一种适用于多种灯杆的路灯灯体制造技术

本实用新型专利技术公开了属于路灯技术领域的一种适用于多种灯杆的路灯灯体，包括灯头，灯头一端的中间位置设有安装臂,至少两根螺杆穿过安装臂与灯头啮合连接，安装臂远离灯头的一端设有垂直方向的弧形槽，弧形槽的一侧设有套在至少两根螺杆上的压片，且螺杆的端部啮合有螺母。本实用新型专利技术安装臂与灯杆接触的一端设有垂直方向的弧形槽，当路灯灯杆为圆形时，弧形槽可以与灯杆贴合，与压片配合通过螺母锁紧实现对灯头的安装，当路灯灯杆为方形时，弧形槽的两侧边可以与灯杆贴合，与压片配合通过螺母锁紧实现对灯头的安装，从而使灯头的安装可以适用于多种灯杆。用于多种灯杆。用于多种灯杆。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于多种灯杆的路灯灯体


[0001]本技术属于路灯
，具体涉及一种适用于多种灯杆的路灯灯体。

技术介绍

[0002]随着城市化发展越来越快，城市化道路变得的越来越多，那么为城市化道路提供照明的路灯也显得至关重要，并且每个城市的特色多种多样，那么在道路建设上也会为了体现地区特色而不仅仅局限于同一种灯杆。
[0003]现在的路灯因灯体支架的局限性大多都只能安装在圆杆上，不能做到一个支架可以安装到多种灯杆上。
[0004]还有现在的路灯都采用把光源和驱动放在同一腔体的设计，这样会使驱动产生的高温影响到光源，从而会对光源的效率和寿命产生一定的影响。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种适用于多种灯杆的路灯灯体，具有灯体可以适用于方形或圆形等结构的灯杆的特点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适用于多种灯杆的路灯灯体，包括灯头，灯头一端的中间位置设有安装臂,至少两根螺杆穿过安装臂与灯头啮合连接，安装臂远离灯头的一端设有垂直方向的弧形槽，弧形槽的一侧设有套在至少两根螺杆上的压片，且螺杆的端部啮合有螺母。
[0007]为了确保安装的稳定性，进一步地，螺母与压片之间设有垫片。
[0008]为了便于安装臂与灯头的快速定位，进一步地，灯头的端部设有与安装臂相对应的定位槽。
[0009]为了有效的避免驱动产生的热量影响到光源，从而提高光源的效率以及增加光源的使用寿命，进一步地，灯头包括壳体，壳体内部的一端设有光源腔，壳体内部的另一端设有驱动腔，其中，光源腔的内部设有反光罩，反光罩的内部设有光源，光源的外部设有透镜，驱动腔的内部设有驱动，驱动腔的下方设有驱动盖。
[0010]为了增加灯头的美观性，另外，使散热鳍片可以同时兼顾光源腔和驱动腔的散热，进一步地，壳体的顶面设有与光源腔相对应的凹槽，凹槽的内部设有若干个散热鳍片。散热鳍片与壳体为一体成型结构。
[0011]为了使空气在光源腔与驱动腔之间进行流通，从而提高散热效果，同时，通槽还可以将光源腔与驱动腔分隔开，避免驱动产生的热量影响到光源，进一步地，凹槽的槽底部设有位于光源腔与驱动腔之间的通槽。
[0012]为了当环境光强度低于光敏感应模块的阈值时，自动点亮光源，进一步地，灯头上还设有感应模组。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术安装臂与灯杆接触的一端设有垂直方向的弧形槽，当路灯灯杆为圆
形时，弧形槽可以与灯杆贴合，与压片配合通过螺母锁紧实现对灯头的安装，当路灯灯杆为方形时，弧形槽的两侧边可以与灯杆贴合，与压片配合通过螺母锁紧实现对灯头的安装，从而使灯头的安装可以适用于多种灯杆；
[0015]2、本技术光源腔与驱动腔采用分离式设计，可以有效的避免驱动产生的热量影响到光源，从而提高光源的效率以及增加光源的使用寿命；
[0016]3、本技术散热鳍片嵌入在凹槽内，增加了灯头的美观性，另外，散热鳍片可以同时兼顾光源腔和驱动腔的散热；
[0017]4、本技术通槽可以使空气在光源腔与驱动腔之间进行流通，从而提高散热效果，同时，通槽还可以将光源腔与驱动腔分隔开，避免驱动产生的热量影响到光源。
附图说明
