一种适用于驾校场地训练用防撞护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于驾校场地训练用防撞护栏，所述拼接螺栓穿过拼接螺孔将多层波形梁拼接起来，连接螺栓将波形梁固定于立柱的托架上，所述立柱下方插入地下预先设置的套筒内部，立柱下方设有更换柱；所述转弯处护栏通过多个拼接螺栓与立柱连接固定；所述立柱上方设有柱帽，所述立柱靠近护栏板一侧固定焊接有两组外壳，外壳内部设有弹簧，弹簧一端与立柱相连，弹簧另一端与活动柱相连，活动柱另一端于外壳外部设有缓冲球；所述波形梁与立柱相连处两侧也设有弹簧，弹簧顶端与弧形缓冲带相互连接。该适用于驾校场地训练用防撞护栏采用波形梁作为防护栏，由于这种波形钢护栏有良好的耐撞性能，可以对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。的保护作用。的保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于驾校场地训练用防撞护栏


[0001]本技术涉及驾校用防撞栏
，具体为一种适用于驾校场地训练用防撞护栏。

技术介绍

[0002]防撞护栏是工业用“防护栏”，主要用于工厂、车间及仓库间设备与设施的防护与保护场合。常用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板。表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂（即喷塑）或喷漆。室外用防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料。制成防撞护栏外形美观，且不易生锈。
[0003]现有的驾校场地训练用的防撞护栏在转弯处的固定效果不佳，如若发生意外撞上防护栏转弯处，极大可能会冲出防护栏，造成人员损伤；通常驾校的防撞栏都是使用普通的栏杆，防撞性能差，不稳定，不耐用等问题，对驾校训练场学员的安全可能造成一定影响。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种适用于驾校场地训练用防撞护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的通常驾校的防撞栏都是使用普通的栏杆，防撞性能差，不稳定，不耐用，对驾校训练场学员的安全可能造成一定影响的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适用于驾校场地训练用防撞护栏，包括拼接螺栓、托架、外壳、转弯处护栏和立柱，所述托架通过连接螺栓穿过连接螺孔配合螺栓将立柱和护栏板连接起来，所述拼接螺栓穿过拼接螺孔将多层波形梁拼接起来，连接螺栓将波形梁固定于立柱的托架上，所述立柱下方插入地下预先设置的套筒内部，立柱下方设有更换柱；
[0006]所述转弯处护栏通过多个拼接螺栓与立柱连接固定；
[0007]所述立柱上方设有柱帽，所述立柱靠近护栏板一侧固定焊接有两组外壳，外壳内部设有弹簧，弹簧一端与立柱相连，弹簧另一端与活动柱相连，活动柱另一端于外壳外部设有缓冲球；
[0008]所述波形梁与立柱相连处两侧也设有弹簧，弹簧顶端与弧形缓冲带相互连接。
[0009]优选的，所述立柱下方的更换柱直接连接于地下设有的套筒内部。
[0010]优选的，所述转弯处护栏弧形结构利用以立柱将护栏板通过连接螺栓连接起来。
[0011]优选的，所述托架上下两侧对称设有缓冲装置外壳、弹簧、活动柱和缓冲球，且缓冲球对应波形梁设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该适用于驾校场地训练用防撞护栏采用波形梁作为防护栏，由于这种波形钢护栏有良好的耐撞性能，即不容易被撞毁，同时又对车辆和司乘人员起到很好的保护作用，为进一步的防止防撞栏的损坏，在立柱的两侧设有缓冲装置，防止受到撞击时波形梁对立柱的损害加深，同时也保护了防护栏，在波形梁中间处也设有了缓冲带的装置，用来缓冲受到撞击时对波形梁的挤压，从而使得整体防撞护
