本实用新型专利技术涉及金属铸造加工技术领域，公开了金属锻造零件用立式车床用夹持机构，包括固定柱，所述固定柱的顶部固定连接有固定机构。本实用新型专利技术中，通过电动推杆使固定板上下移动，使固定块带动加工件本体上下移动，移动到合适位置时通过第二固定螺栓贯穿对应的第二孔洞并螺纹连接在对应的第四孔洞内侧进行固定，从而使加工件本体夹持固定后可以灵活移动，便于继续进行加工打磨，并且转动板带动电机转动到第二固定螺栓的后端，手动扶持钢管，电机转动使螺丝刀转动，同时第二伸缩杆的杆体伸缩，使螺丝刀将第二固定螺栓与对应的第四孔洞螺纹连接，避免了人工进行螺纹连接，省时省力，提高效率。提高效率。提高效率。
【技术实现步骤摘要】
金属锻造零件用立式车床用夹持机构
[0001]本技术涉及金属铸造加工
，尤其涉及金属锻造零件用立式车床用夹持机构。
技术介绍
[0002]金属锻造是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程，铸造毛胚因近乎成形，而达到免机械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上减少了时间，铸造是现代机械制造工业的基础工艺之一。
[0003]经检索，中国专利公开了一种金属铸造加工用打磨夹持装置（公布号为CN214162453U2），该专利技术虽然可以对不同尺寸的加工件进行固定，但是夹持固定后的加工件无法移动，不够灵活，从而导致不便于继续加工打磨，效底率，因此，本领域技术人员提供了一种金属锻造零件用立式车床用夹持机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的金属锻造零件用立式车床用夹持机构，加工件本体夹持固定后可以灵活移动，便于继续进行加工打磨，并且避免了人工进行螺纹连接，省时省力，提高效率。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]金属锻造零件用立式车床用夹持机构，包括固定柱，所述固定柱的顶部固定连接有固定机构；
[0007]所述固定机构包括直角块，所述直角块的底部分别固定连接在固定柱的顶端中部左右侧，所述直角块的前端中部等距设置有若干个第一孔洞，所述第一孔洞均贯穿对应的直角块，所述直角块相邻的一侧中部均等距设置有第二孔洞，所述第二孔洞均贯穿对应的直角块，所述直角块相邻一侧的中上部设置有固定块，所述固定块的中部等距设置有若干个第三孔洞，所述固定块的左右侧中部均设置有第四孔洞，所述直角块相远离的一侧中上部均设置有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓相邻的一端均贯穿对应的第二孔洞，所述第二固定螺栓相邻的一端分别螺纹连接在对应的第四孔洞的内侧，所述固定块的中部左右端均滑动连接有移动块，所述移动块的中部均设置有第五孔洞，所述固定块的后端中部均设置有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓的前端均贯穿对应的第五孔洞，所述第一固定螺栓的中部前端分别螺纹连接在对应的第三孔洞的内侧，所述移动块的顶部相邻的一侧均固定连接有挤压板，所述固定块的后端中部固定连接在固定板的前端，所述固定板的底端中部后侧固定连接在电动推杆的杆体顶端，所述电动推杆的底部固定连接在固定柱的顶端中部后侧；
[0008]通过上述技术方案，电动推杆使固定板上下移动，使固定块带动加工件本体上下移动，移动到合适位置时通过第二固定螺栓214贯穿对应的第二孔洞并螺纹连接在对应的
第四孔洞内侧进行固定，从而使加工件本体22夹持固定后可以灵活移动，便于继续进行加工打磨。
[0009]进一步地，所述固定柱的外侧中上部设置有第一凹槽，所述第一凹槽的内侧上下端中部均设置有第一滑槽，所述第一滑槽分别滑动连接在滑圈的上下侧，所述滑圈的右侧中部固定连接在转动板的左侧，所述转动板的顶端中部右侧设置有第二凹槽，所述第二凹槽的内侧前后端中部均设置有第二滑槽，所述第二滑槽分别滑动连接在滑板的前后端，所述滑板的顶端中部固定连接在第一伸缩杆的缸体底端，所述第一伸缩杆的杆体前端固定连接在电机的底端中部，所述电机的转轴固定连接在螺丝刀的右端，所述第一伸缩杆的缸体左侧中下部固定连接在第二伸缩杆的杆体前端，所述第二伸缩杆的缸体后端固定连接在挡板的右侧中部，所述挡板的底部固定连接在转动板的顶部左侧，所述转动板的右侧中部固定连接在固定杆的左端，所述固定杆的右端固定连接在钢管的左侧中部；
[0010]通过上述技术方案，手动扶持钢管，电机13转动使螺丝刀14转动，同时第二伸缩杆12的杆体伸缩，避免了人工进行螺纹连接，省时省力，提高效率。
[0011]进一步地，所述固定柱的顶端中部前侧固定连接在收纳槽的底部；
[0012]通过上述技术方案，便于收纳固定螺栓。
[0013]进一步地，所述钢管的顶部设置有控制开关，所述控制开关分别与电机、电动推杆、第一伸缩杆和第二伸缩杆电性连接；
[0014]通过上述技术方案，所述控制开关分别与电机、电动推杆、第一伸缩杆和第二伸缩杆电性连接，便于通过控制开关对电机、电动推杆、第一伸缩杆和第二伸缩杆进行控制。
