一种汽车前桥总成定位参数测试试验台，涉及前桥总成测试技术领域，技术方案是：包括龙门架、两个投影组件和用于放置前桥总成的调节装置，所述调节装置位于龙门架的下方，两个投影组件对称的设置于龙门架的两侧，所述龙门架的下表面通过固定座固定有液压作动器。本技术方案的有益效果是：通过液压作动器对前桥总成进行动态加载，照相机根据车轮参数的改变，投在投影板上的光线发生变化，将前桥总成数据的改变直接输送到控制系统，控制试系统进行测试，从而快速了解重力改变，前桥参数变化的位置，并且试验台搭建快捷，通过更换高度补偿基座，可完成不同型号前桥总成的定位参数测试试验。验。验。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车前桥总成定位参数测试试验台
[0001]本专利技术涉及前桥总成测试
，尤其涉及一种汽车前桥总成定位参数测试试验台。
技术介绍
[0002]汽车作为交通运输的主要工具，汽车的前桥总成定位参数是影响操作稳定性的最主要因素之一，因此前桥总成的定位参数测试试验在前桥总成的开发过程中起到至关重要的作用。
[0003]前桥总成的定位参数有主销后倾角：主销内倾角、车轮外倾角和前轮前束，前桥总成的参数会跟随物车体放置物体的重力发生改变，前桥总成参数发生改变时，严重影响车辆的行驶，影响驾驶员的舒适性，比如前轮前束过大、零前束、负前束都会使车轮在地面上出现边滚边滑的现象，从而增加汽车的行驶阻力及轮胎的磨损，导致车辆的操纵稳定性变差，当正外倾角过大，导致方向发飘及加速轮胎的单边磨损，两侧外倾角不相等，导致车辆跑偏或侧倾，主销后倾角过小，容易造成车辆的偏摆，出现高速摆振现象。
[0004]但是目前，对于汽车前桥总成定位参数的试验，大部分试验为整车安装条件下，测试前桥总成的定位参数。而整车安装条件下，只有一种状态的定位参数结果，数据比较单一，不能确认前桥总成定位参数的改变，无法对前桥总成的研发提供有效数据支撑。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是为了克服现在车前桥总成不能直接对前桥总成试验，在整车进行试验时数据单一，不能根据重力的改变了解前桥总成数据改变的不足，而提出的一种汽车前桥总成定位参数测试试验台。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车前桥总成定位参数测试试验台，包括龙门架、两个投影组件和用于放置前桥总成的调节装置，调节装置位于龙门架的下方，两个投影组件对称的设置于龙门架的两侧，龙门架的下表面通过固定座固定有液压作动器，液压作动器的下端固定有对前桥总成的板簧安装面施压的加载横梁，前桥总成的车轮轮毂上固定有照相机组件，照相机组件与投影组件对应设置。
[0007]液压作动器对前桥总成的下表面施加力时，前桥总成的位置发生改变，同时照相机组件上的照相机的位置也会发生改变，照相机投影到投影组件上的位置也会发生改变，从而快速了解到前桥总成数据的变化。
[0008]优选地，液压作动器的下端固定有高度补偿基座，高度补偿基座从上至下依次包括有压板、连接柱和底座，压板的上表面固定在液压作动器的下方，连接柱的上端固定在压板的下表面，连接柱的下端固定在底座的上表面，底座的下表面固定在加载横梁上。
[0009]高度补偿基座可改变高度，满足不同前桥总成的加载需求，底座为长方形，便于通过刻度尺与加载横梁对中，压板为圆形，便于与液压作动器的加载面对中。
[0010]优选地，加载横梁包括横梁和压力座，横梁和压力座之间通过多个支撑梁连接，横梁的两端通过锁紧装置固定有安装座。
[0011]横梁的力通过安装座施压于前桥总成，使力均匀地施压在前桥总成上。
[0012]优选地，压力座上表面设有四向刻度线。
[0013]可依据刻度的数值，确定高度补偿基座与压力座的相对位置，进行加载横梁之间的对中性。
[0014]优选地，横梁的两端均设置有槽孔，锁紧装置包括两个螺栓，两个螺栓的下端分别穿过对应的槽孔与安装座连接。
[0015]螺栓的位置在槽孔内的位置可调，根据前桥总成钢板弹簧安装面的大小调节安装座的位置，从而适应同的前桥总成。
[0016]优选地，调节装置包括滑动板和支撑板，支撑板上设置有四个卡槽，四个卡槽内均设置有滚动体，滑动板的下表面与滚动体的表面抵接，滑动板上放置有车轮转盘。
[0017]滚动体方便滑动板调节位置，用于前桥总成的四向位置调整，便于前桥总成在安装过程中的四向调整。
[0018]优选地，两个安装座的两侧与支撑板的两侧均固定有约束架，约束架为L型设置，约束架的水平段和竖直段通过加强杆连接，约束架的竖直段和前桥总成的车轮保持3
