公路工程测量辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了公路工程测量辅助装置，包括承载座，承载座的顶端设置有测量仪，承载座的底端设置有多个支撑架；调节组件设置于承载座的底端；支撑架包括两个支撑杆和延伸杆；调节组件包括螺纹杆，螺纹杆的顶部与底部分别设置有第一铰接机构和第二铰接机构；第一铰接机构包括第一升降板和多个第二铰接板；第二交接机构包括第二升降板和多个第三铰接板。本实用新型专利技术利用调节组件的设计，通过螺纹杆、第一铰接机构和第二铰接机构相互配合组成，采用螺纹调节的方式，能够使第一铰接机构和第二铰接机构能够同步运作，进而使支撑架展开的同时，延伸杆进行延伸动作，节省承载工人的时间和精力，方便操作。方便操作。方便操作。

【技术实现步骤摘要】
公路工程测量辅助装置


[0001]本技术涉及测量辅助装置领域，特别涉及公路工程测量辅助装置。

技术介绍

[0002]公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程在施工的过程中需要对路基进行测量，按照预定的尺寸进行划线，以方便工人根据尺寸大小进行对路面进行铺设。
[0003]传统公路工程用的测量仪安装在支架上，使用的过程中通过支架对其进行支撑，支架通过多个支撑杆与延伸杆组成，延伸杆与支撑杆活动连接，进而通过支撑杆与延伸杆的相互配合能够调节支架的高度，方便不同身高的操作工人使用，延伸杆与支撑杆调节时，是分开进行调节的，即先将第一个支撑杆与延伸杆缩放的高度调节好后，在调节另一个支撑杆与延伸杆缩放的高度，这样的调节方法，容易导致每个支撑杆与延伸杆调节的高度不一致，当使用时，容易使测量仪产生倾倒，造成测量仪摔坏的现象发生。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供公路工程测量辅助装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：公路工程测量辅助装置，包括：
[0006]承载座，所述承载座的顶端设置有测量仪，所述承载座的底端设置有多个支撑架；
[0007]调节组件，所述调节组件设置于承载座的底端；
[0008]所述支撑架包括两个支撑杆和延伸杆；
[0009]所述调节组件包括螺纹杆，所述螺纹杆转动穿插连接于承载座的底端，所述螺纹杆的顶部与底部分别设置有第一铰接机构和第二铰接机构；
[0010]所述第一铰接机构与支撑杆的底部连接，所述第一铰接机构包括第一升降板和多个第二铰接板；
[0011]所述第二铰接机构与延伸杆的顶部连接，所述第二铰接机构包括第二升降板和多个第三铰接板。
[0012]优选的，两个所述支撑杆的顶端与底端均固定连接有固定板，两个所述支撑杆的外部滑动套接有活动板，所述活动板的底端与延伸杆的顶端固定连接，所述延伸杆的底部滑动穿插连接于其中一个固定板的内部。
[0013]优选的，所述承载座底部的边侧固定连接有多个第一铰接座，另一个所述固定板的顶端固定连接有第一铰接板，所述第一铰接板铰接于第一铰接座的内部，所述第一铰接板与第一铰接座的内部转动穿插连接有转动销。
[0014]优选的，所述第一升降板螺纹套接于螺纹杆的底部，多个所述第二铰接板的两端均固定连接有第二铰接座，其中一个所述第二铰接座的一端与第一升降板的侧面固定连接，另一个所述第二铰接座的一端与固定板的一端固定连接。
[0015]优选的，所述第二升降板螺纹套接于螺纹杆的顶部，多个所述第三铰接板的两端均固定连接有第三铰接座，其中一个所述第三铰接座的一端与第二升降板的一端固定连接，另一个所述第三铰接座的一端与活动板的一端固定连接。
[0016]优选的，所述螺纹杆的外部套接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的底端与第一升降板的顶端固定连接，所述支撑弹簧的顶端与第二升降板的底端固定连接。
[0017]优选的，所述螺纹杆的底端固定连接有旋板，所述旋板的侧边开设有多个凹槽。
[0018]本技术的技术效果和优点：
[0019]本技术利用调节组件的设计，通过螺纹杆、第一铰接机构和第二铰接机构相互配合组成，采用螺纹调节的方式，能够使第一铰接机构和第二铰接机构能够同步运作，进而使支撑架展开的同时，延伸杆进行延伸动作，节省承载工人的时间和精力，方便操作。
附图说明
[0020]图1为本技术整体结构示意图。
[0021]图2为本技术支撑架结构示意图。
[0022]图3为本技术调节组件结构示意图。
