本实用新型专利技术公开了一种汽车维修用喷漆装置，包括底轨道、底轨道上方设置的顶台体和顶台体与底轨道之间安装有握柄喷头，所述底轨道的上端设置有滑动机构，且滑动结构远离底轨道的一端固定安装有喷漆仓，所述底轨道的外侧壁固定有加固立杆，所述顶台体的外侧壁与所述加固立杆远离底轨道的一端固定连接，所述顶台体的底部开设有吸风孔，所述顶台体的上端通过螺纹连接有连接软管，所述连接软管远离顶台体的一端连接有功能仓，所述功能仓的内部固定有吸风机，所述功能仓的底部与所述加固立杆的表面固定连接。本实用在顶部配置了椭圆形结构的顶台体，通过功能仓内置吸风机的启动，使吸风孔处具有较强的喷漆吸附能力，减少喷漆对施工人员的身体危害。员的身体危害。员的身体危害。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用喷漆装置
[0001]本技术涉及汽车维修
，特别是涉及一种汽车维修用喷漆装置。
技术介绍
[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车，汽车喷漆是指在车的表壳喷涂特定颜色的车漆，使整个车身更加美观。
[0003]目前，常见的汽车喷漆只是使用喷头将漆液喷在车表面，在漆液喷出的过程中，会产生大量的有害物质无法被及时排出，久而久之对维修人员的身体造成伤害。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种汽车维修用喷漆装置，能解决常见的汽车喷漆只是使用喷头将漆液喷在车表面，在漆液喷出的过程中，会产生大量的有害物质无法被及时排出，久而久之对维修人员的身体造成伤害。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车维修用喷漆装置，包括底轨道、底轨道上方设置的顶台体和顶台体与底轨道之间安装有握柄喷头，述底轨道的上端设置有滑动机构，且滑动结构远离底轨道的一端固定安装有喷漆仓，所述底轨道的外侧壁固定有加固立杆，所述顶台体的外侧壁与所述加固立杆远离底轨道的一端固定连接，所述顶台体的底部开设有吸风孔，所述顶台体的上端通过螺纹连接有连接软管，所述连接软管远离顶台体的一端连接有功能仓，所述功能仓的内部固定有吸风机，所述功能仓的底部与所述加固立杆的表面固定连接。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述底轨道与顶台体均采用椭圆形框架结构，所述连接软管与功能仓和吸风孔保持连通。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述底轨道的前端贴合有防压板，所述滑动机构包括防护侧板、滑块体和滚球，所述滑块体设置于所述底轨道上端凹槽处，所述滑块体转动连接于所述滑块体的表面，所述防护侧板固定于所述滑块体的顶端面且对称分布于滑块体的左右两侧。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述喷漆仓的两侧均固定有灯管，且灯管的上端转动连接有连接轴体。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述握柄喷头的底部连接有漆液导管，所述漆液导管的末端与喷漆仓内置的泵体连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述喷漆仓的上端内壁安装有压板体，所述压板体与喷漆仓的连接处设置扭转弹簧，所述压板体与漆液导管的接触点采用内凹的弧形结构。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]本技术在进行汽车的喷漆时，可使车辆行驶至椭圆形的底轨道内侧，利用底
轨道上端凹槽作为移动轨道，使携带有漆液的喷漆仓可随着椭圆形结构的喷漆仓移动，从而减少漆液导管的拖拽，避免在喷漆过程中由于过长的漆液导管贴合在车漆表面造成毁漆，且在顶部同样配置了椭圆形结构的顶台体，通过功能仓内置吸风机的启动，可使吸风孔处具有较强的喷漆吸附能力，从而可减少喷漆对施工人员的身体危害。
附图说明
[0013]图1为本技术的外观图；
[0014]图2为本技术顶台体处仰视图；
[0015]图3为本技术防护侧板处结构示意图；
[0016]图4为本技术功能仓处内部图；
[0017]图5为本技术漆液导管与压板体贴合处结构示意图；
[0018]其中：1、底轨道；2、防压板；3、加固立杆；4、顶台体；5、吸风孔；6、功能仓；7、连接软管；8、防护侧板；9、滑块体；10、滚球；11、喷漆仓；12、灯管；13、连接轴体；14、握柄喷头；15、吸风机；16、漆液导管；17、压板体。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0020]实施例
