一种电动三轮车水电池充电器插座制造技术

本发明专利技术涉及充电器插座技术领域，且公开了一种电动三轮车水电池充电器插座，包括电池块，所述电池块的上侧固定安装有插座结构；所述插座结构包括第一电线、第二电线、插座壳和插座导电体，所述电池块的上侧固定连接有第一电线和第二电线，所述第一电线、第二电线远离电池块的一端固定安装有插座壳。该电动三轮车水电池充电器插座，通过推动杆、内部开关、按钮和控制器之间的配合作用，使得在原产品结构的基础上，在充电插座内部增加开关部件，进而实现了利用充电插头插入充电插座充电的同时，触碰内部开关接通车辆电路控制系统，消除了车辆误启动隐患的目的，既保证了车辆正常充电，又保证了充电的车辆和人身安全。保证了充电的车辆和人身安全。保证了充电的车辆和人身安全。

【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车水电池充电器插座


[0001]本专利技术涉及充电器插座
，具体为一种电动三轮车水电池充电器插座。

技术介绍

[0002]电动三轮车主要以水电池作为动力来源，广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域，现如今电动三轮车在充过程中存在有一些安全隐患，因此对于电动三轮车水电池充电器插座设计安全性的考究是十分重要的。
[0003]现有的电动三轮车水电池充电器插座主要存在如下技术缺陷：电动三轮车在停车充电的过程中容易因外围因素的影响，引起车辆的误启动，造成车辆和人身的伤害，而传统的电动三轮车水电池充电器插座无法针对这一情形在充电时切断车辆启动，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种电动三轮车水电池充电器插座，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动三轮车水电池充电器插座，包括电池块，所述电池块的上侧固定安装有插座结构，所述插座结构的内部设置有控制装置；
[0006]所述插座结构包括第一电线、第二电线、插座壳和插座导电体，所述电池块的上侧固定连接有第一电线和第二电线，所述第一电线、第二电线远离电池块的一端固定安装有插座壳，所述插座壳的内侧固定连接有插座导电体。
[0007]进一步的，所述控制装置包括按钮、内部开关、推动杆、护盖和弹簧，所述插座壳的内侧壁固定连接有按钮，所述插座壳的内侧壁且远离按钮的一侧固定连接有护盖，所述护盖的内侧滑动连接有推动杆，所述推动杆靠近按钮的一侧固定连接有内部开关，所述推动杆的轴向外侧套接有弹簧。
[0008]电动三轮车中的电池块充电前，将插头与插座壳上开设的凹槽相对，从而将插头内部的插孔与插座导电体相对，进而将插头插入，在插头插入的同时，推动推动杆带动与其固定连接的内部开关在插座壳内部运动，直至内部开关与与按钮接触，并对按钮进行按压；
[0009]进一步的，所述插座壳远离第一电线、第二电线的一侧套接有插头，所述插座壳上开设有与插头相对应的凹槽。
[0010]进一步的，所述插座壳上固定连接有控制器，所述按钮与控制器通过电性连接。
[0011]此时插头与插座导电体相插合，通过第一电线、第二电线的连接作用，进而实现对电池块进行充电工作，由于按钮与控制器为电性连接，使得按钮受到按压后，控制器内部通入电流启动，进而将充电信号传递到三轮车车辆控制系统内，三轮车车辆控制系统接收到三轮车的充电信号后，切断车辆的启动功能；
[0012]进一步的，所述插座壳上开设有两螺钉孔，所述插座壳内部的凹槽设置有倒角。
[0013]进一步的，所述插座壳的内部开设有与按钮、内部开关相对应的圆柱槽，所述按钮、内部开关的直径与圆柱槽内径相一致。
[0014]进一步的，所述控制器与电动三轮车车辆控制系统为通讯连接。
[0015]当三轮车充电完毕后，使用人员拔除插头，内部开关在弹簧弹簧力的作用下复位，使得控制器内部的电流断开，进而控制器传递到三轮车车辆控制系统内的信号中断，使得车辆的启动功能得以恢复。
[0016]与现有技术相比，本专利技术提供了一种电动三轮车水电池充电器插座，具备以下有益效果：
[0017]1、该电动三轮车水电池充电器插座，通过推动杆、内部开关、按钮和控制器之间的配合作用，使得在原产品结构的基础上，在充电插座内部增加开关部件，进而实现了利用充电插头插入充电插座充电的同时，触碰内部开关接通车辆电路控制系统，消除了车辆误启动隐患的目的，既保证了车辆正常充电，又保证了充电的车辆和人身安全，解决了原产品因无该防护功能，容易导致使用者因操作不当或其它因素，引起车辆的误启动，造成车辆和人身的伤害，易导致事故的发生的问题。
