电池包箱体、电池包和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包箱体、电池包和车辆，所述电池包箱体包括下箱体、底部防护组件和冷却板，底部防护组件设于下箱体内，且底部防护组件包括防护板和缓冲板，所述防护板与所述下箱体的底板连接，所述缓冲板贴设在所述防护板背离所述底板的侧面上，且所述缓冲板具有沿所述防护板和所述缓冲板的叠置方向贯穿所述缓冲板的镂空槽，冷却板设于下箱体内并设于缓冲板背离防护板的一侧。本实用新型专利技术的电池包箱体的底部防护组件的整体厚度小，Z向空间占用小，电池包箱体的空间利用率高。电池包箱体的空间利用率高。电池包箱体的空间利用率高。

【技术实现步骤摘要】
电池包箱体、电池包和车辆


[0001]本技术涉及电池
，具体地，涉及一种电池包箱体、电池包和车辆。

技术介绍

[0002]近年来，电动汽车因对大气环境污染小、能源多样化的特点，发展越来越迅猛。
[0003]电池包作为电动汽车的重要结构通常包括箱体和设于箱体内的电芯，为保证电芯的散热，使电池包具有长久的使用寿命和优良的性能，电芯底部通常设置冷却板以用于电芯冷却，由于冷却板设置在底板上，底板承受外部撞击时容易挤压冷却板，故此，相关技术中的电池包在冷却板的下方设置了防护结构，用于在底部被撞击时保护冷却板，但是相关技术中的防护结构为保证其结构强度以防止自身变形冲击冷却板，往往需要在电池包的高度方向上具有足够的厚度，导致Z向安装空间占用大，电池包的空间利用率低。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0005]为此，本技术的实施例提出一种电池包箱体，该电池包箱体的缓冲板设于防护板背离底板的侧面上，冷却板设于缓冲板背离防护板的一侧，且缓冲板具有镂空槽，则底板受到外部撞击时，防护板受力形变，镂空槽可以允许防护板变形位移，从而使防护板具有较大的形变量以吸收底板传递的压力，进而削弱防护板朝向缓冲板传递的力，避免缓冲板受力过大而导致过度变形挤压冷却板，实现在底部球击时对冷却板的有效保护，且由于具有镂空槽的缓冲板可以允许防护板变形且不会引起自身形变压迫冷却板，本申请的电池包箱体允许防护板为薄板，从而使底部防护组件的整体厚度减小，降低底部防护组件的Z向空间占用，提高电池包箱体的空间利用率。
[0006]本技术的实施例还提出一种电池包。
[0007]本技术的实施例还提出车辆。
[0008]本技术实施例的电池包箱体包括：下箱体；底部防护组件，所述底部防护组件设于所述下箱体内，且所述底部防护组件包括防护板和缓冲板，所述防护板与所述下箱体的底板连接，所述缓冲板贴设在所述防护板背离所述底板的侧面上，且所述缓冲板具有沿所述防护板和所述缓冲板的叠置方向贯穿所述缓冲板的镂空槽；冷却板，所述冷却板设于所述下箱体内并设于所述缓冲板背离所述防护板的一侧。
[0009]本技术实施例的电池包箱体，防护板设于底板上，缓冲板设于防护板背离底板的侧面上，冷却板设于缓冲板背离防护板的一侧，且缓冲板具有镂空槽，则底板受到外部撞击时，防护板受力形变，镂空槽可以允许防护板变形位移，从而使防护板具有较大的形变量以吸收底板传递的压力，进而削弱防护板朝向缓冲板传递的力，避免缓冲板受力过大而导致过度变形挤压冷却板，实现在底部球击时对冷却板的有效保护，且由于具有镂空槽的缓冲板可以允许防护板变形且不会引起自身形变压迫冷却板，本申请的电池包箱体允许防护板为薄板，从而使底部防护组件的整体厚度减小，降低底部防护组件的Z向空间占用，提
高电池包箱体的空间利用率。
[0010]在一些实施例中，所述冷却板朝向所述缓冲板的侧面具有在第一方向上交替布置的凹坑和凸起，且所述凹坑和所述凸起沿第二方向延伸，所述第一方向垂直于所述第二方向。
[0011]在一些实施例中，所述缓冲板包括本体和加强筋，所述本体贴设在所述防护板上且具有所述镂空槽，所述加强筋连接在所述本体背离所述防护板的侧面上，且所述加强筋配合在所述凹坑内并与所述凹坑底壁止抵。
[0012]在一些实施例中，所述加强筋为多个，多个所述加强筋在所述第一方向上间隔布置并沿所述第二方向延伸，每个所述加强筋对应配合在一个所述凹坑内，相邻所述加强筋之间对应配合有一个所述凸起，且所述凸起与所述本体贴合。
