本公开提供了“车辆座椅与车门之间的可膨胀装置”。一种用于车辆的总成包括车辆地板。所述总成包括一对车门，所述一对车门在车辆横向上彼此间隔开。车辆地板在车门之间。所述总成包括车辆座椅，车辆座椅在车门之间并且具有由车辆地板支撑的座椅底部。所述总成包括一对可膨胀装置，所述一对可膨胀装置是热塑性弹性体并且可充气到膨胀位置。所述一对可膨胀装置由车辆地板支撑并且彼此间隔开。所述可膨胀装置中的一者在所述膨胀位置中位于座椅底部与车门中的一者之间，并且所述可膨胀装置中的另一者在所述膨胀位置中位于座椅底部与车门中的另一者之间。座椅底部从所述可膨胀装置中的一者伸长到所述可膨胀装置中的另一者。者伸长到所述可膨胀装置中的另一者。者伸长到所述可膨胀装置中的另一者。
【技术实现步骤摘要】
车辆座椅与车门之间的可膨胀装置
[0001]本公开涉及车辆中的可膨胀装置。
技术介绍
[0002]车辆可以包括一个或多个可膨胀装置，其可在车辆碰撞期间膨胀以用于在碰撞期间控制车辆的乘员的运动并吸收其能量。可膨胀装置可以是热塑性弹性体。车辆可以包括充气机，其与可膨胀装置流体连通以用于将可膨胀装置从未膨胀位置充气到膨胀位置。
技术实现思路
[0003]一种总成包括车辆地板。所述总成包括一对车门，该对车门在车辆横向上彼此间隔开使得所述车辆地板在所述车门之间。所述总成包括车辆座椅，所述车辆座椅在所述车门之间并且具有由所述车辆地板支撑的座椅底部。所述总成包括一对可膨胀装置，该对可膨胀装置是热塑性弹性体并且可充气到膨胀位置，该对可膨胀装置由所述车辆地板支撑并且彼此间隔开，所述可膨胀装置中的一者在所述膨胀位置中位于所述座椅底部与所述车门中的一者之间，并且所述可膨胀装置中的另一者在所述膨胀位置中位于所述座椅底部与所述车门中的另一者之间，其中所述座椅底部从所述可膨胀装置中的一者伸长到所述可膨胀装置中的另一者。
[0004]所述可膨胀装置中的每一者在未膨胀位置中可以位于所述车辆地板与所述座椅底部之间。
[0005]所述可膨胀装置在所述膨胀位置中可以沿车辆纵向方向伸长。
[0006]所述座椅底部可以在所述可膨胀装置之间限定多个乘员就座区域。
[0007]所述总成可以包括第三可膨胀装置，所述第三可膨胀装置是热塑性弹性体并且可充气到膨胀位置，所述座椅底部沿着座椅纵向轴线伸长，并且所述第三可膨胀装置在所述膨胀位置中沿着所述座椅纵向轴线伸长。
[0008]所述第三可膨胀装置在所述膨胀位置中可以位于所述座椅底部的车辆前方。
[0009]所述座椅底部可以具有：位于一个车门处的第一外侧端，其中该对可膨胀装置中的一者在所述第一外侧端处；位于另一车门处的第二外侧端，其中该对可膨胀装置中的另一者在所述第二外侧端处；以及前边缘，所述前边缘从一个外侧端延伸到另一外侧端，所述第三可膨胀装置在处于所述膨胀位置时沿着所述前边缘在所述座椅底部的所述第一外侧端与所述第二外侧端之间延伸。
[0010]该对可膨胀装置可以各自沿车辆纵向方向伸长。
[0011]所述座椅底部可以限定与所述可膨胀装置中的每一者相邻的乘员胯部区域，所述可膨胀装置在所述膨胀位置中位于所述车门与所述乘员胯部区域之间。
[0012]所述可膨胀装置可以从所述车辆地板朝向所述膨胀位置向上膨胀。
[0013]所述可膨胀装置在所述膨胀位置中可以邻接所述座椅底部。
[0014]所述可膨胀装置可以在所述座椅底部的车辆外侧。
[0015]所述可膨胀装置可以邻接分别邻近所述可膨胀装置的所述车门。
[0016]所述总成可以包括第三可膨胀装置，所述第三可膨胀装置是热塑性弹性体，所述第三可膨胀装置与所述可膨胀装置间隔开并且可充气到所述可膨胀装置之间的膨胀位置。
[0017]当所述第三可膨胀装置移动到所述膨胀位置时，所述座椅底部可以通过所述第三可膨胀装置从所述车辆地板向上移动。
[0018]所述第三可膨胀装置可以位于所述座椅底部与所述车辆地板之间。
[0019]该对可膨胀装置可以在所述第三可膨胀装置的车辆外侧。
[0020]所述可膨胀装置可以粘附到所述车辆地板。
[0021]所述总成可以包括充气机，所述充气机流体地连接到所述可膨胀装置中的两者。
附图说明
[0022]图1是具有车辆地板、后排座椅和处于未膨胀位置并由车辆地板支撑的三个可膨胀装置的车辆的透视图。
[0023]图2是具有处于膨胀位置的可膨胀装置的车辆的透视图。
[0024]图3是具有后排座椅和三个可膨胀装置的车辆的平面图。
[0025]图4是邻近车辆的车门的可膨胀装置中的一者的透视图。
[0026]图5是沿着后排座椅在车辆横向上延伸的可膨胀装置中的一者的透视图。
[0027]图6是穿过图3的线6的横截面视图。
[0028]图7是穿过图3的线7的横截面视图。
