一种锁扣式汽配紧固件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种锁扣式汽配紧固件，包括圆环和连接环，所述圆环和连接环的外部设有连接组件和限位组件；所述连接组件包括固定安装于圆环外壁上的第一连接块和固定安装于连接环外部的第二连接块，所述第二连接块的外部设有贯穿第一连接块和第二连接块内部的定位杆。该锁扣式汽配紧固件，通过拉动把手带动固定杆位移，从而带动限位杆并对复位弹簧进行挤压，此时复位弹簧发生形变，接着将第一连接块和第二连接块进行贴合，然后将定位杆贯穿第一连接块和第二连接块的内部，从而将第一连接块和第二连接块进行连接，再通过松掉对把手的拉动，此时复位弹簧恢复原状，使限位杆贯穿定位杆的内部，从而对定位杆进行限位，达到了便于拆装的优点。拆装的优点。拆装的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种锁扣式汽配紧固件


[0001]本技术涉及紧固件
，具体为一种锁扣式汽配紧固件。

技术介绍

[0002]紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件。
[0003]汽车在生产时，需要各式各样的紧固件，而这些紧固件为汽配紧固件，其中，卡箍为紧固件的一种，可用于对传输线的固定，而现有的卡箍紧固件在对传输线固定后，通常采用螺栓进行固定，而螺栓固定，不仅不便于进行拆卸，并且，螺栓经过长时间使用，其外部可能会出现氧化现状，从而导致不便于拆卸，因而需要携带不同工件对其进行拆卸，导致拆卸的效率不高，故而提出一种锁扣式汽配紧固件来解决上述中所提出的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种锁扣式汽配紧固件，具备便于拆装等优点，解决了现有的卡箍紧固件，通常采用螺栓进行固定，需要携带不同工件对其进行拆卸，导致拆卸效率不高的问题。
[0005]为实现上述便于拆装的目的，本技术提供如下技术方案：一种锁扣式汽配紧固件，包括圆环和连接环，所述圆环和连接环的外部设有连接组件和限位组件；
[0006]所述连接组件包括固定安装于圆环外壁上的第一连接块和固定安装于连接环外部的第二连接块，所述第二连接块的外部设有贯穿第一连接块和第二连接块内部的定位杆；r/>[0007]所述限位组件设置于圆环外部的框架，所述框架的内部固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的外部固定安装有延伸至框架外部的限位杆，所述限位杆靠近复位弹簧的一端固定安装有固定杆，所述固定杆远离限位杆的一端固定安装有固定板，所述固定板远离固定杆的一侧固定安装有把手。
[0008]进一步，所述连接环靠近圆环的一侧固定安装有与圆环滑动连接的限位件，所述限位件包括固定安装于连接环外壁上的立杆，固定安装于立杆上表面的滑块，且圆环的内部开设有与滑块相适配的滑槽，立杆与滑块均与滑槽滑动连接。
[0009]进一步，所述圆环的内部开设有与连接环相适配的滑动口，所述连接环与滑动口滑动连接，且连接环通过滑动口延伸至圆环的内部。
[0010]进一步，所述第一连接块和第二连接块的内部均开设有与定位杆相适配的通口，所述定位杆通过通口贯穿第一连接块和第二连接块的内部，且定位杆与通口活动连接。
[0011]进一步，所述限位组件的数量为两个，两个所述限位组件分别为与第一连接块和第二连接块的外壁上。
[0012]进一步，所述第一连接块、第二连接块、定位杆和框架的内部均开设有与限位杆相适配的限位口，所述限位杆通过限位口与定位杆插接连接。
[0013]进一步，所述复位弹簧环绕于固定杆的外部，且框架的内部开设有与固定杆相适配的移动口，且固定杆通过移动口延伸至框架的外部，且固定杆与移动口活动连接。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种锁扣式汽配紧固件，具备以下有益效果：
[0015]1、该锁扣式汽配紧固件，通过拉动把手带动固定杆位移，从而带动限位杆并对复位弹簧进行挤压，此时复位弹簧发生形变，接着将第一连接块和第二连接块进行贴合，然后将定位杆贯穿第一连接块和第二连接块的内部，从而将第一连接块和第二连接块进行连接，使圆环与连接环能够保持较好的连接性，再通过松掉对把手的拉动，此时复位弹簧恢复原状，使限位杆贯穿定位杆的内部，从而对定位杆进行限位，使第一连接块和第二连接块的连接更加稳定，达到了便于拆装的优点。