[0018]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0019]图1为本技术的结构爆炸示意图；
[0020]图2为本技术安装臂的俯视结构示意图；
[0021]图3为本技术壳体顶面的结构示意图；
[0022]图4为本技术壳体底面的结构示意图；
[0023]图5为本技术灯头的结构爆炸示意图；
[0024]图6为本技术另一实施例的结构示意图；
[0025]图中：1、螺母；2、压片；3、安装臂；31、弧形槽；4、灯头；41、驱动盖；42、光源；43、反光罩；44、透镜；5、定位槽；6、螺杆；7、垫片；8、壳体；81、凹槽；82、通槽；83、散热鳍片；84、驱动腔；85、光源腔；9、驱动；10、感应模组。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例1
[0028]请参阅图1
‑
5，本技术提供以下技术方案：一种适用于多种灯杆的路灯灯体，包括灯头4，灯头4一端的中间位置设有安装臂3,至少两根螺杆6穿过安装臂3与灯头4啮合连接，安装臂3远离灯头4的一端设有垂直方向的弧形槽31，弧形槽31的一侧设有套在至少两根螺杆6上的压片2，且螺杆6的端部啮合有螺母1。
[0029]通过采用上述技术方案，安装臂3与灯杆接触的一端设有垂直方向的弧形槽31，当路灯灯杆为圆形时，弧形槽31可以与灯杆贴合，与压片2配合通过螺母1锁紧实现对灯头4的安装，当路灯灯杆为方形时，弧形槽31的两侧边可以与灯杆贴合，与压片2配合通过螺母1锁紧实现对灯头4的安装。
[0030]具体的，螺母1与压片2之间设有垫片7，且一根螺杆6的端部啮合有两个螺母1。
[0031]通过采用上述技术方案，确保安装的稳定性。
[0032]具体的，灯头4的端部设有与安装臂3相对应的定位槽5，定位槽5设置在壳体8上。
[0033]通过采用上述技术方案，便于安装臂3与灯头4的快速定位。
[0034]实施例2
[0035]本实施例与实施例1不同之处在于：具体的，灯头4包括壳体8，壳体8内部的一端设有光源腔85，壳体8内部的另一端设有驱动腔84，其中，光源腔85的内部设有反光罩43，反光罩43的内部设有光源42，光源42的外部设有透镜44，驱动腔84的内部设有驱动9，驱动腔84的下方设有驱动盖41。
[0036]通过采用上述技术方案，光源腔85与驱动腔84采用分离式设计，可以有效的避免驱动产生的热量影响到光源，从而提高光源的效率以及增加光源的使用寿命。
[0037]实施例3
[0038]本实施例与实施例2不同之处在于：具体的，壳体8的顶面设有与光源腔85相对应的凹槽81，凹槽81的内部设有若干个散热鳍片83。散热鳍片83与壳体8为一体成型结构。
[0039]通过采用上述技术方案，散热鳍片83嵌入在凹槽81内，增加了灯头4的美观性，另外，散热鳍片83可以同时兼顾光源腔85和驱动腔84的散热。
[0040]具体的，凹槽81的槽底部设有位于光源腔85与驱动腔84之间的通槽82。
[0041]通过采用上述技术方案，通槽8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于多种灯杆的路灯灯体，包括灯头，其特征在于：灯头一端的中间位置设有安装臂,至少两根螺杆穿过安装臂与灯头啮合连接，安装臂远离灯头的一端设有垂直方向的弧形槽，弧形槽的一侧设有套在至少两根螺杆上的压片，且螺杆的端部啮合有螺母。2.根据权利要求1所述的一种适用于多种灯杆的路灯灯体，其特征在于：所述螺母与压片之间设有垫片。3.根据权利要求1所述的一种适用于多种灯杆的路灯灯体，其特征在于：所述灯头的端部设有与安装臂相对应的定位槽。4.根据权利要求1所述的一种适用于多种灯杆的路灯灯体，其特征在于：所述灯头包括壳体，壳体内部的一端设有光源腔，壳体内部的另一端设有驱动腔，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张祎东，金梅玲，韦建根，吴焕楠，郭雪梅，
申请(专利权)人：横店集团得邦照明股份有限公司，
类型：新型
国别省市：