一种快拆式壁板通用吊运保形装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种快拆式壁板通用吊运保形装置，上、下卡块的U型开口中央装有固定轴，上、下卡块一侧设有卡槽，吊装保形带一端头固定在上卡块固定轴上，上卡块的吊带通过口伸出将吊钩固定在吊装保形带上，卡槽卡在飞机壁板的上、下端面，吊运横梁面上开有均布的吊装孔，吊钩连接在吊运横梁的吊装孔上，钢索的一端固定在吊运横梁端头的吊装孔上，另一端连接有吊环，吊环与厂房内的吊车连接，实现整个壁板的吊运。板的吊运。板的吊运。

【技术实现步骤摘要】
一种快拆式壁板通用吊运保形装置


[0001]本申请涉及飞机装配领域，特别涉及一种快拆式壁板通用吊运保形装置。

技术介绍

[0002]近年来，随着航空制造业的迅猛发展，不管是军用飞机和民用飞机的需求量都在急剧增加，全面提升飞机的装配效能也是目前航空装配制造业的主攻方向，在整个飞机的装配过程中，最复杂的就是飞机机翼翼盒装配，飞机机翼翼盒由前后缘、壁板及翼肋等组成，在装配过程中涉及大量的零组件吊运。以壁板吊运过程举例，在壁板吊运前需要进行吊挂工装与壁板安装连接，壁板到位后又要拆除吊挂工装。因为目前的壁板类吊挂工装普遍采用围框式设计，比较笨重，且都为专用吊挂，不具有通用性，使用时需要与壁板进行螺栓连接或与壁板连接的工艺底座连接，安装及拆卸过程繁琐，且在安装及拆卸的吊运过程中易与产品发生碰撞等问题。因此亟需一种结构简单、轻便，使用便捷，通用性强的壁板吊运保形装置，提升产品装配效率及产品质量。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术不足，本申请提供了一种壁板通用吊运保形装置。
[0004]为达到本专利技术目的所采取的技术方案是：一种快拆式壁板通用吊运保形装置，包括吊运横梁、钢索、钢索吊环、上卡块、下卡块、吊装保形带、吊钩，上、下卡块的均为U型结构，上、下卡块外侧两端都安装有操作把手，上卡块的U型开口中央装有1根上固定轴，上卡块一侧设有L型上卡槽，上卡槽底面上开有吊装保形带通过口，在下卡块的U型开口中央装有2根下固定轴，下卡块一侧设有L型下卡槽，吊装保形带一端固定在上固定轴上，另一端绕过下固定轴后从上卡块的吊带通过口伸出将吊钩固定在吊装保形带上，L型下卡槽卡在飞机壁板的下端面，L型上卡槽卡在飞机壁板的上端面，吊运横梁面上开有均布的吊装孔，吊钩连接在吊运横梁的吊装孔上，钢索的一端固定在吊运横梁端头的吊装孔上，另一端连接有吊环，吊环与厂房内的吊车连接，实现整个壁板的吊运。该装置结构轻巧、使用简单，安装拆卸方便，可实现壁板的快速精准吊运，保证壁板吊运过程中的质量安全。
[0005]本专利优点在于能够实现壁板吊运过程中的快速安装拆卸，同时，由于吊装保形带同时穿过上下卡块的固定轴，在吊运过程中在壁板自身重力作用下，壁板的上下端面会与上、下卡块的卡槽紧紧贴合，越拉越紧，既提高了吊运过程的安全性，又防止了壁板吊运过程中发生扭曲变形。此外，该装置不受产品外形结构限制，可以应用在不同机型及不同类别的壁板吊用，通用性极强。
附图说明
[0006]图1壁板吊运示意图
[0007]图2快拆式壁板通用吊运保形装置整体结构视图
[0008]图3上卡块整体结构视图
[0009]图4下卡块整体结构视图
[0010]图中编号说明：1
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上卡块、2
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操作把手、3
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吊装保形带、4
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上卡槽、5
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下卡块、6
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下卡槽、7
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吊带通过口、8
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上固定轴、9
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下固定轴、10
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飞机壁板、11
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上端面、12
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下端面、13
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维修通过口、14
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吊运横梁、15
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吊装孔、16
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钢索、17
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吊环
具体实施方式
[0011]参见附图1
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4，一种快拆式壁板通用吊运保形装置，包括吊运横梁14、钢索16、钢索吊环17、上卡块1、下卡块5、吊装保形带3、吊钩，上、下卡块的均为U型结构，上、下卡块外侧两端都安装有操作把手2，上卡块1的U型开口中央装有1根上固定轴8，上卡块1一侧设有L型上卡槽4，上卡槽4底面上开有吊装保形带3的通过口7，在下卡块5的U型开口中央装有2根下固定轴9，下卡块5一侧设有L型下卡槽6，吊装保形带3一端固定在上固定轴8上，另一端绕过下固定轴9后从上卡块1的吊带通过口7伸出将吊钩固定在吊装保形带3上，下卡槽6卡在飞机壁板10的下端面12，上卡槽4卡在飞机壁板10的上端面11，吊运横梁14面上开有均布的吊装孔15，吊钩连接在吊运横梁14的吊装孔15上，钢索16的一端固定在吊运横梁14端头的吊装孔15上，另一端连接有吊环17，吊环17与厂房内的吊车连接，实现整个飞机壁板10的吊运。该装置结构轻巧、使用简单，安装拆卸方便，可实现壁板的快速精准吊运，保证壁板吊运过程中的质量安全。
[0012]使用该装置时，手持上卡块1的操作把手2将上卡槽4卡在飞机壁板10的上端面11上，然后拉动吊装保形带3，将下卡块5拉至飞机壁板10的下端面12或飞机壁板10的维修通过口13附近(根据产品实际情况进行选择)，然后将下卡块5上的下卡槽6卡在相应的飞机壁板10的下端面12或维修通过口13的边缘上，根据实际需求依次安装几组吊运保形装置，然后将吊装保形带3的端头吊钩与依次与相应位置吊装孔15连接，再将吊运横梁14的两条吊环17挂在厂房内吊车的吊钩上，启动吊车慢慢起吊，将飞机壁板10吊运至指定位置放置后，将吊车缓缓下降至钢索16及吊装保形带3松弛状态，然后依次将上下卡块与飞机壁板10分离，将吊装保形带3的端头吊钩与吊装孔15分离，将吊运保形装置放置指定位置，整个飞机壁板吊运过程结束。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快拆式壁板通用吊运保形装置，其特征在于包括吊运横梁、钢索、钢索吊环、上卡块、下卡块、吊装保形带、吊钩，上、下卡块的均为U型结构，上、下卡块外侧两端都安装有操作把手，上卡块的U型开口中央装有1根上固定轴，上卡块一侧设有L型上卡槽，上卡槽底面上开有吊装保形带通过口，在下卡块的U型开口中央装有2根下固定轴，下卡块一侧设有L型下卡槽，吊装保形带一端固定在上固定轴上，另一端绕过下固定轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊虎，党晓娟，王东，杨雅麟，白松林，
申请(专利权)人：中航西安飞机工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：