本实用新型专利技术涉及立体车库技术领域，具体涉及一种立体车库车辆防碰撞装置，包括平移底板，所述平移底板对称边侧内设置有防撞槽钢，所述防撞槽钢外侧面设置有防撞橡胶，所述防撞槽钢下侧铰接有电动推杆，所述平移底板上侧设置有旋转底板，所述旋转底板上侧面中心通过螺栓连接有旋转电机，所述旋转电机上侧设置有支撑底板，所述支撑底板上侧面对称设置有液压缸。本实用新型专利技术通过设置的防撞橡胶、防撞槽钢和电动推杆，使得立体车库车辆防碰撞装置在使用时，使得车辆在车库的运输架上移动时，电动推杆推动防撞槽钢和防撞橡胶向上转动翻起，避免车辆在惯性作用下晃动碰撞到到车库架上，防撞橡胶可以起到缓冲作用，进而避免车辆撞击损坏。坏。坏。
【技术实现步骤摘要】
一种立体车库车辆防碰撞装置
[0001]本技术涉及立体车库
，具体为一种立体车库车辆防碰撞装置。
技术介绍
[0002]立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。立体车库在停放车辆时，因为车辆需要移动，车辆存在晃动碰撞的风险，因此需要专门的防碰撞装置对车辆进行防碰撞保护。
[0003]经检索，专利公告号为CN202121206648.6公开一种立体车库的防撞装置，其中能够在车尾碰撞立体车库时进行缓冲，保护车尾，减少车辆损坏带来的财产损失。
[0004]现阶段的立体车库车辆防碰撞装置在使用时，车辆在移动过程中，缺少有效的防碰撞装置，使得车辆在移动时容易因为惯性作用晃动，进而使得车辆容易碰撞到车库架，同时，现有的防碰撞装置在使用时不具备对车辆移动进行监测的功能，使得车辆在移动时出现晃动得不到及时发现。
技术实现思路
[0005]针对对现有技术的不足，本技术提供了一种立体车库车辆防碰撞装置，克服了现阶段的立体车库车辆防碰撞装置在使用时，车辆在移动过程中，缺少有效的防碰撞装置，使得车辆在移动时容易因为惯性作用晃动，进而使得车辆容易碰撞到车库架的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种立体车库车辆防碰撞装置，包括平移底板，所述平移底板对称边侧内设置有防撞槽钢，所述防撞槽钢外侧面设置有防撞橡胶，所述防撞槽钢下侧铰接有电动推杆，所述平移底板上侧设置有旋转底板，所述旋转底板上侧面中心通过螺栓连接有旋转电机，所述旋转电机上侧设置有支撑底板，所述支撑底板上侧面对称设置有液压缸，所述液压缸上侧设置有支撑板，所述支撑板上侧面中心设置有激光物位传感器。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑板对称边侧焊接有支撑肋，所述支撑肋为槽钢，所述支撑板与所述激光物位传感器通过螺栓连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑板与所述支撑底板通过所述液压缸连接，所述液压缸上下端分别与所述支撑板和所述支撑底板通过螺栓连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述旋转电机的输出端与所述支撑底板通过螺栓连接，所述旋转底板下侧与所述平移底板焊接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述防撞槽钢的转动角度为0
‑
45度，所述平移底板为铸钢制成。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述防撞橡胶与所述防撞槽钢胶接，所述防撞橡胶厚度为50mm。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑肋上侧面设置有防滑涂层。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过设置的防撞橡胶、防撞槽钢和电动推杆，使得立体车库车辆防碰撞装置在使用时，使得车辆在车库的运输架上移动时，电动推杆推动防撞槽钢和防撞橡胶向上转动翻起，避免车辆在惯性作用下晃动碰撞到到车库架上，防撞橡胶可以起到缓冲作用，进而避免车辆撞击损坏；
[0015]2、本技术通过设置的激光物位传感器，使得防碰撞装置在使用时通过激光物位传感器对静止车辆进行监测，车辆在移动时出现晃动时，激光物位传感器可以精准测量到距离发生变化，进而使得车辆晃动得到及时发现。
附图说明
[0016]图1为本技术一种立体车库车辆防碰撞装置的主视结构示意图；