[0015]进一步地，所述钢管的外侧设置有保护套；
[0016]通过上述技术方案，便于对钢管进行保护。
[0017]进一步地，所述固定块的顶端中部固定连接在垫板的底部，所述垫板的顶部设置有加工件本体；
[0018]通过上述技术方案，便于通过垫板放置加工件本体。
[0019]进一步地，所述固定块的前端左右侧均设置有固定销，所述固定销的后端均依次贯穿对应的第三孔洞和第一孔洞；
[0020]通过上述技术方案，便于通过固定销贯穿孔洞加强固定。
[0021]进一步地，所述第二凹槽的内侧左端固定连接在橡胶垫的左侧；
[0022]通过上述技术方案，橡胶垫可以进行防撞保护。
[0023]本技术具有如下有益效果：
[0024]1、本技术中，将加工件本体放置在垫板上，通过挤压板挤压，配合第一固定螺栓贯穿对应的第五孔洞螺纹连接在对应的第三孔洞内侧进行固定，再通过电动推杆使固定板上下移动，使固定块带动加工件本体上下移动，移动到合适位置时通过第二固定螺栓贯穿对应的第二孔洞并螺纹连接在对应的第四孔洞内侧进行固定，从而使加工件本体夹持固定后可以灵活移动，便于继续进行加工打磨。
[0025]2、本技术中，通过转动钢管使第一滑槽与滑圈转动，使转动板带动电机转动到第二固定螺栓的后端，手动扶持钢管，电机转动使螺丝刀转动，同时第二伸缩杆的杆体伸缩，使螺丝刀将第二固定螺栓与对应的第四孔洞螺纹连接，避免了人工进行螺纹连接，省时省力，提高效率。
附图说明
[0026]图1为本技术提出的金属锻造零件用立式车床用夹持机构的结构概括图；
[0027]图2为本技术提出的金属锻造零件用立式车床用夹持机构的正视图；
[0028]图3为本技术提出的金属锻造零件用立式车床用夹持机构的结构拆分图。
[0029]图例说明：
[0030]1、固定柱；2、固定机构；201、直角块；202、第一孔洞；203、第二孔洞；204、固定块；205、第三孔洞；206、第四孔洞；207、移动块；208、第五孔洞；209、固定销；210、第一固定螺栓；211、挤压板；212、固定板；213、电动推杆；214、第二固定螺栓；3、第一凹槽；4、第一滑槽；5、滑圈；6、转动板；7、第二凹槽；8、第二滑槽；9、滑板；10、第一伸缩杆；11、挡板；12、第二伸缩杆；13、电机；14、螺丝刀；15、固定杆；16、钢管；17、控制开关；18、保护套；19、橡胶垫；20、收纳槽；21、垫板；22、加工件本体。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本实用新本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.金属锻造零件用立式车床用夹持机构，包括固定柱（1），其特征在于：所述固定柱（1）的顶部固定连接有固定机构（2）；所述固定机构（2）包括直角块（201），所述直角块（201）的底部分别固定连接在固定柱（1）的顶端中部左右侧，所述直角块（201）的前端中部等距设置有若干个第一孔洞（202），所述第一孔洞（202）均贯穿对应的直角块（201），所述直角块（201）相邻的一侧中部均等距设置有第二孔洞（203），所述第二孔洞（203）均贯穿对应的直角块（201），所述直角块（201）相邻一侧的中上部设置有固定块（204），所述固定块（204）的中部等距设置有若干个第三孔洞（205），所述固定块（204）的左右侧中部均设置有第四孔洞（206），所述直角块（201）相远离的一侧中上部均设置有第二固定螺栓（214），所述第二固定螺栓（214）相邻的一端均贯穿对应的第二孔洞（203），所述第二固定螺栓（214）相邻的一端分别螺纹连接在对应的第四孔洞（206）的内侧，所述固定块（204）的中部左右端均滑动连接有移动块（207），所述移动块（207）的中部均设置有第五孔洞（208），所述固定块（204）的后端中部均设置有第一固定螺栓（210），所述第一固定螺栓（210）的前端均贯穿对应的第五孔洞（208），所述第一固定螺栓（210）的中部前端分别螺纹连接在对应的第三孔洞（205）的内侧，所述移动块（207）的顶部相邻的一侧均固定连接有挤压板（211），所述固定块（204）的后端中部固定连接在固定板（212）的前端，所述固定板（212）的底端中部后侧固定连接在电动推杆（213）的杆体顶端，所述电动推杆（213）的底部固定连接在固定柱（1）的顶端中部后侧。2.根据权利要求1所述的金属锻造零件用立式车床用夹持机构，其特征在于：所述固定柱（1）的外侧中上部设置有第一凹槽（3），所述第一凹槽（3）的内侧上下端中部均设置有第一滑槽（4），所述第一滑槽（4）分别滑动连接在滑圈（5）的上下侧，所述滑圈（5）的右侧中...
【专利技术属性】
技术研发人员：王志波，
申请(专利权)人：青岛毅凯重型锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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