花键润滑密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种花键润滑密封结构，花键润滑密封结构包括电机、变速箱和密封结构，电机具有输出轴，输出轴设有内孔腔，内孔腔的腔壁设有内花键齿；变速箱具有输入轴，输入轴的外壁设有外花键齿，输入轴伸入内孔腔，且内花键齿与外花键齿啮合；内花键齿与外花键齿处均涂抹有润滑油脂；密封结构设于内孔腔的腔壁和输入轴之间，并紧密贴合内孔腔的腔壁和输入轴。装配前，在内花键齿与外花键齿处涂满润滑油脂，将输入轴插入到电机内孔腔内，直到密封结构完全紧密贴合内孔腔和输入轴，避免内花键齿与外花键齿之间一直处于干磨的状态，避免内花键齿与外花键齿之间的润滑油脂溢出及外部的灰尘、水渍渗进去污染润滑油脂，形成良好的密封，达到良好的润滑效果。达到良好的润滑效果。达到良好的润滑效果。

【技术实现步骤摘要】
花键润滑密封结构


[0001]本技术涉及变速箱
，特别涉及一种花键润滑密封结构。

技术介绍

[0002]从新能源行业发展现状来看，无论是乘用车、商用车、还是工程机械等，大多采用的都是电机驱动变速箱，电机的输出轴与变速箱的输入轴通过花键直接连接，通过电机的正反转实现整车的前进与倒退，电机驱动变速箱在运动时，电机的输出轴与变速箱的输入轴连接处的花键不断的受到正反交变载荷的冲击，由于对电机的输出轴与变速箱的输入轴连接处的寿命、耐久可靠性等要求越来越高，使用者往往会对电机的输出轴与变速箱的输入轴连接处增加润滑油脂，但缺少必要的密封结构，花键槽内部的润滑油脂容易溢出，外部的灰尘、水渍渗进花键槽污染润滑油脂，润滑效果不佳。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种花键润滑密封结构，旨在解决现有的电机的输出轴与变速箱的输入轴连接处缺少必要的密封结构，花键槽内部的润滑油脂容易溢出，外部的灰尘、水渍渗进花键槽污染润滑油脂，润滑效果不佳的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出一种花键润滑密封结构，所述花键润滑密封结构包括电机、变速箱和密封结构，所述电机具有输出轴，所述输出轴设有内孔腔，所述内孔腔的腔壁设有内花键齿；所述变速箱具有输入轴，所述输入轴的外壁设有外花键齿，所述输入轴伸入所述内孔腔，且所述内花键齿与所述外花键齿啮合；所述内花键齿与所述外花键齿处均涂抹有润滑油脂；所述密封结构设于所述内孔腔腔壁和所述输入轴之间，并紧密贴合所述内孔腔的腔壁和所述输入轴。
[0005]在一实施例中，所述密封结构包括第二密封圈和第一密封圈，所述第二密封圈和所述第一密封圈间隔设置于所述内孔腔的腔壁和所述输入轴之间。
[0006]在一实施例中，所述第一密封圈朝向所述输入轴的一侧设有一圈副唇，一圈所述副唇紧贴所述输入轴的外壁，并与所述输入轴围合形成有困区。
[0007]在一实施例中，所述第一密封圈远离所述输入轴的一侧设有一圈连接部，一圈所述连接部连接所述副唇，并与所述副唇围合形成有唇口，所述唇口连通所述内孔腔。
[0008]在一实施例中，所述唇口的横截面呈“V”形。
[0009]在一实施例中，所述内孔腔邻近所述变速箱的一端形成有安装区，所述安装区位于所述内孔腔的开口端和所述内花键齿之间，所述输入轴伸入所述内孔腔的部分对应所述安装区具有光段区，其中，所述输入轴伸入所述内孔腔时，所述内花键齿与所述外花键齿啮合，且所述第一密封圈和所述第二密封圈均夹设于所述光段区和所述安装区之间。
[0010]在一实施例中，所述安装区设有第一密封槽和第二密封槽，所述连接部嵌入所述第一密封槽内，所述第二密封圈嵌入所述第二密封槽内。
[0011]在一实施例中，所述第二密封槽位于所述第一密封槽和所述内花键齿之间。
[0012]在一实施例中，所述第一密封圈为防尘密封圈。
[0013]在一实施例中，所述第二密封圈为O形密封圈。
[0014]在一实施例中，所述内孔腔为盲孔。
[0015]本技术技术方案通过在装配前，在电机输出轴的内花键齿与变速箱输入轴的外花键齿处涂满润滑油脂，将变速箱输入轴插入到电机内孔腔内，直到密封结构完全紧密贴合内孔腔和输入轴，避免内花键齿与外花键齿之间一直处于干磨的状态，内花键齿与外花键齿之间的润滑油脂溢出，以及外部的灰尘、水渍渗进去污染润滑油脂，形成良好的密封，达到良好的润滑效果。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0017]图1为本技术一实施例中电机与变速箱装配的剖面示意图；
