本实用新型专利技术公开了一种基于铁路工务施工警示装置，包括底座，所述底座底面四个对角处设置有四组结构相同的支腿，所述底座顶面设置有储物箱，所述储物箱内部设置有蓄电池，所述储物箱前侧顶面中间设置有液压缸，所述液压缸顶部中间设置有推杆，所述推杆顶面与LED灯牌底面中间连接，所述储物箱顶面后侧设置有四组结构相同的支撑杆，所述四组支撑杆顶面设置有支撑顶板，所述支撑顶板顶面前侧左端设置有电机，所述电机右侧中心处设置有动力轴杆，所述动力轴杆右侧末端与连接杆左侧末端连接，所述支撑顶板顶面前侧右端设置有固定块，本实用新型专利技术在户外施工时方便操作与移动，增强了铁路施工时的警示性，提高了铁路工务施工的效率。提高了铁路工务施工的效率。提高了铁路工务施工的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种基于铁路工务施工警示装置
[0001]本技术涉及铁路施工
，具体为一种基于铁路工务施工警示装置。
技术介绍
[0002]铁路目前依旧是我国最为重要的交通方式之一，每年大量的运用于运输货物和载客，为我国的的交通减轻负担，铁路会有专门的部门进行施工和检修，在施工检修的过程中往往会设置警示装置，用来提前预警，防止出现重大的交通事故和损失，传统的警示装置一般为最简易的警示牌，这种警示牌不够显眼且只能插入地下不牢固，应对多地施工时也不方便移动和携带，为此，我们提出一种基于铁路工务施工警示装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种基于铁路工务施工警示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于铁路工务施工警示装置，包括底座，底座底面四个对角处设置有四组结构相同的支腿，底座顶面设置有储物箱，储物箱前侧设置有箱门，箱门顶部两端设置有两组结构相同的铰链，两组铰链内侧分别与储物箱前侧顶部两端连接，储物箱内部设置有蓄电池，储物箱前侧顶面中间设置有液压缸，液压缸顶部中间设置有推杆，推杆顶面与LED灯牌底面中间连接，储物箱顶面后侧设置有四组结构相同的支撑杆，四组支撑杆顶面设置有支撑顶板，支撑顶板顶面前侧左端设置有电机，电机右侧中心处设置有动力轴杆，动力轴杆右侧末端与连接杆左侧末端连接，支撑顶板顶面前侧右端设置有固定块，支撑顶板顶面后侧中部设置有支撑块，支撑块顶面中部设置有太阳能板。
[0005]优选的，支腿顶部设置有弹簧减震层，弹簧减震层内设置有多组小弹簧，弹簧减震层顶部连接至底座底部对角处，支腿底部设置有万向脚轮。
[0006]优选的，箱门外壁中部下端设置有门锁，箱门外壁中部设置有拉手，LED灯牌前侧四周设置有反光带，四组支撑杆两两分布设置在储物箱顶面后侧的左右两端。
[0007]优选的，固定块左侧中心处设置有圆形孔洞，孔洞与连接杆右侧末端相匹配，连接杆外壁均匀设置有灯带。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设置了带有减震功能的万向脚轮，方便移动的同时又能适应户外施工时的颠簸路段，设置有可进行升降的LED灯牌用于警示远方路过的火车和工作人员，设置有可旋转的灯带用于更好的增加警示功能，最后设置有太阳能板和蓄电池的组合，为整个警示装置在户外工作时提供充足的电力，本技术在户外施工时方便操作与移动，增强了铁路施工时的警示性，提高了铁路工务施工的效率。
附图说明
[0009]图1为本技术结构示意图；
[0010]图2为本技术侧视图。
[0011]图中：1底座，2支腿，3弹簧减震层，4万向轮脚，5储物箱，6箱门，7门锁，8拉手，9铰链，10蓄电池，11液压缸，12推杆，13LED灯牌，14反光带，15支撑杆，16支撑顶板，17电机，18动力轴杆，19连接杆，20固定块，21灯带，22支撑块，23太阳能板。
具体实施方式
