一体化铁路线路监测预警系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一体化铁路线路监测预警系统，包括第一雷达设备和图像采集设备，还包括安装台，所述安装台包括安装座和底座，所述第一雷达设备安装于所述安装座，所述第一雷达设备的上方安装有所述图像采集设备；本实用新型专利技术所提供的一体化铁路线路监测预警系统，结构简单、紧凑，不仅装配更加简单、方便，而且只需一个安装基础，可以显著降低成本。可以显著降低成本。可以显著降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一体化铁路线路监测预警系统


[0001]本技术涉及铁路线路障碍物监测
，具体涉及一体化铁路线路监测预警系统。

技术介绍

[0002]铁路线路安全自动监测预警系统，通常包括第一雷达设备和/或图像采集设备，其中，第一雷达设备可以利用雷达扫描技术对监测报警范围进行扫描，并实时采集和识别障碍物特征数据；图像采集设备（如相机或摄像机）可以采集监测报警范围内的视频数据，以使得预警系统的其它设备可以对所采集的数据进行识别、分析、判断并产生预警或报警信息等。
[0003]在实施时，铁路线路安全自动监测预警系统中的图像采集设备和第一雷达设备需要安装在铁路线路旁，现有技术中，通常只能单独安装第一雷达设备和图像采集设备，因而需要两个安装基础（如水泥地基等），存在施工复杂、装配麻烦且成本高等问题，亟待解决。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决现有铁路线路监测预警系统中，图像采集设备和第一雷达设备分别需要两个安装基础，存在施工复杂、装配麻烦且成本高等问题，提供了一种一体化铁路线路监测预警系统，结构简单、紧凑，不仅装配更加简单、方便，而且成本更加低廉，主要构思为：
[0005]一体化铁路线路监测预警系统，包括安装台和第一雷达设备，所述第一雷达设备安装于所述安装台，所述第一雷达设备的上方安装有第二雷达设备和/或图像采集设备。在本方案中，通过设置安装台，将第一雷达设备安装于该安装台，并在第一雷达设备的上方安装第二雷达设备和/或图像采集设备，使得第一雷达设备可以与第二雷达设备和/或图像采集设备连接为一体，使得整个系统的结构更加简单紧凑；在施工时，只需一个安装基础即可固定安装台，不仅施工和装配更加简单，而且可以显著降低成本，从而可以有效解决现有技术存在的问题。
[0006]优选的，所述第一雷达设备的上方安装有第二雷达设备，所述第二雷达设备的上方安装有图像采集设备，其中，所述第一雷达设备采用的是二维雷达设备，所述第二雷达设备采用的是三维雷达设备。
[0007]优选的，所述第一雷达设备的上方安装有图像采集设备，所述第一雷达设备为二维雷达设备或三维雷达设备。
[0008]优选的，所述图像采集设备包括至少一台摄像机。
[0009]优选的，所述摄像机采用的是监控摄像机。
[0010]为实现更好的监测效果，进一步的，包括若干固定安装的补光灯，各所述补光灯分别用于为所述图像采集设备补光。尤其适用于光线暗、夜晚等场合，以便获得更好、更准确的监测预警效果。
[0011]在一些实施方式中，所述安装台包括安装座，所述第一雷达设备安装于所述安装座，所述第二雷达和/或图像采集设备安装于第一雷达设备。
[0012]在一些实施方式中，所述安装台包括安装座和连接于安装座的支撑架，所述第一雷达设备安装于所述支撑架，所述第二雷达设备和/或图像采集设备安装于所述支撑架。
[0013]进一步的，所述安装座的顶部构造有安装平面。以便安装第一雷达设备。
[0014]优选的，所述支撑架包括竖直连接于安装座的支撑板，所述第一雷达设备安装于所述支撑板。
[0015]为便于装配，进一步的，还包括装配架，所述装配架连接于所述支撑架和/或第一雷达设备，所述图像采集设备和/或补光灯安装于所述装配架。
[0016]为解决便于调节补光灯安装方位的问题，进一步的，还包括旋转支架，所述旋转支架可转动的约束于所述装配架，并利用紧固件锁紧，所述补光灯连接于所述旋转支架，旋转支架用于调节补光灯的方位。在本方案中，通过旋转支架与紧固件的配合，可以在水平面内转动和锁紧旋转支架，从而达到调节补光灯安装方位、锁紧补光灯安装方位的目的。
[0017]为便于调节补光灯的俯仰角度，进一步的，还包括俯仰支架，所述补光灯连接于所述俯仰支架，且所述俯仰支架可转动的约束于所述装配架，并利用紧固件锁紧，俯仰支架用于调节补光灯的俯仰角度。在本方案中，通过俯仰支架与紧固件的配合，可以在竖直面内转动和锁紧旋转支架，从而达到调节补光灯俯仰角度，锁紧补光灯俯仰角度的目的。
