一种天窗后起翘臂制造技术

本实用新型专利技术公开一种天窗后起翘臂，所述后起翘臂设有容置后驱动滑块的后空腔；所述后起翘臂包括设在前端的第一后支点、设在中部的第二后支点和设在后端的第三后支点；所述第二后支点在滑轨上滑槽中滑动，所述第一后支点和第三后支点在后驱动滑块上的后滑槽中滑动，通过后滑槽的轨迹配合第三后支点控制后起翘臂的起翘和复位。本实用新型专利技术的后起翘臂通过铸造成型方式，将部分支点做成一体式，减少了传统的铆接销钉工艺，这种结构大幅度降低装配难度，此外关闭状态下后起翘臂有四个支点在滑轨中(后滑状态下有五个支点在滑轨中)，这种装配方式大幅提高了零部件自身的强度，同时也使总成在静止状态和运行状态下更加稳定。在静止状态和运行状态下更加稳定。在静止状态和运行状态下更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种天窗后起翘臂


[0001]本技术属于汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车天窗启闭零部件，具体是一种天窗后起翘臂。

技术介绍

[0002]中国专利“一种汽车顶装式全景天窗”，公开号CN107471979A公开日2017.12.15，公开一种汽车顶装式全景天窗。该全景天窗，包括后玻璃、前玻璃、滑轨、前起翘机构、后起翘机构、驱动滑块、软轴和拐弯滑槽，驱动滑块前部设有前滑槽，后部设有后滑槽；前玻璃前部通过前起翘机构设置在前驱动滑块的前滑槽内，前玻璃后部通过后起翘机构设置在后驱动滑块的后滑槽内，软轴带动驱动滑块在滑轨内向后滑动的同时，后起翘机构和前起翘机构依次实现前玻璃的后部和前部的起翘动作，完成前玻璃的举升，驱动滑块继续运动，实现前玻璃的逐渐打开；驱动滑块设计成分别式的机构，跨接在滑轨上，分别与滑轨的内外滑轨配合，使得前玻璃能够完全打开。
[0003]中国专利“一种汽车内装式全景天窗”，公开号CN107433840A公开日2017.12.05，公开一种汽车内装式全景天窗。该全景天窗，包括后玻璃、前玻璃、滑轨、前起翘机构、后起翘机构、驱动滑块、软轴和拐弯滑槽，拐弯滑槽的槽口与滑轨的槽口连通；驱动滑块前部设有前滑槽，后部设有后滑槽，电机驱动软轴在滑轨内滑动，软轴带动驱动滑块一起在滑轨内运动；前玻璃前部通过前起翘机构设置在驱动滑块的前滑槽内，前玻璃后部通过后起翘机构设置在驱动滑块的后滑槽内，软轴带动驱动滑块在滑轨内向后滑动的同时，后起翘机构和前起翘机构依次实现前玻璃的后部和前部的起翘动作，完成前玻璃的举升，驱动滑块继续运动，实现前玻璃的逐渐打开。
[0004]中国专利“具有位于机动车车顶下面的打开位置的机动车的活动天窗”，公开号CN102642457A，公开日2012.08.22，公开一种活动天窗，所述活动天窗具有可移动的面板、用来在闭合位置、半开位置和打开位置之间移位所述面板的操纵机构，所述面板意图通过在闭合位置中对齐机动车车顶的表面而填充机动车车顶中的切断，所述面板通过使后边缘在半开位置中提升、与所述后边缘相对的前边缘保持大致对齐所述机动车车顶而从所述机动车车顶向外突出，所述面板在打开位置中位于所述机动车车顶下面，并且相对于所述切断偏移，所述面板在打开位置中向前偏移。
[0005]中国专利“天窗装置”，公开号CN203267744U，授权公告日2013.11.06，公开一种天窗装置，其能够减少导轨在垂直方向的尺寸。天窗装置的导轨包括第二上壁和下壁，滑块和前销在其间从上部和底部被夹在中间。第二上壁包括构造为限制前销向上运动并在纵向方向引导前销的第一引导表面，在车辆宽度方向比第一引导表面更远离本体部分布置并构造为限制滑块向上运动并在纵向方向引导滑块的第二引导表面，和在第一引导表面和第二引导表面之间在纵向方向延伸和将第一引导表面从第二引导表面分离的凹槽。
[0006]中国专利“天窗装置”，公开号CN101905641A，公开日2010.12.08，提供一种天窗装置，能够在关闭遮阳面板时以简单的开关操作防止忘记关闭顶盖面板。顶盖面板基于顶盖
面板用开闭开关的操作并通过顶盖面板用电动机的驱动来开闭，遮阳面板基于遮阳面板用开闭开关的操作并通过遮阳面板用电动机的驱动来开闭，在这样的天窗装置中，在顶盖面板和遮阳面板都完全关闭以外的状态下，在遮阳面板用开闭开关收到关闭方向的操作输入时，通过一起驱动与遮阳面板用电动机和顶盖面板用电动机，使顶盖面板与遮阳面板联动地也向关闭方向动作，使得在遮阳面板完全关闭时，顶盖面板也完全关闭。
[0007]综上看来，目前汽车天窗行业机构件单边重量在500g左右，重量重，零件种类多，甚至有些机构不能共用于各种尺寸天窗，从而导致制造成本高，装配工艺复杂。

