手动泵、制动系统以及高空作业车技术方案

本申请提供一种手动泵。该手动泵可以用于释放制动器，该制动器设有第一油口和第二油口。该手动泵包括泵体，泵体设有进油口和出油口，出油口被配置为与第一油口相连，从而油液能够从第一油口流入制动器内部以释放制动器，泵体还设有第一排放口、第二排放口以及在二者之间延伸的排放通路，第一排放口被配置为与第二油口相连。由于本申请提供的手动泵设有排放通路，制动系统中的空气能够通过排放通路排出，从而避免了手动泵释放制动器缓慢甚至无法释放的问题，以及由空穴现象引起的噪声和液压元件损坏的问题。元件损坏的问题。元件损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
手动泵、制动系统以及高空作业车


[0001]本申请涉及一种手动泵、制动系统以及高空作业车。

技术介绍

[0002]在采用常闭式制动器的制动系统中，通常配置有用于释放制动器的手动泵，这种手动泵也被称为手动释放泵。当动力元件无法为制动器供油时，操作者可以通过人力操作手动泵，将油液泵送至制动器中，从而实现手动释放制动器。
[0003]然而，传统的制动系统无法排出系统中的空气。当利用手动泵释放制动器时，由于手动泵的排量较小，无法快速地填充因空气压缩而产生的空间，从而释放压力建立缓慢甚至无法建立，这会导致手动泵释放制动器缓慢甚至无法释放。另外，系统中留存的空气会引起空穴现象，从而产生噪声并损坏液压元件。