[0016]2、该锁扣式汽配紧固件，通过限位件，从而对连接环进行限位，使其在移动时，始终能够保持与圆环的连接，从而能够对线束进行限位，从而便于连接组件和限位组件对圆环和连接环的连接进行限位，达到了限位的效果。
附图说明
[0017]图1为本技术结构剖视图；
[0018]图2为本技术限位组件结构示意图；
[0019]图3为本技术图1所示A的放大结构示意图；
[0020]图4为本技术图1所示B的放大结构示意图。
[0021]图中：1圆环、2连接环、3限位件、4第一连接块、5第二连接块、6定位杆、7框架、8复位弹簧、9限位杆、10固定杆、11固定板、12把手。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1－4，一种锁扣式汽配紧固件，包括圆环1和连接环2，圆环1和连接环2的外部设有连接组件和限位组件；连接组件包括固定安装于圆环1外壁上的第一连接块4和固定安装于连接环2外部的第二连接块5，第二连接块5的外部设有贯穿第一连接块4和第二连接块5内部的定位杆6；第一连接块4和第二连接块5的内部均开设有与定位杆6相适配的通口，定位杆6通过通口贯穿第一连接块4和第二连接块5的内部，且定位杆6与通口活动连接。
[0024]其中，圆环1和连接环2为弹性钢片，具有韧性，便于圆环1和连接环2进行卡扣行为，且连接组件和限位组件的外部均涂有防腐涂料，便于后期对圆环1和连接环2进行连接，提高连接组件和限位组件使用寿命。
[0025]本实施例中，连接环2靠近圆环1的一侧固定安装有与圆环1滑动连接的限位件3，限位件3包括固定安装于连接环3外壁上的立杆，固定安装于立杆上表面的滑块，且圆环1的内部开设有与滑块相适配的滑槽，立杆与滑块均与滑槽滑动连接，通过限位件3，从而对连
接环2进行限位，使其在移动时，始终能够保持与圆环1的连接，从而能够对线束进行限位，从而便于连接组件和限位组件对圆环和连接环的连接进行限位，达到了限位的效果。
[0026]其中，连接环2靠近圆环1的相对侧均固定安装有防护软垫，能够对线束进行保护，避免被连接环2靠近圆环1连接造成损伤。
[0027]本实施例中，限位组件设置于圆环1外部的框架7，框架7的内部固定安装有复位弹簧8，复位弹簧8的外部固定安装有延伸至框架7外部的限位杆9，限位杆9靠近复位弹簧8的一端固定安装有固定杆10，固定杆10远离限位杆9的一端固定安装有固定板11，固定板11远离固定杆10的一侧固定安装有把手12。
[0028]其中，框架7与第一连接块4和第二连接块的固定方式均通过螺栓固定，且螺栓的数量为四个，螺栓的外部涂有防腐涂料。
[0029]本实施例中，圆环1的内部开设有与连接环2相适配的滑动口，连接环2与滑动口滑动连接，且连接环2通过滑动口延伸至圆环1的内部。限位组件的数量为两个，两个限位组件分别为与第一连接块4和第二连接块5的外壁上。第一连接块4、第二连接块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁扣式汽配紧固件，包括圆环(1)和连接环(2)，其特征在于：所述圆环(1)和连接环(2)的外部设有连接组件和限位组件；所述连接组件包括固定安装于圆环(1)外壁上的第一连接块(4)和固定安装于连接环(2)外部的第二连接块(5)，所述第二连接块(5)的外部设有贯穿第一连接块(4)和第二连接块(5)内部的定位杆(6)；所述限位组件设置于圆环(1)外部的框架(7)，所述框架(7)的内部固定安装有复位弹簧(8)，所述复位弹簧(8)的外部固定安装有延伸至框架(7)外部的限位杆(9)，所述限位杆(9)靠近复位弹簧(8)的一端固定安装有固定杆(10)，所述固定杆(10)远离限位杆(9)的一端固定安装有固定板(11)，所述固定板(11)远离固定杆(10)的一侧固定安装有把手(12)。2.根据权利要求1所述的一种锁扣式汽配紧固件，其特征在于：所述连接环(2)靠近圆环(1)的一侧固定安装有与圆环(1)滑动连接的限位件(3)，所述限位件(3)包括固定安装于连接环(2)外壁上的立杆，固定安装于立杆上表面的滑块，且圆环(1)的内部开设有与滑块相适配的滑槽，立杆与滑块均与滑槽滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种锁扣式汽配紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖宝贵，
申请(专利权)人：晋江市青阳明扬汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：