[0018]为便于调节图像采集设备的俯仰角度，进一步的，还包括调节座，所述图像采集设备安装于所述调节座，所述调节座可转动的约束于所述装配架，并利用紧固件锁紧，调节座用于调节补光灯的俯仰角度。在本方案中，通过调节座与紧固件的配合，可以在竖直面内转动和锁紧调节座，从而达到调节图像采集设备俯仰角度，锁紧图像采集设备俯仰角度的目的。
[0019]优选的，所述装配架包括相互平行的底板和顶板，所述底板与顶板之间形成装配空间，所述图像采集设备和/或补光灯分别安装于所述装配空间内。不仅便于安装和装配，而且顶板可以为装配空间起到遮挡雨水的作用，底板可以为下方的第一雷达设备起到遮挡雨水的作用。
[0020]优选的，所述第一雷达设备包括雷达和壳体，所述壳体连接于所述安装台，且所述壳体构造有雷达口，所述雷达安装于所述壳体内，并对应所述雷达口。通过构造壳体，使得雷达可以安装在壳体内，达到防水、防尘的目的，而通过构造雷达口，并使得雷达对应所述雷达口，使得雷达的探测信号和回波信号可以经由雷达口进/出壳体，使得雷达可以正常工作。
[0021]优选的，所述安装座采用的是水泥地基或钢架。
[0022]进一步的，所述安装台还包括底座，所述安装座连接于所述底座，并位于底座的上方，所述底座用于支撑安装座。
[0023]进一步的，所述安装座的俯仰角度可调。从而便于调节雷达俯仰角度。
[0024]为便于接线，进一步的，所述底座构造有第一接线孔，且所述第一接线孔贯穿底座的上端和下端；
[0025]和/或，所述安装座构造有第二接线孔，且所述第二接线孔贯穿安装座的上端和下端。通过构造第一接线孔和/或第二接线孔，可以方便的经由第二接线孔、第一接线孔从地
下布线、走线，非常的方便。
[0026]为解决稳定、牢靠的安装底座的问题，进一步的，所述底座的下方设置有若干地勾、膨胀螺丝或地笼。以便增加与水泥地基的接触面积，从而达到稳定、牢靠安装底座的目的。
[0027]为实现自动控制的问题，进一步的，还包括控制器，所述控制器分别与所述第一雷达设备、第二雷达设备和/或图像采集设备电连接。以便利用控制器处理第一雷达设备、第二雷达设备和/或图像采集设备所采集的数据，以便自动监测是/否有障碍物进入所监测的范围内。
[0028]优选的，所述控制器采用的是单片机、PLC或嵌入式芯片。
[0029]与现有技术相比，使用本技术提供的一体化铁路线路监测预警系统，结构简单、紧凑，不仅装配更加简单、方便，而且只需一个安装基础，可以显著降低成本。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一体化铁路线路监测预警系统，包括第一雷达设备和图像采集设备，其特征在于，还包括安装台，所述安装台包括安装座和底座，所述第一雷达设备安装于所述安装座，所述第一雷达设备的上方安装有所述图像采集设备；所述安装座连接于所述底座，并位于底座的上方，所述底座用于支撑安装座；所述底座的下方设置有若干地勾、膨胀螺丝或地笼。2.根据权利要求1所述的一体化铁路线路监测预警系统，其特征在于，所述第一雷达设备包括雷达和壳体，所述壳体连接于所述安装台，且所述壳体构造有雷达口，所述雷达安装于所述壳体内，并对应所述雷达口；和/或，所述图像采集设备包括至少一台摄像机。3.根据权利要求1所述的一体化铁路线路监测预警系统，其特征在于，所述第一雷达设备的上方安装有第二雷达设备，所述第二雷达设备的上方安装有图像采集设备，其中，所述第一雷达设备采用的是二维雷达设备，所述第二雷达设备采用的是三维雷达设备；或，所述第一雷达设备为二维雷达设备或三维雷达设备。4.根据权利要求1
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3任一所述的一体化铁路线路监测预警系统，其特征在于，所述安装台还包括连接于安装座的支撑架，所述第一雷达设备安装于所述支撑架，所述图像采集设备安装于所述支撑架。5.根据权利要求4所述的一体化铁路线路监测预警系统，其特征在于，所述安装座的顶部构造有安装平面；和/或，所述支撑架包括竖直连接于安装座的支撑板，所述第一雷达设...

【专利技术属性】
技术研发人员：周俊，陈玲，李坤，王译，
申请(专利权)人：四川国软科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：