一种低压配电盒制造技术

本实用新型专利技术提供了一种低压配电盒，包括箱体、输入导体和输出连接器，所述输入导体设于所述箱体上，所述输入导体包括位于所述箱体内的导电铜排，所述输出连接器固定在所述箱体上，所述输出连接器通过输出导体连接在所述导电铜排上。本实用新型专利技术提供的低压配电盒中位于箱体内的输入导体部分为导电铜排，相比软导线而言，导电铜排的散热等性能优于软导线，从而使得导电铜排的载流量要大于等截面的软导线。在相同的通流能力要求下，所需的导电铜排的截面面积更小，导电铜排占用的空间也更小，箱体的尺寸自然能够随之进行减小，以此有效减小了箱体的尺寸以及质量。箱体的尺寸以及质量。箱体的尺寸以及质量。

【技术实现步骤摘要】
一种低压配电盒


[0001]本技术属于车用低压电源系统的
，涉及一种低压配电盒。

技术介绍

[0002]低压电源系统在电动汽车的正常行驶中起着非常重要的作用，低压电源供给是将动力电池的电能通过DC/DC转变为12V低压电源，为车载12V蓄电池和车身电器部件提供工作电源。其中车身电器部件包括灯光、中控门锁、信息娱乐系统及电动门窗等低压用电部件。低压配电盒是低压电源系统的重要组成部分，起到电源分配的作用。
[0003]传统的低压配电盒内的输入导体通常采用软导线(如铜线)，输出连接器由软导线处接电。对于低压用电部件较少的车辆而言，使用电流较小，使用截面较小的软导线已经能够满足使用要求。
[0004]为提高新能源汽车的使用舒适性、安全性等，新能源汽车的车身电器部件的数量越来越多，低压电源系统的使用电流也在逐渐增大，为满足使用安全性，需要提高低压配电盒的通流能力。因此，低压配电盒内的输入导体就需要选用截面较大的软导线才能满足通流要求。另外，为保证软导线与箱体之间以及软导线之间有足够的绝缘间隙和爬电距离，箱体的尺寸需要随之增大，导致低压配电盒的整体尺寸较大、整体质量较大，不利于后续的安装。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是：针对现有的低压配电盒，为保证软导线与箱体之间以及软导线之间有足够的绝缘间隙和爬电距离，箱体的尺寸需要随之增大，导致低压配电盒的整体尺寸较大、整体质量较大的问题，提供一种低压配电盒。
[0006]为解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种低压配电盒，包括箱体、输入导体和输出连接器，所述输入导体设于所述箱体上，所述输入导体包括位于所述箱体内的导电铜排，所述输出连接器固定在所述箱体上，所述输出连接器通过输出导体连接在所述导电铜排上。
[0007]可选的，所述导电铜排于所述箱体内弯折延伸布置。
[0008]可选的，所述箱体上设有输入导体进口和输入导体出口，所述输入导体由所述输入导体进口进入并由所述输入导体出口穿出；所述输入导体进口及所述输入导体出口分别设置在所述箱体的相对两侧。
[0009]可选的，所述箱体为方形结构，所述箱体为方形结构，所述输入导体进口、所述输入导体出口沿左右方向间隔排布以使所述输入导体进口及输入导体出口布置在所述箱体的对角位置处。
[0010]可选的，所述输出连接器有至少两个，至少两个所述输出连接器位于所述箱体的同一侧，且至少两个所述输出连接器与所述输入导体的进入端或穿出端位于所述箱体的同一侧。
[0011]可选的，所述输出导体为输出线束，所述导电铜排上设有螺纹孔，所述输出线束的一端连接在对应的所述输出连接器上，另一端设有连接在所述导电铜排的螺纹孔上的接线鼻。
[0012]可选的，所述箱体的底部设有绝缘支柱，所述导电铜排架设固定在所述绝缘支柱上，所述输出线束由所述导电铜排与所述箱体的底部之间穿过。
[0013]可选的，所述箱体的底部设有线束固定结构，用于对所述输出线束进行约束整理。
[0014]可选的，所述箱体的外部凸出布置有输出连接器安装凸起，所述输出连接器固定在对应的所述输出连接器安装凸起上。
