一种减速机散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减速机散热装置，涉及减速机技术领域，包括壳体，所述壳体的顶部固定安装有散热罩，所述壳体的顶部开设有通槽，所述散热罩的一侧固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有曲轴，所述散热罩的内部设置有升降板，所述升降板的内部安装有过滤网，所述升降板的外侧固定安装有第一滑块，本实用新型专利技术的有益效果为：通过设置的电机，能够控制曲轴进行转动，实现了转轴以及一端的排风扇进行转动，从而将减速机本体产生的热量通过出风口排出，达到了对减速机本体散热的效果，曲轴转动的同时，使得过滤网进行往复震动，防止灰尘造成过滤网的堵塞，提高了设备的散热效果，能够从根本上解决过滤网堵塞的问题。能够从根本上解决过滤网堵塞的问题。能够从根本上解决过滤网堵塞的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机散热装置


[0001]本技术涉及减速机
，具体为一种减速机散热装置。

技术介绍

[0002]减速机作为工业生产中常用的一种设备，其主要是设置在动力源和工作设备之间，起到转速匹配和扭矩传递的作用，但是由于减速机在工作时，齿轮之间的摩擦会产生大量的热量，又由于环境的温度较高，仅靠自身壳体散热，散热效率较差，热量集聚导致润滑油和密封件会短时失效，甚至影响传动精度，出现故障，使用效果不理想。
[0003]申请号（202022452403.3）公开了减速机散热装置，包括减速机本体和壳体，所述壳体的顶部外壁开有散热槽，且壳体的顶部外壁设置有散热罩，所述散热罩的顶部外壁设置有电机，且电机的输出轴一端外壁套接有轴套，所述轴套的圆周外壁均设置有扇叶。本技术在减速机工作的同时可以启动电机，电机带动扇叶转动可以对扇叶进行转动，从而能够产生吸力将减速机本体产生的热量进行吸收，吸收的热量可以从过滤网内排出，起到了良好的散热的效果，同时过滤网是通过卡块卡接在卡槽内，从而方便了人们进行拆卸清洗，避免了过滤网堵塞影响装置对减速机本体的散热效果。
[0004]在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题：该专利在出风口出设置有可拆卸式过滤网，虽然便于人们进行清洗，但是无法从根本上解决过滤网堵塞的问题，人们需要定期并及时的对过滤网进行拆卸清洗，从而降低了设备对减速机的散热效率，并且增加了工作人员的工作量。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种减速机散热装置，解决了上述背景技术中提出无法从根本上解决过滤网堵塞的问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种减速机散热装置，包括壳体，所述壳体的顶部固定安装有散热罩，所述壳体的顶部开设有通槽，所述散热罩的一侧固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有曲轴，所述散热罩的内部设置有升降板，所述升降板的内部安装有过滤网，所述升降板的外侧固定安装有第一滑块，所述散热罩的内部开设有第一滑槽，所述第一滑块与第一滑槽滑动连接，所述曲轴的外侧转动连接有连接杆，所述连接杆与过滤网转动连接，所述散热罩的顶部开设有出风口。
[0007]优选的，所述壳体的内部安装有减速机本体，所述壳体的外侧设置有进风槽，所述进风槽内部设置有防尘网，所述散热罩通过通槽与壳体内腔相连通。
[0008]优选的，所述散热罩的内部固定安装有支撑座，所述支撑座的一端转动连接有转轴，所述转轴的两端分别固定连接有第二锥齿轮与排风扇，所述曲轴的外侧固定安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接。
[0009]优选的，所述升降板的顶部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的底部固定连接有疏通刷，所述散热罩的内部转动连接有传动杆，所
述传动杆与第二滑块转动连接。
[0010]优选的，所述出风口的内部设置有干燥聚酯网。
[0011]优选的，所述干燥聚酯网采用聚酯PET材质制作而成。
[0012]本技术提供了一种减速机散热装置，具备以下有益效果：
