一种滚动轴承高速齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种滚动轴承高速齿轮箱，涉及齿轮箱技术领域，包括箱体、高速轴、低速轴和分油器；所述高速轴和低速轴互相平行设置在箱体内，高速轴和低速轴上设有互相啮合的齿轮，高速轴的两端均设有第一轴承，所述低速轴的两端均设有第二轴承；所述箱体内分别设有安装第一轴承、第二轴承的轴承座，所述分油器上连接有若干将润滑油分别输送至第一轴承、第二轴承的喷油管。其解决了现有技术中存在的润滑不充分影响齿轮箱的使用寿命问题。滑不充分影响齿轮箱的使用寿命问题。滑不充分影响齿轮箱的使用寿命问题。

【技术实现步骤摘要】
一种滚动轴承高速齿轮箱


[0001]本技术涉及齿轮箱
，尤其涉及一种滚动轴承高速齿轮箱。

技术介绍

[0002]目前市面上越来越多的企业开始搭建新能源汽车变速器的试验台架。变速齿轮箱作为试验台中最为关键、核心的部件，使得试验台用的电机可以用普通电机来替代原成本昂贵的高速重载电机，降低了试验台的成本，使试验台的功能多样化。试验台包括高速轴、低速轴和轴承，需要对其进行润滑，如果润滑不充分，轴承就会损坏，严重影响齿轮箱的使用寿命。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种滚动轴承高速齿轮箱，其解决了现有技术中存在的润滑不充分影响齿轮箱的使用寿命问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种滚动轴承高速齿轮箱，包括箱体、高速轴、低速轴和分油器；
[0006]所述高速轴和低速轴互相平行设置在箱体内，高速轴和低速轴上设有互相啮合的齿轮，高速轴的两端均设有第一轴承，所述低速轴的两端均设有第二轴承；
[0007]所述箱体内分别设有安装第一轴承、第二轴承的轴承座，所述分油器上连接有若干将润滑油分别输送至第一轴承、第二轴承的喷油管。
[0008]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0009]喷油器将润滑油通过喷油管直接喷到第一轴承、第二轴承处，保证了第一轴承、第二轴承的充分润滑并迅速带走摩擦产生的热量，降低了齿轮箱运行的温度，延长齿轮箱的使用寿命。
[0010]优选地，所述高速轴两端均设有两个第一轴承，所述两个第一轴承之间设有油环，所述轴承座上设有连通喷油管至油环的第一导油孔。
[0011]优选地，所述第二轴承为调心滚子轴承，调心滚子轴承上设有油孔，所述轴承座上设有连通喷油管至所述油孔的第二导油孔。
[0012]优选地，所述箱体上设有密封高速轴端部的第一端盖，所述第一端盖和第一轴承之间连接有弹簧。
[0013]优选地，所述箱体上且位于第一端盖外还设有第二端盖。
[0014]优选地，所述箱体设有凸出部，所述高速轴一端位于所述凸出部内，高速轴上位于凸出部内的第一轴承与齿轮之间的距离大于高速轴另一端的第一轴承与齿轮之间的距离。
[0015]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的整体结构剖视示意图。
[0017]图2为图1中A处放大示意图。
[0018]图3为图1中B处放大示意图。
[0019]上述附图中：1、箱体；11、凸出部；2、高速轴；3、低速轴；4、分油器；41、喷油管；51、第一轴承；52、第二轴承；6、油环；71、第一导油孔；72、第二导油孔；81、第一端盖；82、第二端盖；9、弹簧。
具体实施方式
[0020]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。
