一种水平栏杆机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水平栏杆机，属于道路管控设备技术领域。包括机箱、驱动机构和栏杆臂，驱动机构包括转动连接在机箱内部的主轴和用于驱动主轴转动的电机，主轴顶端贯穿机箱并固定有转动座，栏杆臂通过连接组件转动连接在转动座内部，转动座底部一侧设置有延长板，延长板上设置有用于限制栏杆臂转动的限位结构，限位结构包括两块限位条，两块限位条之间形成有用于限制栏杆臂转动的限位腔，转动座内部两侧均设置有用于避免栏杆臂回弹的定位组件。通过本实用新型专利技术,使得当有车辆冲撞栏杆臂时，栏杆臂脱离限位腔的限位从而在水平方向上转动，闸口打开，进而避免了车辆和栏杆臂双双破损的情况发生，从而降低了栏杆臂的维修成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种水平栏杆机


[0001]本技术涉及一种水平栏杆机，属于道路管控设备


技术介绍

[0002]栏杆机通常是指可以在道路上快速伸出杆状或者栅栏状态拦截物的机器。栏杆机广泛使用在工厂或者小区大门以及一些其它的道路中，人们也常常使用栏杆机解决高速公路入口匝道的有效管控问题。
[0003]目前，高速公路在恶劣天气或发生事故等特殊事件情况下，需要能够及时采取关闭单向匝道或限制交通流等管控措施。市场上原有电动栏杆机的栏杆臂都只有4米左右，不满足封闭匝道的需要，且一般为上下落杆模式，栏杆抗风能力弱。由于高速公路入口一般有两个方向的匝道需要控制，原有产品只有单匝道控制功能,如果要控制两个匝道需安装两台栏杆机非常不经济。
[0004]因此很多地方开始采用水平栏杆机，栏杆臂可以在圆周方向进行旋转，以此来实现控制两个方向匝道的管控操作，但在实际使用过程中，由于会出现个别车辆误撞栏杆的情况，而栏杆臂通常为固定在主轴上且随着主轴一同转动，从而在车辆误撞时，容易导致车辆和栏杆臂双双破损，从而大大提高了维护的成本。
[0005]因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现思路

