一种汽车车门饰板制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车车门饰板，涉及车门饰板领域。该汽车车门饰板包括主体板，所述主体板的外表面设置有托板，所述托板的外表面设置有软垫，所述软垫的外表面设置有辅助机构，所述辅助机构用于对托板的使用增加舒适度的作用，所述辅助机构包括固定板、限位杆、插接杆，所述软垫的下表面设置有固定板，所述限位杆固定连接在固定板的内部，所述插接杆固定连接在托板的上表面，所述限位杆活动插接在插接杆的内部，所述固定板滑动连接在插接杆的外表面。该汽车车门饰板对应季节去更换不同类型的软垫，提高舒适度。提高舒适度。提高舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门饰板


[0001]本技术涉及车门饰板
，具体为一种汽车车门饰板。

技术介绍

[0002]汽车车门饰板是车门内饰板和车门外板组成的，车门内饰板安装在车门外板上，汽车车门饰板主要用于增加汽车室内造型效果，给人以美感，且提高舒适性，同时能在车辆冲撞时能吸收大量的碰撞能量，有效保护驾驶员和乘员的安全。
[0003]目前已存在的汽车车门饰板存在托板不能根据季节或者需要需更换软垫的问题；
[0004]而存在这一问题的原因是在汽车车门饰板使用过程中为了提高舒适度和美观一般会在汽车车门饰板的外表面设置一个托板，一般是为了方便将胳膊搭在上面，由于托板材质较硬舒适度较低，这时就会在托板上设置一个软垫，而不同季节软垫带来的舒适度又会不一样，夏天如果使用较厚交软的垫子将炎热，冬天如果使用皮质软垫又会太凉，且软垫一般是固定在托板上的，如果根据季节去更换将十分的麻烦，因此我们提出一种汽车车门饰板。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术公开了一种汽车车门饰板，以解决上述
技术介绍
中提出目前已存在的汽车车门饰板存在托板不能根据季节或者需要需更换软垫的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车车门饰板，包括：
[0009]主体板，所述主体板的外表面设置有托板；
[0010]所述托板的外表面设置有软垫，所述软垫的外表面设置有辅助机构，所述辅助机构用于对托板的使用增加舒适度的作用；
[0011]所述辅助机构包括固定板、限位杆、插接杆，所述软垫的下表面设置有固定板，所述限位杆固定连接在固定板的内部，所述插接杆固定连接在托板的上表面，所述限位杆活动插接在插接杆的内部，所述固定板滑动连接在插接杆的外表面。
[0012]优选的，所述固定板的下表面开设有固定槽，所述限位杆固定连接在固定槽的内部，所述固定板的上表面固定连接有连接板，所述限位杆固定连接在连接板的下表面，所述软垫固定连接在连接板的上表面。
[0013]优选的，所述固定板的侧面固定连接有固定盒，所述固定盒的外表面固定连接在连接板的侧面。
[0014]优选的，所述固定盒的内部固定连接有伸缩杆，所述固定盒的内部固定连接有弹簧，所述弹簧活动套接在伸缩杆的外表面。
[0015]优选的，所述固定盒的内部滑动连接有滑动块，所述滑动块的下表面固定连接有
插杆，所述托板的外表面开设有插孔，所述插杆活动插接在插孔的内部，所述滑动块固定连接在伸缩杆的端部。
[0016]本技术公开了一种汽车车门饰板，其具备的有益效果如下：
[0017]1、该汽车车门饰板，通过将限位杆对准插接杆的内部，这时将滑动固定板和连接板，这时将限位杆完全滑动进插接杆的内部即可，同时插接杆将在固定槽的内部，这时再滑动滑动块，这时滑动块将滑动在固定盒的内部并挤压弹簧和伸缩杆，这时将插杆的位置对准插孔的位置后在放手滑动块，这时弹簧将失去压力并产生张力将带动插杆插进插孔的内部，这样设置是为了在不同的季节方便将对应的软垫安装在托板的上方，且操作简单。
[0018]2、该汽车车门饰板，通过滑动滑动滑动块，这时滑动块将滑动在固定盒的内部并挤压弹簧和伸缩杆，这时将插杆的位置将离开准插孔的内部，这时再将滑动固定板和连接板，这时将限位杆完全滑动出插接杆的内部即可，这样是为了方便对软垫进行拆卸并更换，且操作简单。
附图说明
[0019]图1为本技术整体结构示意图；
[0020]图2为本技术图1的A部分结构示意图；
[0021]图3为本技术固定板外部结构剖视示意图；
