本实用新型专利技术公开了一种汽车密封件回收粉碎装置，包括装置本体和第一安装板，所述装置本体上端设置有进料口，且装置本体内部上端连接有第一安装板，并且第一安装板下端螺栓安装有第一电机，所述第一电机上端连接有第一齿轮，所述第一安装板内部设置有第二齿轮，所述第一安装板下端设置有滤网。该汽车密封件回收粉碎装置，通过三组交叉错位分布的粉碎轴的设置，能够提高粉碎的效果，且滤网的能够将粉碎后不符合标准的橡胶颗粒进行过滤，并输送至连接管内部通过螺旋杆旋转输送至进料口进行二次筛分，通过第二电机旋转带动螺旋杆旋转的同时能够带动活动板进行旋转，通过活动板带动活动杆和滤网在装置本体内部水平前后往复运动，提高筛分的效率。提高筛分的效率。提高筛分的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车密封件回收粉碎装置
[0001]本技术涉及密封件
，具体为一种汽车密封件回收粉碎装置。
技术介绍
[0002]密封件是防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部的零部件的材料或零件，通常为橡胶材质，使用后更换的密封件可通过粉碎，在进行回收处理，但现有的粉碎装置还存在一定的问题。
[0003]1、现有的汽车密封件粉碎装置使用时粉碎效果较差，且粉碎后的颗粒未经过筛分，颗粒大小不均匀，颗粒质量较差；
[0004]2、现有的汽车密封件粉碎装置粉碎后会产生一定量的符合标准的较大颗粒，需要人工筛分后再次输送至进料口，无法自动完成二次粉碎。
[0005]所以我们提出了一种汽车密封件回收粉碎装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种汽车密封件回收粉碎装置，以解决上述
技术介绍
提出的现有的粉碎装置粉碎效果差，粉碎颗粒不均匀，无法自动进行筛分和二次粉碎，使用不方便，且粉碎效率低的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车密封件回收粉碎装置，包括装置本体和第一安装板：
[0008]所述装置本体上端设置有进料口，且装置本体内部上端连接有第一安装板，并且第一安装板下端螺栓安装有第一电机；
[0009]所述第一电机上端连接有第一齿轮，所述第一安装板内部设置有第二齿轮；
[0010]所述第一安装板下端设置有滤网，且滤网下端连接有连杆，所述装置本体下端内壁开设有滑动槽；
[0011]所述装置本体右侧开设有通孔，且通孔右侧连接有连接管，并且连接管内部轴连接有螺旋杆；
[0012]所述装置本体底端安装有第二电机，且第二电机上端设置有第二安装板。
[0013]优选的，所述第一齿轮设置于第一安装板内部，且第一齿轮与第二齿轮啮合连接，并且第一齿轮与第二齿轮构成旋转结构。
[0014]采用上述技术方案，通过第一电机带动第一齿轮进行旋转，并通过第一齿轮带动多组第二齿轮进行同步转动。
[0015]优选的，所述第二齿轮设置有三组，且第二齿轮以第一齿轮中心点为轴外侧环形阵列分布，并且第二齿轮上端连接有粉碎轴，所述粉碎轴刀片交错分布。
[0016]采用上述技术方案，通过第二齿轮带动多组粉碎轴进行同步旋转，对进料口落下的密封件进行粉碎，且多组粉碎轴交错交叉设置，粉碎效果更好，粉碎更加均匀。
[0017]优选的，所述连杆呈“L”型结构设计，且连杆下端连接有滚轮，并且滚轮与滑动槽
卡合连接，所述滑动槽与滚轮构成活动结构，所述滤网呈倾斜结构设计，且滤网右端延伸至通孔内部。
[0018]采用上述技术方案，通过连杆连接的滚轮与滑动槽卡合连接，便于滤网能够在装置本体内部水平前后活动。
[0019]优选的，所述第二安装板内部设置有第一传动轮，且第一传动轮下端与第二电机键连接，并且第一传动轮右端连接有皮带，所述螺旋杆下端连接有第二传动轮，且第一传动轮与第二传动轮之间通过皮带进行传动构成旋转结构。
[0020]采用上述技术方案，通过第二电机带动第一传动轮进行旋转，并通过皮带带动第二传动轮进行和螺旋杆进行同步转动，能够通过连接管将滤网筛分后存留的较大颗粒输送至进料口进行二次粉碎，提高粉碎后颗粒质量。
[0021]优选的，所述第一传动轮上端连接有活动板，且活动板上端偏心连接有连接杆，所述滤网下端连接有活动杆，且活动杆呈“T”型结构设计，并且活动杆前端开设有活动槽；
[0022]所述连接杆上端贯穿活动槽内部，连接杆与活动槽构成活动结构。
[0023]采用上述技术方案，通过第一传动轮带动活动板进行旋转，并通过连接杆的设置，通过连接杆在活动槽内部活动，能够推动活动杆和滤网在装置本体内部水平前后往复运动，提高筛分的效率。
[0024]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车密封件回收粉碎装置；
