一种快换电池包及电动汽车，该快换电池包可拆卸地连接于电动汽车底部的托架上，快换电池包包括：电池包箱体、若干标准包和若干电连接器，标准包设置于电池包箱体内，电池包箱体上设置有锁止件，锁止件被配置为能够与托架上的锁止机构配合以使快换电池包锁止或解锁于托架，电连接器设置于电池包箱体底部，且电连接器与标准包电连接。通过将电连接器设置在电池包箱体底部，不需要因为安装电连接器而对电池包箱体的长度尺寸进行减少，便于在电池包箱体内部放置更多的标准包，保证快换电池包的电量，同时通过在电池包箱体上设置锁止件，锁止件与电动汽车底部托架上的锁止机构相配合，快换电池包的装载和拆卸都十分的方便。换电池包的装载和拆卸都十分的方便。换电池包的装载和拆卸都十分的方便。
【技术实现步骤摘要】
一种快换电池包及电动汽车
[0001]本说明书涉及电动车辆
，具体涉及一种快换电池包及电动汽车。
技术介绍
[0002]一般地，电动汽车能量获取主要有充电和换电两种方式。换电方式能够实现电能迅速补给，减少客户的等待时间。另外，可在夜间对电池的进行集中充电，实现了电力负荷的“调峰储能”，具有很高的推广价值和经济意义。
[0003]近年来，矿用卡车也开始使用换电式电动车，电池包设置于矿用卡车底部，通过其上的电池端电连接器和设置于矿用卡车上的车端电连接器实现电连接，以实现电池包与整车电力输送。
[0004]目前，换电型矿用卡车的电池包的电池端电连接器在前方放置，由于矿用卡车的电池包电量更多，电池端电连接器设置在前方将进一步增大了电池包的长度尺寸，但是换电型矿用卡车的电池包受限于整车结构布置，没有多余空间容纳电池端电连接器而只能减小电池包的尺寸以及减少电量。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本说明书实施例提供一种快换电池包及电动汽车，通过将电连接器设置在电池包箱体底部，不需要因为安装电连接器而对电池包箱体的长度尺寸进行减少，保证电池包的电量。
[0006]本说明书实施例提供以下技术方案：
[0007]一种快换电池包，所述快换电池包可拆卸地连接于所述电动汽车底部的托架上，所述快换电池包包括：电池包箱体、若干标准包和若干电连接器，所述标准包设置于所述电池包箱体内，所述电池包箱体上设置有锁止件，所述锁止件被配置为能够与所述托架上的锁止机构配合以使所述快换电池包锁止或解锁于所述托架，所述电连接器设置于所述电池包箱体底部，且所述电连接器与所述标准包电连接。
[0008]基于上述技术特征，将电连接器设置在电池包箱体底部，电连接器不占用电池包箱体长度方向上的空间，从而不需要因为安装电连接器而对电池包箱体的长度尺寸进行减少，便于在电池包箱体内部放置更多的标准包，通过在电池包箱体内设置若干标准包，保证快换电池包的电量，电连接器与设置于电池包箱体内的标准包电连接，保证快换电池包对电动汽车的供电，同时通过在电池包箱体上设置锁止件，锁止件与电动汽车底部托架上的锁止机构相配合，将快换电池包装载在电动汽车上和电动汽车上将快换电池包拆卸下来都十分的方便。另外，电连接器设置在电池包箱体的底部，充分利用电池包箱体底部的安装空间，空间利用率高，且不会与其它部件发生干涉。
[0009]优选的，所述锁止件包括卡块，所述电池包箱体上开设有卡槽，所述卡块设置于所述卡槽内，所述卡块上设置有锁止斜面。
[0010]基于上述技术特征，通过在电池包箱体上开设卡槽，在卡槽内设置卡块，通过在卡
块上设置锁止斜面与托架上的锁止机构相配合，当快换电池包安装在电动汽车底部的托架上时，锁止机构的锁舌与卡块卡紧固定，锁舌与卡块的锁止斜面贴合卡紧以对快换电池包进行安装固定，当需要将快换电池包从托架上拆卸下来时，对锁止机构和快换电池包进行解锁操作，使锁舌与卡块分离，锁止斜面有助于锁舌与卡块快速分离，有助于提高解锁效率，快换电池包的安装和拆卸都十分的方便。
[0011]优选的，所述锁止件设置于所述电池包箱体的底部，所述电池包箱体底部开设有锁止槽，所述锁止槽的侧壁上开设有所述卡槽；
[0012]和/或，所述锁止件设置于所述电池包箱体的侧部，所述电池包箱体的侧壁上开设有所述卡槽。
[0013]基于上述技术特征，通过将锁止件设置于电池包箱体的底部和/或侧部，当快换电池包安装在托架上时，设置于电池包箱体的底部和/或侧部的锁止件与托架上的锁止机构相配合，对快换电池包进行锁止固定。锁止件既可以设置在电池包箱体底部，也可以设置在电池包箱体侧部，结构简单，位置设置灵活。
[0014]优选的，所述电池包箱体底部设有垫脚，以在所述快换电池包安装在所述托架上时对所述电池包箱体进行支撑。
[0015]基于上述技术特征，通过在电池包箱体底部设置垫脚，当快换电池包安装在托架上时，垫脚与托架之间相接触对电池包箱体进行支撑，能够避免电池包的重量施加在电连接器上而造成电连接器发生损坏。
[0016]优选的，所述电连接器上设置有第一导向机构，所述第一导向机构与所述电连接器相邻设置，以在所述快换电池包安装于所述托架上时，所述第一导向机构与设置于所述托架上的第一导向定位部进行定向配合，使所述电连接器在定向配合下与设置于所述托架上的电连接器插接连接。