[0013]在一些实施例中，所述镂空槽为多个，多个所述镂空槽沿所述第二方向延伸并在所述第一方向上间隔布置，相邻所述加强筋之间设置有一个所述镂空槽。
[0014]在一些实施例中，所述防护板具有空腔，所述空腔内设有加强板，所述加强板连接在所述空腔的顶壁和底壁之间。
[0015]在一些实施例中，所述加强板在第三方向上倾斜设置，所述第三方向垂直于所述加强板所在的平面。
[0016]在一些实施例中，所述加强板与所述第三方向的夹角为25
゜‑
60
゜
。
[0017]本技术实施例的电池包包括上述实施例所述的电池包箱体。
[0018]本技术实施例的电池包，通过采用上述电池包箱体，电池包使用寿命长，整包高度小，安装空间占用小。
[0019]本技术实施例的车辆包括上述实施例所述的电池包。
[0020]本技术实施例的车辆，通过采用上述电池包，车辆性能好。
附图说明
[0021]图1是根据本技术实施例的电池包箱体的结构示意图。
[0022]图2是根据本技术实施例的电池包箱体的局部结构放大图。
[0023]图3是根据本技术实施例的电池包箱体的防护板的剖视图。
[0024]图4是根据本技术实施例的电池包箱体的缓冲板的结构示意图。
[0025]附图标记：
[0026]下箱体1，底板11，防护板2，加强板21，缓冲板3，镂空槽31，加强筋32，冷却板 4，凹坑41，凸起42。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]如图1
‑
图4所示，本技术实施例的电池包箱体包括下箱体1、底部防护组件和冷却板4。
[0029]具体地，如图1和图2所示，底部防护组件设于下箱体1内，且底部防护组件包括防
护板2和缓冲板3，防护板2与下箱体1的底板11连接，缓冲板3贴设在防护板2背离底板11的侧面上，且缓冲板3具有沿防护板2和缓冲板3的叠置方向贯穿缓冲板3的镂空槽 31，冷却板4设于下箱体1内并设于缓冲板3背离防护板2的一侧。
[0030]可以理解的是，底板11外部承受撞击时，撞击力迫使底板11变形并向内压迫防护板 2，防护板2随之变形，由于缓冲板3上设置了镂空槽31，则镂空槽31可以为防护板2的变形提供形变空间，即防护板2受力时，镂空槽31可以允许防护板2变形位移，从而使防护板2具有较大的形变量以吸收底板11传递的压力，从而削弱防护板2朝向缓冲板3传递的力，避免缓冲板3受力过大而导致过度变形挤压冷却板4，实现在底部球击时对冷却板的有效保护。
[0031]另外，专利技术人发现，相关技术中通过增加防护板2的厚度来防止冷却板4挤压变形，具体地，由于防护板2较厚，其自身的刚度增加，形变量减小，相应地，缓冲板3不会承受较大的形变冲击，从而不会过度形变而挤压冷却板4。而本申请中，由于具有镂空槽31 的缓冲板3可以有效防止防护板2过度变形而导致自身形变压迫冷却板4，则防护板2无需设置过厚，即相较于现有技术，防护板2的厚度尺寸d1减小，底部防护组件的整体厚度尺寸(d1和d2的总本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包箱体，其特征在于，包括：下箱体；底部防护组件，所述底部防护组件设于所述下箱体内，且所述底部防护组件包括防护板和缓冲板，所述防护板与所述下箱体的底板连接，所述缓冲板贴设在所述防护板背离所述底板的侧面上，且所述缓冲板具有沿所述防护板和所述缓冲板的叠置方向贯穿所述缓冲板的镂空槽；冷却板，所述冷却板设于所述下箱体内并设于所述缓冲板背离所述防护板的一侧。2.根据权利要求1所述的电池包箱体，其特征在于，所述冷却板朝向所述缓冲板的侧面具有在第一方向上交替布置的凹坑和凸起，且所述凹坑和所述凸起沿第二方向延伸，所述第一方向垂直于所述第二方向。3.根据权利要求2所述的电池包箱体，其特征在于，所述缓冲板包括本体和加强筋，所述本体贴设在所述防护板上且具有所述镂空槽，所述加强筋连接在所述本体背离所述防护板的侧面上，且所述加强筋配合在所述凹坑内并与所述凹坑底壁止抵。4.根据权利要求3所述的电池包箱体，其特征在于，所述加强筋为多个，多个所述加强筋在所述第一方向上间隔布置并沿所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈振南，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：