一种汽车内饰副仪表板扶手箱内使用的杯托结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车内饰配件技术领域，尤其涉及一种汽车内饰副仪表板扶手箱内使用的杯托结构，包括杯托本体和调节组件，杯托本体上开设有两个杯槽，且其上表面上还嵌有两个开关，调节组件包括调节柄、导轨槽以及齿轮，杯槽的侧壁上沿其竖直方向安装有嵌入式且与之转动设置的环座，环座上安装有多个调节块，调节柄的一端活动于杯托本体的内壁之间，且其另一端贯穿调节块，并且调节柄的端部上安装有调节轮，导轨槽开设在环座的一侧，环座上焊接有连接端，连接端内贯穿有导栓，且导栓的顶端上安装有所述齿轮。相比于现有技术，本实用新型专利技术不仅有效地提高了汽车用杯托的适用性，而且还可以对放于杯托内的水杯起到固定的效果。以对放于杯托内的水杯起到固定的效果。以对放于杯托内的水杯起到固定的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰副仪表板扶手箱内使用的杯托结构


[0001]本技术涉及汽车内饰配件
，尤其涉及一种汽车内饰副仪表板扶手箱内使用的杯托结构。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，用户对汽车内饰的要求日益提升。副仪表板也称中通道，它是一个对排档、手刹、ECU、HVAC等机能件进行遮饰，按配置档次不同，一般还集成杯托、扶手、储物、后吹面等功能于一身的饰件总成；扶手箱通常布置在扶手下方，既能用于驾驶员与乘客放置手臂，又能用来放置杂物。
[0003]为了方便驾驶员中途停下时可以喝水，通常汽车生产商会将杯托安装在靠近扶手的位置，然后，驾驶员可以将水杯放置在其中，目前汽车内的杯托基本是特定尺寸的结构，有的为了对放置的水杯进行夹紧，会在杯托顶部处设置夹片，用以保证水杯在车辆行驶过程中的稳定性，但是，驾驶员所用的水杯可能大小不一，而特定尺寸的杯托则无法放下大的水杯，从而造成使用上的不便，因此，我们提出了一种汽车内饰副仪表板扶手箱内使用的杯托结构来解决所述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种汽车内饰副仪表板扶手箱内使用的杯托结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车内饰副仪表板扶手箱内使用的杯托结构，包括杯托本体和调节组件，杯托本体上开设有两个杯槽，且其上表面上还嵌有两个开关；
[0007]调节组件包括调节柄、导轨槽以及齿轮，杯槽的侧壁上沿其竖直方向安装有嵌入式且与之转动设置的环座，环座上安装有多个调节块，调节柄的一端活动于杯托本体的内壁之间，且其另一端贯穿调节块，并且调节柄的端部上安装有调节轮；
[0008]导轨槽开设在环座的一侧，环座上焊接有连接端，连接端内贯穿有导栓，且导栓的顶端上安装有所述齿轮，导栓滑动在导轨槽内，且齿轮滚动在导轨槽内。
[0009]通过采用上述技术方案，利用齿轮的转动来带动环座转动，从而使得调节块随之同步带动调节柄活动，进而使得调节轮可以调节夹紧的大小，以便适用于多规格大小的水杯。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节柄的一端与杯托本体的内壁之间通过轴连接转动设置，且调节轮通过轴连接安装在调节柄的另一端内。
[0011]通过采用上述技术方案，有助于实现调节柄的转动调节，以及调节轮的安装。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节轮的表面上嵌有片式的接触传感器。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述环座上开设有通孔，调节块通过轴连
接转动安装在通孔内。
[0014]通过采用上述技术方案，对调节块的活动范围进行了约束。
[0015]作为本技术的一种优选技术方案，所述导轨槽朝向环座的侧壁敞口设置，且其弧形的内壁上开设有与齿轮啮合的齿槽。
[0016]作为本技术的一种优选技术方案，所述导轨槽的底壁上开设有导槽，导栓的底端滑动在导槽内。
[0017]作为本技术的一种优选技术方案，所述导栓的顶端内壁之间嵌有与齿轮电性连接的电动机，接触传感器与电动机之间通过电信号连接。
[0018]通过采用上述技术方案，以电动机作为输出源，使其驱使齿轮沿着齿槽转动，从而带动环座转动，进而使得调节柄可以进行角度的调节，以满足不同的水杯夹持需要。
[0019]本技术的有益效果是：
