一种新能源电控底壳冷却管接头涂胶压装设备制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源电控底壳冷却管接头涂胶压装设备，包括涂胶机构和压装机构，涂胶机构包括定位销和涂胶组件，定位销用于插入冷却管接头的一端以支撑冷却管接头转动，涂胶组件包括胶水枪、涂胶轮和第一电机，胶水枪用于对涂胶轮的外圆面输胶，涂胶轮的外圆面能够与冷却管接头的外表面抵接涂胶，第一电机用于带动涂胶轮转动；压装机构位于涂胶机构的一侧，包括固定组件和压装组件，固定组件用于固定电控底壳，压装组件用于将涂胶后的冷却管接头压入电控底壳的安装孔。本发明专利技术的一种新能源电控底壳冷却管接头涂胶压装设备，能够使胶水在冷却管接头外表面的粘附位置更加均匀。在冷却管接头外表面的粘附位置更加均匀。在冷却管接头外表面的粘附位置更加均匀。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电控底壳冷却管接头涂胶压装设备


[0001]本专利技术涉及涂胶压装设备的
，特别涉及一种新能源电控底壳冷却管接头涂胶压装设备。

技术介绍

[0002]电控底壳是一种新能源汽车的配件，电控底壳在使用时需要冷却，因此，在电控底壳的一侧需要安装冷却管接头。
[0003]装配上，需要先在冷却管接头的外表面涂胶，然后再将涂胶后的冷却管接头压装到电控底壳对应的安装孔内。
[0004]目前，为了方便操作和提高效率，冷却管接头的涂胶和冷却管接头与电控底壳的压装都集合在一台设备上完成。
[0005]对于涂胶，现有的涂胶装置大多是使用涂胶枪对冷却管接头的外表面涂胶，涂胶时，涂胶枪的枪嘴在冷却管接头的外表面进行点胶或者涂胶枪的枪嘴绕冷却管接头的外表面做圆周运动进行涂胶。
[0006]然而，涂胶枪的枪嘴挤出的胶水具有一定的厚度，使得涂胶枪涂在冷却管接头外表面的胶水厚度较厚，多余的胶水容易朝冷却管接头外表面上的低处流动，导致胶水在冷却管接头外表面的粘附位置不均匀。