具体实施方式
[0029]参考附图，其中贯穿若干视图，相同的附图标记指示相同的部分，用于车辆12的总成10包括车辆地板14。总成10包括在车辆横向上彼此间隔开的一对车门16。车辆地板14在车门16之间。总成10包括车辆座椅18，所述车辆座椅在车门16之间并且具有由车辆地板14支撑的座椅底部20。总成10包括一对可膨胀装置22，该对可膨胀装置是热塑性弹性体并且可充气到膨胀位置。该对可膨胀装置22由车辆地板14支撑并且彼此间隔开。该对可膨胀装置22中的一者在膨胀位置中位于座椅底部20与车门16中的一者之间，并且该对可膨胀装置22中的另一者在膨胀位置中位于座椅底部20与车门16中的另一者之间。座椅底部20从该对可膨胀装置22中的一者伸长到该对可膨胀装置22中的另一者。
[0030]在车辆12发生碰撞(例如，侧面碰撞)的情况下，该对可膨胀装置22从未膨胀位置远离车辆地板14展开到膨胀位置。该对可膨胀装置22可以在座椅底部20的邻近乘员的胯部的任一端发生碰撞期间控制乘员的运动。该对可膨胀装置22是热塑性弹性体(TPE)。热塑性弹性体具有热塑性和弹性这两种性质。可膨胀装置的热塑性弹性体具有允许该对可膨胀装置22控制乘员的运动并吸收来自与车辆12的碰撞的能量的性质。该对可膨胀装置22作为热塑性弹性体有助于展开特性以该对可膨胀装置22在膨胀位置的形状和大小。热塑性弹性体可以有助于包装该对可膨胀装置22。如下面进一步描述的，该对可膨胀装置22的热塑性弹性体的性质允许该对可膨胀装置22被包装在座椅底部20与车门16之间，并且在充气期间提供对形状、大小和尺寸的控制以定位该对可膨胀装置22来在车辆12发生碰撞时吸收来自乘员的能量。
[0031]参考图1至图3，车辆12可以是任何合适类型的汽车，例如乘用车或商用车，诸如四门轿车、双门小轿车、卡车、运动型多用途车、跨界车、厢式货车、小型货车、出租车、公共汽车等。例如，车辆12可以是自主车辆。换句话说，车辆12可以自主地操作，使得车辆12可以在无需驾驶员持续注意的情况下驾驶，即，车辆12可以在没有人为输入的情况下自行驾驶。
[0032]车辆12包括车身(未编号)，所述车身包括下边梁、车顶纵梁、车柱、车身面板、车辆地板14、车辆车顶等。
[0033]车辆12包括用于容纳车辆12的乘员(如果有的话)的乘客舱(未编号)。乘客舱可以跨车辆12延伸，即从车辆12的一个侧面延伸到另一个侧面。乘客舱包括前端和后端，其中在车辆12的前向移动期间，前端在后端前方。
[0034]车辆12包括多个车门16、24，所述多个车门可供车辆12乘员打开来进入和离开乘客舱。车辆12包括在车辆横向上彼此间隔开的一对前门24和在车辆横向上彼此间隔开的一对后车门16。前车门24可以邻近乘客舱的前端，并且后车门16可以邻近乘客舱的后端。
[0035]当车门16、24关闭时，车顶纵梁接触本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种总成，其包括：.车辆地板；.一对车门，所述一对车门在车辆横向上彼此间隔开，所述车辆地板在所述车门之间；.车辆座椅，所述车辆座椅在所述车门之间并且具有由所述车辆地板支撑的座椅底部；.一对可膨胀装置，所述一对可膨胀装置是热塑性弹性体并且可充气到膨胀位置，所述一对可膨胀装置由所述车辆地板支撑并且彼此间隔开，所述可膨胀装置中的一者在所述膨胀位置中位于所述座椅底部与所述车门中的一者之间，并且所述可膨胀装置中的另一者在所述膨胀位置中位于所述座椅底部与所述车门中的另一者之间，所述座椅底部从所述可膨胀装置中的一者伸长到所述可膨胀装置中的另一者。2.根据权利要求1所述的总成，其中所述座椅底部在所述可膨胀装置之间限定多个乘员就座区域。3.根据权利要求2所述的总成，其还包括第三可膨胀装置，所述第三可膨胀装置是热塑性弹性体并且可充气到膨胀位置，所述座椅底部沿着座椅纵向轴线伸长，并且所述第三可膨胀装置在所述膨胀位置中沿着所述座椅纵向轴线伸长。4.根据权利要求3所述的总成，其中所述第三可膨胀装置在所述膨胀位置中位于所述座椅底部的车辆前方。5.根据权利要求3所述的总成，其中所述座椅底部具有：位于一个车门处的第一外侧端，其中所述一对可膨胀装置中的一者在所述第一外侧端处；位于另一车门处的第二外侧端，其中所述一对可膨胀装置中的另一者在所述第二外侧端处；以及前边缘，所述前边缘从一个外侧端延伸到另一外侧端，所述第三可膨...
【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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