[0023]图中：1、承载座；11、第一铰接座；1101、转动销；2、测量仪；3、支撑杆；31、延伸杆；32、固定板；3201、第一铰接板；33、活动板；4、螺纹杆；41、第一升降板；4101、第二铰接板；42、第二升降板；4201、第三铰接板；43、支撑弹簧；44、旋板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]本技术提供了如图1
‑
3所示的公路工程测量辅助装置，包括：
[0026]承载座1，承载座1的顶端设置有测量仪2，承载座1的底端设置有多个支撑架，支撑架的外部套设有防护带；
[0027]支撑架包括两个支撑杆3和延伸杆31，两个支撑杆3的顶端与底端均固定连接有固定板32，两个支撑杆3的外部滑动套接有活动板33，活动板33的底端与延伸杆31的顶端固定连接，延伸杆31的底部滑动穿插连接于其中一个固定板32的内部，延伸杆31的底端呈弧面状，方便延伸杆31的底端与地面接触；
[0028]承载座1底部的边侧固定连接有多个第一铰接座11，另一个固定板32的顶端固定连接有第一铰接板3201，第一铰接板3201铰接于第一铰接座11的内部，第一铰接板3201与第一铰接座11的内部转动穿插连接有转动销1101；
[0029]调节组件，调节组件设置于承载座1的底端，通过螺纹杆4、第一铰接机构和第二铰接机构相互配合组成，采用螺纹调节的方式，能够使第一铰接机构和第二铰接机构能够同步运作，进而使支撑架展开的同时，延伸杆31进行延伸动作，节省承载工人的时间和精力，方便操作，同时采用螺纹连接的方式，能够确保连接的稳定性，防止螺纹杆4发生反转；
[0030]调节组件包括螺纹杆4，螺纹杆4转动穿插连接于承载座1的底端，螺纹杆4的顶部
与底部分别设置有第一铰接机构和第二铰接机构；
[0031]第一铰接机构与支撑杆3的底部连接，第一铰接机构包括第一升降板41和多个第二铰接板4101，第一升降板41螺纹套接于螺纹杆4的底部，多个第二铰接板4101的两端均固定连接有第二铰接座，其中一个第二铰接座的一端与第一升降板41的侧面固定连接，另一个第二铰接座的一端与固定板32的一端固定连接，通过第二铰接板4101与第二铰接座能够对第一升降板41进行轴向限定，方便螺纹杆4带动第一升降板41进行升降移动；
[0032]第二铰接机构与延伸杆31的顶部连接，第二铰接机构包括第二升降板42和多个第三铰接板4201，第二升降板42螺纹套接于螺纹杆4的顶部，多个第三铰接板4201的两端均固定连接有第三铰接座，其中一个第三铰接座的一端与第二升降板42的一端固定连接，另一个第三铰接座的一端与活动板33的一端固定连接，通过第三铰接板4201与第三铰接座能够对第二升降板42进行轴向限定，方便螺纹杆4带动第二升降板42进行升降移动；
[0033]螺纹杆4的外部套接有支撑弹簧43，支撑弹簧43的底端与第一升降板41的顶端固定连接，支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.公路工程测量辅助装置，包括：承载座（1），所述承载座（1）的顶端设置有测量仪（2），所述承载座（1）的底端设置有多个支撑架；调节组件，所述调节组件设置于承载座（1）的底端；其特征在于，所述支撑架包括两个支撑杆（3）和延伸杆（31）；所述调节组件包括螺纹杆（4），所述螺纹杆（4）转动穿插连接于承载座（1）的底端，所述螺纹杆（4）的顶部与底部分别设置有第一铰接机构和第二铰接机构；所述第一铰接机构与支撑杆（3）的底部连接，所述第一铰接机构包括第一升降板（41）和多个第二铰接板（4101）；所述第二铰接机构与延伸杆（31）的顶部连接，所述第二铰接机构包括第二升降板（42）和多个第三铰接板（4201）。2.根据权利要求1所述的公路工程测量辅助装置，其特征在于，两个所述支撑杆（3）的顶端与底端均固定连接有固定板（32），两个所述支撑杆（3）的外部滑动套接有活动板（33），所述活动板（33）的底端与延伸杆（31）的顶端固定连接，所述延伸杆（31）的底部滑动穿插连接于其中一个固定板（32）的内部。3.根据权利要求2所述的公路工程测量辅助装置，其特征在于，所述承载座（1）底部的边侧固定连接有多个第一铰接座（11），另一个所述固定板（32）的顶端固定连接有第一铰接板（3201），所述第一铰接板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李娟，周永明，杨晓东，谢春林，
申请(专利权)人：浙江汉为工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：