长距离抽芯油缸连接杆的止转结构及具有该结构的模具制造技术

本实用新型专利技术涉及模具技术领域，尤其是一种长距离抽芯油缸连接杆的止转结构及具有该结构的模具，用于安装在滑块与油缸的活塞杆之间，包括安装在滑块上的连接杆，连接杆为中空结构，连接杆的内孔中穿设有螺钉，油缸中活塞杆的端部开设有内螺纹孔，螺钉穿出连接杆的内孔并与内螺纹孔之间螺纹连接，螺钉与油缸中活塞杆的连接处通过锁紧组件锁紧。通过螺丝将连接杆与油缸固定，从而使油缸与连接杆同步运动；螺钉用来固定油缸和连接杆的，再通过螺钉与内螺纹孔咬合处增加定位销，从而保证油缸与连接杆之间不会松动。连接杆之间不会松动。连接杆之间不会松动。

【技术实现步骤摘要】
长距离抽芯油缸连接杆的止转结构及具有该结构的模具


[0001]本技术涉及模具
，尤其是一种长距离抽芯油缸连接杆的止转结构及具有该结构的模具。

技术介绍

[0002]在现有技术中，经常会使用到油缸抽芯来保证抽芯系统的正常工作，而油缸必须使用连接杆来带动顶出系统的运动，在油缸和连接杆通常采用螺纹的方式连接，但螺纹的连接方式存在以下缺点：
[0003]1、螺纹的连接方式在长时间的油缸进退运动中会出现松动现象，导致连接杆和油缸之间的连接失效；
[0004]2、连接杆、止转片和螺丝固定在油缸上，只能保证连接杆和油缸同步动作，而且增加了制作成本；油缸与连接杆之间的固定采用螺丝锁紧的方式，且止转片无法保证油缸在进退运动中螺丝不松动。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是：提供一种螺钉用来固定油缸和连接杆，再通过螺钉与内螺纹孔咬合处增加定位销，从而保证油缸与连接杆之间连接止转的长距离抽芯油缸连接杆的止转结构及具有该结构的模具。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种长距离抽芯油缸连接杆的止转结构，用于安装在滑块与油缸中活塞杆之间，包括安装在滑块上的连接杆，连接杆为中空结构，连接杆的内孔中穿设有螺钉，油缸中活塞杆的端部开设有内螺纹孔，螺钉穿出连接杆的内孔并与内螺纹孔之间螺纹连接，螺钉与油缸中活塞杆的连接处通过锁紧组件锁紧。
[0007]进一步的，锁紧组件为销接组件，包括销钉和销钉孔，所述螺钉的杆体上开设有销钉孔，油缸的活塞杆的外周壁上开设有贯穿孔，销钉穿过贯穿孔插入销钉孔内。
[0008]进一步的，连接杆的竖直方向的截面形状呈“工”字型。
[0009]进一步的，连接杆的内孔为台阶孔，连接杆的内孔为沿其轴线方向开设的孔。
[0010]一种模具，包括抽芯结构，所述抽芯结构包括滑块和油缸，所述滑块安装在导向条上，并沿导向条滑动，油缸安装在油缸座上，滑块上靠近油缸的一侧安装有燕尾槽，燕尾槽中安装有连接杆，连接杆的一端与滑块连接，连接杆的另一端与油缸的活塞杆连接，连接杆与油缸活塞杆之间通过所述的长距离抽芯油缸连接杆的止转结构连接。
[0011]进一步的，滑块的两侧边上压设有用以防止滑块上下窜动的压条。
[0012]进一步的，燕尾槽的两竖直内槽面上设有凸起，连接杆的外周表面上设有环形凹槽，凸起卡设在环形凹槽内。
[0013]本技术的有益效果是：本技术1、通过螺丝将连接杆与油缸固定，从而使油缸与连接杆同步运动；
[0014]2、螺钉用来固定油缸和连接杆的，再通过螺钉与内螺纹孔咬合处增加定位销，从
而保证油缸与连接杆之间不会松动。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0016]图1是本技术的优选实施例的结构示意图；
[0017]图2是本技术图1的爆炸图；
[0018]图3是本技术油缸进给运动时的剖视图；
[0019]图4是本技术油缸回退运动时的剖视图；
[0020]图5是本技术模具中抽芯结构的示意图；
[0021]图中：1.滑块，2.压条，3.连接杆，5.油缸，6.油缸座，7.导向条， 8.销钉，9.内螺纹孔，10.螺钉，11.凸起，12.环形凹槽，13.燕尾槽， 14.销钉孔，15.贯穿孔。
具体实施方式
