一种双色汽车保险杠注塑模具制造技术

本实用新型专利技术一种双色汽车保险杠注塑模具属于汽车配件加工设施领域，定模的四个角分别横向设置了贯穿式定位孔，定模左侧面的上半部和下半部分别纵向设置了凸起的弧形条状上凸模和下凸模，定模前半部和后半部的内部分别横向设置了与下凸模和上凸模相互连通的下注塑孔和上注塑孔，动模右侧面的四个角分别设置了一根与定位孔相互连接的定位杆，动模右侧面的下方设置了下凹模，动模上半部中央内部长方形的滑孔的里面安装了滑动模，注塑机的一号推进器经下注塑孔将白色塑料泥注入下凸模与下凹模之间的空腔当中，注塑机的二号推进器经上注塑孔将红色塑料泥注入上凸模与上凹模之间的空腔当中，实现一模双色的效果。实现一模双色的效果。实现一模双色的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种双色汽车保险杠注塑模具


[0001]本技术一种双色汽车保险杠注塑模具属于汽车配件加工设施领域，特别涉及模具可以同时注塑两种颜色。

技术介绍

[0002]汽车保险杠，用于汽车前面撞击时缓冲的装置。随着汽车对节能减排做出更高的要求后，汽车配件生产商对各个配件都经过了优化组合，尤其是汽车的覆盖件均实施了轻量化，保险杠就是其中之一。现有汽车的保险杠大部分采用了注塑件和热压成型塑料件，而注塑件和热压成型塑料件都需要借助模具塑形才能制作完成。目前的注塑模具及热压成型模具都只能完成单一色调的注塑或者热压成型的塑料件，即注塑或者热压成型的保险杠为红色、黑色、白色的单一色调。但是部分厂商为了美观，将保险杠和中网一并注塑成型，然后再对中网进行喷涂改色，形成更加美观的双色保险杠。此方法简单有效，但是需要增加喷涂、烘干固化的步骤，喷涂时需要将不改色的部位进行覆盖，喷完过后又需要将覆盖物揭掉，然后放入烤漆房进行固化，费工费时，增加了成本。