技术实现思路

[0004]本申请的第一方面提供一种手动泵。该手动泵可以用于释放制动器，该制动器设有第一油口和第二油口。该手动泵包括泵体，泵体设有进油口和出油口，出油口被配置为与第一油口相连，从而油液能够从第一油口流入制动器内部以释放制动器，泵体还设有第一排放口、第二排放口以及在二者之间延伸的排放通路，第一排放口被配置为与第二油口相连。
[0005]在一些实施例中，泵体内形成有第一油路和第二油路，第一油路和第二油路均从进油口延伸至出油口，其中手动泵还包括阀部和泵部，阀部通过选择性地导通或关断第一油路而使手动泵在正常工作状态与手动操作状态之间切换，在正常工作状态下，油液从进油口经第一油路自由流至出油口；在手动操作状态下，泵部用于驱动油液从进油口经第二油路至出油口。
[0006]在一些实施例中，手动泵还包括与第二排放口可拆卸配合的堵头。
[0007]在一些实施例中，第二排放口被配置为与油箱相连。
[0008]在一些实施例中，制动器为常闭式液压制动器，第一油口和第二油口经制动器内部连通。
[0009]在一些实施例中，手动泵还包括切断装置，切断装置用于选择性地导通或关断排放通路。
[0010]本申请的第二方面提供一种手动泵。该手动泵包括泵体，泵体设有进油口、出油口、第一排放口、第二排放口、第一油路、第二油路以及排放通路，第一油路和第二油路均从进油口延伸至出油口，排放通路从第一排放口延伸至第二排放口；阀部，阀部通过选择性地导通或关断第一油路而使手动泵在正常工作状态与手动操作状态之间切换，在正常工作状态下，油液从进油口经第一油路自由流至出油口；以及泵部，在手动操作状态下，泵部用于驱动油液从进油口经第二油路至出油口。
[0011]本申请的第三方面提供一种制动系统。该制动系统包括：第一方面和第二方面中
的任意一种手动泵；以及制动器，制动器设有第一油口和第二油口，第一油口与手动泵的出油口相连，第二油口与手动泵的第一排放口相连。
[0012]在一些实施例中，制动器为常闭式液压制动器，第一油口和第二油口经制动器内部连通。
[0013]在一些实施例中，制动系统包括两个制动器，并且还包括第一三通连接件和第二三通连接件，两个制动器的第一油口均通过第一三通连接件连接至手动泵的出油口，两个制动器的第二油口均通过第二三通连接件连接至手动泵的第一排放口。
[0014]本申请的第四方面提供一种高空作业车。该高空作业车包括第三方面中的任意一种制动系统。
[0015]由于本申请提供的手动泵设有排放通路，制动系统中的空气能够通过排放通路排出，从而避免了手动泵释放制动器缓慢甚至无法释放的问题，以及由空穴现象引起的噪声和液压元件损坏的问题。
附图说明
[0016]图1为一种传统的制动系统的示意图。
[0017]图2为根据本申请一实施例的手动泵的示意图。
[0018]图3为沿图2中的A
‑
A线截取的剖视图。
[0019]图4为沿图3中的B
‑
B线截取的剖视图。
[0020]图5为根据本申请另一实施例的手动泵的剖视图。
[0021]图6为根据本申请一实施例的制动系统的示意图。
[0022]图7为根据本申请另一实施例的制动系统的示意图。
具体实施方式
[0023]机械设备，例如高空作业车，通常设有制动系统，以便在需要时进行制动。下面结合附图，对传统的制动系统及其存在的问题进行举例说明。
[0024]图1示出了一种传统的制动系统的示意图。
[0025]如图1所示，制动系统100包括制动器110和手动泵120。制动器110设有油口111。手动泵120设有进油口1211和出油口1212。手动泵120出油口1212与制动器110的油口111相连。
[0026]制动器110可以是常闭式制动器。动力元件(例如液压泵)输出的油液可以依次经过手动泵的进油口1211和出油口1212，并最终通过油口111流入制动器110。在油液压力的作用下，制动器110由锁止状态切换至释放状态，制动器110被释放，机械设备得以移动或工作。
[0027]当动力元件不再供油时，制动器110中的油液沿原路径回油，即依次经制动器110的油口111、手动泵120出油口1212和进油口1211回油。由于油液压力消失，制动器110由释放状态切换至锁止状态，机械设备制动。
[0028]在某些状况下，例如液压系统故障时，动力元件无法为制动器110供油，这会导致制动器110锁止，机械设备无法移动或工作。此时，若需要机械设备暂时移动或工作，操作人员需要通过人力操作手动泵120，将液压油泵送至制动器110中来释放制动器110。
[0029]考虑到在制动系统100中，为制动器110供油和从制动器110中回油，油液经过同一路径(即手动泵120的进油口1211、出油口1212和制动器110的油口111连成的路径)，若制动系统100中(例如制动器110、手动泵120以及二者之间的管路中)存留有空气，则空气无法被有效排出。
[0030]制动系统中留存的空气会引发诸多问题。例如，当利用手动泵释放制动器时，由于手动泵的排量较小，无法快速地填充因空气压缩而产生的空间，从而释放压力建立缓慢甚至无法建立，这会导致手动泵释放制动器缓慢甚至无法释放。又如，系统中存留的空气会引起空穴现象，从而产生噪声并损坏液压元件。
[0031]为了解决这一问题，本申请实施例提供一种手动泵。
[0032]下面结合附图，对申请的实施例提供的手动泵进行举例说明。应当理解，本申请的实现方式可以有多种，不应被解释为限于这里阐述的实施例，这里阐述的实施例仅是为了更加透彻和完整地理解本申请。
[0033]图2示出了根据本申请一实施例的手动泵的示意图。图3为沿图2中的A
‑
A线截取的剖视图。
[0034]本申请实施例提供的手动泵可以用于释放制动器。该制动器可以是常闭式制动器，并具有经内部连通的第一油口和第二油口。
[0035]参见图2和图3，手动泵220可以包括泵体221，泵体221上可以设有进油口2211和出油口2212。应用在制动系统中时，可以将出油口2212连接至制动器的第一油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手动泵，用于释放制动器，所述制动器设有第一油口和第二油口，其特征在于，所述手动泵包括泵体，所述泵体设有进油口和出油口，所述出油口被配置为与所述第一油口相连，从而油液能够从所述第一油口流入所述制动器内部以释放所述制动器，所述泵体还设有第一排放口、第二排放口以及在二者之间延伸的排放通路，所述第一排放口被配置为与所述第二油口相连。2.根据权利要求1所述的手动泵，其特征在于，所述泵体内形成有第一油路和第二油路，所述第一油路和所述第二油路均从所述进油口延伸至所述出油口，其中所述手动泵还包括阀部和泵部，所述阀部通过选择性地导通或关断所述第一油路而使所述手动泵在正常工作状态与手动操作状态之间切换，在所述正常工作状态下，油液从所述进油口经所述第一油路自由流至所述出油口；在所述手动操作状态下，所述泵部用于驱动油液从所述进油口经所述第二油路至所述出油口。3.根据权利要求1或2所述的手动泵，其特征在于，所述手动泵还包括与所述第二排放口可拆卸配合的堵头。4.根据权利要求1或2所述的手动泵，其特征在于，所述第二排放口被配置为与油箱相连。5.根据权利要求1或2所述的手动泵，其特征在于，所述制动器为常闭式液压制动器，所述第一油口和所述第二油口经所述制动器内部连通。6.根据权利要求1或2所述的手动泵，其特征在于，所述手动泵还包括切断装置，所述切断装置用于选择性地导通或关断所述排放通路。7....

【专利技术属性】
技术研发人员：叶显芝，邱龙涛，史庆国，吉金鑫，
申请(专利权)人：丹佛斯动力系统江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：