一种挡油座及螺杆压缩机的油封组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种挡油座及螺杆压缩机的油封组件，挡油座呈环状结构，挡油座的内侧壁上设置有至少一圈密封槽；挡油座的侧壁上设置有至少一个径向回油孔，径向回油孔与至少一个密封槽连通；挡油座的一个端面上设置有至少一个轴向回油孔，轴向回油孔与至少一个密封槽连通。本实用新型专利技术的挡油座能与安装在转子轴上的油封圈配合，使密封槽能封住润滑油，阻挡润滑油继续沿转子轴流到压缩腔内的螺杆转子上，一部分被封在密封槽内的润滑油能沿径向回油孔流出挡油座，进而可回流到油箱内重复利用；另一部分被封在密封槽内的润滑油则能沿轴向回油孔向轴承端回流，润滑轴承。润滑轴承。润滑轴承。

【技术实现步骤摘要】
一种挡油座及螺杆压缩机的油封组件


[0001]本技术涉及无油螺杆压缩机的
，更确切地说涉及一种挡油座及螺杆压缩机的油封组件。

技术介绍

[0002]无油螺杆压缩机的压缩腔内必须保证无油，但是齿轮箱内对转子轴传动的齿轮以及转子轴上的轴承则需要润滑油来润滑冷却，为了保证用于润滑转子轴上的轴承的润滑油不泄露到压缩腔内，必须在伸出压缩腔前后的转子轴上设置密封件密封，避免润滑油沿着转子轴流到压缩腔内的螺杆转子上。现有技术中，无油螺杆压缩机的密封件均只有阻挡润滑油沿转子轴流到压缩腔内的螺杆转子上的作用，没有使润滑油向轴承端回流的功能，而且往往拆装也很不方便。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是，提供一种挡油座，能与安装在转子轴上的油封圈配合，既能阻挡润滑油沿转子轴流到压缩腔内的螺杆转子上，又能使润滑油向轴承端回流。
[0004]本技术的技术解决方案是，提供一种挡油座，呈环状结构，挡油座的内侧壁上设置有至少一圈密封槽；挡油座的侧壁上设置有至少一个径向回油孔，径向回油孔与至少一个密封槽连通；挡油座的一个端面上设置有至少一个轴向回油孔，轴向回油孔与至少一个密封槽连通。
[0005]与现有技术相比，本技术的挡油座有以下优点：在挡油座的内侧壁上设置密封槽，当润滑油沿转子轴流到密封槽内时，密封槽能封住润滑油，阻挡润滑油继续沿转子轴流到压缩腔内的螺杆转子上；侧壁上的径向回油孔与密封槽连通，被封在密封槽内的润滑油能沿径向回油孔流出挡油座，进而可回流到油箱内重复利用；端面上的轴向回油孔与密封槽连通，被封在密封槽内的润滑油能沿轴向回油孔向轴承端回流，润滑轴承。
[0006]优选的，轴向回油孔至少有两个，轴向回油孔内均设置有内螺纹。采用此结构，轴向回油孔内均设置有内螺纹，在安装或者拆卸挡油座时，可以用丝杆或者长螺钉与轴向回油孔螺纹连接，再推拉丝杆或者长螺钉完成挡油座的拆装工作，操作方便。
[0007]优选的，挡油座的外侧壁上设置有一圈外侧回油槽，径向回油孔与外侧回油槽连通。采用此结构，被封在密封槽内的润滑油能沿径向回油孔流出到外侧回油槽内，再由外侧回油槽慢慢回流到油箱内重复利用，外侧回油槽起到暂时存储回流润滑油的作用，避免润滑油回流不及而发生渗漏。
[0008]优选的，轴向回油孔所在的挡油座的端面上设置有若干个限位凸块。采用此结构，限位凸块能对外抵触，从而起到对挡油座限位或者定位的作用。
[0009]本技术要解决的另一个技术问题是，提供一种螺杆压缩机的油封组件，既能阻挡润滑油沿转子轴流到压缩腔内的螺杆转子上，又能使润滑油向轴承端回流。
[0010]本技术的技术解决方案是，提供一种螺杆压缩机的油封组件，包括压缩机壳体，压缩机壳体内设置有压缩腔、回油区和轴承座，压缩腔内设置有螺杆转子，螺杆转子的端部设置有伸出压缩腔外的转子轴，转子轴上设置有迷宫油封圈和轴承，迷宫油封圈位于所述的回油区内，轴承位于所述的轴承座内，迷宫油封圈的外侧壁上设置有若干圈迷宫槽；所述的回油区内设置有如上所述的挡油座，转子轴穿过挡油座，密封槽与迷宫油封圈间隙配合并与所述的迷宫槽相对，轴向回油孔与轴承相对。
[0011]与现有技术相比，本技术的螺杆压缩机的油封组件有以下优点：螺杆转子在转动时，迷宫油封圈和轴承内圈随转子轴转动，密封槽则在压缩机壳体的回油区内保持静止，挡油座的密封槽与迷宫油封圈间隙配合并与所述的迷宫槽相对，轴向回油孔与轴承相对，封在迷宫槽内的润滑油会进入密封槽内，一部分沿径向回油孔流出挡油座，进而可回流到油箱内重复利用，另一部分沿轴向回油孔向轴承端回流，润滑轴承。
