一种车辆自动定位对中装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆自动定位对中装置，涉及车辆检测领域，包括承载平台、对中机构、安装板和承压辊，所述安装板内安装有与承压辊相对应的滚珠，且滚珠会对承压辊进行支撑，并且承压辊端部转轴连接有轴承座，所述安装板外壁开设于有轴承座相对应的安装槽。本实用新型专利技术通过设置有滚珠和防护垫，在滚珠的作用下，使得该设备在使用时承压辊的重力是由滚珠来进行支撑，有效降低了承压辊在使用时其转轴所承受的损伤，从而有效降低承压辊在使用时其转轴出现因长时间受压导致变形的事故，同时在防护垫的作用下，其会进一步对承压辊的外壁进行防护，从而降低其在使用时的磨损，并且拧下螺栓还可直接对防护垫进行更换，使得防护垫后续维护方便。续维护方便。续维护方便。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆自动定位对中装置


[0001]本技术涉及车辆检测领域，具体为一种车辆自动定位对中装置。

技术介绍

[0002]在车辆制造完成后和在车辆交付之前,为了保证车辆后续使用时使用者的安全性，需要对车辆进行检测，车辆在准备检测之前,要停放于检测平台指定的位置才能开始检测。
[0003]为了保证车辆检测时的精准度，在对车辆进行检测时需要使用到对中定位装置，如专利公开号为CN213632676U的车辆检测用对中定位设备，该设备的承载平台用于承载车辆，第一对中机构和第二对中结构组装于承载平台，且分别对应于车辆的前轮和后轮位置，用于对车辆进行对中定位.第一对中机构包括两第一抵推组件，分别用于抵推两前轮，具体地，每一第一抵推组件所包括的第一驱动单元用于驱动第一抵推单元运动来抵推前轮。第二对中机构包括一第二抵推组件，分别用于抵推两后轮，具体地，第二抵推组件包括的第二驱动单元用于驱动第二抵推单元运动来抵推后轮:如此，在抵推的过程中，当车辆中心线和平台中心线相重合时，则完成车辆在承载平台上的快速对中定位，定位效率快速，节省人力，且精度高。
[0004]然而上述的车辆检测用对中定位设备在实际使用中仍旧存在一定的问题，如该设备的平面辊组的支撑件为转轴，同时在检测时车辆的整体重量均由平面辊组来支撑的，从而使得设备在长时间使用之后容易使转轴因长时间受压出现变形，一旦转轴出现变形，即会时辊组运行出现问题，为了保证设备的正常运行，即需要工作人员经常对辊组进行检测，一旦发现损坏既需要工作人员将转轴损坏的辊和转轴一同拆下。
技术内容
[0005]基于此，本技术的目的是提供一种车辆自动定位对中装置，以解决上述
技术介绍
中所提到的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆自动定位对中装置，包括承载平台、对中机构、安装板和承压辊，所述安装板内安装有与承压辊相对应的滚珠，且滚珠会对承压辊进行支撑，并且承压辊端部转轴连接有轴承座，所述安装板外壁开设于有轴承座相对应的安装槽，且安装槽内滑动安装有与轴承座相对应的固定块。
[0007]通过采用上述技术方案，在滚珠的作用下，使得该设备在使用时承压辊的重力是由滚珠来进行支撑，有效降低了承压辊在使用时其转轴所承受的损伤，从而有效降低承压辊在使用时其转轴出现因长时间受压导致变形的事故，同时在固定块的作用下，使得需要拆下承压辊时，只需要将固定块打开，即可将承压辊取下，使得承压辊的更换十分方便。
[0008]本技术进一步设置为，所述承压辊两端开设有开口槽，且开口槽两个内壁之间的间距大于20mm。
[0009]通过采用上述技术方案，在开口槽的作用下，使得承压辊方便取下。
[0010]本技术进一步设置为，所述承压辊外壁设有防护垫，且防护垫两端通过螺栓安装在承压辊上，并且螺栓的外端位于防护垫内部。
[0011]通过采用上述技术方案，在防护垫的作用下，有效降低承压辊在使用时的摩擦损耗，大大延长了承压辊的使用寿命，并且防护垫更换十分方便更加便于使用。
[0012]本技术进一步设置为，所述防护垫内壁均匀安装有多组限位块，且限位块为橡胶材质设计，并且限位块为球形结构设计，而且承压辊外壁开设有与固定块相对应的凹槽。
[0013]通过采用上述技术方案，在凹槽和限位块的作用下，使得防护垫与承压辊之间的连接被进行进一步的固定，有效提高防护垫在使用时位置的稳定性。
[0014]本技术进一步设置为，所述轴承座呈矩形盒体设计，且安装槽内对称安装有两组固定块，并且安装槽内安装有与固定块相对应的固定弹簧。
[0015]通过采用上述技术方案，在固定块和安装槽的作用下，使得轴承座的位置被固定，同时在固定弹簧的作用下，确保了固定块在移动后的复位工作。
[0016]本技术进一步设置为，所述固定块端部呈斜面设计，且固定块外壁安转有拨块，并且拨块端部与安装板位于同一平面上。