技术实现思路

[0007]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种新能源电控底壳冷却管接头涂胶压装设备，能够使胶水在冷却管接头外表面的粘附位置更加均匀。
[0008]根据本专利技术的第一方面实施例的一种新能源电控底壳冷却管接头涂胶压装设备，包括：涂胶机构，包括定位销和涂胶组件，所述定位销用于插入冷却管接头的一端以支撑冷却管接头转动，所述涂胶组件包括胶水枪、涂胶轮和第一电机，所述胶水枪用于对所述涂胶轮的外圆面输胶，所述涂胶轮的外圆面能够与冷却管接头的外表面抵接涂胶，所述第一电机用于带动所述涂胶轮转动；压装机构，位于所述涂胶机构的一侧，包括固定组件和压装组件，所述固定组件用于固定电控底壳，所述压装组件用于将涂胶后的冷却管接头压入电控底壳的安装孔。
[0009]根据本专利技术实施例的一种新能源电控底壳冷却管接头涂胶压装设备，至少具有如下有益效果：
[0010]1.本专利技术通过在涂胶机构设置定位销，定位销用于插入冷却管接头的一端以支撑冷却管接头转动，从而，方便快速将每一个冷却管接头定位，进而，使得涂胶机构对冷却管接头的涂胶位置准确。
[0011]2.本专利技术通过在涂胶机构设置胶水枪和涂胶轮，胶水枪用于对涂胶轮的外圆面输胶，从而，使得从胶水枪挤出的具有一定厚度的胶水能够在涂胶轮的外圆面上流动铺薄后
再对冷却管接头的外表面涂胶，避免胶水枪挤出的胶水直接再冷却管接头的外表面堆积而导致对冷却管接头的外表面涂胶不均。
[0012]3.本专利技术通过使涂胶轮的外圆面能够与冷却管接头的外表面抵接涂胶，从而，一方面，涂胶轮的外圆面与冷却管接头的外表面之间为线接触，相对于现有技术的点接触，涂胶轮的外圆面的胶水对冷却管接头的外表面的涂抹更均匀，另一方面，涂胶轮的外圆面与冷却管接头的外表面抵接能够对冷却管接头外表面上的胶水进行挤压，避免冷却管接头的外表面上的胶水堆积。
[0013]4.本专利技术通过在涂胶机构设置第一电机，第一电机用于带动涂胶轮转动，可以理解的是，涂胶轮转动时能够带动冷却管接头转动，从而，使得涂胶轮能够沿冷却管接头的周向对冷却管接头的外表面进行涂胶，进而，使得胶水在冷却管接头外表面的粘附位置更加均匀。
[0014]5.本专利技术通过在涂胶机构的一侧设置压装机构，压装机构包括固定组件和压装组件，固定组件用于固定电控底壳，压装组件用于将涂胶后的冷却管接头压入电控底壳的安装孔，从而，方便将涂胶后的冷却管接头压入电控底壳的安装孔，进而，减少冷却管接头的周转时间，提高效率。
[0015]根据本专利技术的一些实施例，所述涂胶机构还包括支撑座与所述支撑座滑动连接的滑座，所述涂胶轮与所述滑座转动连接，所述滑座能够带动所述涂胶轮沿所述定位销的径向靠近和远离所述定位销。
[0016]根据本专利技术的一些实施例，所述涂胶机构还包括第一气缸，所述第一气缸固定在所述支撑座上，所述第一气缸用于带动所述滑座滑动。
[0017]根据本专利技术的一些实施例，所述定位销的自由端倾斜向上设置。
[0018]根据本专利技术的一些实施例，所述涂胶轮的轴线与所述定位销的轴线平行。
[0019]根据本专利技术的一些实施例，所述涂胶轮位于所述定位销的斜上方，所述胶水枪位于所述涂胶轮远离所述定位销的一侧。
[0020]根据本专利技术的一些实施例，所述涂胶轮的材料设置为赛钢。
[0021]根据本专利技术的一些实施例，所述固定机构包括竖板、设置在所述竖板前侧面的定位件和压紧气缸，所述定位件用于定位电控底壳，所述竖板和所述压紧气缸配合前后压紧电控底壳。
[0022]根据本专利技术的一些实施例，所述压装组件包括机架、与所述机架上下滑动连接的升降座和带动所述升降座升降的第一螺杆，所述升降座位于所述固定机构的上方，所述升降座的底部设置有压杆，所述压杆用于将涂好胶的冷却管接头压进电控底壳的安装孔。
[0023]根据本专利技术的一些实施例，所述升降座的下方设置有限位件，所述限位件用于抵接所述升降座的底部以限制所述升降座的下降位置。
[0024]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0025]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0026]图1为本专利技术实施例的一种新能源电控底壳冷却管接头涂胶压装设备的结构示意图；
[0027]图2为图1示出的涂胶机构的结构示意图；
[0028]图3为图1示出的压装机构的结构示意图。
[0029]附图标记：100
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定位销、110
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涂胶组件、120
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胶水枪、130
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涂胶轮、140
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第一电机、150
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固定组件、160
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压装组件、170
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支撑座、180
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滑座、190
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第一气缸、200
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竖板、210
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定位件、220
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压紧气缸、230
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机架、240
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升降座、250
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第一螺杆、260
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压杆、270
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限位件。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0031]在本专利技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电控底壳冷却管接头涂胶压装设备，其特征在于，包括：涂胶机构，包括定位销(100)和涂胶组件(110)，所述定位销(100)用于插入冷却管接头的一端以支撑冷却管接头转动，所述涂胶组件(110)包括胶水枪(120)、涂胶轮(130)和第一电机(140)，所述胶水枪(120)用于对所述涂胶轮(130)的外圆面输胶，所述涂胶轮(130)的外圆面能够与冷却管接头的外表面抵接涂胶，所述第一电机(140)用于带动所述涂胶轮(130)转动；压装机构，位于所述涂胶机构的一侧，包括固定组件(150)和压装组件(160)，所述固定组件(150)用于固定电控底壳，所述压装组件(160)用于将涂胶后的冷却管接头压入电控底壳的安装孔。2.根据权利要求1所述的一种新能源电控底壳冷却管接头涂胶压装设备，其特征在于，所述涂胶机构还包括支撑座(170)与所述支撑座(170)滑动连接的滑座(180)，所述涂胶轮(130)与所述滑座(180)转动连接，所述滑座(180)能够带动所述涂胶轮(130)沿所述定位销(100)的径向靠近和远离所述定位销(100)。3.根据权利要求2所述的一种新能源电控底壳冷却管接头涂胶压装设备，其特征在于，所述涂胶机构还包括第一气缸(190)，所述第一气缸(190)固定在所述支撑座(170)上，所述第一气缸(190)用于带动所述滑座(180)滑动。4.根据权利要求1所述的一种新能源电控底壳冷却管接头涂胶压装设备，其特征在于，所述定位销(100)的自由端倾斜向上设置。5.根据权利要求1所述的一种新能源电...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄振锋，梁彬华，李健挺，黄振华，
申请(专利权)人：广东力源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：