技术实现思路

[0008]针对
技术介绍
存在的问题，本技术的目的在于提供一种总成零部件少、结构强、重量轻、装配工艺简单，提高天窗性能的同时还降低了机构总成成本的天窗后起翘臂。
[0009]为了减少装配难度，提高装配效率，以及获得更好的零件强度，提高总成的使用寿命，使得总成运行更加稳定，本技术设计的天窗后起翘臂，其特征在于：所述后起翘臂设有容置后驱动滑块的后空腔；所述后起翘臂包括设在前端的第一后支点、设在中部的第二后支点和设在后端的第三后支点；所述第二后支点在滑轨上滑槽中滑动，所述第一后支点和第三后支点在后驱动滑块上的后滑槽中滑动，通过后滑槽的轨迹配合第一支点、第三后支点控制后起翘臂的起翘和复位。
[0010]优选的，所述后起翘臂上对称设有两个所述第二后支点。如此，保证后起翘臂的对中，保证总成的运行稳定性。
[0011]进一步优选的，两个所述第二后支点设在后起翘臂的外侧，并背离所述后空腔。
[0012]优选的，所述第一后支点和第三后支点与后起翘臂铆接并伸入所述后空腔。如此，第一后支点和第三后支点插入后滑槽中，通过后滑槽的轨迹控制后起翘臂的起翘和复位。
[0013]优选的，所述后起翘臂的顶部后端设有后连接段；所述后连接段一端与后起翘臂的顶部连接，另一端转动连接后连接臂。
[0014]进一步优选的，所述后连接臂的中部与后连接段的中部转动连接，后连接臂的两端与天窗连接。
[0015]进一步优选的，所述后连接段的前后端、内外壁竖向的加强筋均设有后平滑结构。如此，总成在运行过程中能够有效防止刮花、磨损密封胶条。
[0016]更进一步优选的，两个所述后平滑结构之间的所述后连接段的两个外壁均设有后凹槽。如此，减少后连接段外壁与密封胶条的摩擦，使得总成运行更加平稳，同时也能减少密封胶条的磨损。
[0017]再更进一步优选的，所述后平滑结构和后凹槽均是位于后连接段的下部。
[0018]再更进一步优选的，所述后平滑结构平滑过渡至后起翘臂的顶部。
[0019]进一步优选的，在滑轨滑槽方向上，所述后连接段的顶部位于第三后支点的后方。
[0020]进一步优选的，所述后起翘臂、第二后支点和后连接段一体铸造成型。
[0021]本技术的有益效果是：打破传统设计理念，化繁为简，在满足其功能的条件下，最大程度减少零部件数量，以最优方案提高零部件强度的同时减少零件重量，使其装配工艺简单，运行稳定，制造成本低。
[0022]本技术的后起翘臂通过铸造成型方式，将部分支点做成一体式，减少了传统
的铆接销钉工艺，这种结构大幅度降低装配难度，此外关闭状态下后起翘臂有四个支点在滑轨中(后滑状态下有五个支点在滑轨中)，这种装配方式大幅提高了零部件自身的强度，同时也使总成在静止状态和运行状态下更加稳定。
附图说明
[0023]图1是天窗机构总成立体结构示意图
[0024]图2是天窗关闭状态的结构示意图
[0025]图3是天窗起翘状态的结构示意图
[0026]图4是天窗后滑状态的结构示意图
[0027]图5是前机构组件爆炸图
[0028]图6是驱动软轴包塑件
[0029]图7是后机构组件爆炸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种天窗后起翘臂，其特征在于：所述后起翘臂设有容置后驱动滑块的后空腔；所述后起翘臂包括设在前端的第一后支点、设在中部的第二后支点和设在后端的第三后支点；所述第二后支点在滑轨上滑槽中滑动，所述第一后支点和第三后支点在后驱动滑块上的后滑槽中滑动，通过后滑槽的轨迹配合第一支点、第三后支点控制后起翘臂的起翘和复位。2.根据权利要求1所述的天窗后起翘臂，其特征在于：所述后起翘臂上对称设有两个所述第二后支点；两个所述第二后支点设在后起翘臂的外侧，并背离所述后空腔。3.根据权利要求1所述的天窗后起翘臂，其特征在于：所述第一后支点和第三后支点与后起翘臂铆接并伸入所述后空腔。4.根据权利要求1所述的天窗后起翘臂，其特征在于：所述后起翘臂的顶部后端设有后连接段；所述后连接段一端与后起翘臂的顶部连接，另一端转动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：席智武，
申请(专利权)人：武汉凯沃森天窗系统有限公司，
类型：新型
国别省市：