[0022]现在结合附图和优选实施例对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0023]如图1～4所示的一种长距离抽芯油缸连接杆的止转结构，用于安装在滑块 1与油缸5中活塞杆之间，油缸5为驱动机构，油缸5的进退运动的同时，带动了连接杆3和燕尾槽13的运动，从而驱使滑块1的进退运动，包括安装在滑块 1上的连接杆3，连接杆3为中空结构，连接杆3的内孔中穿设有螺钉10，油缸 5中活塞杆的端部开设有内螺纹孔9，螺钉10穿出连接杆3的内孔并与内螺纹孔9之间螺纹连接，螺钉10与油缸5中活塞杆的连接处通过锁紧组件锁紧。
[0024]锁紧组件为销接组件，包括销钉8和销钉孔14，所述螺钉10的杆体上开设有销钉孔14，油缸5的活塞杆的外周壁上开设有贯穿孔15，销钉8穿过贯穿孔 15插入销钉孔14内，有效防止螺纹连接松动产生的间隙，使得油缸5中活塞杆与连接杆3之间不会产生相对旋转，保证油缸5中活塞杆与连接杆3之间连接不会失效。
[0025]连接杆3的竖直方向的截面形状呈“工”字型，连接杆3的内孔为台阶孔，连接杆3的内孔为沿其轴线方向开设的孔。
[0026]工作过程：
[0027]具体的将螺钉10插入到连接杆3的内孔中，并伸出与油缸5中连接杆的内螺纹部9进行螺纹连接，组装时把螺钉10锁紧，然后将贯穿孔15与销钉孔14 对齐，将销钉8插入，完成油缸与连接杆之间的连接和止转。
[0028]如图5所示，一种模具，包括抽芯结构，所述抽芯结构包括滑块1和油缸5，所述滑块1安装在导向条7上，并沿导向条7做前后滑动，保证产品的正常脱出，滑块1需要长距离的前后运动，是靠油缸5给滑块1施加作用力；油缸5 安装在油缸座6上，滑块1上靠近油缸5的一侧安装有燕尾槽13，燕尾槽13中安装有连接杆3，连接杆3的一端与滑块1连接，连接杆3的另一端与油缸5的活塞杆连接，连接杆3与油缸5活塞杆之间通过长距离抽芯油缸连接杆的止转结构连接。
[0029]另外，滑块1的两侧边上压设有用以防止滑块1上下窜动的压条2。
[0030]燕尾槽13的两竖直内槽面上设有凸起11，连接杆3的外周表面上设有环形凹槽12，凸起11卡设在环形凹槽12内。
[0031]工作过程：
[0032]在长时间的使用中，油缸5会一直做进退动作，同时联动部件的连接杆3 与滑块1也会同步动作。
[0033]将油缸5与连接杆3装配完成后，再将连接杆3装配进滑块1的燕尾槽13 中，如图3所示，当油缸5作进给运动时，油缸5中活塞杆通过连接杆3带动滑块1作向后的运动；
[0034]如图4所示，当油缸5作回退运动时，油缸5中活塞杆通过连接杆3带动滑块1作向前的运动，使得模具正常生产，保证了抽芯机构长时间稳定运转，从而提高了生产效率。
[0035]以上说明书中描述的只是本技术的具体实施方式，各种举例说明不对本技术的实质内容构成限制，所属
的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离技术的实质和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种长距离抽芯油缸连接杆的止转结构，用于安装在滑块(1)与油缸(5)中活塞杆之间，包括安装在滑块(1)上的连接杆(3)，其特征在于：所述的连接杆(3)为中空结构，连接杆(3)的内孔中穿设有螺钉(10)，油缸(5)中活塞杆的端部开设有内螺纹孔(9)，螺钉(10)穿出连接杆(3)的内孔并与内螺纹孔(9)之间螺纹连接，螺钉(10)与油缸(5)中活塞杆的连接处通过锁紧组件锁紧。2.如权利要求1所述的长距离抽芯油缸连接杆的止转结构，其特征在于：所述的锁紧组件为销接组件，包括销钉(8)和销钉孔(14)，所述螺钉(10)的杆体上开设有销钉孔(14)，油缸(5)的活塞杆的外周壁上开设有贯穿孔(15)，销钉(8)穿过贯穿孔(15)插入销钉孔(14)内。3.如权利要求1所述的长距离抽芯油缸连接杆的止转结构，其特征在于：所述的连接杆(3)的竖直方向的截面形状呈“工”字型。4.如权利要求1所述的长距离抽芯油缸连接杆的止转结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：祖玮，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：