一种线路施工导线收线车制造技术

本发明专利技术公开了一种线路施工导线收线车，如何有效地解决电力施工过程中人力更换导线时间长、隐患点多和风险大的问题；在两轮拖车（1）的车体架后端，设置有一对轴承（2），电缆卷线盘（3）的中心轴，设置在一对轴承（2）中，在电缆卷线盘（3）的中心轴后端，连接有驱动电缆卷线盘的从动皮带轮（4），在两轮拖车（1）的车体架上设置有驱动电机（7），在驱动电机（7）的输出轴上连接有减速器（8），在减速器（8）的输出轴上连接有主动皮带轮（5），在主动皮带轮与从动皮带轮（4）之间，设置有传动皮带（6），在两轮拖车（1）的车体架前端设置有电控箱（9），电控箱与驱动电机（7）电连接在一起；提高施工工作效率和安全指数。数。数。

【技术实现步骤摘要】
一种线路施工导线收线车


[0001]本专利技术涉及一种输电线路施工装置，具体涉及一种输电线路施工导线收线车。

技术介绍

[0002]在输电线路的正常运行维护中，经常需要对输电导线进行更换；在电力施工过程中，导线拆旧换新所需的时间成本和人力成本较大，如何有效地解决电力施工过程中人力更换导线时间长、隐患点多和风险大的问题，成为现场施工过程中需要解决的一个问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种线路施工导线收线车，如何有效地解决电力施工过程中人力更换导线时间长、隐患点多和风险大的问题。
[0004]本专利技术是通过以下技术方案解决以上技术问题的：一种线路施工导线收线车，包括两轮拖车和电缆卷线盘，在两轮拖车的车体架后端，设置有一对轴承，电缆卷线盘的中心轴，设置在一对轴承中，在电缆卷线盘的中心轴后端，连接有驱动电缆卷线盘的从动皮带轮，在两轮拖车的车体架上设置有驱动电机，在驱动电机的输出轴上连接有减速器，在减速器的输出轴上连接有主动皮带轮，在主动皮带轮与从动皮带轮之间，设置有传动皮带，在两轮拖车的车体架前端设置有电控箱，电控箱与驱动电机电连接在一起。
[0005]在电控箱上设置有驱动电机控制器；在两轮拖车的车体架前端连接有牵引车架。
[0006]本专利技术有效减少施工中收线时长，节约人力，减少施工安全隐患，保证各个环节的安全高效运行；使用收线机后，较以往人工更换导线减少5
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10个施工人员，有效缩短停电时长，提高施工工作效率和安全指数。
附图说明r/>[0007]图1是本专利技术的结构示意图。
具体实施方式
[0008]下面结合附图对本专利技术进行详细说明：一种线路施工导线收线车，包括两轮拖车1和电缆卷线盘3，在两轮拖车1的车体架后端，设置有一对轴承2，电缆卷线盘3的中心轴，设置在一对轴承2中，在电缆卷线盘3的中心轴后端，连接有驱动电缆卷线盘的从动皮带轮4，在两轮拖车1的车体架上设置有驱动电机7，在驱动电机7的输出轴上连接有减速器8，在减速器8的输出轴上连接有主动皮带轮5，在主动皮带轮5与从动皮带轮4之间，设置有传动皮带6，在两轮拖车1的车体架前端设置有电控箱9，电控箱9与驱动电机7电连接在一起。配合安装电动转盘和减速器，在电力施工更换导线时实现电动收线，同时使用减速器应对施工中遇到的搅拌、卡线等不安全因素。通过不断优化，目前经过3次改进收线车使用电动机实现传动，不但更加稳定，而且有效减少了
碳排放和环境污染；驱动电机7使用1500W电动机传动实现，同时增加收线车所用钢架的硬度。
[0009]在电控箱9上设置有驱动电机控制器10；在两轮拖车1的车体架前端连接有牵引车架11；利用废旧的电动三轮车配件进行改造，配合安装电动转盘和减速器，在电力施工更换导线时实现电动收线，同时使用减速器应对施工中遇到的搅拌、卡线等不安全因素；通过不断优化，目前经过三次改进收线车使用电动机实现传动，不但更加稳定，而且有效减少了碳排放和环境污染。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线路施工导线收线车，包括两轮拖车（1）和电缆卷线盘（3），其特征在于，在两轮拖车（1）的车体架后端，设置有一对轴承（2），电缆卷线盘（3）的中心轴，设置在一对轴承（2）中，在电缆卷线盘（3）的中心轴后端，连接有驱动电缆卷线盘的从动皮带轮（4），在两轮拖车（1）的车体架上设置有驱动电机（7），在驱动电机（7）的输出轴上连接有减速器（8），在减速器（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨继康，杨俊宏，张勇，孙蕊霞，段若白，吕海鹏，董谦，郭传志，
申请(专利权)人：国网山西省电力公司运城供电公司，
类型：发明
国别省市：