[0017]基于上述技术特征，通过设置第一导向机构，当快换电池包安装于所述托架上时，第一导向机构对快换电池包进行第一精度的导向，便于快换电池包底部的电连接器与托架上的电连接器插接对准。
[0018]优选的，所述电连接器上设置有第二导向机构，以在所述快换电池包安装于所述托架上时，所述第二导向机构与设置于所述托架上的电连接器的第二导向定位部进行定向配合，使所述电连接器在定向配合下与设置于所述托架上的电连接器插接连接。
[0019]基于上述技术特征，通过在电连接器上设置第二导向机构，当快换电池包安装于所述托架上时，第二导向机构对电连接器进行第二精度的导向，进一步保证快换电池包底部的电连接器与托架上的电连接器对接的精准度。
[0020]优选的，所述快换电池包还包括密封圈，所述密封圈于所述电连接器的外周设置于所述电连接器和所述电池包箱体之间。
[0021]基于上述技术特征，通过在电池包箱体和电连接器之间设置密封圈，保证电连接器和电池包箱体之间的密封性，避免外部粉尘或水等进入电池包箱体内部。
[0022]优选的，所述密封圈的形变力小于所述快换电池包的重力。
[0023]基于上述技术特征，密封圈的形变力小于快换电池包的重力，避免因密封圈的形变力过大而使快换电池包的电连接器无法与托架上的电连接器之间可靠对接。
[0024]优选的，所述标准包的数量为多个，至少两个所述标准包串联后连接一个所述电
连接器。
[0025]基于上述技术特征，通过将至少两个标准包串联后与一个电连接器进行电连接，保证供电效果。
[0026]优选的，所述快换电池包还包括支撑架，所述支撑架设置于所述电池包箱体内并将所述电池包箱体内部的空间沿竖直方向划分为至少两个用于放置所述标准包的放置区。
[0027]基于上述技术特征，通过在电池包箱体内部设置支撑架，支撑架将电池包箱体内部的空间沿竖直方向划分为至少两个标准包的放置区，实现多个标准包在电池包箱体内部分层布置，便于标准包的放置，节省摆放空间，通过支撑架对标准包进行支撑，保证标准包的安装稳定性。
[0028]优选的，所述电池包箱体底部设有叉车槽。
[0029]基于上述技术特征，通过设置叉车槽可以供叉车的叉车杆插入快换电池包底部，从而可以通过叉车对快换电池包进行运输以及更换，快换电池包的运输和更换都十分的方便。
[0030]优选的，所述电池包箱体上于所述叉车槽的边缘处设置有导向斜面。
[0031]基于上述技术特征，通过在叉车槽边缘处设置导向斜面，可在拆车的叉车杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种快换电池包，所述快换电池包可拆卸地连接于所述电动汽车底部的托架上，其特征在于，所述快换电池包包括：电池包箱体(1)、若干标准包(11)和若干电连接器(2)，所述标准包(11)设置于所述电池包箱体(1)内，所述电池包箱体(1)上设置有锁止件(3)，所述锁止件(3)被配置为能够与所述托架上的锁止机构配合以使所述快换电池包锁止或解锁于所述托架，所述电连接器(2)设置于所述电池包箱体(1)底部，且所述电连接器(2)与所述标准包(11)电连接。2.根据权利要求1所述的快换电池包，其特征在于，所述锁止件(3)包括卡块(32)，所述电池包箱体(1)上开设有卡槽(31)，所述卡块(32)设置于所述卡槽(31)内，所述卡块(32)上设置有锁止斜面。3.根据权利要求2所述的快换电池包，其特征在于，所述锁止件(3)设置于所述电池包箱体(1)的底部，所述电池包箱体(1)底部开设有锁止槽(4)，所述锁止槽(4)的侧壁上开设有所述卡槽(31)；和/或，所述锁止件(3)设置于所述电池包箱体(1)的侧部，所述电池包箱体(1)的侧壁上开设有所述卡槽(31)。4.根据权利要求1所述的快换电池包，其特征在于，所述电池包箱体(1)底部设有垫脚(6)，以在所述快换电池包安装在所述托架上时对所述电池包箱体(1)进行支撑。5.根据权利要求1所述的快换电池包，其特征在于，所述电连接器(2)上设置有第一导向机构(7)，所述第一导向机构(7)与所述电连接器(2)相邻设置，以在所述快换电池包安装于所述托架上时，所述第一导向机构(7)与设置于所述托架上的第一导向定位部进行定向配合，使所述电连接器(2)在定向配合下与设置于所述托架上的电连接器(2)插接连接。6.根据权利要求1或5所述的快换电池包，其特征在于，所述电连接器(2)上设置有第二导向机构(8)，以在所述快换电池...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，黎明，张弘，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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