本申请公开了一种汽车角窗玻璃涂胶装置，包括涂胶装置壳体、升降结构、调整结构、涂胶结构、推动结构、转动结构和汽车角窗，所述涂胶装置壳体左右两侧的外侧壁上固定连接支撑板，所述涂胶装置壳体左右两侧设置有推动结构，所述推动结构上设置有转动结构。本申请电动推杆二伸长推动卡接垫移动，使卡接垫紧紧抵住汽车角窗，便于将汽车角窗固定住，本申请转动电机转动带动轨道板和固定的汽车角窗转动，滚动轮沿着轨道板的侧边进行滚动，带动滑动板在滑动杆上滑动，滑动板带动涂胶头随着轨道板的转动进行移动，使得涂胶头始终贴着汽车角窗进行胶水涂布，便于对汽车角窗的侧边进行胶水涂布。便于对汽车角窗的侧边进行胶水涂布。便于对汽车角窗的侧边进行胶水涂布。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车角窗玻璃涂胶装置
[0001]本申请涉及汽车角窗领域，尤其是一种汽车角窗玻璃涂胶装置。
技术介绍
[0002]汽车车窗整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。汽车角窗，则是指安装在车窗拐角处的窗户。进行汽车角窗侧边的胶水涂布时，通常会用到涂胶装置。
[0003]但传统的涂胶装置对汽车角窗进行自动涂胶时，无法准确沿着汽车角窗侧边进行移动，尤其是对汽车角窗拐角处的胶水涂布时，极易出现胶水未准确涂布到汽车角窗的侧边上的现象。因此，针对上述问题提出一种汽车角窗玻璃涂胶装置。
技术实现思路
[0004]在本实施例中提供一种汽车角窗玻璃涂胶装置用于解决现有技术中汽车角窗进行自动涂胶时，对于角窗的拐角处易出现胶水未准确涂布到汽车角窗的侧边上的问题。
[0005]根据本申请的一个方面，提供了一种汽车角窗玻璃涂胶装置，包括涂胶装置壳体、升降结构、调整结构、涂胶结构、推动结构、转动结构和汽车角窗，所述涂胶装置壳体左右两侧的外侧壁上固定连接支撑板，所述涂胶装置壳体左右两侧设置有推动结构，所述推动结构上设置有转动结构，所述转动结构上设置有轨道结构，所述转动结构之间卡接有汽车角窗，所述涂胶装置壳体的底部设置有升降结构，所述升降结构上设置有调整结构和涂胶结构，所述涂胶装置壳体的底部外侧壁上固定连接固定壳体，所述固定壳体的正面侧壁上固定连接进料管，所述涂胶装置壳体的底部侧壁上开设有圆形通槽。
[0006]进一步地，所述升降结构包括电动推杆一和升降板，所述电动推杆一的底部固定连接在涂胶装置壳体底部内侧壁上，所述电动推杆一的顶部固定连接升降板。
[0007]进一步地，所述调整结构包括弹簧、滑动杆、固定块、滑动板、固定架和滚动轮，所述弹簧和滑动杆固定连接在升降板的顶部外侧壁上，所述滑动板滑动连接在滑动杆上，所述弹簧的另一端固定连接在滑动板的底部，所述滑动杆的顶部固定连接固定块，所述滑动板的顶部外侧壁上固定连接两个固定架，所述固定架的内部转动连接滚轮。
[0008]进一步地，所述涂胶结构包括抽胶泵、通胶管一、通胶管二、通胶管三和涂胶头，所述抽胶泵固定连接在固定壳体的底部内侧壁上，所述抽胶泵上固定连接通胶管一，所述通胶管一的另一端穿过圆形通槽固定连接通胶管二，所述通胶管二固定连接在升降板上，所述通胶管二的另一端固定连接通胶管三，所述通胶管三的另一端固定连接涂胶头，所述涂胶头固定连接在滑动板的顶部。
[0009]进一步地，所述推动结构包括电动推杆二和支撑壳体，所述电动推杆二的底部固定连接在涂胶装置壳体的内侧壁上，所述电动推杆二的顶部固定连接支撑壳体。
[0010]进一步地，所述转动结构包括转动电机、转动杆、卡接块和卡接垫，所述转动电机固定连接在支撑壳体的内侧壁上，所述转动电机的转动端固定连接转动杆，所述转动杆的
另一端穿过支撑壳体固定连接卡接块，所述卡接块相对的两侧的外侧壁上固定连接卡接垫。
[0011]进一步地，所述轨道结构包括轨道板和挡板，所述轨道板和汽车角窗的形状大小相一致，所述轨道板和挡板固定连接在转动杆上，所述挡板固定连接在轨道板左右两侧的外侧壁上。
[0012]通过本申请上述实施例，采用了调整结构、涂胶结构、推动结构和转动结构，解决汽车角窗进行自动涂胶时，对于角窗的拐角处易出现胶水未准确涂布到汽车角窗的侧边上的问题，取得了便于将汽车角窗固定住和便于对汽车角窗的侧边进行胶水涂布的效果。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0014]图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；
