一种立式加工中心通用工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种立式加工中心通用工装，涉及零部件加工设备技术领域，以解决现有的通用工装在使用的时候，通用工装夹持汽车零部件的夹具位置比较单一，对异型的汽车零部件夹持固定适应性差的问题，包括：主体，所述主体的外侧安装有电机，电机的输出端安装有齿轮，且主体的外侧安装有安装板，且主体的底部开设有底槽；底槽，所述底槽包括旋转板，且旋转板的顶部滑动安装在底槽的内部，且旋转板底端的内侧以及外侧设有锯齿状结构；收集板，所述收集板的外侧与主体外侧的安装板底部相连接；通过使用多处滑板对汽车零部件从不同的方位进行固定，位置比较灵活多变，对汽车零部件夹持的稳定性高，保证汽车零部件加工的准确度。保证汽车零部件加工的准确度。保证汽车零部件加工的准确度。

【技术实现步骤摘要】
一种立式加工中心通用工装


[0001]本技术属于零部件加工设备
，更具体地说，特别涉及一种立式加工中心通用工装。

技术介绍

[0002]通用工装可以对不同规格的汽车零部件进行夹持固定，便于使汽车零部件在立式加工中心进行加工，立式加工中心是指主轴轴线与工作台垂直设置的加工中心，通用工装固定后立式加工中心能对零部件完成铣、镗削、钻削、攻螺纹和用切削螺纹等工序的加工。
[0003]现有的通用工装在使用的时候，对汽车零部件固定后在立式加工中心内进行加工，通用工装夹持汽车零部件的夹具位置比较单一，对异型的汽车零部件进行夹持固定适应性差，在立式加工中心内进行加工容易发生偏移，导致加工的位置误差较大，影响后期汽车零部件的使用。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种立式加工中心通用工装，以期达到更加实用的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种立式加工中心通用工装，以解决现有的通用工装在使用的时候，通用工装夹持汽车零部件的夹具位置比较单一，对异型的汽车零部件进行夹持固定适应性差的问题。
[0006]本实用立式加工中心通用工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种立式加工中心通用工装，包括：主体，所述主体为环形结构，且主体的外侧安装有电机，电机的输出端安装有齿轮，且主体的外侧安装有安装板，且主体的底部开设有底槽；底槽，所述底槽为T形结构，且底槽包括旋转板，且旋转板的顶部滑动安装在底槽的内部，且旋转板底端的内侧以及外侧设有锯齿状结构，且旋转板底端外侧的锯齿状结构与主体外侧电机输出端的齿轮相啮合；收集板，所述收集板为锥形结构，且收集板的底部安装有出料口，且收集板位于主体的下方，且收集板的外侧与主体外侧的安装板底部相连接。
[0008]进一步的，所述主体包括：滑槽，所述滑槽为T形结构，且滑槽设在主体的内侧，且滑槽的顶部设有开槽，开槽位于主体的顶部；滑板，所述滑板的侧端滑动安装在滑槽的内部，且滑板的底部设有插孔。
[0009]进一步的，所述主体还包括：滑杆，所述滑杆的侧面设有锯齿状结构，且滑杆滑动安装在滑板的顶部；夹板，所述夹板为弧形结构，且夹板安装在滑杆的侧端。
[0010]进一步的，所述主体还包括：竖杆，所述竖杆的顶部安装有齿轮，且竖杆的底部转动安装在滑板的顶部，且竖杆顶部的齿轮与滑杆侧面的锯齿状结构相啮合；竖槽，所述竖槽设在滑板的侧面。
[0011]进一步的，所述主体还包括：卡板，所述卡板为T形结构，且卡板的内端顶部通过弹簧滑动安装在竖槽的内部；卡槽，所述卡槽设在主体的顶部，且卡槽的内部安装有卡板的外
端。
[0012]进一步的，所述底槽还包括：内杆，所述内杆的底部安装有齿轮，且内杆底部的齿轮与旋转板底端内侧的锯齿状结构相啮合，且内杆的外侧设有凸块，且内杆滑动安装在竖杆的中间位置，且内杆的顶部通过弹簧与竖杆顶部的齿轮相连接；固定杆，所述固定杆为圆柱形结构，且固定杆安装在内杆底部齿轮的顶部，且固定杆的顶部滑动安装在滑板底部的插孔内。
[0013]进一步的，所述收集板包括：定位板，所述定位板的底部设有凹槽，且定位板安装在收集板的内侧底部，且定位板的顶部安装有气缸；导流板，所述导流板为锥形结构，且导流板安装在定位板顶部气缸的输出端上。
[0014]进一步的，所述收集板还包括：托板，所述托板为圆形结构，且托板的顶部设有过滤孔，且托板转动安装在导流板的顶部；刮板，所述刮板的底部转动安装在定位板底部的凹槽内，且刮板还滑动安装在收集板的内侧，且刮板的顶部安装在旋转板的底部。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0016]1、在本装置中，设置了滑板,通过使用多处滑板对汽车零部件进行夹持固定，便于在立式加工中心中进行其他工序的加工，根据汽车零部件的形状调节滑板的位置，或者在滑槽顶部的开槽内安装多个滑板，使滑板带动夹板对汽车零部件的外侧进行夹持，尤其对异型的零部件，使多处夹板从不同的方位进行固定，位置比较灵活多变，对汽车零部件夹持的稳定性高，防止在立式加工中心内发生加工位置偏移的情况，保证汽车零部件加工的准确度；