[0021]请参照图1
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5所示，本技术提供一种汽车维修用喷漆装置，包括底轨道1、底轨道1上方设置的顶台体4和顶台体4与底轨道1之间安装有握柄喷头14，底轨道1与顶台体4均采用椭圆形框架结构，椭圆形的可以更好的包围的车辆的外围，底轨道1的上端设置有滑动机构，底轨道1的前端贴合有防压板2，滑动机构包括防护侧板8、滑块体9和滚球10，滑块体9设置于底轨道1上端凹槽处，滑块体9转动连接于滑块体9的表面，防护侧板8固定于滑块体9的顶端面且对称分布于滑块体9的左右两侧，两侧的防护侧板8夹持在底轨道1的外壁，保持整个滑块体9在移动过程中的稳定，不会向两侧倾倒，而滑块体9则置于底轨道1顶部凹槽的内侧，并且滑块体9与底轨道1凹槽的接触点设置多组滚球10，利用滚球10的转动，使得滑块体9在底轨道1上端凹槽内的移动更加顺畅平滑，且滑动结构远离底轨道1的一端固定安装有喷漆仓11，握柄喷头14的底部连接有漆液导管16，漆液导管16的末端与喷漆仓11内置的泵体连接，喷漆仓11内置漆液仓和泵体，泵体接入管插入漆液内部，泵图输出端与漆液导管16的底端口进行连接，在启动泵体后，漆液经过泵和漆液导管16最终从握柄喷头14处喷出，底轨道1的外侧壁固定有加固立杆3，加固立杆3采用对称分布，用于将顶部的顶台体4进行支撑，顶台体4的外侧壁与加固立杆3远离底轨道1的一端固定连接，顶台体4的底部开设有吸风孔5，顶台体4的上端通过螺纹连接有连接软管7，连接软管7远离顶台体4的一端连接有功能仓6，功能仓6的内部固定有吸风机15，功能仓6的底部与加固立杆3的表面固定连接，连
接软管7与功能仓6和吸风孔5保持连通，在整个喷漆过程中，为了减少喷漆过程中对人身体的危害，启动吸风机15，使开口朝下的吸风孔5向上吸入气流，漆液在喷出后，飘散的漆液随着气流向上吸入并并穿过连接软管7最终从功能仓6的顶部排出。
[0022]喷漆仓11的两侧均固定有灯管12，且灯管12的上端转动连接有连接轴体13，利用连接轴体13的转动结构，将侧向贴合的两组灯管12通过旋转至竖直状态，启动上下堆积的灯管12后，可点亮前方的亮度，从而方便维修人员对车漆状况的查看，喷漆仓11的上端内壁安装有压板体17，压板体17与喷漆仓11的连接处设置扭转弹簧，压板体17与漆液导管16的接触点采用内凹的弧形结构，为了避免漆液导管16过长，在喷漆仓11的顶部对称设置了两组压板体17，两组压板体17与漆液导管16的接触面采用内凹槽弧形，从而可夹持漆液导管16，当拉动漆液导管16时，压板体17两端的扭转弹簧产生反向力，为漆液导管16提供向喷漆仓11回收的力，从而使漆液导管16处于较为紧绷的状态，这样即可解决在喷漆使用时漆液导管16过长贴合车漆的情况。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用喷漆装置，包括底轨道(1)、底轨道(1)上方设置的顶台体(4)和顶台体(4)与底轨道(1)之间安装有握柄喷头(14)，其特征在于：所述底轨道(1)的上端设置有滑动机构，且滑动结构远离底轨道(1)的一端固定安装有喷漆仓(11)，所述底轨道(1)的外侧壁固定有加固立杆(3)，所述顶台体(4)的外侧壁与所述加固立杆(3)远离底轨道(1)的一端固定连接，所述顶台体(4)的底部开设有吸风孔(5)，所述顶台体(4)的上端通过螺纹连接有连接软管(7)，所述连接软管(7)远离顶台体(4)的一端连接有功能仓(6)，所述功能仓(6)的内部固定有吸风机(15)，所述功能仓(6)的底部与所述加固立杆(3)的表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用喷漆装置，其特征在于：所述底轨道(1)与顶台体(4)均采用椭圆形框架结构，所述连接软管(7)与功能仓(6)和吸风孔(5)保持连通。3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用喷漆装置，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈元，王保为，
申请(专利权)人：杭州车颖行汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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