[0022]图4为本技术固定板侧面结构示意图；
[0023]图5为本技术固定盒内部结构剖视示意图。
[0024]图中：1、主体板；101、托板；2、软垫；201、固定板；202、限位杆；203、插接杆；204、固定槽；205、连接板；206、固定盒；207、插孔；208、伸缩杆；209、弹簧；210、插杆；211、滑动块。
具体实施方式
[0025]本技术实施例公开一种汽车车门饰板，如图1
‑
5所示，包括；
[0026]主体板1，主体板1的外表面设置有托板101；
[0027]托板101的外表面设置有软垫2，软垫2的外表面设置有辅助机构，辅助机构用于对托板101的使用增加舒适度的作用；
[0028]辅助机构包括固定板201、限位杆202、插接杆203，软垫2的下表面设置有固定板201，限位杆202固定连接在固定板201的内部，插接杆203固定连接在托板101的上表面，限位杆202活动插接在插接杆203的内部，固定板201滑动连接在插接杆203的外表面。
[0029]参照附图3
‑
4，固定板201的下表面开设有固定槽204，限位杆202固定连接在固定槽204的内部，固定板201的上表面固定连接有连接板205，限位杆202固定连接在连接板205的下表面，软垫2固定连接在连接板205的上表面，固定槽204是为了连接限位杆202和方便使固定板201套在插接杆203的外表面，这样设置是为了增加软垫2的平整度，同时方便了安装。
[0030]参照附图3
‑
5，固定板201的侧面固定连接有固定盒206，固定盒206的外表面固定连接在连接板205的侧面，滑动滑动块211，这时滑动块211将滑动在固定盒206的内部并挤压弹簧209和伸缩杆208，这时将插杆210的位置对准插孔207的位置，这样设置是为了方便将固定板201与连接板205进行限位，方便了安装软垫2后对软垫2进行固定。
[0031]参照附图4
‑
5，固定盒206的内部固定连接有伸缩杆208，固定盒206的内部固定连接有弹簧209，弹簧209活动套接在伸缩杆208的外表面，通过放手滑动块211，这时弹簧209将失去压力并产生张力将带动插杆210插进插孔207的内部，这样设置是为了在不同的季节方便将对应的软垫2安装在托板101的上方，且操作简单。
[0032]参照附图4
‑
5，固定盒206的内部滑动连接有滑动块211，滑动块211的下表面固定连接有插杆210，托板101的外表面开设有插孔207，插杆210活动插接在插孔207的内部，滑动块211固定连接在伸缩杆208的端部，插杆210的位置将离开准插孔207的内部，这时再将滑动固定板201和连接板205，这时将限位杆202完全滑动出插接杆203的内部即可，这样是为了方便对软垫2进行拆卸并更换，且操作简单。
[0033]工作原理：
[0034]通过将限位杆202对准插接杆203的内部，这时将滑动固定板201和连接板205，这时将限位杆202完全滑动进插接杆203的内部即可，同时插接杆203将在固定槽204的内部，这时再滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门饰板，包括：主体板(1)，所述主体板(1)的外表面设置有托板(101)；其特征在于，所述托板(101)的外表面设置有软垫(2)，所述软垫(2)的外表面设置有辅助机构，所述辅助机构用于对托板(101)的使用增加舒适度的作用；所述辅助机构包括固定板(201)、限位杆(202)、插接杆(203)，所述软垫(2)的下表面设置有固定板(201)，所述限位杆(202)固定连接在固定板(201)的内部，所述插接杆(203)固定连接在托板(101)的上表面，所述限位杆(202)活动插接在插接杆(203)的内部，所述固定板(201)滑动连接在插接杆(203)的外表面。2.根据权利要求1所述的一种汽车车门饰板，其特征在于：所述固定板(201)的下表面开设有固定槽(204)，所述限位杆(202)固定连接在固定槽(204)的内部，所述固定板(201)的上表面固定连接有连接板(205)，所述限位杆(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔勇日，
申请(专利权)人：苏州广晋汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：