[0012]优选的，轴向回油孔所在的挡油座的端面上设置有若干个限位凸块，限位凸块均与轴承抵触压紧。采用此结构，限位凸块与轴承的外圈抵触压紧，使轴承与挡油座均被限位，避免轴承与挡油座发生轴向窜动。
[0013]优选的，回油区内设置有壳体回油槽，所述的壳体回油槽与径向回油孔连通。采用此结构，被封在密封槽内的润滑油能沿径向回油孔流出到壳体回油槽内，再由壳体回油槽慢慢回流到油箱内重复利用，壳体回油槽起到暂时存储回流润滑油的作用，避免润滑油回流不及而发生渗漏。
[0014]优选的，挡油座的外侧壁上设置有一圈外侧回油槽，外侧回油槽与所述的壳体回油槽相对并连通。采用此结构，外侧回油槽与所述的壳体回油槽相对并连通，增大了回流润滑油的存储空间，大大减小润滑油回流不及而发生渗漏的风险。
附图说明
[0015]图1为本技术的挡油座的俯视结构示意图。
[0016]图2为本技术的挡油座的侧视结构示意图。
[0017]图3为图2的剖视图。
[0018]图4为本技术的挡油座与转子轴上的迷宫油封圈相配合的结构示意图。
[0019]图5为图4中A区域的放大示意图。
[0020]如图中所示：1、挡油座，1
‑
1、密封槽，1
‑
2、径向回油孔，1
‑
3、轴向回油孔，1
‑
4、限位凸块，1
‑
5、外侧回油槽，2、转子轴，3、螺杆转子，4、迷宫油封圈，5、轴承，6、压缩机壳体，7、压缩腔。
具体实施方式
[0021]为了更好得理解本申请，将参考附图对本申请的各个方面做出更详细的说明。应理解，这些详细说明只是对本申请的示例性实施方式的描述，而非以任何方式限制本申请的范围。在说明书全文中，相同的附图标号指代相同的元件。
[0022]在附图中，为了便于说明，已稍微夸大了物体的厚度、尺寸和形状。附图仅为示例而非严格按比例绘制。
[0023]还应理解的是，用语“包括”、“具有”、“包含”、“包含有”，当在本说明书中使用时表
示存在所述的特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件，但不排除存在或附加有一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或它们的组合。此外，当诸如
“…
至少一个”的表述出现在所列特征的列表之后时，修饰整个所列特征，而不是修改列表中的单独元件。
[0024]如图1至图3中所示，本技术的挡油座1呈环状结构，挡油座1的内侧壁上设置有三圈密封槽1
‑
1，挡油座的外侧壁上设置有一圈外侧回油槽1
‑
5，挡油座的侧壁上设置有若干个均匀分布的径向回油孔1
‑
2，外侧回油槽1
‑
5通过径向回油孔1
‑
2与其中两圈相邻的密封槽1
‑
1连通；挡油座1的一个端面上设置有两个轴向回油孔1
‑
3，两个轴向回油孔1
‑
3均与另一圈密封槽1
‑
1连通，且轴向回油孔1
‑
3内均设置有内螺纹；轴向回油孔1
‑
3所在的挡油座的端面上还设置有四个限位凸块1
‑
4。
[0025]如图4和图5中所示，本技术的螺杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挡油座，呈环状结构，其特征在于，挡油座的内侧壁上设置有至少一圈密封槽(1
‑
1)；挡油座的侧壁上设置有至少一个径向回油孔(1
‑
2)，径向回油孔(1
‑
2)与至少一个密封槽(1
‑
1)连通；挡油座的一个端面上设置有至少一个轴向回油孔(1
‑
3)，轴向回油孔(1
‑
3)与至少一个密封槽(1
‑
1)连通。2.根据权利要求1所述的挡油座，其特征在于，轴向回油孔(1
‑
3)至少有两个，轴向回油孔(1
‑
3)内均设置有内螺纹。3.根据权利要求1所述的挡油座，其特征在于，挡油座的外侧壁上设置有一圈外侧回油槽(1
‑
5)，径向回油孔(1
‑
2)与外侧回油槽(1
‑
5)连通。4.根据权利要求1所述的挡油座，其特征在于，轴向回油孔(1
‑
3)所在的挡油座的端面上设置有若干个限位凸块(1
‑
4)。5.一种螺杆压缩机的油封组件，包括压缩机壳体(6)，压缩机壳体(6)内设置有压缩腔(7)、回油区和...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立光，陈杰，周武彬，胡世登，
申请(专利权)人：宁波鲍斯能源装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：