一种预制剪力墙堆放架制造技术

本实用新型专利技术涉及预制剪力墙存放运输技术领域，且公开了一种预制剪力墙堆放架，包括矩形框和两个固定板，所述矩形框的顶部固定连接有堆放架，两个所述固定板对称固定连接于矩形框的顶部且均与堆放架固定连接，所述矩形框的内部对称设置有两个卡接机构，所述卡接机构包括支撑板和多个丝杆、所述支撑板固定连接于矩形框的内部，每个所述丝杆均与支撑板转动套接，每个所述丝杆的杆壁均螺纹套接有内螺纹管，所述矩形框的两侧均开设有多个通孔，每个所述内螺纹管分别通过限位机构活动穿设于对应的通孔的内部。本实用新型专利技术通过对称布置确保稳定性满足运输堆放要求，避免发生磕碰和碎裂。裂。裂。

【技术实现步骤摘要】
一种预制剪力墙堆放架


[0001]本技术涉及预制剪力墙存放运输
，尤其涉及一种预制剪力墙堆放架。

技术介绍

[0002]建筑预制剪力墙属于薄壁构件，在存放和运输过程中很容易发生磕碰和碎裂，传统是采用将多块预制剪力墙竖直重叠在一起，每一层之间采用方木进行支垫分隔避免磕碰。
[0003]但由于预制剪力墙构件尺寸较大且稳定性较差，此种方式将限制每次存放和运输的预制剪力墙数量，同时存在时可能存在空隙，稳定性较差，容易发生磕碰而碎裂。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中预制剪力墙在运输过程中容易发生磕碰而碎裂的问题，而提出的一种预制剪力墙堆放架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种预制剪力墙堆放架，包括矩形框和两个固定板，所述矩形框的顶部固定连接有堆放架，两个所述固定板对称固定连接于矩形框的顶部且均与堆放架固定连接，所述矩形框的内部对称设置有两个卡接机构，所述卡接机构包括支撑板和多个丝杆、所述支撑板固定连接于矩形框的内部，每个所述丝杆均与支撑板转动套接，每个所述丝杆的杆壁均螺纹套接有内螺纹管，所述矩形框的两侧均开设有多个通孔，每个所述内螺纹管分别通过限位机构活动穿设于对应的通孔的内部，每个所述内螺纹管位于矩形框外部的一端杆壁均转动连接有弹性伸缩杆，两个所述卡接机构之间设置有驱动机构，所述驱动机构与两个卡接机构传动连接。
[0007]优选的，所述驱动机构包括转杆、多个第一锥齿轮和两个安装板，两个所述安装板对称固定连接于矩形框的内部，所述转杆转动连接于两个安装板之间，多个所述第一锥齿轮均与转杆的杆壁固定套接，每个所述丝杆靠近转杆的一端均固定连接有第二锥齿轮，每个所述第一锥齿轮均与对应的第二锥齿轮啮合连接。
[0008]优选的，每个所述通孔的内壁均开设有限位槽，每个所述内螺纹管的管壁均固定连接有限位块，每个所述限位块分别滑动设置于对应的限位槽的内部。
[0009]优选的，所述堆放架的顶部固定连接有行走架。
[0010]优选的，两个所述固定板相背的一侧均固定连接有多个U形杆，每个所述弹性伸缩杆的活动端均与对应的U形杆的内部相匹配。
[0011]优选的，所述转杆的一端贯穿对应的固定板并固定连接有摇把。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种预制剪力墙堆放架，具备以下有益效果：
[0013]该预制剪力墙堆放架，通过设置的堆放架，能够利用对称布置确保稳定性满足运输堆放要求，避免发生磕碰和碎裂，并且能够通过卡接机构将矩形框卡接在运输车的车厢
板上，尽量避免在运输过程中堆放架晃动。
[0014]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术通过对称布置确保稳定性满足运输堆放要求，避免发生磕碰和碎裂。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种预制剪力墙堆放架的结构示意图；
[0016]图2为图1的局部剖视结构示意图；
[0017]图3为图2中局部A部分的结构放大图。
[0018]图中：1矩形框、2固定板、3堆放架、4支撑板、5丝杆、6内螺纹管、7弹性伸缩杆、8转杆、9第一锥齿轮、10安装板、11第二锥齿轮、12限位块、13行走架、14 U形杆、15摇把。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
‑
