钢箱梁节段内撑吊装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种钢箱梁节段内撑吊装结构，包括：钢箱梁节段、单元式内撑和单元吊架；钢箱梁节段包括钢箱顶板、钢箱底板和钢箱隔板，钢箱顶板和钢箱底板上下相对，钢箱顶板和钢箱底板之间垂直设有数道钢箱隔板，形成数个分隔单元，每个分隔单元内部设有一个单元式内撑。本实用新型专利技术的有益效果是：提高了钢箱了节段的刚度，避免了钢箱梁的扭曲变形；通过顶面吊杆和吊架横梁实现了吊装应力转换，使吊装过程中钢箱梁节段的各个分隔单元的均匀受荷，进一步避免了钢箱梁扭曲变形，提升了吊装质量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
钢箱梁节段内撑吊装结构


[0001]本技术涉及一种可提升钢箱梁刚度、减小吊装对钢箱梁损伤的钢箱梁节段内撑吊装结构，适用于钢结构桥梁施工


技术介绍

[0002]钢结构桥梁已在我国桥梁工程中得到广泛应用，在钢结构桥梁吊装施工时，如何增强钢箱梁节段的刚度、提高吊装施工效率、减小吊装对钢箱梁损伤，一直是工程控制的重点和难点。
[0003]现有技术在钢箱梁节段吊装施工时，通常在钢箱梁顶板上焊接吊索连接筋，并采用外部吊装设备进行吊装施工，该技术虽可满足钢箱梁吊装施工问题，但吊装施工时易导致钢箱梁扭曲变形，影响吊装质量。
[0004]鉴于此，为改善钢箱梁吊装施工质量，目前亟待专利技术一种可以减小钢箱梁吊装损伤、提高钢箱梁刚度的钢箱梁节段吊装结构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是克服现有技术中的不足，提供一种钢箱梁节段内撑吊装结构。
[0006]这种钢箱梁节段内撑吊装结构，包括钢箱梁节段、单元式内撑和单元吊架；钢箱梁节段包括钢箱顶板、钢箱底板和钢箱隔板，钢箱顶板和钢箱底板上下相对，钢箱顶板和钢箱底板之间垂直设有数道钢箱隔板，形成数个分隔单元，每个分隔单元内部设有一个单元式内撑；
[0007]单元式内撑包括斜向内撑杆和竖向内撑杆，单元式内撑中心设有撑杆连接铰，两根斜向内撑杆与一根竖向内撑杆通过撑杆连接铰连接；斜向内撑杆另一端通过内撑角板连接钢箱梁节段，竖向内撑杆通过内撑顶板连接钢箱顶板；
[0008]钢箱梁节段的外部设有单元吊架，单元吊架包括支撑吊槽、侧面吊杆和吊架横梁，支撑吊槽包裹钢箱梁节段底部，支撑吊槽呈U型且两侧分别设有侧面吊杆，两侧的侧面吊杆之间通过吊架横梁连接，且钢箱梁节段顶部通过数道顶面吊杆与吊架横梁连接；吊架横梁通过连接吊索连接外部吊装设备。
[0009]作为优选：所述斜向内撑杆和竖向内撑杆均包括螺杆和螺母，且螺母两侧螺杆的紧固方向相反。
[0010]作为优选：所述内撑角板横断面呈L形，内撑角板与钢箱梁节段边角处的内表面贴合；所述内撑顶板和竖向内撑杆垂直连接。
[0011]作为优选：侧面吊杆和顶面吊杆连接吊架横梁的方式为，侧面吊杆和顶面吊杆的顶端分别穿过吊架横梁，并通过螺栓紧固连接。
[0012]作为优选：吊架横梁上与侧面吊杆、顶面吊杆连接处均设有孔洞。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1)本技术在钢箱梁节段的分隔单元内部设置单元式内撑，通过斜向内撑杆与竖向内撑杆对钢箱梁节段提供内部支撑，提高了钢箱了节段的刚度，避免了钢箱梁的扭曲变形。
[0015]2)在钢箱梁节段的外部设置单元吊架，通过U型的支撑吊槽包裹钢箱梁节段下部，侧面吊杆连接吊架横梁，并通过顶面吊杆和吊架横梁实现了吊装应力转换，使吊装过程中钢箱梁节段的各个分隔单元的均匀受荷，进一步避免了钢箱梁扭曲变形，提升了吊装质量。
附图说明
[0016]图1是本技术钢箱梁节段内撑吊装结构示意图。
[0017]图中：1
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钢箱顶板；2
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钢箱底板；3
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钢箱隔板；4
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钢箱梁节段；5
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单元式内撑；6
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斜向内撑杆；7
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竖向内撑杆；8
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撑杆连接铰；9