栏使用寿命增加，防撞性能加强；该适用于驾校场地训练用防撞护栏的立柱下方设有可替换柱的设置，致使后期在更换时更加便捷和节约成本，同时在防撞护栏的转弯处设置了多个立柱来固定，加强转弯处的防护，从而使得该适用于驾校场地训练用防撞护栏更加安全可靠。
附图说明
[0013]图1为本技术一种适用于驾校场地训练用防撞护栏的正面结构示意图；
[0014]图2为本技术一种适用于驾校场地训练用防撞护栏的侧面结构示意图。
[0015]图中：1、转弯处护栏，2、连接螺孔，3、拼接螺孔，4、护栏板，5、更换柱，6、套筒，7、柱帽，8、立柱，9、螺栓，10、连接螺栓，11、托架，12、弹簧，13、活动柱，14、拼接螺栓，15、弧形缓冲带，16、缓冲球，17、外壳，18、波形梁。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种适用于驾校场地训练用防撞护栏，包括转弯处护栏1、立柱8、托架11、拼接螺栓14和外壳17，托架11通过连接螺栓10穿过连接螺孔2配合螺栓9将立柱8和护栏板4连接起来，拼接螺栓14穿过拼接螺孔3将多层波形梁18拼接起来，连接螺栓10将波形梁18固定于立柱8的托架11上，立柱8下方插入地下预先设置的套筒6内部，立柱8下方设有更换柱5；
[0018]进一步的，托架11上下两侧对称设有缓冲装置外壳17、弹簧12、活动柱13和缓冲球16，且缓冲球16对应波形梁18设置，缓冲装置的安装为了使得在发生碰撞时，对护栏的损伤减小，同时也保护了车上司乘人员的安全。
[0019]进一步的，立柱8下方的更换柱5直接连接于地下设有的套筒6内部，从而使得后期出现更换的情况的时候，更换更加便捷。
[0020]转弯处护栏1通过多个拼接螺栓14与立柱8连接固定；
[0021]进一步的，转弯处护栏1弧形结构利用以立柱8将护栏板4通过连接螺栓10连接起来，从而起到加固转弯处护栏1的作用，防止撞到转弯处护栏1时发生撞出护栏的状况。
[0022]立柱8上方设有柱帽7，立柱8靠近护栏板4一侧固定焊接有两组外壳17，外壳17内部设有弹簧12，弹簧12一端与立柱8相连，弹簧12另一端与活动柱13相连，活动柱13另一端于外壳17外部设有缓冲球16；
[0023]波形梁18与立柱8相连处两侧也设有弹簧12，弹簧12顶端与弧形缓冲带15相互连接。
[0024]工作原理：在使用该适用于驾校场地训练用防撞护栏时，当车辆与该适用于驾校场地训练用防撞护栏碰撞时，首先是车体先撞到波形梁18，波形梁18承受住该撞击的力度，波形梁18与立柱8相连处两侧的弹簧12和与之相连的弧形缓冲带15起到初步缓冲车撞击时的冲击力度，同时在受到撞击的时候波形梁18会向后移动，此时波形梁18的弧形处会触碰
到缓冲球16，缓冲球16与活动柱13相连，活动柱13与弹簧12相连，形成一个整体的缓冲装置，进一步缓冲波形梁18外在受到的撞击力；当车辆速度过大，撞击防护栏而造成该适用于驾校场地训练用防撞护栏严重受损时，就可以将立柱8下方设有的更换柱5作为立柱8主体，再安装护栏板4和波形梁18作为一个新的护栏使用，这就是该适用于驾校场地训练用防撞护栏的使用过程
[0025]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于驾校场地训练用防撞护栏，包括转弯处护栏（1）、立柱（8）、托架（11）、拼接螺栓（14）和外壳（17），所述托架（11）通过连接螺栓（10）穿过连接螺孔（2）配合螺栓（9）将立柱（8）和护栏板（4）连接起来，其特征在于：所述拼接螺栓（14）穿过拼接螺孔（3）将多层波形梁（18）拼接起来，连接螺栓（10）将波形梁（18）固定于立柱（8）的托架（11）上，所述立柱（8）下方插入地下预先设置的套筒（6）内部，立柱（8）下方设有更换柱（5）；所述转弯处护栏（1）通过多个拼接螺栓（14）与立柱（8）连接固定；所述立柱（8）上方设有柱帽（7），所述立柱（8）靠近护栏板（4）一侧固定焊接有两组外壳（17），外壳（17）内部设有弹簧（12），弹簧（12）一端与立柱（8）相连，弹簧（12）另一端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：王稳剑，
申请(专利权)人：王稳剑，
类型：新型
国别省市：