[0015]图2为本申请一种实施例的整体内部结构示意图；
[0016]图3为本申请一种实施例的调整结构立体结构示意图。
[0017]图中：1、涂胶装置壳体；2、支撑板；3、固定壳体；4、进料管；5、圆形通槽；6、升降结构；601、电动推杆一；602、升降板；7、调整结构；701、弹簧；702、滑动杆；703、固定块；704、滑动板；705、固定架；706、滚动轮；8、涂胶结构，801、抽胶泵；802、通胶管一；803、通胶管二；804、通胶管三；805、涂胶头；9、推动结构；901、电动推杆二；902、支撑壳体；10、转动结构；1001、转动电机；1002、转动杆；1003、卡接块；1004、卡接垫；11、轨道结构；1101、轨道板；1102、挡板；12、汽车角窗。
具体实施方式
[0018]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0019]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0020]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装
置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0021]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0022]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0024]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车角窗玻璃涂胶装置，其特征在于：包括涂胶装置壳体(1)、升降结构(6)、调整结构(7)、涂胶结构(8)、推动结构(9)、转动结构(10)和汽车角窗(12)，所述涂胶装置壳体(1)左右两侧的外侧壁上固定连接支撑板(2)，所述涂胶装置壳体(1)左右两侧设置有推动结构(9)，所述推动结构(9)上设置有转动结构(10)，所述转动结构(10)上设置有轨道结构(11)，所述转动结构(10)之间卡接有汽车角窗(12)，所述涂胶装置壳体(1)的底部设置有升降结构(6)，所述升降结构(6)上设置有调整结构(7)和涂胶结构(8)，所述涂胶装置壳体(1)的底部外侧壁上固定连接固定壳体(3)，所述固定壳体(3)的正面侧壁上固定连接进料管(4)，所述涂胶装置壳体(1)的底部侧壁上开设有圆形通槽(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车角窗玻璃涂胶装置，其特征在于：所述升降结构(6)包括电动推杆一(601)和升降板(602)，所述电动推杆一(601)的底部固定连接在涂胶装置壳体(1)底部内侧壁上，所述电动推杆一(601)的顶部固定连接升降板(602)。3.根据权利要求1所述的一种汽车角窗玻璃涂胶装置，其特征在于：所述调整结构(7)包括弹簧(701)、滑动杆(702)、固定块(703)、滑动板(704)、固定架(705)和滚动轮(706)，所述弹簧(701)和滑动杆(702)固定连接在升降板(602)的顶部外侧壁上，所述滑动板(704)滑动连接在滑动杆(702)上，所述弹簧(701)的另一端固定连接在滑动板(704)的底部，所述滑动杆(702)的顶部固定连接固定块(703)，所述滑动板(704)的顶部外侧壁上固定连接两个固定架(705)，所述固定架(705)的内部转动连接滚轮。4.根据权利要求1所述的一种汽车角窗玻璃涂胶装置，其特征在于：所述涂...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄咏霞，
申请(专利权)人：湖北双馨汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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