2，一种预制剪力墙堆放架，包括矩形框1和两个固定板2，矩形框1的顶部固定连接有堆放架3，两个固定板2对称固定连接于矩形框1的顶部且均与堆放架3固定连接，矩形框1的内部对称设置有两个卡接机构，卡接机构包括支撑板4和多个丝杆5、支撑板4固定连接于矩形框1的内部，每个丝杆5均与支撑板4转动套接，每个丝杆5的杆壁均螺纹套接有内螺纹管6，矩形框1的两侧均开设有多个通孔，每个内螺纹管6分别通过限位机构活动穿设于对应的通孔的内部，每个内螺纹管6位于矩形框1外部的一端杆壁均转动连接有弹性伸缩杆7，两个卡接机构之间设置有驱动机构，驱动机构与两个卡接机构传动连接。
[0022]参照图3，驱动机构包括转杆8、多个第一锥齿轮9和两个安装板10，两个安装板10对称固定连接于矩形框1的内部，转杆8转动连接于两个安装板10之间，多个第一锥齿轮9均与转杆8的杆壁固定套接，每个丝杆5靠近转杆8的一端均固定连接有第二锥齿轮11，每个第一锥齿轮9均与对应的第二锥齿轮11啮合连接，利用第一锥齿轮9和第二锥齿轮11之间的啮合连接，能够在钻杆转动的同时驱动对应的丝杆5转动。
[0023]参照图1
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2，每个通孔的内壁均开设有限位槽，每个内螺纹管6的管壁均固定连接有限位块12，每个限位块12分别滑动设置于对应的限位槽的内部，利用限位块12与限位槽之间的滑动连接能够对内螺纹管6进行限位，避免丝杆5转动的同时驱动对应的内螺纹管6转动。
[0024]参照图1
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2，堆放架3的顶部固定连接有行走架13，利用设置的行走架13，能够便于工作人员对预制剪力墙进行固定。
[0025]参照图1
‑
2，两个固定板2相背的一侧均固定连接有多个U形杆14，每个弹性伸缩杆7的活动端均与对应的U形杆14的内部相匹配，利用设置的U形杆14，能够对弹性伸缩杆7进
行限位，保证整个装置的正常放置。
[0026]参照图1，转杆8的一端贯穿对应的固定板2并固定连接有摇把15，利用设置的摇把15，能够实现对转杆8的转动，进而实现对驱动机构的驱动。
[0027]本技术中，使用时，将预制剪力墙对称放置于堆放架3的两侧，在将整个装置放置于运输车的车厢板上之后，将每个弹性伸缩杆7的活动端从对应的U形杆14的内部取出，转动摇把15，摇把15带动转杆8转动，转杆8带动多个第一锥齿轮9转动，每个第一锥齿轮9分别带动对应的丝杆5转动，每个丝杆5转动的同时分别通过对应的限位孔与对应的限位槽之间的滑动连接驱动对应的内螺纹管6运动，每个内螺纹管6分别驱动对应的弹性伸缩杆7运动，进而能够将整个装置与运输车的车厢板卡接，尽量避免在运输过程中整个装置晃动。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预制剪力墙堆放架，包括矩形框（1）和两个固定板（2），其特征在于，所述矩形框（1）的顶部固定连接有堆放架（3），两个所述固定板（2）对称固定连接于矩形框（1）的顶部且均与堆放架（3）固定连接，所述矩形框（1）的内部对称设置有两个卡接机构，所述卡接机构包括支撑板（4）和多个丝杆（5）、所述支撑板（4）固定连接于矩形框（1）的内部，每个所述丝杆（5）均与支撑板（4）转动套接，每个所述丝杆（5）的杆壁均螺纹套接有内螺纹管（6），所述矩形框（1）的两侧均开设有多个通孔，每个所述内螺纹管（6）分别通过限位机构活动穿设于对应的通孔的内部，每个所述内螺纹管（6）位于矩形框（1）外部的一端杆壁均转动连接有弹性伸缩杆（7），两个所述卡接机构之间设置有驱动机构，所述驱动机构与两个卡接机构传动连接。2.根据权利要求1所述的一种预制剪力墙堆放架，其特征在于，所述驱动机构包括转杆（8）、多个第一锥齿轮（9）和两个安装板（10），两个所述安装板（10）对称固定连接于矩形框（1）的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：张齐东，刘军宏，曹鹏，齐新权，白丽锋，惠晓光，张超伟，
申请(专利权)人：中交二公局第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：