[0017]图2为本技术一种立体车库车辆防碰撞装置中防撞橡胶和防撞槽钢的主剖视结构示意图；
[0018]图3为本技术一种立体车库车辆防碰撞装置中防撞橡胶和防撞槽钢开启状态下的主剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术一种立体车库车辆防碰撞装置中防撞槽钢的左向剖视结构示意图；
[0020]图5为本技术一种立体车库车辆防碰撞装置中支撑板和旋转底板的右向剖视结构示意图。
[0021]图中：1、支撑板；2、支撑肋；3、平移底板；4、旋转底板；5、防撞橡胶；6、防撞槽钢；7、电动推杆；8、激光物位传感器；9、旋转电机；10、支撑底板；11、液压缸。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
5，一种立体车库车辆防碰撞装置，包括平移底板3，平移底板3对称边侧内设置有防撞槽钢6，防撞槽钢6外侧面设置有防撞橡胶5，防撞槽钢6下侧铰接有电动推杆7，平移底板3上侧设置有旋转底板4，旋转底板4上侧面中心通过螺栓连接有旋转电机9，旋转电机9上侧设置有支撑底板10，支撑底板10上侧面对称设置有液压缸11，液压缸11上侧设置有支撑板1，支撑板1上侧面中心设置有激光物位传感器8。
[0024]本实施例中，支撑板1对称边侧焊接有支撑肋2，支撑肋2为槽钢，支撑板1与激光物位传感器8通过螺栓连接，支撑肋2可以对车辆的轮胎进行支撑，在将车辆放置在车库停车杆上时，支撑肋2可以从停车杆之间的缝隙向下移动，进而使得车辆放置在停车杆上。
[0025]本实施例中，支撑板1与支撑底板10通过液压缸11连接，液压缸11上下端分别与支撑板1和支撑底板10通过螺栓连接，液压缸11为支撑板1的升降提供动力，进而使得车辆可以上升和下降。
[0026]本实施例中，旋转电机9的输出端与支撑底板10通过螺栓连接，旋转底板4下侧与
平移底板3焊接，旋转电机9可以带动支撑底板10和支撑板1转动，进而方便车辆移动和车辆的停放。
[0027]本实施例中，防撞槽钢6的转动角度为0
‑
45度，平移底板3为铸钢制成，防撞槽钢6为防撞橡胶5内侧提供支撑，防撞槽钢6开启好之后，可以对车辆的前后端进行防碰撞保护。
[0028]本实施例中，防撞橡胶5与防撞槽钢6胶接，防撞橡胶5厚度为50mm。
[0029]本实施例中，支撑肋2上侧面设置有防滑涂层。
[0030]工作原理：在使用时，立体车库包括多种类型，其中使用最多的为平移式立体车库，平移式立体车库在移动车辆时，需要使用专门的移动旋转平台将车辆进行移动，车辆移动过程中会因为自身的惯性作用晃动，使得车辆容易撞击到车库架上，本装置在使用时，车辆开到支撑板1上，轮子停在支撑肋2上，激光物位传感器8可以精准监测到车辆底盘之间的距离，当平移底板3和旋转底板4在车库移动装置带动下移动时，电动推杆7推动防撞槽钢6和防撞橡胶5向上转动，进而对车辆的前后端进行防撞保护，当车辆晃动时，车辆与激光物位传感器8之间的距离发生变化，进而使得立体车库上的报警装置及时提醒管理人员车辆晃动，在将车辆移动到需要停放的位置时，旋转电机9带动支撑底本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种立体车库车辆防碰撞装置，包括平移底板(3)，其特征在于：所述平移底板(3)对称边侧内设置有防撞槽钢(6)，所述防撞槽钢(6)外侧面设置有防撞橡胶(5)，所述防撞槽钢(6)下侧铰接有电动推杆(7)，所述平移底板(3)上侧设置有旋转底板(4)，所述旋转底板(4)上侧面中心通过螺栓连接有旋转电机(9)，所述旋转电机(9)上侧设置有支撑底板(10)，所述支撑底板(10)上侧面对称设置有液压缸(11)，所述液压缸(11)上侧设置有支撑板(1)，所述支撑板(1)上侧面中心设置有激光物位传感器(8)。2.根据权利要求1所述的一种立体车库车辆防碰撞装置，其特征在于：所述支撑板(1)对称边侧焊接有支撑肋(2)，所述支撑肋(2)为槽钢，所述支撑板(1)与所述激光物位传感器(8)通过螺栓连接。3.根据权利要求1所述的一种立体车库车辆防碰撞装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏巍，
申请(专利权)人：深圳市腾赛智建有限公司，
类型：新型
国别省市：
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