一种汽车空调压缩机用的主轴斜盘制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车空调压缩机技术领域，具体为一种汽车空调压缩机用的主轴斜盘，包括主轴、斜盘和转臂，所述斜盘套设在主轴上，且斜盘包括斜盘体以及与斜盘体一体成型的第一延伸臂和第二延伸臂，所述第一延伸臂和第二延伸臂间隔设置，且第一延伸臂和第二延伸臂的外侧壁上均设置有第一台阶，所述斜盘体上位于第一延伸臂和第二延伸臂一侧还设置有向外延伸的U形的贴合壁，在该贴合壁上设置有顶块，所述转臂采用铆压工艺固定安装在主轴上，且转臂包括转臂盘体以及与转臂盘体一体成型的第一限位臂和第二限位臂，所述第一限位臂和第二限位臂的相对侧上均设置有第二台阶。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，造价成本低，降噪效果好，且产品稳定性高。品稳定性高。品稳定性高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机用的主轴斜盘


[0001]本技术涉及汽车空调压缩机
，具体为一种汽车空调压缩机用的主轴斜盘。

技术介绍

[0002]斜盘式压缩机也称斜板式压缩机，是一种轴向往复活塞式压缩机，依靠与转轴呈一定倾斜的斜盘旋转运动带动活塞或活塞杆作往复运动以实现气体压缩。由于它重量轻、易于在狭小的发动机内安装、行程距离短等优点，是目前汽车空调压缩机中使用最为广泛的一种。目前，市面上的主轴斜盘为了降低噪音，减少磨损，斜盘与转臂之间采用连接杆连接，例如申请号为：CN201220471172.3，这种方式虽然能起到降噪和降低磨损的作用，但是，连接杆结构特殊，需要开孔，这无形增加了造价成本，且连接杆在长期工作容易松动，孔内的销轴脱落会对汽车空调压缩机造成损坏。因此，申请人对汽车空调压缩机用的主轴斜盘进行了改进改良。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车空调压缩机用的主轴斜盘，具备结构简单，设计合理，造价成本低，降噪效果好，且产品稳定性高的优点，解决了上述技术背景所提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调压缩机用的主轴斜盘，包括主轴、斜盘和转臂，所述斜盘套设在主轴上，且斜盘包括斜盘体以及与斜盘体一体成型的第一延伸臂和第二延伸臂，所述第一延伸臂和第二延伸臂间隔设置，且第一延伸臂和第二延伸臂的外侧壁上均设置有第一台阶，所述斜盘体上位于第一延伸臂和第二延伸臂一侧还设置有向外延伸的U形的贴合壁，在该贴合壁上设置有顶块，所述转臂采用铆压工艺固定安装在主轴上，且转臂包括转臂盘体以及与转臂盘体一体成型的第一限位臂和第二限位臂，所述第一限位臂和第二限位臂的相对侧上均设置有第二台阶。
[0005]优选的，所述主轴的直径由斜盘一端往转臂一端逐渐变小，且主轴的两端均开设有盲孔。
[0006]优选的，所述斜盘体上开设有供主轴穿入的第一通孔，该第一通孔呈椭圆形，且斜盘体与主轴之间形成一夹角，该夹角的角度值在25
°‑
65
°
之间。
[0007]优选的，所述第一延伸臂和第二延伸臂的顶端均设置有与第二台阶相适配的斜坡。
[0008]优选的，所述转臂盘体上设置有与顶块相适配的磨合块，且转臂盘体上还开设有供主轴穿过的第二通孔，所述第二通孔呈圆形状。
[0009]优选的，所述第一限位臂和第二限位臂均与第一台阶限位连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术提供了一种汽车空调压缩机用的主轴斜盘，该主轴斜盘包括主轴、
