一种具有刹车装置的拖车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有刹车装置的拖车，包括行走轮、制动钳、牵引绳、刹车绳和弹簧组件；所述弹簧组件包括安装支架、拉伸弹簧、滑轮和滑块，所述安装支架固定设置于所述拖车的车架上，所述拉伸弹簧的一端固定于所述安装支架，另一端固定于所述滑块，所述滑块滑动设置于所述安装支架；所述滑轮固定设置在所述安装支架上；所述刹车绳的一端连接于所述滑块朝向拖车尾部的一侧，另一端连接于所述制动钳；所述牵引绳的一端绕过所述滑轮后也连接于所述滑块朝向拖车尾部的一侧。本实用新型专利技术成本较低，维修简单，能有效提高车辆软牵引时的安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有刹车装置的拖车


[0001]本技术涉及一种具有刹车装置的拖车，属于拖车


技术介绍

[0002]拖车是一种本身没有机动力，需要其它机动车辆牵引带动使用的一种车辆，现有拖车牵引方式主要为硬牵引，拖车减速时的动能通过硬连接杆作用在前车上，给前车的刹车减速带来巨大压力；对于软牵引情况下的刹车方式，现有刹车方式大部分为手动刹车，这种刹车方式操作不方便，且刹车有延时，具有一定安全隐患；还有一种为电磁刹车，通过电流控制刹车信号和刹车力度，这种刹车方式需要较多的设备，成本较高，且维修困难。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种在软牵引情况下的具有被动刹车装置的拖车，该拖车成本较低，维修简单，能有效提高车辆软牵引时的安全性。具体技术方案如下。
[0004]一种具有刹车装置的拖车，包括行走轮和用于对所述行走轮进行刹车的制动钳，其特征在于，还包括牵引绳、刹车绳和弹簧组件；
[0005]所述弹簧组件包括安装支架、拉伸弹簧、滑轮和滑块，所述安装支架固定设置于所述拖车的车架上，所述拉伸弹簧的一端固定于所述安装支架，另一端固定于所述滑块，所述滑块滑动设置于所述安装支架；所述滑轮固定设置在所述安装支架上；
[0006]所述刹车绳的一端连接于所述滑块朝向拖车尾部的一侧，另一端连接于所述制动钳；所述牵引绳的一端绕过所述滑轮后也连接于所述滑块朝向拖车尾部的一侧。
[0007]采用上述的技术方案，不需要在拖车上设置附着的电气液压等结构，也不需要对拖车的刹车进行专门的控制；当所述牵引绳没有牵引力时，所述刹车绳在所述拉伸弹簧的弹力作用下控制所述制动钳对所述行走轮进行制动，即不对拖车进行牵引时，拖车处于制动状态；当所述牵引绳受到牵引力时，牵引绳上受到的向前牵引力经过滑轮转换成向后的拉力，该拉力克服拉伸弹簧的拉力将拉伸弹簧拉长，此时刹车绳解除制动钳的制动状态，拖车能够跟随牵引车向前移动。需要说明的是：制动钳为线控制动钳，类似于自行车上的刹车制动钳，当刹车绳拉紧时，制动钳处于制动状态，当刹车绳松弛时，制动钳不对车轮施加制动力。拉伸弹簧是指正常使用状态下，弹簧是处于拉伸状态。
[0008]进一步地，所述安装支架上设置有滑槽，所述滑块滑动设置于所述滑槽内。滑槽有利于提高滑块的稳定性。
[0009]进一步地，所述安装支架呈框架结构，所述拉伸弹簧和所述滑块位于所述框架结构内。框架结构的安装支架有利于保护拉伸弹簧和滑块。
[0010]优选地，所述拉伸弹簧并列设置有两个。两个拉伸弹簧能够提高滑块的滑动稳定性。
[0011]进一步地，所述滑轮可以设置多个。
[0012]本技术的拖车结构简单，不需要设置复杂的电气液压结构，当拖车不受外力
牵引时，弹簧组件可以将拖车的制动钳拉紧锁定，将车轮刹住。当拖车受到外力牵引时，可拉动牵引绳带动弹簧组件，松开制动钳，将车轮松开，从而拖动车轮。