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内撑角板；10
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内撑顶板；11
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单元吊架；12
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支撑吊槽；13
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侧面吊杆；14
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吊架横梁；15
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顶面吊杆；16
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连接吊索。
具体实施方式
[0018]下面结合实施例对本技术做进一步描述。下述实施例的说明只是用于帮助理解本技术。应当指出，对于本
的普通人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。
[0019]作为一种实施例，图1是本技术钢箱梁节段内撑吊装结构示意图，参照图1所示：钢箱梁节段内撑吊装结构，包括钢箱梁节段4、单元式内撑5和单元吊架11；钢箱梁节段4 包括钢箱顶板1、钢箱底板2和钢箱隔板3，均采用厚度为20mm的钢板轧制而成。钢箱顶板 1和钢箱底板2上下相对，钢箱顶板1和钢箱底板2之间垂有数道设于钢箱隔板3，形成数个分隔单元，每个分隔单元内部设有一个单元式内撑5；
[0020]单元式内撑5包括斜向内撑杆6和竖向内撑杆7，斜向内撑杆6和竖向内撑杆7均包括直径30mm的螺杆和螺母，并使螺母两侧螺杆的额紧固方向相反。单元式内撑5中心设有撑杆连接铰8，撑杆连接铰8为直径30mm的球铰，两根斜向内撑杆6与一根竖向内撑杆7通过撑杆连接铰8连接；斜向内撑杆6另一端通过内撑角板9连接钢箱梁节段4，内撑角板9采用厚度10mm的钢板轧制而成，横断面呈“L”形，宽度为10cm，内撑角板9与钢箱梁节段4边角处的内表面贴合。竖向内撑杆7通过内撑顶板10连接钢箱顶板1；所述内撑顶板10和竖向内撑杆7垂直连接。内撑顶板10采用厚度10mm的钢板轧制而成，平面尺寸为10
×
10cm。
[0021]钢箱梁节段4的外部设有单元吊架11，单元吊架11包括支撑吊槽12、侧面吊杆13和吊架横梁14，支撑吊槽12包裹钢箱梁节段4底部，支撑吊槽12呈U型，宽度为20cm，采用厚度为10mm的钢板轧制而成，且支撑吊槽12两侧分别设有侧面吊杆13，两侧的侧面吊杆13 之间通过吊架横梁14连接，且钢箱梁节段4顶部通过数道顶面吊杆15与宽度为30cm、采用厚度为20mm的钢板轧制而成的吊架横梁14连接；吊架横梁14通过连接吊索16连接外部吊装设备，连接吊索16采用直径30mm的钢丝绳。侧面吊杆13和顶面吊杆15均采用直径30mm 的螺杆轧制而成，连接吊架横梁14的方式为，侧面吊杆13和顶面吊杆15的顶端分别穿过吊架横梁14，并通过螺栓紧固连接。
[0022]吊架横梁14与侧面吊杆13、顶面吊杆15连接处均设有孔洞。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢箱梁节段内撑吊装结构，其特征在于，包括：钢箱梁节段(4)、单元式内撑(5)和单元吊架(11)；钢箱梁节段(4)包括钢箱顶板(1)、钢箱底板(2)和钢箱隔板(3)，钢箱顶板(1)和钢箱底板(2)上下相对，钢箱顶板(1)和钢箱底板(2)之间垂直设有数道钢箱隔板(3)，形成数个分隔单元，每个分隔单元内部设有一个单元式内撑(5)；单元式内撑(5)包括斜向内撑杆(6)和竖向内撑杆(7)，单元式内撑(5)中心设有撑杆连接铰(8)，两根斜向内撑杆(6)与一根竖向内撑杆(7)通过撑杆连接铰(8)连接；斜向内撑杆(6)另一端通过内撑角板(9)连接钢箱梁节段(4)，竖向内撑杆(7)通过内撑顶板(10)连接钢箱顶板(1)；钢箱梁节段(4)的外部设有单元吊架(11)，单元吊架(11)包括支撑吊槽(12)、侧面吊杆(13)和吊架横梁(14)，支撑吊槽(12)包裹钢箱梁节段(4)底部，支撑吊槽(12)呈U型且两侧分别设有侧面吊杆(13)，两侧的侧面吊杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊祖发，郑维，张好义，刘天宝，韩广远，刘振岭，刘邓，桂蒙东，朱凯，
申请(专利权)人：安徽省公路桥梁工程有限公司，
类型：新型
国别省市：