[0018]图2为图1中A处的放大示意图；
[0019]图3为本技术一实施例中电机的部分剖面示意图；
[0020]图4为本技术一实施例中变速箱的部分剖面示意图；
[0021]图5为本技术一实施例中第二密封圈的剖面示意图；
[0022]图6为本技术一实施例中第一密封圈的剖面示意图。
[0023]附图标号说明：
[0024]标号名称标号名称10电机22外花键齿11输出轴23光段区12内孔腔30密封结构13内花键齿31第一密封圈14安装区311副唇15第一密封槽312困区16第二密封槽313连接部20变速箱314唇口21输入轴32第二密封圈
[0025]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)
仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0028]同时，全文中出现的“和/或”或“且/或”的含义为，包括三个方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。
[0029]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0030]基于上述构思和问题，请结合参照图1
‑
6所示，本技术提出一种花键润滑密封结构30，该花键润滑密封结构30包括电机10、变速箱20和密封结构30，电机10具有输出轴11，输出轴11设有内孔腔12，内孔腔12的腔壁设有内花键齿13。变速箱20具有输入轴21，输入轴21的外壁设有外花键齿22，输入轴21伸入内孔腔12，且内花键齿13与外花键齿22啮合。内花键齿13与外花键齿22处均涂抹有润滑油脂。密封结构30设于内孔腔12和输入轴21的连接处，并紧密贴合内孔腔12和输入轴21。
[0031]其中，密封结构30可以为一个，也可以是多个，此处不作限制。
[0032]在本实施例中，装配前，在电机10输出轴11的内花键齿13与变速箱20输入轴21的外花键齿22处涂满润滑油脂，将变速箱20输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种花键润滑密封结构(30)，其特征在于，所述花键润滑密封结构(30)包括：电机(10)，所述电机(10)具有输出轴(11)，所述输出轴(11)设有内孔腔(12)，所述内孔腔(12)的腔壁设有内花键齿(13)；变速箱(20)，所述变速箱(20)具有输入轴(21)，所述输入轴(21)的外壁设有外花键齿(22)，所述输入轴(21)伸入所述内孔腔(12)，且所述内花键齿(13)与所述外花键齿(22)啮合，所述内花键齿(13)与所述外花键齿(22)处均涂抹有润滑油脂；及密封结构(30)，所述密封结构(30)设于所述内孔腔(12)的腔壁和所述输入轴(21)之间，并紧密贴合所述内孔腔(12)的腔壁和所述输入轴(21)。2.根据权利要求1所述的花键润滑密封结构(30)，其特征在于，所述密封结构(30)包括第一密封圈(31)和第二密封圈(32)，所述第一密封圈(31)和所述第二密封圈(32)间隔设置于所述内孔腔(12)的腔壁和所述输入轴(21)之间。3.根据权利要求2所述的花键润滑密封结构(30)，其特征在于，所述第一密封圈(31)朝向所述输入轴(21)的一侧设有一圈副唇(311)，所述副唇(311)紧贴所述输入轴(21)的外壁，并与所述输入轴(21)围合形成有困区(312)。4.根据权利要求3所述的花键润滑密封结构(30)，其特征在于，所述第一密封圈(31)远离所述输入轴(21)的一侧设有一圈连接部(313)，所述连接部(313)连接所述副唇(311)，并与所述副唇(311)围合...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘荣光，柯金鐤，陈德伟，彭锋，赵建杰，肖育波，
申请(专利权)人：福建晋工新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：