[0025]1、通过三组交叉错位分布的粉碎轴的设置，能够提高粉碎的效果，且通过滤网的设置能够将粉碎后不符合标准的橡胶颗粒进行过滤，并输送至连接管内部通过螺旋杆旋转输送至进料口进行二次筛分；
[0026]2、通过第二电机旋转带动螺旋杆旋转的同时能够带动活动板进行旋转，通过活动板带动活动杆和滤网在装置本体内部水平前后往复运动，提高筛分的效率，通过连杆连接滚轮在滑动槽内部活动，对滤网进行支撑，同时活动板旋转时，通过连接杆在活动槽内部活动，能够推动活动杆带动滤网前后往复运动。
附图说明
[0027]图1为本技术正视剖视结构示意图；
[0028]图2为本技术第一齿轮和第二齿轮结构示意图；
[0029]图3为本技术装置本体和粉碎轴结构示意图；
[0030]图4为本技术活动板和活动杆结构示意图；
[0031]图5为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0032]图6为本技术图1中B处放大结构示意图。
[0033]图中：1、装置本体；2、进料口；3、第一安装板；4、第一电机；5、第一齿轮；6、第二齿轮；7、粉碎轴；8、滤网；9、连杆；10、滑动槽；11、滚轮；12、通孔；13、连接管；14、螺旋杆；15、第二电机；16、第二安装板；17、第一传动轮；18、皮带；19、第二传动轮；20、活动板；21、连接杆；22、活动杆；23、活动槽。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车密封件回收粉碎装置，包括装置本体1和第一安装板3，装置本体1上端设置有进料口2，且装置本体1内部上端连接有第一安装板3，并且第一安装板3下端螺栓安装有第一电机4，第一电机4上端连接有第一齿轮5，第一安装板3内部设置有第二齿轮6，第一齿轮5设置于第一安装板3内部，且第一齿轮5与第二齿轮6啮合连接，并且第一齿轮5与第二齿轮6构成旋转结构，第二齿轮6设置有三组，且第二齿轮6以第一齿轮5中心点为轴外侧环形阵列分布，并且第二齿轮6上端连接有粉碎轴7，粉碎轴7刀片交错分布，通过第一电机4旋转能够带动第一齿轮5进行旋转，并通过第一齿轮5带动多组第二齿轮6进行同步转动，当第二齿轮6转动时其上方连接的粉碎轴7旋转能够对进料口2落下的密封件进行粉碎，多组错位交叉的粉碎轴7能够提高粉碎的效率。
[0036]结合图1
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6所示，第一安装板3下端设置有滤网8，且滤网8下端连接有连杆9，装置本体1下端内壁开设有滑动槽10，装置本体1右侧开设有通孔12，且通孔12右侧连接有连接管13本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车密封件回收粉碎装置，包括装置本体(1)和第一安装板(3)，其特征在于：所述装置本体(1)上端设置有进料口(2)，且装置本体(1)内部上端连接有第一安装板(3)，并且第一安装板(3)下端螺栓安装有第一电机(4)；所述第一电机(4)上端连接有第一齿轮(5)，所述第一安装板(3)内部设置有第二齿轮(6)；所述第一安装板(3)下端设置有滤网(8)，且滤网(8)下端连接有连杆(9)，所述装置本体(1)下端内壁开设有滑动槽(10)；所述装置本体(1)右侧开设有通孔(12)，且通孔(12)右侧连接有连接管(13)，并且连接管(13)内部轴连接有螺旋杆(14)；所述装置本体(1)底端安装有第二电机(15)，且第二电机(15)上端设置有第二安装板(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车密封件回收粉碎装置，其特征在于：所述第一齿轮(5)设置于第一安装板(3)内部，且第一齿轮(5)与第二齿轮(6)啮合连接，并且第一齿轮(5)与第二齿轮(6)构成旋转结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车密封件回收粉碎装置，其特征在于：所述第二齿轮(6)设置有三组，且第二齿轮(6)以第一齿轮(5)中心点为轴外侧环形阵列分布，并且第二齿轮(6)上端连接有粉碎轴(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁伟，胥萌，王凤林，
申请(专利权)人：襄阳中胜联机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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