附图说明
[0018]图1为本专利技术立体结构示意图；
[0019]图2为本专利技术插座结构的立体结构示意图；
[0020]图3为本专利技术插座壳的立体结构示意图；
[0021]图4为本专利技术控制器的立体结构示意图；
[0022]图5为本专利技术插头的立体结构示意图；
[0023]图6为本专利技术图4中A处的放大示意图。
[0024]图中：1、电池块；2、插座结构；21、第一电线；22、第二电线；23、插座壳；24、插座导电体；3、控制装置；31、按钮；32、内部开关；33、推动杆；34、护盖；35、弹簧；4、插头；5、控制器。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]实施例
[0027]请参阅图1
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图6，一种电动三轮车水电池充电器插座，包括电池块1，电池块1的上侧固定安装有插座结构2，插座结构2的内部设置有控制装置3；
[0028]插座结构2包括第一电线21、第二电线22、插座壳23和插座导电体24，电池块1的上侧固定连接有第一电线21和第二电线22，第一电线21、第二电线22远离电池块1的一端固定安装有插座壳23，插座壳23的内侧固定连接有插座导电体24。
[0029]进一步的，控制装置3包括按钮31、内部开关32、推动杆33、护盖34和弹簧35，插座壳23的内侧壁固定连接有按钮31，插座壳23的内侧壁且远离按钮31的一侧固定连接有护盖
34，护盖34的内侧滑动连接有推动杆33，推动杆33靠近按钮31的一侧固定连接有内部开关32，推动杆33的轴向外侧套接有弹簧35。
[0030]电动三轮车中的电池块1充电前，将插头4与插座壳23上开设的凹槽相对，从而将插头4内部的插孔与插座导电体24相对，进而将插头4插入，在插头4插入的同时，推动推动杆33带动与其固定连接的内部开关32在插座壳23内部运动，直至内部开关32与与按钮31接触，并对按钮31进行按压；
[0031]进一步的，插座壳23远离第一电线21、第二电线22的一侧套接有插头4，插座壳23上开设有与插头4相对应的凹槽。
[0032]进一步的，插座壳23上固定连接有控制器5，按钮31与控制器5通过电性连接。
[0033]此时插头4与插座导电体24相插合，通过第一电线21、第二电线22的连接作用，进而实现对电池块1进行充电工作，由于按钮31与控制器5为电性连接，使得按钮31受到按压后，控制器5内部通入电流启动，进而将充电信号传递到三轮车车辆控制系统内，三轮车车辆控制系统接收到三轮车的充电信号后，切断车辆的启动功能；
[0034]进一步的，插座壳23上开设有两螺钉孔，插座壳23内部的凹槽设置有倒角。
[0035]进一步的，插座壳23的内部开设有与按钮31、内部开关32相对应的圆柱槽，按钮31、内部开关32的直径与圆柱槽内径相一致。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车水电池充电器插座，包括电池块(1)，其特征在于：所述电池块(1)的上侧固定安装有插座结构(2)，所述插座结构(2)的内部设置有控制装置(3)；所述插座结构(2)包括第一电线(21)、第二电线(22)、插座壳(23)和插座导电体(24)，所述电池块(1)的上侧固定连接有第一电线(21)和第二电线(22)，所述第一电线(21)、第二电线(22)远离电池块(1)的一端固定安装有插座壳(23)，所述插座壳(23)的内侧固定连接有插座导电体(24)。2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车水电池充电器插座，其特征在于：所述控制装置(3)包括按钮(31)、内部开关(32)、推动杆(33)、护盖(34)和弹簧(35)，所述插座壳(23)的内侧壁固定连接有按钮(31)，所述插座壳(23)的内侧壁且远离按钮(31)的一侧固定连接有护盖(34)，所述护盖(34)的内侧滑动连接有推动杆(33)，所述推动杆(33)靠近按钮(31)的一侧固定连接有内部开关(32)，所述推动杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐春兵，
申请(专利权)人：扬州众德电器有限公司，
类型：发明
国别省市：