[0013]1、该减速机散热装置，通过设置的电机，能够控制曲轴进行转动，利用第一锥齿轮与第二锥齿轮的啮合连接作用下，实现了转轴以及一端的排风扇进行转动，从而将减速机本体产生的热量经过过滤网，并通过出风口排出，达到了对减速机本体散热的效果，曲轴转动的同时，通过连接杆的作用下，实现了升降板在散热罩的内部做上下往复移动，使得过滤网进行往复震动，防止灰尘造成过滤网的堵塞，运用巧妙的联动机构，散热的同时防止过滤网堵塞，提高了设备的散热效果，能够从根本上解决过滤网堵塞的问题。
[0014]2、该减速机散热装置，通过在出风口处设置有干燥聚酯网，能够对空气中潮湿的气体进行干燥，防止潮湿气体进入减速机本体造成减速机本体的损坏，提高了减速机本体的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中的A处放大图；
[0017]图3为本技术图1中的B处放大图。
[0018]图中：1、壳体；2、减速机本体；3、散热罩；4、电机；5、干燥聚酯网；6、出风口；7、曲轴；8、过滤网；9、连接杆；10、第一锥齿轮；11、第二锥齿轮；12、转轴；13、支撑座；14、排风扇；15、升降板；16、第一滑块；17、第一滑槽；18、传动杆；19、第二滑槽；20、第二滑块；21、疏通刷；22、通槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]实施例一：
[0021]请参阅图1至图3，一种减速机散热装置，包括壳体1，壳体1的顶部固定安装有散热罩3，壳体1的顶部开设有通槽22，散热罩3的一侧固定安装有电机4，电机4的输出端固定连接有曲轴7，散热罩3的内部设置有升降板15，升降板15的内部安装有过滤网8，升降板15的外侧固定安装有第一滑块16，散热罩3的内部开设有第一滑槽17，第一滑块16与第一滑槽17滑动连接，曲轴7的外侧转动连接有连接杆9，连接杆9与过滤网8转动连接，散热罩3的顶部开设有出风口6，散热罩3的内部固定安装有支撑座13，支撑座13的一端转动连接有转轴12，转轴12的两端分别固定连接有第二锥齿轮11与排风扇14，曲轴7的外侧固定安装有第一锥齿轮10，第一锥齿轮10与第二锥齿轮11啮合连接，通过设置的电机4，能够控制曲轴7进行转动，利用第一锥齿轮10与第二锥齿轮11的啮合连接作用下，实现了转轴12以及一端的排风扇14进行转动，从而将减速机本体2产生的热量经过过滤网8，并通过出风口6排出，达到了对减速机本体2散热的效果，曲轴7转动的同时，通过连接杆9的作用下，实现了升降板15在
散热罩3的内部做上下往复移动，使得过滤网8进行往复震动，防止灰尘造成过滤网8的堵塞，运用巧妙的联动机构，散热的同时防止过滤网8堵塞，提高了设备的散热效果，能够从根本上解决过滤网8堵塞的问题。
[0022]实施例二：
[0023]壳体1的内部安装有减速机本体2，减速机本体2为现有结构，且技术成熟，因此未做过多赘述，壳体1的外侧设置有进风槽，进风槽内部设置有防尘网，散热罩3通过通槽22与壳体1内腔相连通，保证了壳体1内部空气的循环流动，升降板15的顶部开设有第二滑槽19，第二滑槽19的内部滑动连接有第二滑块20，第二滑块20的底部固定连接有疏通刷21，散热罩3的内部转动连接有传动杆18，传动杆18与第二滑块20转动连接，升降板15上下移动的同时，通过传动杆18的作用下，使得第二滑块20在第二滑槽19内部往复滑动，利用疏通刷21对过滤网8内部的滤孔疏通，进一步防止过滤网8发生堵塞。
[0024]实施例三：
[0025]出风口6的内部设置有干燥聚酯网5，干燥聚酯网5采用聚酯PE本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机散热装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的顶部固定安装有散热罩（3），所述壳体（1）的顶部开设有通槽（22），所述散热罩（3）的一侧固定安装有电机（4），所述电机（4）的输出端固定连接有曲轴（7），所述散热罩（3）的内部设置有升降板（15），所述升降板（15）的内部安装有过滤网（8），所述升降板（15）的外侧固定安装有第一滑块（16），所述散热罩（3）的内部开设有第一滑槽（17），所述第一滑块（16）与第一滑槽（17）滑动连接，所述曲轴（7）的外侧转动连接有连接杆（9），所述连接杆（9）与过滤网（8）转动连接，所述散热罩（3）的顶部开设有出风口（6）。2.根据权利要求1所述的一种减速机散热装置，其特征在于：所述壳体（1）的内部安装有减速机本体（2），所述壳体（1）的外侧设置有进风槽，所述进风槽内部设置有防尘网，所述散热罩（3）通过通槽（22）与壳体（1）内腔相连通。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张弟，
申请(专利权)人：江苏亚雄减速机械有限公司，
类型：新型
国别省市：