技术实现思路

[0003]本技术一种双色汽车保险杠注塑模具克服了上述困难，提供一种由定模、动模、滑动模组合而成的双色注塑模具。
[0004]本技术的技术方案如下，一种双色汽车保险杠注塑模具包括定模，所述定模右侧面四个角的内侧分别设置了一个定模固定孔，所述定模四个角的边缘分别设置了一个定位孔，所述定模前半部中央的下方设置了下注塑孔，所述定模后半部中央的上方设置了上注塑孔，所述定模左侧面的下半部设置了下凸模，所述定模左侧面的上半部设置了上凸模，所述定模的左边设置了动模，所述动模左侧面的四个角分别设置了一个动模固定孔，所述动模右侧面的四个角分别安装了一根定位杆、四根定位杆分别延伸至四个定位孔的里面，所述动模右侧面下半部的中央设置了下凹模，所述动模上半部的中央设置了滑孔，所述滑孔的里面安装了滑动模，所述滑动模的左侧面设置了滑动模固定孔，所述滑动模的右侧面设置了上凹模。
[0005]进一步，所述定模为纵向设置的长方体形状，定模四个角的定位孔为圆形贯穿孔，定模左侧面下半部中央的下凸模为纵向设置凸起的弧形条状，定模左侧面上半部中央的上凸模为纵向设置凸起的弧形条状、上凸模的长度为下凸模长度的1/2、上凸模的底部与下凸模的上面贴合，定模前半部横向设置的下注塑孔为圆形贯穿孔、下注塑孔的左边延伸至下凸模的左侧面，定模后半部横向设置的上注塑孔为圆形贯穿孔、上注塑孔的左边延伸至上凸模的左侧面。
[0006]进一步，所述动模为纵向设置的长方体形状，动模右侧面四个角横向安装的四根定位杆为圆柱形、四根定位杆与四个定位孔之间为活动连接，动模右侧面下方纵向设置的下凹模为弧形条状凹槽、下凹模的右侧面与下凸模左侧面的之间间隔5
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15mm，动模上半部
的中央横向设置的滑孔为长方形，滑孔内部安装的滑动模为长方体形状，滑动模与滑孔之间为活动连接，滑动模右侧面下方纵向设置的上凹模为弧形条状凹槽，上凹模的右侧面与上凸模的左侧面相互贴合。
[0007]有益效果：一种双色汽车保险杠注塑模具采用了长方体形状的定模和动模，定模的四个角分别横向设置了贯穿式的定位孔，定模左侧面的上半部和下半部分别纵向设置了凸起的弧形条状上凸模和下凸模，定模前半部和后半部的内部分别横向设置了与下凸模和上凸模相互连通的下注塑孔和上注塑孔，动模右侧面的四个角分别设置了一根与定位孔相互连接的圆柱形定位杆，动模右侧面的下方设置了弧形条状的下凹模，动模上半部中央内部长方形的滑孔的里面安装了长方形的滑动模；
[0008]一种双色汽车保险杠注塑模具通过注塑机的一号推进器经下注塑孔将白色塑料泥注入下凸模与下凹模之间的空腔当中，然后注塑机的二号开合油缸将滑动模向右拉动5
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15mm，注塑机的二号推进器经上注塑孔将红色塑料泥注入上凸模与上凹模之间的空腔当中，最后注塑机的一号开合油缸及二号开合油缸同步将动模与滑动模拉开，工人从下凸模和上凸模的上面取下白红双色保险杠，实现了一模双色的效果。
附图说明
[0009]图1为一种双色汽车保险杠注塑模具的主视图；
[0010]图2为定模、定模固定孔、下注塑孔、上注塑孔、定位孔、下凸模、上凸模的结构示意图；
[0011]图3为动模、定位杆、动模固定孔、下凹模、滑孔、滑动模、滑动模固定孔、上凹模的结构示意图；
[0012]图中，1、定模；2、定模固定孔；3、下注塑孔；4、上注塑孔；5、动模；6、定位杆；7、定位孔；8、下凸模；9、上凸模；10、动模固定孔；11、下凹模；12、滑孔；13、滑动模；14、滑动模固定孔；15、上凹模。
具体实施方式
[0013]现结和附图及附图标记、详细说明本技术的结构和形状：
[0014]参见附图1
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3，一种双色汽车保险杠注塑模具包括定模1，所述定模1右侧面四个角的内侧分别设置了一个定模固定孔2、上述定模固定孔2通过螺栓与注塑机的推进器连接，所述定模1四个角的边缘分别设置了一个定位孔7、上述定位孔7通过定位杆6对动模5进行定位，所述定模1前半部中央的下方设置了下注塑孔3、上述下注塑孔3与注塑机的一号推进器连接、下注塑孔3可以将塑料泥提供给下凹模11，所述定模1后半部中央的上方设置了上注塑孔4、上述上注塑孔4与注塑机的二号推进器连接、上述上注塑孔4可以将塑料泥提供给上凹模15，所述定模1左侧面的下半部设置了下凸模8、上述下凸模8联合下凹模11为保险杠的成型装置，所述定模1左侧面的上半部设置了上凸模9、上述上凸模9联合上凹模15为中网的成型装置，所述定模1的左边设置了动模5，所述动模5左侧面的四个角分别设置了一个动模固定孔10、上述动模固定孔10通过螺栓与注塑机的一号开合油缸连接，所述动模5右侧面的四个角分别安装了一根定位杆6、四根定位杆6分别延伸至四个定位孔7的里面、上述定位孔7与定位杆6为动模5的定位装置，所述动模5右侧面下半部的中央设置了下凹模11、上述
下凹模11与下凸模8合二为一成为保险杠的注塑空腔，所述动模5上半部的中央设置了滑孔12、上述滑孔12为滑动模13定位孔，所述滑孔12的里面安装了滑动模13，所述滑动模13的左侧面设置了滑动模固定孔14、上述滑动模固定孔14通过螺栓与注塑机的二号开合油缸连接，所述滑动模13的右侧面设置了上凹模15、上述上凹模15与上凸模9合二为一成为中网的注塑空腔。
[0015]参见附图1
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2，所述定模1为纵向设置的长方体形状，定模1四个角的定位孔7为圆形贯穿孔，定模1左侧面下半部中央的下凸模8为纵向设置凸起的弧形条状，定模1左侧面上半部中央的上凸模9为纵向设置凸起的弧形条状、上凸模9的长度为下凸模8长度的1/2、上凸模9的底部与下凸模8的上面贴合，定模1前半部横向设置的下注塑孔3为圆形贯穿孔、下注塑孔3的左边延伸至下凸模8的左侧面，定模1后半部横向设置的上注塑孔4为圆形贯穿孔、上注塑孔4的左边延伸至上凸模9的左侧面，上述为定模1、定模固定孔2、下注塑孔3、上注塑孔4、定位孔7、下凸模8、上凸模9的结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双色汽车保险杠注塑模具，包括定模，其特征是所述定模右侧面四个角的内侧分别设置了一个定模固定孔，所述定模四个角的边缘分别设置了一个定位孔，所述定模前半部中央的下方设置了下注塑孔，所述定模后半部中央的上方设置了上注塑孔，所述定模左侧面的下半部设置了下凸模，所述定模左侧面的上半部设置了上凸模，所述定模的左边设置了动模，所述动模左侧面的四个角分别设置了一个动模固定孔，所述动模右侧面的四个角分别安装了一根定位杆、四根定位杆分别延伸至四个定位孔的里面，所述动模右侧面下半部的中央设置了下凹模，所述动模上半部的中央设置了滑孔，所述滑孔的里面安装了滑动模，所述滑动模的左侧面设置了滑动模固定孔，所述滑动模的右侧面设置了上凹模。2.根据权利要求1所述一种双色汽车保险杠注塑模具，其特征是定模为纵向设置的长方体形状，定模四个角的定位孔为圆形贯穿孔，定模左侧面下半部中央的下凸模为纵向设置凸起的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴敏，陈云，王厚华，
申请(专利权)人：麦登房县汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：