生成对应的卫星网格编码；通过所述目标车辆中的路径交互模块将所述卫星网格编码发送给所述收费道路上设置的路径标识模块，以触发所述路径标识模块将其存储的实际网格编码与接收的所述卫星网格编码进行匹配并在匹配一致时向所述路径交互模块返回位置网格编码和车辆通过时间，其中，所述位置网格编码是与所述实际网格编码匹配一致的卫星网格编码。
6.根据权利要求5所述的基于道路关卡的车辆收费方法，其特征在于，所述根据所述目标车辆对应的所有位置网格编码生成所述目标车辆对应的行车路径，包括：根据所述目标车辆对应的所有位置网格编码以及各所述位置网格编码对应的车辆通过时间生成所述目标车辆对应的行车路径。7.一种基于道路关卡的车辆收费系统，其特征在于，所述系统包括依次通信连接的电...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁砾，邹海锋，何明璐，
申请(专利权)人：深圳市远行科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：