[0017]2、在本装置中，设置了托板，通过使用托板对汽车零部件进行托举移动，便于对汽车零部件进行夹持固定，在立式加工中心内通用工装对汽车零部件进行固定，定位板顶部的气缸推动导流板进行移动，使托板可以托动汽车零部件进行移动，对于较重的汽车零部件，使托板托动进行高度位置的调整，并且托板在导流板上旋转，使较重的汽车零部件处于合适的位置，便于多处夹板进行夹持固定，相对于人工进行托举，可以减少人员的工作量，提高工作效率。
附图说明
[0018]图1是本技术的立体结构示意图。
[0019]图2是本技术的主体截面结构示意图。
[0020]图3是本技术的旋转板立体结构示意图。
[0021]图4是本技术的滑板截面结构示意图。
[0022]图5是本技术的收集板截面结构示意图。
[0023]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0024]1、主体；101、滑槽；102、滑板；103、滑杆；104、夹板；105、竖杆；106、竖槽；107、卡板；108、卡槽；2、底槽；201、旋转板；202、内杆；203、固定杆；3、收集板；301、定位板；302、导流板；303、托板；304、刮板。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例
用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]实施例：
[0028]如附图1至附图5所示：
[0029]本技术提供一种立式加工中心通用工装，包括：主体1，主体1为环形结构，且主体1的外侧安装有电机，电机的输出端安装有齿轮，且主体1的外侧安装有安装板，且主体1的底部开设有底槽2；底槽2，底槽2为T形结构，且底槽2包括旋转板201，且旋转板201的顶部滑动安装在底槽2的内部，且旋转板201底端的内侧以及外侧设有锯齿状结构，且旋转板201底端外侧的锯齿状结构与主体1外侧电机输出端的齿轮相啮合；收集板3，收集板3为锥形结构，且收集板3的底部安装有出料口，且收集板3位于主体1的下方，且收集板3的外侧与主体1外侧的安装板底部相连接。
[0030]其中，主体1包括：滑槽101，滑槽101为T形结构，且滑槽101设在主体1的内侧，且滑槽101的顶部设有开槽，开槽位于主体1的顶部；滑板102本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立式加工中心通用工装，其特征在于，包括：主体(1)，所述主体(1)的外侧安装有电机，电机的输出端安装有齿轮，且主体(1)的外侧安装有安装板，且主体(1)的底部开设有底槽(2)；底槽(2)，所述底槽(2)为T形结构，且底槽(2)包括旋转板(201)，且旋转板(201)的顶部滑动安装在底槽(2)的内部，且旋转板(201)底端的内侧以及外侧设有锯齿状结构，且旋转板(201)底端外侧的锯齿状结构与主体(1)外侧电机输出端的齿轮相啮合；收集板(3)，所述收集板(3)为锥形结构，且收集板(3)的底部安装有出料口，且收集板(3)的外侧与主体(1)外侧的安装板底部相连接。2.如权利要求1所述一种立式加工中心通用工装，其特征在于：所述主体(1)包括：滑槽(101)，所述滑槽(101)设在主体(1)的内侧，且滑槽(101)的顶部设有开槽，开槽位于主体(1)的顶部；滑板(102)，所述滑板(102)的侧端滑动安装在滑槽(101)的内部，且滑板(102)的底部设有插孔。3.如权利要求2所述一种立式加工中心通用工装，其特征在于：所述主体(1)还包括：滑杆(103)，所述滑杆(103)的侧面设有锯齿状结构，且滑杆(103)滑动安装在滑板(102)的顶部；夹板(104)，所述夹板(104)安装在滑杆(103)的侧端。4.如权利要求3所述一种立式加工中心通用工装，其特征在于：所述主体(1)还包括：竖杆(105)，所述竖杆(105)的顶部安装有齿轮，且竖杆(105)的底部转动安装在滑板(102)的顶部，且竖杆(105)顶部的齿轮与滑杆(103)侧面的锯齿状结构相啮合；竖槽(106)，所述竖槽(106)设在滑板(102)的侧面。5.如权利要求4所述一种立式加工中心...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦鸿俊，王进仁，黄显，纪涛，
申请(专利权)人：十堰昌庆科工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：