[0006]本技术所要解决的技术问题在于：提供一种水平栏杆机，它解决了现有技术中在车辆误撞时，容易导致车辆和栏杆臂双双破损，从而大大提高了维护的成本的问题。
[0007]本技术所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：一种水平栏杆机，包括机箱、驱动机构和栏杆臂，所述驱动机构包括转动连接在机箱内部的主轴和用于驱动主轴转动的电机，所述主轴顶端贯穿机箱并固定有转动座，所述栏杆臂通过连接组件转动连接在转动座内部，所述转动座底部一侧设置有延长板，所述延长板上设置有用于限制栏杆臂转动的限位结构，所述限位结构包括两块限位条，两块所述限位条之间形成有用于限制栏杆臂转动的限位腔，所述转动座内部两侧均设置有用于避免栏杆臂回弹的定位组件。
[0008]通过采用上述技术方案，由于驱动机构包括电机和主轴，主轴与转动座相连，栏杆臂转动连接在转动座内部且通过两块限位条限制转动，使得当有车辆靠近时，电机启动从而带动转动座转动，通过限位腔对栏杆臂的限位，从而使得栏杆臂能在水平方向上转动，进而打开闸口，而当有车辆冲撞栏杆臂时，转动座无法快速启动，在车辆的冲撞之下，栏杆臂脱离限位腔的限位从而在水平方向上转动并进入定位组件内部，从而使得在车辆误撞时，闸口也能打开，进而避免了车辆和栏杆臂双双破损的情况发生，从而降低了栏杆臂的维修成本。
[0009]本技术进一步设置为：所述连接组件包括连接座，所述连接座内部两侧均通过固定件可拆卸地连接有基臂，所述基臂通过连接轴与栏杆臂相固定，所述转动座内部设
置有转轴，所述转轴均贯穿基臂和连接座。
[0010]通过采用上述技术方案，由于连接组件包括连接座，连接座内部可拆卸的连接有基臂，基臂通过连接轴与栏杆臂相固定，且转动座内部的转轴贯穿基臂和连接座，从而使得基臂能在转轴的圆周方向上进行转动，实现了栏杆臂通过连接组件转动连接在转动座内部的操作，且结构简单稳定，且由于基臂为可拆卸地连接在连接座内侧，使得当栏杆臂破损时，基臂可以自转动座内部拆卸下来，从而对栏杆臂进行维护，进而延长了该栏杆机的使用寿命。
[0011]本技术进一步设置为：所述固定件为塑料块，所述塑料块一面与连接座内壁贴合，另一面与基臂的外壁相契合。
[0012]通过采用上述技术方案，由于固定件为塑料块，塑料块具有一定的弹性，使得在安装基臂时，先将两块塑料块分别放置在连接座的内壁两侧，随后再自连接座内压入基臂，使得塑料块受到基座的挤压从而变形并产生一定的弹力，从而填满与基臂之间的空隙并大大增加了塑料块与连接座内壁，以及塑料块与基臂之间的摩擦力，通过转轴对基臂的限位，使得基臂只能沿转轴的轴向运动，通过两块塑料块对基臂的限位，使得基臂只能随着连接座一同转动，安装操作方便快捷。
[0013]本技术进一步设置为：所述定位组件包括固定在转动座内侧壁上的定位橡胶块和设置在转动座内底壁上的定位凸块，所述定位橡胶块和定位凸块之间形成限位空间，所述定位橡胶块和定位凸块均由橡胶材料制成。
[0014]通过采用上述技术方案，由于定位组件包括定位橡胶块和定位凸块，且两者之间形成有限位空间，使得当栏杆臂受到车辆的冲撞脱离限位腔并发生转动时，在车辆的冲撞之下，栏杆臂会先接触定位凸块，由于定位凸块具有较好的弹性，使得定位凸块能受力压缩从而使栏杆臂能顺利通过且碰撞定位橡胶块，随后定位凸块恢复原状，且此刻栏杆臂经过定位橡胶块吸能后转动速度减小，从而使得栏杆臂能处于限位空间内，从而避免栏杆臂回弹对车辆造成二次伤害。
[0015]本技术进一步设置为：所述定位凸块顶端开设有圆弧面
[0016]通过采用上述技术方案，由于定位凸块顶端开设有圆弧面，使得在栏杆臂接触定位凸块后，通过圆弧面对定位凸块的导向作用，使得栏杆臂能更加顺畅的通过定位凸块。
[0017]本技术进一步设置为：两块所述限位条相对的一端均开设有圆角。
[0018]通过采用上述技术方案，由于两块限位条相对的一端均开设有圆角，使得在车辆碰撞栏杆臂时，经过圆角对栏杆臂的导向作用，使得栏杆臂能沿着圆角顺利通过限位条。
[0019]本技术进一步设置为：所述栏杆臂表面套设有橡胶防护套。
[0020]通过采用上述技术方案，由于栏杆臂表面套设有橡胶防护套，橡胶材料具有较好的弹性，使得当车辆碰撞栏杆臂时，橡胶防护套会受力压缩从而吸收一定的动能，从而大大减小了车辆和栏杆臂之间受到的损伤。
[0021]本技术进一步设置为：所述栏杆臂顶面还设置有警示灯。
[0022]通过采用上述技术方案，由于栏杆臂顶面还设置有警示灯，使得在夜间行车时，警示灯常亮，可以用于提醒过往车辆此处设有栏杆臂，从而有效减小了车辆误撞栏杆臂的情况发生。
[0023]本技术的有益效果是：由于驱动机构包括电机和主轴，主轴与转动座相连，栏
杆臂转动连接在转动座内部且通过两块限位条限制转动，使得当有车辆靠近时，电机启动从而带动转动座转动，通过限位腔对栏杆臂的限位，从而使得栏杆臂能在水平方向上转动，进而打开闸口，而当有车辆冲撞栏杆臂时，转动座无法快速启动，在车辆的冲撞之下，栏杆臂脱离限位腔的限位从而在水平方向上转动并进入定位组件内部，从而使得在车辆误撞时，闸口也能打开，进而避免了车辆和栏杆臂双双破损的情况发生，从而降低了栏杆臂的维修成本。
附图说明
[0024]图1为本技术的结构示意图；
[0025]图2为本技术中转动座的结构示意图。
[0026]图中：1、机箱；2、栏杆臂；3、主轴；4、电机；5、转动座；6、延长板；7、限位条；8、限位腔；9、连接座；10、基臂；11、连接轴；12、转轴；13、塑料块；14、定位橡胶块；15、定位凸块；16、限位空间；17、圆弧面；18、圆角；19、橡胶防护套；20、警示灯。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水平栏杆机，包括机箱(1)、驱动机构和栏杆臂(2)，所述驱动机构包括转动连接在机箱(1)内部的主轴(3)和用于驱动主轴(3)转动的电机(4)，其特征在于：所述主轴(3)顶端贯穿机箱(1)并固定有转动座(5)，所述栏杆臂(2)通过连接组件转动连接在转动座(5)内部，所述转动座(5)底部一侧设置有延长板(6)，所述延长板(6)上设置有用于限制栏杆臂(2)转动的限位结构，所述限位结构包括两块限位条(7)，两块所述限位条(7)之间形成有用于限制栏杆臂(2)转动的限位腔(8)，所述转动座(5)内部两侧均设置有用于避免栏杆臂(2)回弹的定位组件。2.根据权利要求1所述的一种水平栏杆机，其特征在于：所述连接组件包括连接座(9)，所述连接座(9)内部两侧均通过固定件可拆卸地连接有基臂(10)，所述基臂(10)通过连接轴(11)与栏杆臂(2)相固定，所述转动座(5)内部设置有转轴(12)，所述转轴(12)均贯穿基臂(10)和连接座(9)。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：方瑞良，程银雁，黄伟，张闻达，
申请(专利权)人：杭州亥迪交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：