附图说明
[0013]图1是本技术的拖车的示意图；
[0014]图2是弹簧组件的示意图；
[0015]图3是弹簧组件的俯视图；
[0016]图4是弹簧组件的正视图。
[0017]图中：行走轮1、制动钳2、牵引绳3、刹车绳4、弹簧组件5、安装支架5.1、拉伸弹簧5.2、滑轮5.3、滑块5.4、滑槽5.5、车架6。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术作进一步详细描述。
[0019]参见图1
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图4，一种具有刹车装置的拖车，包括行走轮1和用于对行走轮1进行刹车的制动钳2，以及牵引绳3、刹车绳4和弹簧组件5；
[0020]弹簧组件5包括安装支架5.1、拉伸弹簧5.2、滑轮5.3和滑块5.4，安装支架5.1固定设置于拖车的车架6上，安装支架5.1上设置有滑槽5.5，滑块5.4滑动设置于滑槽5.5内，拉伸弹簧5.2的一端固定于安装支架5.1，另一端固定于滑块5.4，拉伸弹簧5.2并列设置有两个；滑轮5.3固定设置在安装支架5.1上，滑轮5.3设置有两个；
[0021]刹车绳4的一端连接于滑块5.4朝向拖车尾部的一侧，另一端连接于制动钳2；牵引绳3的一端绕过滑轮5.3后也连接于滑块5.4朝向拖车尾部的一侧。
[0022]采用上述的技术方案，不需要在拖车上设置附着的电气液压等结构，也不需要对拖车的刹车进行专门的控制；当牵引绳3没有牵引力时，刹车绳4在拉伸弹簧5.2的弹力作用下控制制动钳2对行走轮1进行制动，即不对拖车进行牵引时，拖车处于制动状态；当牵引绳3受到牵引力时，牵引绳3上受到的向前牵引力经过滑轮5.3转换成向后的拉力，该拉力克服拉伸弹簧5.2的拉力将拉伸弹簧5.2拉长，此时刹车绳4解除制动钳2的制动状态，拖车能够跟随牵引车向前移动。需要说明的是：制动钳2为线控制动钳2，类似于自行车上的刹车制动钳2，当刹车绳4拉紧时，制动钳2处于制动状态，当刹车绳4松弛时，制动钳2不对车轮施加制动力。拉伸弹簧5.2是指正常使用状态下，弹簧是处于拉伸状态。
[0023]优选地，安装支架5.1呈框架结构，拉伸弹簧5.2和滑块5.4位于框架结构内。框架结构的安装支架5.1有利于保护拉伸弹簧5.2和滑块5.4。
[0024]上面结合附图对本技术的实施例进行了描述，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是局限性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有刹车装置的拖车，包括行走轮(1)和用于对所述行走轮(1)进行刹车的制动钳(2)，其特征在于，还包括牵引绳(3)、刹车绳(4)和弹簧组件(5)；所述弹簧组件(5)包括安装支架(5.1)、拉伸弹簧(5.2)、滑轮(5.3)和滑块(5.4)，所述安装支架(5.1)固定设置于所述拖车的车架(6)上，所述拉伸弹簧(5.2)的一端固定于所述安装支架(5.1)，另一端固定于所述滑块(5.4)，所述滑块(5.4)滑动设置于所述安装支架(5.1)；所述滑轮(5.3)固定设置在所述安装支架(5.1)上；所述刹车绳(4)的一端连接于所述滑块(5.4)朝向拖车尾部的一侧，另一端连接于所述制动钳(2)；所述牵...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹亮，颜剑，余乐，
申请(专利权)人：湖南航天诚远精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：