[0015]可选的，所述输入导体还包括位于所述导电铜排的两端的输入线束，所述输入线束的相应端上设有用于固设于所述导电铜排上的接线鼻；所述箱体上对应于两端的所述输入线束分别设有PG头，对应的所述输入线束固定在对应的所述PG头中。
[0016]本技术实施例提供的低压配电盒中，位于箱体内的输入导体部分为导电铜排，相比软导线而言，导电铜排的散热等性能优于软导线，从而使得导电铜排的载流量要大于等截面的软导线。在相同的通流能力要求下，所需的导电铜排的截面面积更小，导电铜排占用的空间也更小，箱体的尺寸自然能够随之进行减小，以此有效减小了箱体的尺寸以及质量，方便安装以及后续在新能源汽车上的装配。
附图说明
[0017]图1是本技术提供的低压配电盒的俯视图(图中未显示箱盖)；
[0018]图2是本技术所提供的低压配电盒的立体图(图中未显示箱盖以及连接位置处的螺栓)；
[0019]图3是本技术所提供的低压配电盒的后视图；
[0020]图4是本技术所提供的低压配电盒的前视图；
[0021]图5是本技术提供的低压配电盒中箱体的立体图；
[0022]图6是本技术提供的低压配电盒中箱体的后视图；
[0023]图7是本技术提供的低压配电盒中箱体的前视图。
[0024]其中，1、箱体；2、互锁连接器；3、PG头；4、输入线束；5、保险丝；6、继电器；7、锁扣安装座；8、输出线束；9、箱体螺纹孔；10、导电铜排；11、绝缘支柱安装座；12、继电器安装座；13、箱体安装座；14、输出连接器安装凸起；15、互锁连接器口；16、输入导体进口；17、输入导体出口；18、输出连接器口；19、接线鼻；20、绝缘支柱；21、输出连接器；22、铜排螺纹孔。
具体实施方式
[0025]为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，
因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]本技术所提供的低压配电盒的具体实施例1：
[0029]如图1至图7所示，低压配电盒应用于新能源汽车上，属于低压电源系统的一部分，用来分配低压电源给用电部件。低压配电盒主要包括箱体1、输入导体、保险丝5、继电器6、输出连接器21，输入导体在使用时连接在新能源汽车的电池上，自电池处取电；低压用电部件自输出连接器21处取电。
[0030]低压配电盒包括箱体1以及扣装在箱体1顶部的箱盖(图中未显示)，箱体1和箱盖能够形成封闭的腔室，腔室内布置有导电铜排10、保险丝5、继电器6等结构。为安装箱盖，在箱体1的顶部开设有箱体螺纹孔9，组装时通过螺栓紧固即可。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低压配电盒，其特征在于，包括箱体、输入导体和输出连接器，所述输入导体设于所述箱体上，所述输入导体包括位于所述箱体内的导电铜排，所述输出连接器固定在所述箱体上，所述输出连接器通过输出导体连接在所述导电铜排上。2.根据权利要求1所述的低压配电盒，其特征在于，所述导电铜排于所述箱体内弯折延伸布置。3.根据权利要求2所述的低压配电盒，其特征在于，所述箱体上设有输入导体进口和输入导体出口，所述输入导体由所述输入导体进口进入并由所述输入导体出口穿出；所述输入导体进口及所述输入导体出口分别设置在所述箱体的相对两侧。4.根据权利要求3所述的低压配电盒，其特征在于，所述箱体为方形结构，所述输入导体进口、所述输入导体出口沿左右方向间隔排布以使所述输入导体进口及输入导体出口布置在所述箱体的对角位置处。5.根据权利要求1
‑
4中任意一项所述的低压配电盒，其特征在于，所述输出连接器有至少两个，至少两个所述输出连接器位于所述箱体的同一侧，且至少两个所述输出连接器与所述输入导体的进入端或穿出端位于所述箱体的同一侧。6.根据权利要求1
‑

【专利技术属性】
技术研发人员：黄小宝，林源，
申请(专利权)人：深圳巴斯巴科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：