[0017]通过采用上述技术方案，在固定块斜面的作用下，方便承压辊的安装，同时在拨块的作用下，方便对单个承压辊进行拆卸。
[0018]本技术进一步设置为，所述安装槽内安装有限位伸缩杆，且限位伸缩杆端部与轴承座相抵触，并且限位伸缩杆上配套安装有限位弹簧。
[0019]通过采用上述技术方案，在限位伸缩杆和限位弹簧的作用下，使得轴承座端部失去固定块的限制后会被向上推去，从而方便工作人员取下承压辊。
[0020]本技术进一步设置为，所述安装板内滑动安装有与固定块相连接的传导杆，且安装板内安装有与传导杆相对应的限位杆，并且传导杆端部均安装有锯齿板。
[0021]通过采用上述技术方案，在传导杆和限位杆的作用下，使得固定块在滑动时会使锯齿板同步滑动。
[0022]本技术进一步设置为，所述安装板内转动安装有与锯齿板相对应的传动齿轮，且两个锯齿板配有一个传动齿轮，并且锯齿板为错开安装。
[0023]通过采用上述技术方案，在传动齿轮的作用下，使得滑动单个固定块会使另一个固定块同步滑动。
[0024]本技术进一步设置为，所述安装板内滑动安装有传动杆，且传动杆外壁活动安装有多组滑块，并且锯齿板底部开设有与滑块相对应的受力槽。
[0025]通过采用上述技术方案，在传动杆、滑块和受力槽的作用下，使得传动杆在滑动时会带动多组锯齿板同步运动，使得传动杆在滑动时会使多个轴承座同时失去限制，从而方便对多个承压辊进行拆卸。
[0026]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0027]1、本技术通过设置有滚珠和防护垫，在滚珠的作用下，使得该设备在使用时承压辊的重力是由滚珠来进行支撑，有效降低了承压辊在使用时其转轴所承受的损伤，从而有效降低承压辊在使用时其转轴出现因长时间受压导致变形的事故，同时在防护垫的作用下，其会进一步对承压辊的外壁进行防护，从而降低其在使用时的磨损，并且拧下螺栓还
可直接对防护垫进行更换，使得防护垫后续维护方便。
[0028]2、本技术通过设置有固定块、限位弹簧和开口槽，在固定块和限位弹簧的作用下，使得打开固定块后，限位弹簧会将轴承座向上推去，从而使得开口槽漏出的面积增大，从而方便工作人员将手放入开口槽内或是将机械拉爪等取下承压辊的设备放入开口槽内，进而使得承压辊方便取下进行维护。
[0029]3、本技术通过设置有锯齿板和滑块，在锯齿板和滑块的作用下，使得电动推杆启动之后，其会通过滑块拉动多组锯齿板，从而使得多组固定块同时打开，方便工作人员将所有的承压辊取下对安装板内部进行清理。
附图说明
[0030]图1为本技术的立体结构示意图；
[0031]图2为本技术安装板的正剖结构示意图；
[0032]图3为本技术图2中A处放大的结构示意图；
[0033]图4为本技术安装板的侧剖立体结构示意图；
[0034]图5为本技术图4中B处放大的结构示意图；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆自动定位对中装置，包括承载平台（1）、对中机构（2）、安装板（3）和承压辊（4），其特征在于：所述安装板（3）内安装有与承压辊（4）相对应的滚珠（5），且滚珠（5）会对承压辊（4）进行支撑，并且承压辊（4）端部转轴连接有轴承座（9），所述安装板（3）外壁开设于有轴承座（9）相对应的安装槽（10），且安装槽（10）内滑动安装有与轴承座（9）相对应的固定块（11）。2.根据权利要求1所述的一种车辆自动定位对中装置，其特征在于：所述承压辊（4）两端开设有开口槽（41），且开口槽（41）两个内壁之间的间距大于20mm。3.根据权利要求1所述的一种车辆自动定位对中装置，其特征在于：所述承压辊（4）外壁设有防护垫（6），且防护垫（6）两端通过螺栓（7）安装在承压辊（4）上，并且螺栓（7）的外端位于防护垫（6）内部。4.根据权利要求3所述的一种车辆自动定位对中装置，其特征在于：所述防护垫（6）内壁均匀安装有多组限位块（8），且限位块（8）为橡胶材质设计，并且限位块（8）为球形结构设计，而且承压辊（4）外壁开设有与限位块（8）相对应的凹槽。5.根据权利要求1所述的一种车辆自动定位对中装置，其特征在于：所述轴承座（9）呈矩形盒体设计，且安装槽（10）内对称安装有两组固定块（11），并且安装槽（10）内安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：高泽洋，王志勇，刘伟伟，高英伟，魏忠奎，喻国奎，姚树仁，盖明东，李书翔，刘新宇，崔浩，林鹏飞，
申请(专利权)人：华能营口热电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：