[0021]如图1至图3所示，本技术实施例提出了一种滚动轴承高速齿轮箱，包括箱体1、高速轴2、低速轴3和分油器4；所述高速轴2和低速轴3互相平行设置在箱体1内，高速轴2和低速轴3上设有互相啮合的齿轮，高速轴2的两端均设有第一轴承51，所述低速轴3的两端均设有第二轴承52；所述箱体1内分别设有安装第一轴承51、第二轴承52的轴承座，所述分油器4上连接有若干将润滑油分别输送至第一轴承51、第二轴承52的喷油管41。
[0022]低速轴3连接陪试电机，陪试电机通过低速轴3上的齿轮驱动高速轴2提速，高速轴2再通过花键套、半联轴器、扭矩仪和花键连接轴与被试电机连接。在齿轮箱运转过程中，润滑油经润滑稀油站输送至齿轮箱内，对齿轮进行润滑，并通过齿轮箱内部的分油器4，经喷油管41输送到第一轴承51、第二轴承52处，以保证齿轮、第一轴承51和第二轴承52的润滑，并设置回油通道图中未示出，润滑后的油再通过回油通道流回稀油站油箱。分油器4将润滑油通过喷油管41直接喷到第一轴承51、第二轴承52处，保证了第一轴承51、第二轴承52的充分润滑并迅速带走摩擦产生的热量，降低了齿轮箱运行的温度，延长齿轮箱的使用寿命。
[0023]如图1、图2所示，所述高速轴2两端均设有两个第一轴承51，所述两个第一轴承51之间设有油环6，所述轴承座上设有连通喷油管41至油环6的第一导油孔71。油环6的外圆面的中间切有一道凹槽，在凹槽底部加工出很多供润滑油通过的小孔。油环6保证了第一轴承51的滚子的充分润滑并迅速带走摩擦产生的热量，降低了齿轮箱运行的温度。
[0024]如图1、图2所示，所述第二轴承52为调心滚子轴承，解决高扭矩输出时载荷大的问题，提高了第二轴承52的使用寿命。调心滚子轴承上设有油孔，所述轴承座上设有连通喷油管41至所述油孔的第二导油孔72，便于对第二轴承52进行润滑。
[0025]如图1所示，所述箱体1上设有密封高速轴2端部的第一端盖81，比米娜漏油，所述第一端盖81和第一轴承51之间连接有弹簧9，弹簧9在第一端盖81和第一轴承51之间被压缩，弹簧9的弹力对第一轴承51进行预紧，在满足极限转速的前提下最大限度的提高第一轴承51的寿命。
[0026]如图1、图3所示，所述箱体1上且位于第一端盖81外还设有第二端盖82。设置第二端盖82，降低齿轮箱漏油的风险。
[0027]由于高速轴2端部悬挂件质量大，质心位置距离远，齿轮箱高速运转时有共振现象产生，为了减轻或消除共振现象，如图1所示，所述箱体1设有凸出部11，所述高速轴2一端位于所述凸出部11内，高速轴2上位于凸出部11内的第一轴承51与齿轮之间的距离大于高速
轴2另一端的第一轴承51与齿轮之间的距离。且高速轴2位于凸出部11一端的第一轴承51位于靠近高速轴2端部的位置，高速轴2位于另一端的第一轴承51位于高速轴2的端部，改变了高速轴2长度及第一轴承51的支撑位置，使得高速轴2的临界转速远大于运行转速，消除运行转速中的临界点，避免共振现象的产生。
[0028]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滚动轴承高速齿轮箱，其特征在于：包括箱体(1)、高速轴(2)、低速轴(3)和分油器(4)；所述高速轴(2)和低速轴(3)互相平行设置在箱体(1)内，高速轴(2)和低速轴(3)上设有互相啮合的齿轮，高速轴(2)的两端均设有第一轴承(51)，所述低速轴(3)的两端均设有第二轴承(52)；所述箱体(1)内分别设有安装第一轴承(51)、第二轴承(52)的轴承座，所述分油器(4)上连接有若干将润滑油分别输送至第一轴承(51)、第二轴承(52)的喷油管(41)。2.如权利要求1所述的一种滚动轴承高速齿轮箱，其特征在于：所述高速轴(2)两端均设有两个第一轴承(51)，所述两个第一轴承(51)之间设有油环(6)，所述轴承座上设有连通喷油管(41)至油环(6)的第一导油孔(71)。3.如权利要求1所述的一种滚动轴承高速齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡松林，巩磊，石燕玲，王俊杰，
申请(专利权)人：重庆智展齿轮传动有限公司，
类型：新型
国别省市：