[0012]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0013]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种基于铁路工务施工警示装置，包括底座1，底座1底面四个对角处设置有四组结构相同的支腿2，支腿2顶部设置有弹簧减震层3，弹簧减震层3内设置有多组小弹簧，多组弹簧能够在户外铁路施工移动时起到良好的减震作用，弹簧减震层3顶部连接至底座1底部对角处，支腿2底部设置有万向脚轮4，脚轮的设置用来移动装置，同时脚轮具备刹车功能，底座1顶面设置有储物箱5，储物箱5前侧设置有箱门6，箱门6外壁中部下端设置有门锁7，锁具有专门配备的钥匙，箱门6外壁中部设置有拉手8，便于打开箱门6，箱门6顶部两端设置有两组结构相同的铰链9，两组铰链9内侧分别与储物箱5前侧顶部两端连接，这样在拉开箱门6时会更加的省力，储物箱5内部设置有蓄电池10，用于为整个装置提供电力来源。
[0014]储物箱5前侧顶面中间设置有液压缸11，液压缸11顶部中间设置有推杆12，在液压缸11工作时可以带动推杆12的上下移动，推杆12顶面与LED灯牌13底面中间连接，推杆12的上下移动可以让灯牌进行升降，以起到警示的作用，LED灯牌13前侧四周设置有反光带14，远处来车时灯光照射到反光带14后能够增强警示的作用。
[0015]储物箱5顶面后侧设置有四组结构相同的支撑杆15，四组支撑杆15两两分布设置在储物箱5顶面后侧的左右两端，更好的起到了支撑的作用，四组支撑杆15顶面设置有支撑顶板16，支撑顶板16顶面前侧左端设置有电机17，电机17横向设置，电机17右侧中心处设置有动力轴杆18，动力轴杆18右侧末端与连接杆19左侧末端连接，支撑顶板16顶面前侧右端设置有固定块20，固定块20左侧中心处设置有圆形孔洞，孔洞与连接杆19右侧末端相匹配，这样电机17在工作时，动力轴杆18的转动能够带动连接杆19的转动，固定块20的设置能保证连接杆19在转动时不会脱落，连接杆19外壁均匀设置有灯带21，连接杆19转动时也会带动灯带21的转动，这样又多了一重警示的保障，支撑顶板16顶面后侧中部设置有支撑块22，支撑块22顶面中部设置有太阳能板23，太阳能板23设置有导线连接至蓄电池10，将太阳能转化为电能，为整个装置提供电力来源，灯带21、电机17、LED灯牌13均设置有导线与蓄电池10电性连接。
[0016]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于铁路工务施工警示装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底面四个对角处设置有四组结构相同的支腿(2)，所述底座(1)顶面设置有储物箱(5)，所述储物箱(5)前侧设置有箱门(6)，所述箱门(6)顶部两端设置有两组结构相同的铰链(9)，所述两组铰链(9)内侧分别与储物箱(5)前侧顶部两端连接，所述储物箱(5)内部设置有蓄电池(10)，所述储物箱(5)前侧顶面中间设置有液压缸(11)，所述液压缸(11)顶部中间设置有推杆(12)，所述推杆(12)顶面与LED灯牌(13)底面中间连接，所述储物箱(5)顶面后侧设置有四组结构相同的支撑杆(15)，所述四组支撑杆(15)顶面设置有支撑顶板(16)，所述支撑顶板(16)顶面前侧左端设置有电机(17)，所述电机(17)右侧中心处设置有动力轴杆(18)，所述动力轴杆(18)右侧末端与连接杆(19)左侧末端连接，所述支撑顶板(16)顶面前侧右端设置有固定块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆伟，曾冲，刘亚东，
申请(专利权)人：刘庆伟，
类型：新型
国别省市：
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