[0020]通过在杯托的杯槽中设置嵌入式的环座，并在环座中设置可以随调节柄进行调节角度的调节轮，利用多个调节轮的向外或向内的调节，使得该杯托可以方便驾驶员放置多规格不一的水杯，并且在放置的同时还能对水杯进行固定夹紧，相比于现有技术，本技术不仅有效地提高了汽车用杯托的适用性，而且还可以对放于杯托内的水杯起到固定的效果。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种汽车内饰副仪表板扶手箱内使用的杯托结构的立体示意图；
[0022]图2为本技术提出的一种汽车内饰副仪表板扶手箱内使用的杯托结构的俯视结构示意图；
[0023]图3为本技术提出的一种汽车内饰副仪表板扶手箱内使用的杯托结构的环座、调节轮以及齿轮的安装示意图。
[0024]图中：1、杯托本体；11、杯槽；12、开关；2、调节柄；21、调节轮；3、环座；31、调节块；32、连接端；4、导轨槽；41、导槽；5、齿轮；6、导栓。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]实施例1：
[0027]参照图1
‑
3，一种汽车内饰副仪表板扶手箱内使用的杯托结构，包括杯托本体1和调节组件，杯托本体1上开设有两个杯槽11，且其上表面上还嵌有两个开关12，调节组件包括调节柄2、导轨槽4以及齿轮5，杯槽11的侧壁上沿其竖直方向安装有嵌入式且与之转动设置的环座3，环座3上开设有多个通孔，调节块31通过轴连接转动安装在通孔内，调节块31的设置是为了对调节柄2的方向进行调节，调节柄2的一端活动于杯托本体1的内壁之间，且其另一端贯穿调节块31，并且调节柄2的端部上安装有调节轮21，调节轮21的设置可以对水杯进行固定夹紧，导轨槽4开设在环座3的一侧，环座3上焊接有连接端32，连接端32内贯穿有
与之焊接固定的导栓6，导栓6的设置是为了对齿轮5的运动轨迹进行辅助导向，且导栓6的顶端上安装有齿轮5，齿轮5的设置是为带动环座3转动调节，导栓6滑动在导轨槽4内，且齿轮5滚动在导轨槽4内。
[0028]本实施例中，调节柄2的一端与杯托本体1的内壁之间通过轴连接转动设置，且调节轮21通过轴连接安装在调节柄2的另一端内，调节轮21的表面上嵌有片式的接触传感器，导栓6的顶端内壁之间嵌有与齿轮5电性连接的电动机，接触传感器与电动机之间通过电信号连接，开关12与对应的电动机之间电性连接。
[0029]工作原理：按下对应的开关12，随即，电动机启动，带动齿轮5转动，随着齿轮5的转动，并在导栓6的导向作用下，使得齿轮5沿着导轨槽4的内壁向一侧滚动，从而通过连接端32同步带动环座3转动，随着环座3的旋转，其同步带动调节块31旋转，继而使得贯穿调节块31内的调节柄2随之同步转动，进而使得调节轮21随之同步运动，当电动机带动齿轮5逆时针转动时，调节轮21向靠近杯槽11中间的一侧运动，反之，则向远离杯槽11中间的一侧运动，当驾驶员将水杯置于杯槽11后，通过按下开关12来控制调节轮21的位置调节，当多个调节轮21上的接触传感器都被触发时，电动机立即停止，此时的水杯则被固定在多个调节轮21之间，再次按下开关12后，电动机启动并带动调节轮21复位。
[0030]实施例2：
[0031]在实施例1的基础上，还提供了以下技术方案：
[0032]导轨槽4朝向环座3的侧壁敞口设置，且其弧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰副仪表板扶手箱内使用的杯托结构，其特征在于，包括：杯托本体(1)，杯托本体(1)上开设有两个杯槽(11)，且其上表面上还嵌有两个开关(12)；调节组件，调节组件包括调节柄(2)、导轨槽(4)以及齿轮(5)，杯槽(11)的侧壁上沿其竖直方向安装有嵌入式且与之转动设置的环座(3)，环座(3)上安装有多个调节块(31)，调节柄(2)的一端活动于杯托本体(1)的内壁之间，且其另一端贯穿调节块(31)，并且调节柄(2)的端部上安装有调节轮(21)；导轨槽(4)开设在环座(3)的一侧，环座(3)上焊接有连接端(32)，连接端(32)内贯穿有导栓(6)，且导栓(6)的顶端上安装有所述齿轮(5)，导栓(6)滑动在导轨槽(4)内，且齿轮(5)滚动在导轨槽(4)内。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰副仪表板扶手箱内使用的杯托结构，其特征在于，所述调节柄(2)的一端与杯托本体(1)的内壁之间通过轴连接转动设置，且调节轮(21)通过轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李和平，
申请(专利权)人：江苏艾龙森汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：