本实用新型专利技术涉及零部件加工技术领域，提出了火车用圆形零部件加工卡紧装置，包括：操作台，操作台用于放置圆形零部件，夹持组件，夹持组件安装在操作台的顶端，用于对圆形零部件进行固定，转动组件，转动组件设置在操作台的底部，用于对操作台进行转动，制动组件，制动组件设置在操作台的一侧，用于对操作台进行刹车制动，固定组件，固定组件设置在操作台的底侧，用于对整个装置进行固定，该火车用圆形零部件加工卡紧装置能够在使用者对与圆形零部件的顶端一侧加工完毕后，不需要搬动加工机器移动到另一侧在进行加工，大大节省了使用者的体力，继而提高了工作效率。继而提高了工作效率。继而提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
火车用圆形零部件加工卡紧装置
[0001]本技术涉及零部件加工
，具体涉及火车用圆形零部件加工卡紧装置。
技术介绍
[0002]每一个大型的独立的装置为了能够实现其本身所能实现的功能，都会使用到很多种样式不一功能不一的零部件，如生活中最为常见的便于人们出行的交通工具——火车，一列火车能够在铁路上飞驰，以此来将人们带到天南海北各个地方，所使用的零部件更是多种多样，其中在火车用的各种零部件中，圆形零部件是占据很大的比重的，而每一个圆形零部件在被铸造出来以后，都需要各种各样的加工方式加工后，才能够继续使用，而在对圆形零部件的表面进行加工的时候，就需要使用到各种各样的卡紧装置来将圆形零部件固定住，以此来便于人们对圆形零部件的表面进行加工。
[0003]中国专利公开号为CN212665540U的技术专利公开了一种汽车零部件加工用定心卡紧工装，其通过使用卡紧装置来将需要加工的圆形零部件固定在两个基座之间，以此来使得圆形零部件在进行加工时能够稳定的接受加工，但是在对圆形零部件的表面进行打磨加工的时候，现有技术需要操作者在对整个圆形零部件的顶端一侧打磨完毕后，就需要操作者携带着沉重的打磨器材来回移动，以此来对圆形零部件的顶端的各个部分依次进行打磨，这样的加工方式，无疑会大大损耗操作者的体力，继而减小了加工速度以及加工质量。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了火车用圆形零部件加工卡紧装置，以解决
技术介绍
中提出的现有技术在对圆形零部件的顶端进行打磨作业时需要使用者不停的移动位置，对使用者的体力造成巨大损耗，继而减小了加工速度以及加工质量的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：火车用圆形零部件加工卡紧装置，包括：
[0008]操作台，所述操作台用于放置圆形零部件；
[0009]夹持组件，所述夹持组件安装在操作台的顶端，用于对圆形零部件进行固定，所述夹持组件包括三个夹持框，所述夹持框滑动连接在操作台的顶端，夹持框的底端固定连接有滑动条，操作台上对应三个滑动条开设有滑动槽，滑动条通过滑动槽伸入到操作台的底侧固定连接有移动体，所述移动体的底端设置有螺纹面，三个移动体的底端之间安装有驱动组；
[0010]转动组件，所述转动组件设置在操作台的底部，用于对操作台进行转动，所述转动组件包括电机，所述操作台的底端中部固定连接有转动柱，所述转动柱的底端转动连接有
安装台，所述电机的输出端贯穿安装台与转动柱的底端固定连接；
[0011]制动组件，所述制动组件设置在操作台的一侧，用于对操作台进行刹车制动，所述制动组件包括两个转动条，两个所述转动条之间转动连接有转轴，所述转轴的上侧固定连接有连接板，所述连接板的顶端固定连接有制动体，所述制动体靠近操作台的一端设置有减速条，连接板上安装有推动件，安装台对应连接板开设有开口；
[0012]固定组件，所述固定组件设置在操作台的底侧，用于对整个装置进行固定，所述固定组件包括底板，所述电机通过支撑件安装在底板的顶端，所述底板上设置有多个螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺钉，底板的顶端右侧固定连接有支板，所述转动条固定连接在支板上。
[0013]作为本方案进一步的方案，所述驱动组包括转杆，三个移动体的底端之间螺纹连接有螺纹板，所述螺纹板的外侧套装有齿轮一，转动柱靠近转杆的一端固定连接有连接体，所述转杆的底端转动连接在连接体上，转杆的中部套装有齿轮二，所述齿轮二与齿轮一相互啮合，所述转动柱贯穿转动连接螺纹板。
[0014]作为本方案再进一步的方案，所述推动件包括电动缸，所述电动缸通过支撑体安装在支板的顶端，所述连接板靠近电动缸的一端固定连接有梯形滑槽，所述梯形滑槽内开设有坡型滑槽，所述坡型滑槽内滑动设置有梯形滑块，所述梯形滑块与电动缸的输出端固定连接。