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5mm的距离。
[0019]约束架保证在加载过程中前桥总成处于自由状态，也能确保试验加载的安全性。
[0020]优选地，投影组件包括两个连接架，两个连接架上共同固定有限位柱，两个限位柱上共同连接有横杆，横杆的两端均固定有投影板。
[0021]投影板与控制系统连接，投在投影板光线点发生改变时，将数据输送到控制系统，进行检测。
[0022]优选地， 照相机组件包括卡爪和照相机，卡爪包括固定端和转轴，固定端连接在转轴上，固定端与车轮轮毂连接，转轴与照相机连接，照相机与投影板对应。
[0023]相机轴心与车轮的转动中心同轴，当车轮的参数发生改变时，相机投影在投影板的点也会发生改变。
[0024]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过液压作动器对前桥总成进行动态加载，照相机根据车轮参数的改变，投在投影板上的光线发生变化，将前桥总成数据的改变直接输送到控制系统，控制试系统进行测试，从而快速了解重力改变，前桥参数变化的位置，并且试验台搭建快捷，通过更换高度补偿基座，可完成不同型号前桥总成的定位参数测试试验。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本专利技术具体实施方式中的结构示意图。
[0027]图2为本专利技术具体实施方式中的加载横梁的结构示意图。
[0028]图3为本专利技术具体实施方式中的高度补偿基座的结构示意图。
[0029]图4为本专利技术具体实施方式中位置调整装置的结构示意图。
[0030]图5为本专利技术具体实施方式中投影组件的结构示意图。
[0031]图6为本专利技术具体实施方式中照相机组件的结构示意图。
[0032]图中：1龙门架、2固定座、3液压作动器、4高度补偿基座、5加载横梁、6车轮转盘、7调节装置、8卡爪、9照相机、10前桥总成、11约束架、12铁板、13投影组件、41压板、42连接柱、43底座、51压力座、52加强筋、53槽孔、54螺栓、55支撑梁、56横梁、57安装座、71支撑板、72滑动板、73滚动体、1301连接架、1302限位柱、1303横杆、1304投影板。
具体实施方式
[0033]为使得本专利技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。
[0034]参照图1
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6，一种汽车前桥总成定位参数测试试验台，包括龙门架1、两个投影组件13和用于放置前桥总成10的调节装置7，调节装置7位于龙门架1的下方，可以在地面上安装铁板12，将对应的组件固定在铁板12上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车前桥总成定位参数测试试验台，包括龙门架（1）、两个投影组件（13）和用于放置前桥总成（10）的调节装置（7），其特征在于：调节装置（7）位于龙门架（1）的下方，两个投影组件（13）对称的设置于龙门架（1）的两侧，龙门架（1）的下表面通过固定座（2）固定有液压作动器（3），液压作动器（3）的下端固定有对前桥总成的板簧安装面施压的加载横梁（5），前桥总成（10）的车轮轮毂上固定有照相机组件，照相机组件与投影组件（13）对应设置。2.根据权利要求1所述的汽车前桥总成定位参数测试试验台，其特征在于：液压作动器（3）的下端固定有高度补偿基座（4），高度补偿基座（4）从上至下依次包括有压板（41）、连接柱（42）和底座（43），压板（41）的上表面固定在液压作动器（3）的下方，连接柱（42）的上端固定在压板（41）的下表面，连接柱（42）的下端固定在底座（43）的上表面，底座（43）的下表面固定在加载横梁（5）上。3.根据权利要求1所述的汽车前桥总成定位参数测试试验台，其特征在于：加载横梁（5）包括横梁（56）和压力座（51），横梁（56）和压力座（51）之间通过多个支撑梁（55）连接，横梁（56）的两端通过锁紧装置固定有安装座（57）。4.根据权利要求3所述的汽车前桥总成定位参数测试试验台，其特征在于：压力座（51）上表面设有四向刻度线。5.根据权利要求3所述的汽车前桥总成定位参数测试试验台，其特征在于：横梁...
【专利技术属性】
技术研发人员：何子龙，王富康，胡晓杨，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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