斜盘和转臂，整体结构简单，设计合理，其中斜盘包括斜盘体以及与斜盘体一体成型的第一延伸臂和第二延伸臂，转臂包括转臂盘体以及与转臂盘体一体成型的第一限位臂和第二限位臂，当斜盘往转臂一端移动时，第一延伸臂和第二延伸臂分别与第一限位臂和第二限位臂上的第二台阶相抵触，且第一延伸臂和第二延伸臂的顶端均设置有与第二台阶相适配的斜坡，当第一延伸臂和第二延伸臂与第二台阶接触时，可以通过斜坡来减少接触面积，降低产品的噪音，同时第一限位臂和第二限位臂与第一延伸臂和第二延伸臂上的第一台阶限位连接，可以防止斜盘在移动过程中产生噪音过大，加大缓冲力度，提高了产品的稳定性，通过第一延伸臂、第二延伸臂、第一限位臂和第二限位臂的配合，来代替连接杆，有效的降低了加工的成本，值得大力推广运用。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术斜盘的结构图；
[0014]图3为本技术转臂的结构图。
[0015]图中的附图标记及名称如下：
[0016]1、主轴；2、斜盘；21、斜盘体；22、第一延伸臂；23、第二延伸臂；24、第一台阶；25、贴合壁；26、顶块；27、斜坡；28、第一通孔；3、转臂；31、转臂盘体；32、第一限位臂；33、第二限位臂；34、第二台阶；35、第二通孔；36、磨合块；4、盲孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0019]在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0020]请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种汽车空调压缩机用的主轴斜盘，包括主轴1、斜盘2和转臂3，所述斜盘2套设在主轴1上，且斜盘2包括斜盘体21以及与
斜盘体21一体成型的第一延伸臂22和第二延伸臂23，所述第一延伸臂22和第二延伸臂23间隔设置，且第一延伸臂22和第二延伸臂23的外侧壁上均设置有第一台阶24，所述斜盘体21上位于第一延伸臂22和第二延伸臂23一侧还设置有向外延伸的U形的贴合壁25，在该贴合壁25上设置有顶块26，所述转臂3采用铆压工艺固定安装在主轴1上，且转臂3包括转臂盘体31以及与转臂盘体31一体成型的第一限位臂32和第二限位臂33，所述第一限位臂32和第二限位臂33的相对侧上均设置有第二台阶34。
[0021]具体的，所述主轴1的直径由斜盘2一端往转臂3一端逐渐变小，且主轴1的两端均开设有盲孔4。
[0022]具体的，所述斜盘体21上开设有供主轴1穿入的第一通孔28，该第一通孔28呈椭圆形，且斜盘体21与主轴1之间形成一夹角，该夹角的角度值在25
°‑
65
°
之间。
[0023]具体的，所述第一延伸臂22和第二延伸臂23的顶端均设置有与第二台阶34相适配的斜坡27，当第一延伸臂22和第二延伸臂23与第二台阶34接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机用的主轴斜盘，其特征在于：包括主轴(1)、斜盘(2)和转臂(3)，所述斜盘(2)套设在主轴(1)上，且斜盘(2)包括斜盘体(21)以及与斜盘体(21)一体成型的第一延伸臂(22)和第二延伸臂(23)，所述第一延伸臂(22)和第二延伸臂(23)间隔设置，且第一延伸臂(22)和第二延伸臂(23)的外侧壁上均设置有第一台阶(24)，所述斜盘体(21)上位于第一延伸臂(22)和第二延伸臂(23)一侧还设置有向外延伸的U形的贴合壁(25)，在该贴合壁(25)上设置有顶块(26)，所述转臂(3)采用铆压工艺固定安装在主轴(1)上，且转臂(3)包括转臂盘体(31)以及与转臂盘体(31)一体成型的第一限位臂(32)和第二限位臂(33)，所述第一限位臂(32)和第二限位臂(33)的相对侧上均设置有第二台阶(34)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机用的主轴斜盘，其特征在于：所述主轴(1)的直径由斜盘(2)一端往转臂(3)一端逐渐变小，且主轴(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴胜宇，尹俊，吴敬中，吴胜环，张启龙，
申请(专利权)人：东莞坎普索空调配件有限公司，
类型：新型
国别省市：