[0015]在前述方案的基础上，所述支撑件包括支撑框，所述电机安装在支撑框的内侧壁之间，所述支撑框与底板之间固定连接有多个支杆。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了火车用圆形零部件加工卡紧装置，具备以下有益效果：
[0018]本技术中通过在操作台的顶端安装有夹持组件，便于在对圆形零部件进行加工的时候，对圆形零部件进行固定，通过在操作台的底部设置有转动组件，便于在对圆形零部件的顶端一侧加工完毕后，通过转动操作台将未加工的部分转动到使用者的一侧，通过在在操作台的一侧设置有制动组件，便于在操作台转动到指定位置后，能够快速的对操作台进行刹车制动，通过在操作台的底侧设置有固定组件，便于对整个装置进行固定，因此，该火车用圆形零部件加工卡紧装置能够在使用者对与圆形零部件的顶端一侧加工完毕后，不需要搬动加工机器移动到另一侧在进行加工，大大节省了使用者的体力，继而提高了工作效率。
附图说明
[0019]图1为本申请一较佳实施例中局部剖视的立体结构示意图；
[0020]图2为本申请一较佳实施例中图1中A处的局部放大结构示意图；
[0021]图3为本申请一较佳实施例中整体的立体结构示意图；
[0022]图4为本申请一较佳实施例中图1中B处的局部放大结构示意图。
[0023]图中：1、操作台；2、夹持组件；3、转动组件；4、制动组件；5、固定组件；6、驱动组；7、推动件；8、支撑件；201、夹持框；202、滑动条；203、移动体；301、电机；302、转动柱；303、安装台；401、转动条；402、连接板；403、制动体；404、减速条；501、底板；502、螺钉；503、支板；
601、转杆；602、螺纹板；603、齿轮一；604、连接体；605、齿轮二；701、电动缸；702、梯形滑槽；703、梯形滑块；801、支撑框；802、支杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1至图4，火车用圆形零部件加工卡紧装置，包括操作台1，操作台1用于放置圆形零部件；
[0026]请参阅图1至图3，夹持组件2，夹持组件2安装在操作台1的顶端，用于对圆形零部件进行固定，夹持组件2包括三个夹持框9，夹持框9滑动连接在操作台1的顶端，夹持框9的底端固定连接有滑动条202，操作台1上对应三个滑动条202开设有滑动槽，滑动条202通过滑动槽伸入到操作台1的底侧固定连接有移动体203，移动体203的底端设置有螺纹面，三个移动体203的底端之间安装有驱动组6，驱动组6包括转杆601，三个移动体203的底端之间螺纹连接有螺纹板602，螺纹板602的外侧套装有齿轮一603，转动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.火车用圆形零部件加工卡紧装置，其特征在于，包括：操作台(1)，所述操作台(1)用于放置圆形零部件；夹持组件(2)，所述夹持组件(2)安装在操作台(1)的顶端，用于对圆形零部件进行固定；转动组件(3)，所述转动组件(3)设置在操作台(1)的底部，用于对操作台(1)进行转动；制动组件(4)，所述制动组件(4)设置在操作台(1)的一侧，用于对操作台(1)进行刹车制动；固定组件(5)，所述固定组件(5)设置在操作台(1)的底侧，用于对整个装置进行固定。2.根据权利要求1所述的火车用圆形零部件加工卡紧装置，其特征在于，所述夹持组件(2)包括三个夹持框(9)，所述夹持框(9)滑动连接在操作台(1)的顶端，夹持框(9)的底端固定连接有滑动条(202)，操作台(1)上对应三个滑动条(202)开设有滑动槽，滑动条(202)通过滑动槽伸入到操作台(1)的底侧固定连接有移动体(203)，所述移动体(203)的底端设置有螺纹面，三个移动体(203)的底端之间安装有驱动组(6)。3.根据权利要求2所述的火车用圆形零部件加工卡紧装置，其特征在于，所述转动组件(3)包括电机(301)，所述操作台(1)的底端中部固定连接有转动柱(302)，所述转动柱(302)的底端转动连接有安装台(303)，所述电机(301)的输出端贯穿安装台(303)与转动柱(302)的底端固定连接。4.根据权利要求3所述的火车用圆形零部件加工卡紧装置，其特征在于，所述制动组件(4)包括两个转动条(401)，两个所述转动条(401)之间转动连接有转轴，所述转轴的上侧固定连接有连接板(402)，所述连接板(402)的顶端固定连接有制动体(403)，所述制动体(403)靠近操作台(1)的一端设置有减速条(404)，连接板(402)上安装有推动...
【专利技术属性】
技术研发人员：于杨，于宝华，
申请(专利权)人：唐山远通铁路装备制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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